日美汽车战

美国经济三大支柱之一——汽车工业一落千丈,已处于三十年代大危机以来最严重的困境中。去年汽车总销售额860万辆,比1978年的最高峰1,130万辆下降23.9%,其中小汽车只有620多万辆,是近20年来的最低水平。通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司出现巨额亏损,纷纷告急。1980年,亏损共达42亿多美元,成为美国历史上在一年内亏损最多的一个工业部门。去年又亏损约     

战火又起的日美汽车大战

近年来,日美贸易的严重失衡令美国人愤愤不平。而汽车问题则是导致美国对日本高额贸易逆差的罪魁祸首。为了保护日益陷入困境的美国汽车工业,要求对日本汽车在美国市场上的总量进行限制的呼声迅速高涨。布什总统新年伊始的日本之行带上了以美国三大汽车公司为首的经济界巨头,充分显示了美国在这一问题上焦躁不安的心态。攻势凌厉:美国人难以招架造成这次美国政府对日本汽车强烈反感的直接原因是1990年开始的日本产工具车(乘客、载货两用车)在美国市场上的“不正当销售行为”。美国三大汽车公司和美国汽车工业协会还联合向美国国际贸易委员会和商务部告发了丰田、马自达、日产、三菱等4家日本汽车公司;同时,美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)的首脑先后在电视上露面,指责日本汽车侵吞美国市场,夺走了美国人的就业机会。1991年初,全美汽车工会要求日本进一步自动限制在美国市场上日本汽车所占的比例,主张对日本汽车采取强硬立场。同年3月,美国三大汽车公司的     

金融危机下安徽汽车产业发展思考:强化自主创新力争"弯道超车"

我省汽车工业起步于上世纪60年代，快速发展于90年代。近10年来，立足于自主创新．我省汽车产业发展更是势不可挡。目前．我省汽车全行业共有企业500多家，其中整车生产企业6家．包括奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车集团有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、合肥昌河汽车有限公司、奇瑞商用车有限公司、安凯汽车集团有限公司，已形成年产130万辆整车生产能力；     

关于我国汽车工业发展的看法

一、我国汽车工业应有一个持续的大发展Ⅰ.我国汽车工业1980年年产量为22万辆,到1985年增为43万辆,六年翻了一番,应该说是大发展了。但长期来汽车仍供不应求。可从下列事实来看: 1.汽车大量进口 30年来全国进口汽车100万辆,相当于国产车累计310万辆的三分之一;1985年我国汽车保有量320万辆中进口车为90万辆,占28％。进口汽车共花人民币260亿元,相当于30多年来汽车工业     

未来骄子 “绿色汽车”

所谓绿色汽车,并非指汽车的颜色而言,它是指那些低能耗、无污染和可以回收利用的汽车。绿色并不是汽车的"本色"。绿色汽车的诞生源于人类自身生态意识的觉醒和对汽车文明的反思。1885年,德国人本茨用四冲程柴油机制成了三轮汽车,从而结束了人类安步当车的历史,揭开了人类汽车文明的序幕。汽车刷新了社会面貌,它使人们的活动范围加大,使社会交往更加频繁,使人们之间的关系更加紧密,而且极大地带动了各国经济的发展。正因为汽车在人类的社会生活中占据如此重要的地位,世界汽车产量的发展是十分迅速的。1900年世界汽车产量不足10000辆,而到了1953年就突破了1000万辆。现在我们的星球上已拥有54亿人口和5亿辆汽车,差不多平均每10人就拥有一辆汽车。今天,伴随着世界上每一个婴儿的出世就有0.56辆汽车被生产出来。但是,汽车在施于人类并     

世纪风雨声 花落知多少—中国汽车产业结构调整透视

中国汽车工业的“散、乱”表现之一就是厂家多而规模小。2000年,中国生产了200多万辆汽车,这是200万人的庞大队伍忙活一年的成果,而仅有数十万名员工的通用汽车公司1999年生产了867.8万辆汽车,是中国的4倍。120多家汽车厂,大的不一定过得好,小的有不少过得挺滋润,喊了多少年的规模经济,却仍然没有显出规模来。当中国踏上 WTO 门坎时,中国汽     

苏州金龙,创造中国客车的奇迹

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(简称苏州金龙),是1998年底由苏州创元集团有限公司与厦门金龙联合汽车工业公司合资的一家客车整车制造企业。在短短的4年多里,苏州金龙的客车年产量从1663辆增加到9537辆.增长4.73倍,成为一个准万辆级客车企业;销售额从2.23亿元已增加到17.5亿元,增长了6.54倍,年销量已占到厦门金龙总销量的2/3;总资产从5300多万元猛增到6亿元,增长了10多倍。据中国汽车工业协会2002年统计:苏州金龙产品销量创全国106家汽车工业主要企业28位,产量列第29位。其中中型金龙整车产量销量均列全国26家中型客车企业第3位,仅次于一汽、东风两大集团。     

电动车潮流席卷德国

<正>【俄】《星火》2017年9月11日汽车工业是德国传统优势行业,2016年汽车工业总产值约为4050亿欧元,约相当于德国工业产值的四分之一。德国整个汽车工业约有1300家公司,提供了约80万个工作岗位,如果再加上车展、加油站等行业,总就业人数约150万左右。此外,汽车也是德国最主要的出口商品,2016年德国出口约440万辆汽车,相当于国内自有汽车数量的75%。     

现代汽车技术与服务国际学术会议

<正>首届现代汽车技术与服务国际学术会议由武汉理工大学、美国凯特林大学、英国威尔士三一圣大卫大学、武汉新能源汽车工业技术研究院、中国汽车工程研究院、东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司等多家高校、科研机构和汽车企业联合发起,武汉理工大学、武汉新能源汽车工业技术研究院承办。首届现代汽车技术与服务国际学术会议于2014年10月24~26日在武汉理工大学召开。来自中国、美国、德国、英国、新加     

奇瑞——江淮儿女因您欣喜和自豪

3月26日上午9时8分．奇瑞汽车股份有限公司第200万辆汽车在芜湖下线及威麟新品上市．由此成为中国汽车工业史上第一个突破200万辆的自主品牌和国内第5家达到200万辆级的乘用车企业。这不仅是奇瑞公司发展和安徽汽车大省建设的里程碑,也是中国自主品牌汽车发展史上的一个里程碑。     

日本汽车工业情况

日本在第二次世界大战前,即已有生产载重汽车为主的汽车工业。战后1945—1955年为日本汽车工业恢复时期,1951年汽车产量已达34万辆,其中轿车3600辆,已接近战前水平。1956年—1970年为日本汽车高速发展时期,1971年产量为580万辆,到1980年汽车产量增加到1104万辆,超过美国居世界第一位,其中轿车产量为704万辆,占汽车量的63.7％,1988年汽车产量为1269万辆,一直保持领先地位,汽车工业已成为日本的支柱产业之一,与造船、钢铁工业一起成为日本的三大经济支柱。     

加拿大制造业与CME

加拿大是西方七大工业化国家之一,也是全球十大主要制造业国家之一制造业在加拿大经济中占有重要地位,近年来制造业产值约占国内生产总值的19％左右加拿大制造业包含20多种类别,如重工业、汽车制造工业、基本金属冶炼工业、塑料工业、电子电器工业、食品加工及机器制造工业等。主要产品包括纸张、技术设备、汽车、食品、服装等。其中炼油工业在加拿大制造业中举足轻重,石油化学工业发展迅猛。通用、福特、克莱斯勒和美利坚四大汽车公司为首的美国     

中国奇迹,一个了不起的故事

<正>中国崛起,十年中最引人注目的新闻1979年1月,美国亚特兰大,邓小平兴致勃勃地参观福特公司的一家汽车制造厂。这家工厂每小时能生产50辆小汽车,而当时的中国,汽车年产量大约是1.3万辆,也就是说,福特公司一家工厂每个月生产的汽车总量就超过了中国一年的汽车产量。看到此情此景,邓小平意味深长地说:"我们要向你们学习。"     

21世纪的汽车工业

汽车是近一个世纪的骄子。1896年美国的查尔斯·杜里埃和弗兰克·杜里埃兄弟在麻省的斯普林菲尔德首次成功地制造出13辆可载2人的双缸轻便汽车,至今世界汽车工业已诞生了100年。在这100年里,它的出现使人们的生活方式发生了巨大的变化,甚至影响到整个社会的变革,因而有人称给社会带来巨大变革的汽车为"改造世界的机器"。世界上已累计生产了大约14亿辆汽车,目前,世界汽车保有量已达6亿5000万辆,预计在世纪之交将达到10亿辆。汽车工业将成为世界上融合先进技术最多、使用新型材料最多、结构最复杂、产量最大、最引人注目的产业。世界上不少经济研究专家们认为,21世纪将是汽车的世纪。据专家预测,未来的汽车工业将出现4大趋势。材料轻型化日前,钢材是汽车工业的主要原材料,在一辆汽车中占65%,塑料占11%,     

狮山下的醒狮

狮山村,这个昔日穷得出名的"南大荒"、"北大荒",经过短短的四个年头,走上了富裕之路。现在,狮山脚下,一幢幢别墅整齐划一,一家家工厂蒸蒸日上,一辆辆汽车穿梭往来。所有这一切,无不显示了狮山村的兴旺发达和村属醒狮工商实业公司的经济实力。去年,狮山村11家村办企业工业产值达4000万元,效益400万元,劳动力年均收入4500元。狮山村,犹如一头醒狮,跻身于苏州国家高新技术产业开发区14个行政村之首,令人瞩目。狮山村,原属吴县枫桥镇,地处偏僻,交通不便,村民以种田为主,工业基础薄弱,只有化工厂和纸袋厂,工业年产值仅100多万元,是枫桥镇最差的村,号称枫桥镇的"南大荒"。1988年,狮山村划归苏州郊区横塘乡,仍无大起色。1989年,村工业产值为300万元,效益40万元,劳动力     

中国人的下一个目标：豪华游艇

现在，中国国内至少有6家游艇制造厂，准备同西方知名的游艇生产厂家进行竞争。《亚太游船》杂志总编辑赖安·斯威夫特说：“这是中国工业自信的体现。”     

《福布斯》：中国汽车商热衷走出国门

对中国汽车制造商来说,大多数发达国家的尾气排放、安全性以及质量标准短期内很难达到．但在其他一些新兴市场,它们已经找到了能够接受中国汽车的受众。几乎所有的中国汽车制造商都制定了野心勃勃的海外销售计划：2012年出口近20万辆汽车的奇瑞公司已在国外建设了17家组装工厂,该厂的汽车销往80多个国家;长城每年向120个国家出口10万辆汽车;吉利则计划到2015年建设15个生产基地,并出口100万辆汽车。     

汽车维修行业潜力巨大

二十一世纪,我国汽车工业已进入加速增长阶段，2005年我国汽车产量比“九五”末净增363万辆，2005年年产量更是突破570万辆汽车，其中轿车为277万辆。汽车产业已经成为我国工业的主要支柱产业。     

西欧汽车战日趋激烈

去年,西欧汽车销售量达1300万辆,比前年增长4.6%。西欧的几乎所有汽车制造公司都满负荷地生产,获利颇丰。就连5年前还深陷危机之中的法国雷诺汽车公司去年赢利也达创纪录的14亿美元。看上去西欧汽车市场一派繁荣。在繁荣后面,竞争更趋激烈。西欧是汽车工业发达地区,在相当长时期内,西欧汽车的生产和出口均占世界首位。但近年来,由于西欧汽车市场基本饱和,加上日本和美国汽车的强有力竞争,汽车战在西欧市场上越演越烈。由于利率的上涨和需求的停滞,预计今年西欧汽车销售量将下降5％,1990年可能下降10％。1992年欧洲共同体建立大统一市场之后,各成员国就必须按规定降低贸易壁垒,允许进口更多的非成     

浅谈汽车变速器试验

随着汽车工业的高速发展,汽车变速器试验广泛应用于汽车制造厂及零部件制造厂。笔者通过对汽车变速器试验的介绍及对试验室设计的亲身体会,初步总结了汽车变速器试验工艺设计中应注意的问题。