截尾序贯设计的若干改进方案

考虑检验边界为动点的截尾序贯设计方案,其具有较序贯概率比检验等方法更多的选择,对2类风险也有公式进行计算.在已有序贯检验方案的基础上,利用穷举的方法,改进了部分截尾序贯检验方案.     

立交桥动静载试验分析

动静载实验是检验成桥质量的一种重要试验检测技术。本文对某立交桥进行了动静载实验及有限元理论计算,对比分析了桥梁在静载作用下的变形和内力及动载作用下的频率、振型和阻尼比,据此对立交桥加固后行车安全进行评估。分析结果表明:立交桥静刚度和强度基本满足要求,但安全储备低。     

简支转连续梁桥成桥动静载试验研究

桥梁成桥后动静载试验是检验桥梁是否健康的关键一环,简要说明动静载试验的方法及优越性。结合工程实例,具体介绍数据的采集、处理及分析各个阶段,对桥梁安全状况进行评估,给桥梁的正常运行提供可靠的实验数据。     

温度分层剪切流的试验和数学模型研究

作者对温度分层剪切流进行了试验研究,并建立了数学模型.本文介绍了试验情况,并对数学模型进行了检验.试验结果表明,稳定的垂向温度梯度将显著地减弱紊动强度,分层的稳定性与密度弗汝德数及上下层流速比有关,而与雷诺数无关.模拟计算结果与试验结果符合较好.由计算过程可以看出,紊动Prandtl数,特别是垂向紊动Prandtl数并非常数,其数值与流动及分层条件有关.     

航空刹车副国产动盘回收复用研究

为探讨航空刹车副国产动盘回收复用的可行性,对已历经600多次起降使用后的某飞机国产刹车副动盘进行了外观检测、力学性能检验和金相组织观察,并与新动盘进行对比.通过检测动盘的外观、尺寸、质量、盘面硬度和微观组织发现,国产动盘在经历第1个寿命周期后,盘质量减少0.79～0.90 kg,厚度减少0.86～1.23 mm,洛氏硬度(HRC)平均下降1～2,外观形状有一定程度的收缩变形,但新旧动盘工作面的金相组织基本未变,只是旧动盘中的气孔、缩孔和疏松等缺陷比新动盘的少.这种旧国产动盘的关键参数仍在可用范围内,只要经过少量的检测和适当的维修,就可以再次装机使用.     

继电保护误动的处理步骤与方案

作者在文章中就继电保护装置的试验结果真实与否这个问题作了探讨.文章阐述了分析继电保护误动的处理步骤与方案,并指出了保护装置进行事故后检验前的准备工作及检验过程中应该注意的一些问题,可供参考.     

应变片在钢桁架桥梁工程中的应用

桥梁结构荷载试验检测是桥梁工程交付运营使用前的基本条件,依据荷载试验检测数据分析结构动、静栽试验对桥梁结构的影响。本文主要介绍钢桁架桥梁在动、静栽检测试验中应用应变片检验钢桁架桥梁的设计方法,了解结构的实际工作状态,检验桥跨结构的整体受力性能,评价其在设计使用荷载下的工作性能,推断桥跨结构实际承载能力,应变片在检测桥梁工程中发挥了极其重要的作用。     

滩坝相水淹层测井评价方法

应用常规测井资料，将平方王油田滩坝相沉积储层地质条件约束、岩心刻度及动、静态相结合，进行了细分层原则下的多学科综合水淹层测井建模和评价。对４２７口井水淹层的测井资料进行了实际处理，解释结果表明，该方法具有很好的实用性、可靠性和推广价值。根据单层试油、试采生产的动态资料，按产水率±５％进行检验，水淹级别判别符合率为８０．２５％．同时，对９口新井进行了现场检验，其符合率为７７．８％．     

一种基于分形理论的骨架密实型抗车辙级配检验方法

为解决抗车辙级配设计问题,基于分形理论,通过理论分析及大量试验和计算,提出了一种骨架密实型抗车辙级配检验新方法.该方法应用分形理论,采用粗、细集料的粒径分布的分形维数、粗集料的分形空隙率、细集料在粗集料中的分形体积等指标,利用MATLAB自编程序对沥青针入度和粒径分形维数D进行双元曲线回归得到的沥青混合料动稳定度的经验公式进行级配检验,计算检验过程简单,解决了混合料级配设计的盲目性,是一种行之有效的方法.     

基于LabVIEW的直流电压发生器设计

为了方便可靠地检验直流电压表的指示误差,利用先进的虚拟仪器技术提出了一种标准直流电压发生器的设计方案,以PC机为硬件平台,使用NI的LabVIEW图形化开发环境并结合数据采集设备USB6008,实现标准直流电压的点动检验功能和扫描检验功能,提高了检验测试的自动化水平,增强了测试的灵活性、可重构性.     

基于概率积分法的重复采动地表变形GJ-CB预计算法

煤炭资源开采必然对地表产生影响,准确预计开采后地表变形程度是实现地表建筑物安全的重要举措.多学科多领域的结合对煤矿科学安全开采起到了很大的促进作用,以概率积分法为基础,应用距离幂次反比法对其进行改进,形成了一套完整的重复采动地表变形GJ-CB预计算法.并以GJ-CB预计算法为基础开发了《重复采动条件下地表变形叠加系统》,通过某矿的应用检验,得出将该系统和算法预计精度较高,结果可靠.     

暗能量对星体进动的影响

主要研究和探讨暗能量的存在对行星进动角的影响。我们发现对于太阳系水星，暗能量对其进动角的贡献大约为总进动角的万分之一。因此，期望通过对水星进动的精密观测，可以推测暗能量的状态函数，并以此作为检验各种暗能量模型的理论依据。     

装载机动臂液压缸活塞杆的可靠性设计

本文对ZL-50装载机动臂液压缸活塞杆的疲劳强度和压杆稳定性进行了可靠性分析,并利用优化设计的方法给出了一定可靠度条件下的活塞杆尺寸。为了获得可靠性分析和设计的依据,对动臂液压缸的工作油压进行了测试,利用测试数据进行了平稳性和各态历经性检验,确定了典型工况,根据数据的统计误差分析结果,确定了数据的样本长度。     

喷动流化床射流穿透度智能拟合

在三维冷态试验台架上对喷动流化床射流穿透度进行了实验研究,得出了射流穿透度随喷口尺寸、载气密度、喷动气速的增大而增大,随静止床高、颗粒尺寸、颗粒密度、流化气率、载气黏度的增大而减小的结论.在实验研究的基础上利用最小二乘支持向量机对射流穿透度与喷动流化床主要设计参数之间的数值关系进行了智能拟合,并利用自适应遗传算法优化了最小二乘支持向量机的初始参数.通过15个预测样本的检验,最小二乘支持向量机模型的预测平均相对误差减小至4.0%,其性能大大优于常用的经验公式以及神经网络.     

混流式水轮机进动过程中转轮上冠转动流体力矩研究

通过模型实验和基于整体流动模型的数值模拟研究了混流式水轮机进动过程中作用在转轮上冠的转动流体力矩的基本特性.模型实验中的转轮用一个圆盘来模拟,其上冠与后顶盖之间形成一个很小的轴向间隙.内向流由外部水泵供给.检验分析了间隙内泄漏流速、径向间隙进口处的预旋速度和轴向间隙宽度对流体力矩的影响.研究结果表明,进动流体力矩在很小的正向进动角速率比区间内对转轮的进动具有自激效应,并且进口处预旋速度对自激区间的影响显著.通过对转轮进动过程中流体所产生的转动力矩在转轮旋转和不旋转两种情况下的比较,得出了法向流体力矩在转轮只有进动没有旋转的情况下对转轮的进动没有自激效应.法向流体力矩对进动所产生的自激效应是由转轮转动所形成的漩涡流引起的.     

考虑个体差异性疲劳驾驶检测方法研究

研究个体差异性对疲劳驾驶检测的影响.基于驾驶模拟实验,提取了20名驾驶人不同驾驶状态下的眼动特征参数.基于支持向量机,搭建了通用检测模型,分析了不同驾驶人之间检测结果的差异性.运用配对样本t检验和方差分析分别量化了驾驶人疲劳和个体差异性对眼动特征影响的显著性水平,以及综合影响的显著性水平.搭建了个体检测模型,并进行了实验验证.结果表明,眼动特征受疲劳驾驶和驾驶人个体差异性的显著性影响,同时,个体差异性会削弱由疲劳驾驶导致的差异.在构建疲劳驾驶检测模型时应充分考虑驾驶人个体差异性.     

主轴回转误差的运动本质及其测试计算方法

本文提出定回转中心与动回转中心等概念,对主轴回转误差运动依据其本身的运动本质作出了新的定义,并用模拟检验与应用实例验证了该定义的正确性.     

新型超高压输电线路故障定位系统的研究

论述了综合行波定位和常规定位方法的新型超高压输电线路故障定位系统的方案设计和构成，对行波波头检测传感器和基于GPS同步技术的高速同步采样系统的工作原理和实现技术进行了分析．系统已通过了动模和冲击试验的检验，实验结果表明整套系统设计合理、运行可靠、定位精度高，能较好满足运行现场的要求．     

动压底鼓巷道支护技术研究

针对古书院矿西二盘区变电所巷道围岩受采动影响存在底鼓变形的问题,对巷道底板及侧帮围岩状况进行了分析,窥视结果显示巷道围岩裂隙较多,原有的锚杆、锚索支护难以达到预期的支护效果。提出了高压注浆配合高强锚索支护的加固方案,并进行了实际工程实践,经巷道围岩表面位移监测检验,表明高预应力锚索、注浆联合支护是动压底鼓巷道安全、有效、经济的支护方式。     

新型超高压输电线路故障定位系统的研究

论述了综合行波定位和常规定位方法的新型超高压输电线路故障定位系统的方案设计和构成，对行波波头检测传感器和基于GPS同步技术的高速同步采样系统的工作原理和实现技术进行了分析．系统已通过了动模和冲击试验的检验，实验结果表明整套系统设计合理、运行可靠、定位精度高，能较好满足运行现场的要求．