建筑空调系统能耗监测动态分析模型与优化控制方法

针对大型建筑空调系统能耗监测与能效优化控制问题,通过分析建筑物与外界环境的能量交换、室内温变过程的动态特征和变化机理,考虑随机不确定性因素的影响,建立了以温度、湿度等为变量的建筑物空调能耗过程随机动态模型,分析了建筑物空调能耗与室内外环境热交换的平衡制约关系.以建筑物舒适度指标作为能耗控制目标,建立空调能耗最小的优化控制模型,分析了系统优化途径;根据建筑物实际监测数据,应用动态回归方法探讨了如何确定建筑空调能耗模型的结构与参数,通过实际数据分析与模拟仿真结果的比较验证了模型的正确性.     

高强度钢板的热塑性成形极限

以22MnB5为研究对象,通过试验与数值模拟相结合的方式研究了高强度硼钢在高温下的热塑性成形极限. 开发了基于Nakajima测试的成形极限试验装置TFLD300,进行了高温条件下的成形极限试验并获得了不同温度下的成形极限曲线,由此建立了考虑温度影响的三维成形极限图3D-TFLD(thermal forming limit diagram). 在自主开发的商业金属成形软件KMAS(king mesh analysis system)基础上,结合热成形热、力及相变多物理场耦合关系开发了热成形分析模块,并将三维成形极限图作为高温成形性的判断准则引入到热成形数值模块中. 以一款汽车B柱为例,通过KMAS软件对其热成形过程中的破裂情况进行了数值模拟,并与试验进行对比,结果证明KMAS软件热成形分析模块和3D-TFLD能够准确地预测板料在热成形过程中的破裂情况.     

状态反馈非线性TCR无功补偿系统仿真研究

建立了带有TCR的单机无穷大系统的非线性状态方程，用以简化和模拟实际电力系统。在此基础上运用状态反馈精确线性化方法将上述系统精确线性化，并得出了TCR的非线性控制规律。为了验证控制策略的正确性，借助ARENE数字仿真软件予以实现。结果分析表明由于该方法考虑了电力系统的非线性特性，可以动态补偿输电系统中的无功功率并同时起到稳定电压的作用，并且在负载发生变化时仍能保证其有效性。     

混凝土二次受力对叠合梁极限承载力的影响分析

文章运用有限元软件ANSYS分别对一般整浇梁、普通叠合梁以及考虑混凝土二次受力的叠合梁进行数值模拟,通过降温法模拟现浇混凝土的收缩微应变,并在叠合面上建立弹簧单元;探讨了混凝土二次受力对叠合梁极限承载力的影响。数值结果表明,普通叠合梁相对于同条件下的一般整浇梁来说,能够提高其极限承载力,而考虑混凝土二次受力的叠合梁相对于普通叠合梁其极限承载力会有所降低,但仍比一般整浇梁的极限承载力高。最后模拟了叠合参数αh的变化对混凝土二次受力叠合梁承载力的影响。     

MIMO信道中空域相关特性分析

利用二维多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)信道模型进行相关性分析,会丢失一维空域信息。为此,建立无视距信号环境下的三维MIMO信道模型,利用VMF(von mises fisher)函数模拟来波信号方位角与俯仰角功率谱分布,并详细推导了考虑与不考虑互耦作用时的空域相关函数的解析表达式。最后,在考虑天线互耦情况下,运用仿真实验分析接收端的信号空域相关性与天线间距、平均达波角及达波角角度扩展之间的关系。实验结果表明,在建筑密集环境下,来波俯仰角扩展和互耦是影响信号间的相关系数的重要因素。     

固体姿轨控比例推力器动态特性研究

为研究直流伺服电机控制的固体姿轨控比例推力器动态响应特性,开展了冷流试验;并建立了相应的非线性数学仿真模型。由Matlab软件进行了推力器动态过程仿真。仿真结果与试验结果吻合较好,验证了仿真模型的正确性。将推力器的动态响应过程分为三个阶段,研究了不同参数对推力器动态特性的影响。结果表明:电机参数主要影响运动触发时间和针栓运动时间;外部作用力是响应速度的重要影响因素;推力迟滞时间由自由容积大小和针栓运动速度决定。     

V型推力杆的极限载荷分析与球铰结构优化

为了提高重型商用车V型推力杆球铰的强度,建立了V型推力杆的三维模型和有限元模型.采用ADAMS软件建立了某重型商用车的虚拟样机模型,通过多体动力学仿真来获取V型推力杆的极限载荷.采用Abaqus软件对V型推力杆在极限载荷下的工作过程进行有限元动态模拟,利用Abaqus软件后处理模块提取V型推力杆球铰内橡胶层的应力云图.模拟结果表明,为了提高球铰的强度,需要适当增大外套、端盖、垫片的直径,或在塑料结构表面设置适当数量的凹槽,但去掉塑料层会影响球铰的强度.模拟结果对V型推力杆球铰的结构优化具有指导意义.     

基于synchro的交叉口污染物排放与信号配时集成优化研究

在传统的信号配时方法中,多数都是以车辆在交叉口的总延误最小为目标来优化信号配时的,很少考虑交通环境的因素,尤其是对机动车尾气排放的控制。本文建立了以交叉口延误最小与污染物排放最小的多目标规划模型,并运用Synchro交通仿真软件对实际案例进行模拟,在模拟求解过程中发现,延误最小和排放最小往往不能同时达到最优,在多组非劣解中,应考虑土地利用性质和行人分布等因素,为相关部门做决策提供了理论依据和参考方案。     

基于工程实例的非线性问题数值软件选取分析

针对工程材料的非线性问题,首先对数值模拟进行概括性分类总结并对其发展趋势进行简要分析,在此基础上,结合具体工程实例,就非线性问题的数值软件选取有关内容进行详细分析.根据分析结果,数值模拟的发展趋势为:多相及多物理场耦合、计算方法耦合以及二次开发数值模拟;数值软件选取时的主要考虑因素为:实际工程地质概况、研究内容及目的 、与其他研究手段相对应、研究对象及行业领域、其他因素(具体因素);测点、测线的设置应遵循的原则有:以研究内容、对象及目的 为依据、具有一定的区域代表性或宏观代表性、避免重复设置、差异性设置;测点数据呈现出较强的规律性,并与相关论文结论一致;数据规律印证了本次对于软件选取、模型建立、开挖模拟以及测点布设的相对正确性与合理性;所得结论具有一定的宏观代表性,可为相关非线性问题的数值软件选取及建模过程提供参考.     

降雨条件下土坡三相流耦合模型验证与分析

基于非饱和土力学的基本理论,建立了考虑孔隙介质可压缩性的二维非饱和土坡固-液-气三相耦合控制方程,利用COMSOL multiphysics软件的PDE平台,将所建立的耦合控制方程的数值模拟结果与经典Liakopoulos砂柱排水的试验结果进行比较,验证了所建立的三相耦合控制方程的正确性,并讨论不同因素对渗流场和位移场的影响.模拟结果表明:渗透率k_s对降雨渗流过程的推进起阻滞作用,同时延缓了非饱和土坡的变形,但影响较弱.进气值系数对非饱和土坡变形沉降的过程有一定影响,但总体影响也较弱.     

基于超图文法的软件体系结构动态演化

提出用带约束的超图表示软件体系结构,给出基于超图态射的软件体系结构动态演化通用产生式规则的形式化语义和操作,定义类型超图作为体系结构风格,运用超图文法和体系结构风格建模软件体系结构动态演化.为了验证软件体系结构动态演化的正确性,采用模型检测技术,设计算法对软件体系结构动态演化性质进行形式化验证,并应用模型检测工具进行实验分析.该方法既提供了图形化的直观表示,又展示了基于文法的形式化理论框架.     

一种变形Liu混沌系统的分析及电路实现

构建一种新的变形混沌系统,分析研究其动力学行为。用数值研究系统的相图、时域图、Jacobian 矩阵特征值、Lyapunov 指数谱及其维数,并利用电路仿真软件设计实现该变形 Liu 混沌系统吸引子。数值和电路仿真软件实验验证了其正确性。     

轻型接入点协议（LWAPP）在AP BOOTROM中的实现

伴随更多WLAN厂商迁移到层次化设计并使用轻型接入点构建更大型的网络,利用手工方式实现AP应用软件加载对于网络资源管理来说将是极大的额外负担,因此市场上需要一种能够对轻型接入点应用软件实现动态加载的标准化方式．针对以上问题,通过对集中式网络结构下使用的LWAPP协议及其运行框架的介绍,考虑到能够使用现有LWAPP协议完成空配置AP的软件动态下载过程;随后,为了真正实现AP软件下载,研究了LWAPP协议的运行模型,给出了其在AP BOOTROM（U-BOOT环境）中的实现方案;最后,通过系统测试验证了该解决方案的正确性与可靠性．     

基于松下交流伺服系统的位置环MATLAB仿真

在数控机床中,伺服系统是重要组成部分。讨论了交流伺服系统的数学模型、伺服系统的MATLAB仿真、位置环稳态性能和动态性能位置调节器参数的整定,并比较了用Panaterm软件对松下机床的实测波形与仿真波形。比较结果表明了该模型及其参数的正确性,但模型和参数设置还有待进一步改进。     

水电站动态图形化仿真软件的研究与开发

提出了一种面向对象的水电站动态图形化仿真软件的开发方法.利用Visual Graph集成环境实现电力元件的图形建模.采用Delphi语言实现了发电机、励磁器、水轮机、调速器、负荷和电网的结构图建模,设计了机网的统一接口.对IEEE-5系统进行仿真,验证了该仿真软件的正确性.     

基于VMS的特殊地形城市路网可靠性动态交通仿真

以动态交通仿真软件VISSIM为基础,以路网可靠性算法为核心,建立了一个面向特殊地形城市的路网可靠性影响评价的动态交通仿真平台,提出了特殊地形城市路网可靠性评价指标和算法.以兰州市为例,通过实例分析证明了该方法的正确性.     

面向对象有限元方法在仿真系统开发中的应用

基于面向对象方法，给出面向对象有限元类的定义，采用C＋＋具体实现空间框架结构静力分析、动力特性分析和稳定性分析的面向对象有限元程序，并成功地钭其应用于在役钻机井架仿真系统的开发中，利用开发的仿真系统对F320－A型和JJ250／42－K型石油钻机井架进行静力分析，动力特性和稳定性分析，得到结构在最大钩载作用下的应力和变形，结构的低阶固有频率和模态以及失稳载荷。计算结果与商用软件的结果一致，验证了方法的正确性和系统的可靠性。     

葫芦单梁门式起重机动态刚度分析和实验研究

本文针对葫芦单梁门式起重机的特点 ,建立了 4种工况的振动模型 ,采用QR方法求解特征值问题 ,编制专用动态分析软件 ,并结合新样机的实验研究 ,验证了本文分析方法的正确性 ,为单梁门机动刚度计算提供现代方法。     

邮政运输问题的数学模型

从系统的角度,从问题范围、随机因素、动态因素,能力约束,时限约束、成本费用、等方面对ＰＴＰ问题进行了详细的分析定义,并对其约束条件进行了系统归纳,建立了以运输系统的总运输费用、单位邮件的平均传递时际、车辆运输能力的平均利用率为优化目标,包含１２类的束条件的多目标数学规划模型,并对该模型涉及的有关问题进行了分析,有利于ＰＴＰ问题的进一步深入研究。以该模型和相应算法为基础开发了物流优化调度软件系统。     

铸造系统温度场和应力场模拟软件的理论验证

采用具有解析解的算例对铸造系统温度场及应力场有限元数值模拟软件进行理论验证 ,其目的在于对软件系统的正确性以及软件使用的正确性进行验证 ,算例的分析思路、技巧和方法可推广至求解更为复杂的实际问题