多边介条件下爆破技术在工程石方开挖中的应用

我国的在修建高级公路深挖高填土石方工程难以避免。而深挖高填工程数量大、传统施工速度慢、施工效率低下,同桥遂工程一样,往往成为决定工程进度的关键。因而,必须探索推行使用新的爆破技术,以在山区高等级公路建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。     

爆破技术在路基施工中的应用

我国高等级公路经过近二十年的建设取得了巨大成就,高等级公路里程迅速增加。目前,高等级公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区延伸发展。尤其是随着西部大开发战略的实施,西部公路建设所面临的地质地形将会越来越多的遇到起伏不平的岩石山区。为了满足高等级公路所需的技术标准,必须克服波浪起伏、高差较大、沟谷相间等各种不利地形,深挖高填土石方工程难以避免。而深挖高填工程数量大、传统施工速度慢、施工效率低下,同桥遂工程一样,往往成为决定工程进度的关键。因此,必须研究推广采用新的爆破技术,以在山区高等级公路建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。     

山区公路高填方涵洞的设计问题研究

高填方涵洞是山区公路建设中经常遇到的工程,特别是在高等级公路建设中,由于线型要求高,深挖高填更是不可避免。由于其受力复杂、工程量大、对地基承栽力要求高,因此,降低涵顶填土高度,减少涵洞长度,减小涵底坡度,降低基底承栽力要求以简化结构计算,减少工程造价减小涵底冲刷,增加涵洞安全性,成为设计中着重考虑的问题。本文结合近几年对山区公路涵洞设计以及施工反馈的惠见,就高填方涵洞的设计进行分析与探讨。     

影响公路边坡因素以及防护措施

随着公路等级和高等级公路服务标准的提高,路基边坡防护日渐引起公路部门的高度重视.由于高速公路线形标准高,路基高填深挖现象普遍,路基边坡安全显得至关重要.本文着重介绍影响边坡稳定的因素以及怎样进行防护.     

高速公路路基边坡防护相关问题探讨

近几年来,我国高速公路建设迅猛发展。高速公路建设的主要特点之一就是路基高填、深挖路段多。要确保路基、路面的稳定性、安全性,延长道路使用寿命,必须加强路基边坡防护的研究。     

公路工程填石路堤关键施工工艺

本文通过一级公路工程石方填筑路基施工实践,探索和总结出高等级公路工程填石路堤、含土量不大于25%的土石混填路堤的关键施工工艺要点、质量检验标准。     

探析甘肃陇东地区高速公路路基填料的选择

随着甘肃高速公路建设框架的东移,项目建设区域逐渐进入山区,公路路基深挖高填在山区高速公路修建过程中非常普遍.山区高速公路路基施工不仅受地形、地质、水文条件的限制,路基填料就地取材也更加困难.而山区路基填料的选择在确保工程进度,降低工程成本的同时,还要注重环境保护和水土保持.结合十天项目建设中路基填料的选择,共同探讨甘肃陇东地区路基填料的选择和施工控制要点.     

关于潮汕机场进场路软土地基的处理方法

本文结合具体的工程实例,针对路堤填高及施工工期要求,提出采用袋装砂井排水固结、水泥搅拌桩加固两种方法对软土地基进行处理,并介绍了两种处理方法的设计、施工工艺及其处理的效果,为高等级公路软土地基的处理提供了参考。     

浅谈高速公路建设中的环境保护

高速公路的建设给沿线带来环境问题，文章分析高速公路对环境的影响，并提出在设计中应注意与周边环境相协调，避免高填深挖。从高填深挖对环境的影响，以及减少高填深挖的措施，提出在需要高填段改用桥梁，在深挖段需要改用隧道的必要性。     

混凝土路面施工质量分析与控制

随着高等级公路的大量投入使用,在混凝土路面公路运营中出现了大量的问题,使得我国为了维护公路运输的正常运行必须每年投入大量的资金来维修路面工程.为了保证高等级公路系统的正常运营,减少维护和维修高等级公路路面工程的费用,研究混凝土路面施工质量控制、确保公路施工完成后工程产品的优质美观显得相当重要.     

爆破技术在公路路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的施工特点,探讨了多种爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键问题。     

多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键环节,指出在山区高等级公路路基施工中推广和应用新的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

公路桥头跳车产生的原因及处治措施探讨

我国高等级公路建设正处在”质”与”量”并重的重要发展阶段，桥头跳车以及高填方段、填挖结合部等位置因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的日益重视。因此如何解决高等级公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事，本文对几种有代表性的处治方法进行了探讨。     

浅谈黄土地区高等级公路高路堤施工技术

随着公路交通事业的发展，黄土地区高等级公路建设加快，高等级公路的要求越来越高，本文对黄土地区高等级公路高路堤的施工技术作简明介绍。     

冷再生技术在高等级公路大修工程中的应用

我国前期建设的高等级公路大都采用半刚性基层,目前许多公路已破坏严重,需要进行大修,如何搞好高等级公路的大修工作是一个急需解决的问题,在大修中对半刚性基层采取再生技术具有良好的应用前景,但目前鲜见在实际工程应用中的报道。本文结合某高等级公路大修工程,详细介绍了冷再生施工的工艺、方法和施工注意事项,为冷再生技术在大修工程中的应用积累了新的技术资料。     

高速公路绿化边坡防护技术

高速公路建设对国民经济发展起到了巨大的推动作用,但由于其高填深挖路基较多,从而产生各类边坡,如何使边坡既稳定又能恢复植被,保护生态环境.     

甘肃省二级公路高填深挖的设计体会

在公路建设过程中,特别是在甘肃省的沟壑地形之上,高填深挖的路基建设不可避免,如何确保高填深挖后路基的稳定性,对公路设计工作提出了很高的要求。通过平日工作的实际经验,对二级公路建设中高填深挖的设计特点进行分析,并提出解决问题的相应对策。     

填石路堤在高等级公路建设中的应用

阐述了填石路堤在高等级公路应用中的过程控制,针对石方路堤施工特点,通过铺筑实验段取得了合适的施工工艺、松铺厚度、碾压遍数、压实干密度等方案参数,提出了填石路基需要注意的问题。     

山区高速公路勘察主要岩土问题探讨

当前我国高等级公路建设正在由东部向西部地区转移,由平原向山区转移,这样使得公路工程中岩土工程项目,如隧道工程、高边坡防护、滑坡整治工程以及特异型桥涵基础工程等大量出现。本文介绍了近年来山区高等级公路建设中处理这些岩土工程的实践经验,而且在一定程度上阐述了掌握岩土工程勘察方法与内容对搞好公路工程勘察设计与施工的重要意义。     

造价工程在公路建设方案比选中的运用

介绍造价工程在公路建设方案比选中的运用,通过高填土路堤与高架桥方案之间、深挖方路堑与隧道方案之间的费用分析,寻找可替代方案间费用相同时的临界值。在山岭重丘区,当填高超过16～18米时,宜考虑采用高架桥方案。当微、弱风化硬质岩石挖深超过34～36米,软质岩石或强风化硬质岩石挖深超过28～30米时,可考察采用隧道方案的技术可行性。