基于AIS信息融合的船载航行数据记录再现

研究VDR与AIS信息融合的信息再现,分析VDR和AIS播发的信息及其系统结构,设计了基于AIS信息融合的船载航行数据记录再现系统,并介绍了系统的构成、技术以及功能.     

探析我国的海事救助系统

海事救助系统主要分为船舶自动识别系统、全球海上遇险与安全系统、船载航行数据记录仪、中国船舶报告系统、电子海图显示与信息系统等部分组成,对海上搜救和事故调查起着重要的促进作用。该文则主要基于我国海事救助通讯现状分析我国海事救助系统下属子系统,并根据系统提出需改进部分,希望以此作为提高海事工作的参考依据。     

航行数据记录仪CAN总线应用技术研究

航行数据记录仪是船舶航行参数的智能化记录设备,CAN总线作为一种现场总线成为船上设备间通信的重要方式.介绍了CAN总线技术在航行数据记录仪上的应用,给出了航行数据记录仪系统结构并进行了CAN卡的设计.结合Vxworks下驱动程序开发的特点,着重讨论了CAN卡在Vxworks下驱动程序的设计与开发,并给出了驱动程序的关键代码.     

基于Vxworks平台的音频采集系统的设计实现

船舶航行时的各种状态数据和驾驶室内各种声音是失事后事故调查分析的主要依据.通过对船舶航行数据记录仪要记载的数据分析,确定了以Vxworks作为记录设备的软件平台,选取基于ISA总线的音频采集控制芯片为ES1869F,并分析了ES1869F的硬件连接方式以及连接注意事项.通过对PnP的配置和DMA传输方式的选取,完成了ES1869F的初始化和工作方式的选取,编写ES1869F驱动接口函数,实现了音频采集.     

舱内材料烟密度试验综述

舱内材料烟密度试验,通过一套以试验箱、辐射加热炉、导向燃烧器、光源设备、记录仪、排气罩等组合设备,来进行对舱内材料的验证。对试验结果数据进行分析,通过公式的计算,得出比光密度。     

舰载火箭炮随动系统调炮动力学仿真

该文研究了某舰载火箭炮在舰船摇摆情况下随动系统调炮时的火箭炮受力问题.通过虚拟样机技术对舰载火箭炮系统进行简化和建模.根据海浪波能谱,计算了舰船摇荡运动的功率谱密度和舰船的随机摇荡运动.用ADAMS软件求解了某火箭炮在横浪和斜浪2种航行状态下,以大正弦规律调炮时各连接部位的受力情况.计算结果为舰载火箭炮瞄准机的设计提供了依据.该方法同样适用于其他舰载武器在舰船摇摆情况下的受力分析.     

基于卡尔曼滤波的舰船传感器信号的小波阈值去噪

采用小波去噪中的阈值方法对舰船传感器的量测信息进行了去噪处理,从而降低了量测信息中噪声对卡尔曼滤波精度的影响.通过对实测船位数据的仿真,并与GPS船位数据比对,证明该方法有效地提高了卡尔曼滤波的估计精度,也使航行曲线更加地“光滑”.     

基于FPGA的雷达图像采集卡的设计

以基于FPGA的雷达卡为研究对象,介绍了雷达卡图像采集技术及其整体设计.完成了图像采集卡的硬件结构设计;介绍了WinDosw的基本原理,并完成Windosw下PCI驱动程序的设计.该技术成功应用在航行数据记录仪(VDR)中,增强了VDR开发中的自主知识产权.     

基于船载自动识别系统的海事信息网建设方案

针对我国现有船舶交通管理系统之间联网存在的实际困难，在对船载自动识别系统研究的基础上，指出我国建设船载自动识别系统海事信息网的重要性，并对其可行性进行了分析．通过对信息网中船-船之间以及船-岸之间信息交换方式及其应用的讨论，提出了船载自动识别海事信息网建设的总体结构，分别对信息网中两个子网——STDMA网和陆面网的组建方案进行了设计．该信息网的建设对保障航行船舶的水上交通安全、提高航运生产效率、保护水域环境方面有重要作用．     

Windows下数字监控系统的设计与实现

数字监控系统是一种监视并记录操作信息和状态信息的设备，数字监控系统在舰船上的应用对舰船事后事故的分析，起到了重要的作用，介绍了Windows下舰船数字监控系统的一种系统结构，对主体系统中的界面显示模块、视频采集模块、电话录音系统、CAN总线数据接收模块和网络发送模块的编程实现进行了详细的讨论。     

基于TDM的多通道声卡设计

为了提高航行参数记录仪(VDR)声卡利用率、减少繁琐操作流程、增强系统数据安全性,基于TDM(time-division multiplexing)方法、音频数字信号处理PCI(peripheral component interconnect)总线多通道数据传输技术,应用DSPC54与AMBE-3000的总线连接方式,利用DSP高速并行处理数据特点及AMBE-3000语音编解码的低速码率、全双工优点,提出具有实时多路语音数据处理功能、低系统复杂度及操作简易等优点的船载VDR声卡设计方案,将VDR声卡的单卡多插槽结构改为分时多通道并行结构,客观失真度测试及仿真测试显示其合成语音在共振峰和基音周期结构上与原始语音一致,合成语音具有比较好的可懂度.     

基于事件驱动的船载智能信息平台架构设计

 现有船载信息平台受限于设备接口限制、数据标准等问题，民用船舶信息平台的发展缓慢，难以处理复杂数据和多任务。智能船研制过程中，传统的船载信息平台在架构上的不足使其难以支撑船舶在复杂工作场景下的分析任务。提出了一种基于事件驱动的船载信息平台架构设计方案，根据“感知-认知-决策-控制”的闭环，针对智能功能完成了事件流程建模，提高了随机、不确定事件的处理效率，降低了系统耦合度，使信息平台能够提升任务处理能力并降低硬件资源需求。     

基于事件驱动的船载智能信息平台架构设计

 现有船载信息平台受限于设备接口限制、数据标准等问题，民用船舶信息平台的发展缓慢，难以处理复杂数据和多任务。智能船研制过程中，传统的船载信息平台在架构上的不足使其难以支撑船舶在复杂工作场景下的分析任务。提出了一种基于事件驱动的船载信息平台架构设计方案，根据“感知-认知-决策-控制”的闭环，针对智能功能完成了事件流程建模，提高了随机、不确定事件的处理效率，降低了系统耦合度，使信息平台能够提升任务处理能力并降低硬件资源需求。     

挖沙船动态监控系统的设计与实现

采沙区域和采沙量的动态监控是有效管理非法采沙和超量采沙的关键环节。为了解决沿海区域非法采沙问题,设计了一种基于无线网络技术和GPS技术的挖沙船动态监控系统。本系统集成了GPS技术和无线网络技术,可以实现船舶位置、历史轨迹的可视化呈现,信息数据的综合管理,各类违规行为的预警功能。系统能根据挖沙船的规格和其在某地点停留时间估算出其采沙量。     

基于卫星无线通信技术的轮船在线监控系统的设计与研究

针对远航轮船在远航过程中无GPRS信号导致地面无法在线监控远航轮船航运状态的问题,本文采用了核心控制芯片STM42F372RC和卫星无线通讯芯片BGS67A为平台,进行了远航轮船在线监控系统的设计与研究。首先,给出了远航轮船在线监控系统的整体设计结构。然后,对该系统进行了相应的硬件软件结构设计。最后,经过实时数据测试证明了该监控系统具有实用性强、稳定性高、24小时连续监控等特点。     

基于嵌入式系统新型车辆行驶记录仪的硬件结构和软件设计

设计了一种基于嵌入式系统的新型车辆记录仪，介绍了该记录仪的一些主要功能，描述了其软硬件组成．通过阐述该记录仪工作时的硬件功能及数据的采集、处理、存储过程，显示出该记录仪相比于其他同类产品具有高效安全和实时处理大批量数据的功能．     

基于船舶运动的微波多普勒海面回波模拟与分析

根据船载雷达探测海面时的工作特点,深入研究走航状态下微波段电磁波与海表面的作用机理.根据线性波浪理论和船舶运动规律,建立了基于时变海面的船舶运动模型,并通过与实测数据对比验证了模型的有效性.采用小斜率近似法计算海面的电磁散射,仿真得到走航状态下微波段海面散射回波,并分析了不同船舶运动方式对回波多普勒谱的影响.通过采用空间海浪反演算法验证仿真结果,证明了回波模拟算法的正确性.结果表明船舶运动导致回波统计特征发生明显变化,该结论为船载平台下海面后向散射回波研究与海浪反演算法改进提供了先验信息与理论模型.     

分布式舰艇武器装备管理系统中数据共享模型研究

为提高舰艇武器装备管理保障能力,基于分布式数据库技术,结合舰艇部队武器装备管理、维护和使用特点及需求,提出了一种分布式舰艇武器装备管理数据共享模型.对共享模型的构成、控制机制、数据复制和运行机理进行了介绍.模型满足了舰艇部队对装备管理保障的数据需求,保障了战斗力的发挥.