T梁预制施工技术总结

在T梁预制中,梁片表面出现蜂窝、麻面、水纹、底模漏浆等问题,困扰T梁的施工,不但影响T梁的外观质量,而且内在强度也难以保证。通过对混凝土从原材料选择、拌和、振捣,模板接缝的处理等方式,从根本上解决以上问题,提高T梁预制质量,做到预制产品外美内实。     

骝岗涌特大桥50m预应力T梁预制场地建设及预制吊装施工控制

骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁施工时,因地制宜地在桥梁侧租借农用地建设预制梁场,避免了长距离运输,做到了成本最小化,事实证明该方案是非常成功的。本文通过对骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁预制场地建设的着重介绍和T梁现场预制、吊装的施工情况的简要介绍,并对T梁预制吊装时应注意的问题进行了总结,能为同类型工程提供一些有价值的参考。     

50m后张法预应力T梁预制施工技术探讨

论文分析了50m后张法预应力T梁预制施工的要点、特点、难点以及施工中必须特别注意的问题;提出了50m后张法预应力T梁预制的施工方法、施工工艺和质量保证措施。     

浅谈50mT梁施工技术与质量控制

通过简要对50mT梁预制施工工艺和安装技术及施工过程中可能出现的一些质量问题进行了总结,结合现场施工条件,采取切实可行的控制措施,对预制场地、台座、T梁定型组合钢模、混凝土浇筑和T梁运输、吊装等进行了施工优化,确保了施工及安装质量。     

浅谈T梁预制外观质量预防及控制措施

文章对预制T梁出现的蜂窝、麻面、混凝土外表面气泡、模板缝痕或缝口处不规划色斑等各种质量问题的原因从模板和施工工艺进行了分析,同时提出了针对性的现场控制和防治措施,以保证预制T梁的工程质量。     

浅谈40mT梁预制施工方法

预应力混凝土T形梁具有结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大等优点,交通施工中很多都选用预制T梁。本文通过对40m预制T梁关键工序施工,如40mT梁施工前的准备工作、混凝土的浇注以及T采预应力张拉等方面做了浅析,总结出T梁预制施工技术及施工注意事项。     

桥梁建设中T梁存在的问题及处理措施

本文针对预制T梁的种种问题,分析成因并提出修补方法和预防措施,从而使T梁的外观质量有很大提高。     

浅谈预应力混凝土组合和预制T型梁外观质量

预应力混凝土组合T型梁是一种简支T型梁结构,具有吊装重量轻、施工简单、投入设备少等特点.本文针对预制T梁外观质量缺陷,分析成因并提出修补方法和预防措施,从而使T梁的外观质量有很大提高.简要介绍了该T型梁的预制、张拉方法的选择等施工技术和施工要点.     

论T梁预制质量控制与管理

T梁结构式现代公路桥梁常用结构,其T梁预制质量对桥梁质量有着重要的影响,关系到工程竣工后的行车安全性与养护成本。加强T梁预制质量控制与管理已经成为现代公路桥梁施工企业的首要工作。文中就T梁预制质量控制与管理进行了简要论述。     

高速公路25m、50m预应力T梁预制施工技术

以溆浦至怀化高速公路第二合同段资水大桥T梁施工为工程背景,介绍了25m、50m预应力T梁预制施工工艺和方法,重点叙述了T梁预制、运输和安装的施工方法。供广大工程技术人员参考。     

混合预应力抗弯加固钢筋混凝土“T”梁有限元分析

为了解决现役桥梁加固造价高、加固过程中易造成黏结破坏及加固材料难以完全发挥作用等问题,提出混合预应力加固技术.结合连江大桥16 m"T"梁段,利用Midas CIVIL有限元软件,对其进行结构核算和加固前后有限元分析.结果表明:混合预应力加固技术将先张法和后张法同时作用于被加固结构构件,改变了传统加固技术的传力机理,加固后的"T"梁,在基本不增加"T"梁自重的情况下,"T"梁的抗弯、抗剪承载力得到明显提高,整体挠度和裂缝宽度得到有效减小,较好地解决了加固后"T"梁延性差的问题,同时采用普通水泥砂浆替代普遍采用的高性能砂浆,降低工程造价,与现有桥梁加固技术相比具有明显优势,值得在桥梁加固工程中推广应用.     

T梁砼结构表层缺陷分析、预防及处理

本文针对16团阿克苏河大桥预制T梁外观质量缺陷问题，分析成因并提出修补方法和预防措施，从而使预制T梁的外观质量大大提高。     

40m跨径预应力砼T梁预制施工腹板裂缝原因分析

我省某公路桥梁,上部结构为40m跨径T梁.预支施工时发生了腹板开裂的问题,笔者参与了设计和施工处理,本文从结构设计、施工方面分析探讨了问题产生的原因,并结合问题的解决提出了一些建议,仅供设计施工参考.     

破片与冲击波复合作用下 预应力混凝土T形梁损伤分析

基于ANSYS/LS-DYNA软件建立了预应力钢筋混凝土T形梁、炸药和破片的数值模型,并探究其承受冲击波-破片复合作用时的动态响应及损伤,对研究方法的有效性进行了试验对比验证.分析了冲击波、破片群单独作用及二者复合作用下T形梁损伤和位移响应的异同.运用参数化分析方法,研究张拉控制应力、纵筋配筋率、非加密区箍筋配箍率、混凝土抗压强度、炸药比例距离及爆心位置等因素对T形梁损伤效应的影响,结果表明:随着张拉控制应力、纵筋配筋率及非加密区箍筋配箍率的增加,T形梁的抗爆性能呈现非线性增强;混凝土抗压强度对T形梁抗爆性能增强效果不明显;比例距离相同时,炸药质量比爆心到梁表面距离对梁的毁伤效果影响更为突出,炸药质量越大,T形梁毁伤越严重;当爆心偏离T形梁面正上方时,梁跨中底面横桥向上各点位移峰值从靠近爆心一侧向远离爆心一侧,近似呈均匀增加;爆心偏离中心点距离越小,梁跨中底面位移动态响应越大.     

40m跨径T梁预制施工腹板裂缝原因分析

某公路桥梁,上部结构为40m跨径T梁,预制施工时发生了腹板开裂的问题,笔者参与了设计和施工处理。文章从结构设计、施工方面分析探讨了问题产生的原因,结合问题的解决,提出一些建议,供设计施工参考。     

受限空间特大桥梁场施工建设施工技术研究与应用

目前,西南地区山区高速公路预制梁施工较为普遍,不过受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接会影响到T梁预制施工进度以及工期。华丽高速公路14合同段预制梁场受地形及场地限制,通过台座的合理化布局、台座优化设计、模板合理化调配、T梁养护,以此提高了灰坡特大桥T梁预制的施工进度。     

预制30m预应力T型梁的施工工艺

结合工程实际,简述后张法预应力T型梁的预制施工工艺,对施工中出现的问题进行分析,提出解决方法,以提高预制预应力T型梁的施工技术和质量控制水平。     

那坡一号高架桥预制T梁质量施工技术

文章介绍了坛百高速公路那坡一号高架桥预制T梁的施工方法,着重对影响T梁外观质量的蜂窝、麻面、水纹与底模漏浆进行分析。同时,就如何解决T梁出现蜂窝、麻面、水纹、底模漏浆等技术难题而采取的措施进行了阐述。     

装配式T梁桥汽车荷载效应的空间分布特征

为探讨汽车荷载作用下跨径、桥宽对装配式预应力混凝土简支T梁桥汽车荷载效应的影响,以交通部2008年T梁桥通用设计图为背景,利用实体有限元模型对比分析了25m、30m、35m三种跨径和9.0m、11.25m、13.5m、15.75m和18m五种桥宽下的竖/横向位移、竖/横向弯矩、纵向应力和扭转角,并与T梁桥实用空间解析解进行了对比分析。通过分析发现：汽车荷载作用下装配式T梁会同时出现竖向和横向挠曲变形,竖向荷载效应随桥梁宽度的增加而近似线性减小,但其横向形变效应会受桥梁跨径、宽度、布载形式等多种因素影响;当装配式T梁桥的所有T梁均使用边梁的设计活载效应时,T梁最大应力的解析结果能包络T梁的活载横向挠曲效应,但当跨径超过30m后中梁活载应力最大值可能会超过刚性横梁法的计算结果;T梁的侧向弯曲会显著增加截面中性轴附近的拉应力,且随着跨径的增大梁体侧向弯曲引起的中性轴位置处应力越大,T梁腹板外侧的分布钢筋最好能按照T梁腹板承受的横向弯矩大小设计为受力钢筋,并减小钢筋间距以更好地防止T梁腹板的竖向开裂。     

基于桥梁设计规范的钢筋混凝土T梁抗剪承载力尺寸效应影响研究

结合桥梁设计规范对钢筋混凝土T梁的抗剪承载力进行了研究﹒收集整理了60根T形梁试验数据和1根矩形梁抗剪试验数据,对不同尺寸效应影响的钢筋混凝土T梁抗剪承载力进行了分析研究,结果表明了翼缘宽度、腹板宽度、梁高对钢筋混凝土T梁的抗剪有明显的尺寸效应.