不锈钢波纹管TIG焊的研究

针对不锈钢波纹管生产过程中对纵缝焊机的技术要求，着重论述了一种自动焊机在机械结构、传动方式、控制系统等几方面的特点及要求．试验研究结果表明：所研制的自动ＴＩＧ焊管机使用性能良好，焊接质量优良，且结构简单、成本低廉．不仅满足于筒体纵缝焊接，还可以进行平板对接焊．     

FX_（2N）-20GM在平行缝焊机中的应用

介绍了三菱运动控制模块FX2N-20GM对步进电机的控制及其在平行缝焊机传动部分的具体应用,指出在平行缝焊机中运用PLC结合20GM特殊模块设计的运动系统可靠性高,编程简单易懂,可在多轴运动控制系统中推广应用。     

缝焊机焊接热量控制系统的研究

通过太阳能热水器内水箱制作过程中不锈钢薄板缝焊工艺的研究,设计了一种专用缝焊机控制系统,以单片机AT89C2051作为焊接能量的控制核心,采用交流电周期作为基准时间,控制可控硅电路的导通和截止时间,精确控制焊接热量,以数码管显示导通和截止时间参数。具有掉电记忆功能。该系统用于太阳能热水器水箱内胆不锈钢薄板缝焊机。     

基于电弧传感器的管端环缝全自动焊机设计

针对管端环缝的焊接现状,设计一款基于摆动式电弧传感器的管端环缝全自动焊机,给出焊机整体结构图,分析各主要组成部分的功能,提出具有无急回特性的焊枪运动控制装置的设计思想,实现了焊枪和摆动式电弧传感器一体化.并提出一种改进型左右区域积分差值法,最后用MATLAB进行仿真.理论分析和实验表明:该焊机具备管端环缝全自动焊接的功能,具有较高的焊缝检测精度.     

FZ-100H型次级整流式直流缝焊机疑难故障的排除

FZ-100H型次级整流式直流缝焊机,因其焊接性能好,广泛使用于汽车、船舶、摩托车等制造行业的零配件的焊接,但此焊机控制部分为数控技术,焊机大部分控制元件和焊接部位靠水冷却,长期工作于潮湿的环境中,故障较多。本文介绍了此焊机较顽固的疑难故障和排除方法。     

某混凝土重力坝纵缝测缝计成果分析及性态评价

对某混凝土重力坝蓄水前各坝段纵缝开合度观测资料进行及时的处理与分析,对于了解大坝安全性态和指导工程运行具有重要意义。本文结合该大坝坝体纵缝接缝灌浆完成后及导流底孔下闸蓄水前的纵缝测缝计开合度监测资料对坝体纵缝进行了定性、定量分析。综合分析认为该大坝纵缝基本正常,接缝灌浆质量较好,安全性态良好。     

水泥混凝土路面的接缝施工技术

水泥混凝土路面是公路工程中常用的一项路面技术,路面的接缝技术也是工程中重点的课题,对水泥混凝土路面的发展有很重要的意义。本文对水泥混凝土路面中的纵缝、横缝的设计要求、施工技术等做了简要的分析介绍。     

重力坝纵缝非连续接触地震反应分析

采用非线性动力时程分析方法,通过超载响应分析,初步研究了设纵缝重力坝的抗震能力.运用弥散裂缝模型模拟混凝土在强震下的开裂行为,采用基于罚函数法的接触模型模拟纵缝在动力荷载下的力学行为.对比不设纵缝的计算模型,结果表明纵缝改变了坝体应力分布,降低了坝体的抗震能力.通过对开裂比和抗滑安全系数的分析,判定该设纵缝重力坝段的极限抗震能力为0.6g.     

环缝自动焊机控制系统设计与实现

针对环缝自动焊机控制系统存在的问题,采用STC 89C52RC单片机为控制核心,改进原有的电路,升级控制系统,引入人机交互装置,增加了步进电机的记忆功能,减轻了工人劳动强度,提高了环缝自动焊机的控制精度、焊接质量和工作稳定性,降低了系统功耗,为企业节省了成本.     

盾构隧道纵缝接头极限状态试验研究

纵缝接头对盾构隧道衬砌结构的变形和内力起控制作用,且不同受力状态下的盾构隧道接头的力学性能差异较大。基于1:1的纵缝接头正、负弯矩荷载试验,通过加载接头至极限破坏,获得了纵缝接头在轴力和弯矩共同作用下的接缝张开、接头挠度、螺栓和管片混凝土的应变。根据连接螺栓、密封垫和管片混凝土的工作状态,确定了纵缝接头的使用状态极限;根据接头最终破坏的变形和承载状态,确定了纵缝接头的承载能力极限。最后,在对比试验结果与设计结果的基础上,研究了现行安全系数设计方法的安全储备。     

公路水泥混凝土路面接缝和填缝料

一、水泥混凝土路面接缝的基本情况和现状 1、纵缝 纵缝是指平行于道路中线的接缝。包括沿施工纵向分仓边缘的施工缝和设在两条纵向施工缝间的纵向缩缝。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝,形式上可采用加拉杆的平口缝或企口缝。纵向施工间距超过4.5m时,其间应增设纵向缩缝。     

二氧化碳焊环缝焊机的设计与应用

为节约生产成本和提高生产效率,研制了二氧化碳焊环缝焊机.该焊机制作成本低、维修简便、齿轮传动平稳、变频调速、焊接长度与焊接直径范围广,工件装卸方便,生产效率高.     

微机控制多功能 TIG 焊机的研制

在模拟控制和微机控制技术研究的基础上，开展了８０９８单片机控制ＴＩＧ焊机的研制工作．介绍了这种焊机的组成和工作原理．研究结果表明：所研制的焊机可以满足直流ＴＩＧ焊和手工电弧焊两种方法的焊接要求，是一种新型多功能焊机     

地区砌体结构裂缝分析及预防措施

１前言砖石材料是房屋建筑中采用较广泛而经济的地方材料，它在我国使用已有悠久的历史，因为砖石材料具有良好的耐火性，以及较好的化学稳定性，在施工方面砖石砌体砌筑时不需要特殊的技术设备，另外，还具有较好的隔热、隔音性能，所以目前我国砖石结构仍是使用广泛的结构形式，７０～９０年代以来建造的绝大部分住宅也是砖混结构。砖石材料砌体属脆性，缺乏抗震要求的延性，它的抗剪、抗拉和抗弯强度都很低，因此在受拉、受弯、受剪时可能发生沿齿缝（灰缝）的破坏，沿砖的竖向灰缝的破坏，以及沿通缝（灰缝）的破坏。砖砌体出现裂缝是对建筑物危害较大的质量症害之一，轻者影响外形美观和使用功能、损害结构整体性，降低工程寿命，重者使建筑失去使用价值，甚至倒塌。砖砌体裂缝种类很多，如斜裂缝、竖向裂缝、水平裂缝等。裂缝的原因也比较复杂，如不均匀沉降、温度、收缩、冻融、冻胀、湿陷等，但基本原因可以分为两大类：温度和不均匀沉降。２裂缝情况调查通过对兰州某公司住宅楼的裂缝调查，下面就楼群墙体裂缝的现象作一叙述：只有顶层的墙体和屋面出现裂缝，其下部各层均未见裂缝；内墙正八字缝较多；山墙两端水平缝较多；内纵墙两端多为斜向裂缝、类八字缝；外纵墙门窗口上角水平裂缝较多；屋...     

分缝坝的温度应力─—接触应力耦合问题研究

利用有限元技术研究分析了分缝坝的温度应力──接触应力耦合问题。并实际计算分析了故县水库８￣＃电站坝段的纵缝接触应力和温度应力问题，得出了与实测及其他校核分析相符的结果。     

DWK系列电阻焊机微处理机控制器

一种可对点焊机和缝焊机进行程序控制的DWK系列电阻焊机微处理机控制器,已由西安航空发动机公司研制成功,并投入了批量生产。这种控制器代替了原电子管和晶体管控制箱,它备有线电压补偿及电流反馈功能,具有响应速度快,控制精度高,抗干扰能力强,参数调节数字化,焊接电流直观显示及预     

带纵缝木梁抗弯承载力及修复方法研究

木结构构件由于荷载和温、湿度变化等作用易在端部及中部发生平行于构件纵轴的裂缝,导致缝端应力集中以及削弱裂缝两侧木材的变形协调,进而降低承载力.开展了带纵缝木梁足尺试件弯曲加载试验和木材清样小试件材性实验,考虑了不同试件材性的差异和木材材料强度的尺寸效应,确定了纵缝长度和位于梁截面高度处的位置等参数对木梁承载力的影响,并分析了采用新型自攻螺丝修复后带纵缝木梁的承载力恢复性能.研究表明,纵缝位于木梁剪弯段截面中部的影响最大,承载力下降可达46.2%;在弯剪段施加自攻螺丝的修复效果最好,其修复率随自攻螺丝间距增大而减小.采用200mm间距时木梁承载力修复率可达1.12.     

拼装式增强结构加固盾构纵缝力学特性试验

内部加固技术是控制盾构衬砌环及局部接缝变形的有效方法,常用的加固技术多为在隧道内部添加钢板等结构,但具有加固后遮挡衬砌表面、不利于观察衬砌病害等缺陷。鉴于此,提出了一种拼装式增强结构,并对安装与未安装拼装式增强结构的盾构纵缝开展正、负弯矩试验研究。试验结果表明：拼装式增强结构对正、负弯矩承载的纵缝均具有一定的加固作用,在纵缝张开后,拼装式增强结构与螺栓共同承载,可限制接缝张开、提升接缝承载能力。但拼装式增强结构对纵缝在负弯矩荷载作用下的加固作用有限,不如正弯矩承载时明显,主要原因是该结构安装于接缝内弧面,对接缝内弧面的张开可以有效控制,对接缝外弧面的张开限制作用较小。另外,拼装式增强结构与管片连接位置周边的混凝土出现了破坏,该连接位置对于拼装式增强结构加固效果的发挥极为关键,需进一步优化。     

路斗士灌缝施工工艺简析

文章对沥青路面裂缝病害进行分析,并对沥青密封胶灌缝施工工艺进行了阐述,为不同等级公路发生的路面横、纵缝的处治提供了借鉴经验。     

硫酸盐侵蚀后地铁盾构隧道纵缝接头抗弯力学模型

基于地铁盾构隧道混凝土被硫酸盐侵蚀实际工况,建立了能够考虑接缝细部构造、表面混凝土及螺栓等且接缝截面可离散为不同类型受压区的纵缝接头正弯矩力学模型。采用全积分形式进行混凝土本构关系运算,适用分析混凝土被硫酸盐侵蚀后接缝面混凝土压碎、螺栓屈服以及接头极限状态。结合数值计算进行对比分析,两者结果基本一致,验证了力学模型合理性。研究结果表明:正弯矩作用下,混凝土被硫酸盐侵蚀对纵缝接头力学性能的影响主要表现在外表面边缘混凝土接触之后。随着硫酸盐侵蚀时间的增长,纵缝接头极限弯矩不断减少,但减幅较为平均。同时,各变形量最大值也随着侵蚀时间的增长而减小,但减幅各自不同。随着硫酸盐侵蚀厚度的增大,纵缝接头极限弯矩及各变形量最大值均不断减少,且减幅不断增大。