智能运输系统中的雷达车辆检测器

研究智能运输系统中的雷达车辆检测器,利用雷达原理完成对速度,流量等交通流的实时检测和统计,连续波雷达检测器利用运动目标产生的多普勒频移检测运动车辆,调频畦达检测器利用雷达测距原理检测静止,车辆,在频域中数字信号处理器对信号变换与处理,能快速,准确地得到车辆的速度,流量等信息,该检测器已广泛有于北京市智能运输系统中,实践表明对运动车辆的速度和流量的检测准确率高达95％。     

基于双线圈的车辆识别检测系统

本文介绍了利用双线圈进行车辆识别检测的设计原理及所需参数的计算方法。主要工作原理是当有车辆经过时,双线圈将感应到电感的变化,经振荡电路将电感变化转换为频率变化信号,然后经放大、滤波、整形电路将信号转换成矩形波信号,最后通过DSP运算得到随环形电感变化的频率值。设计了基于TMS320F2812的感应线圈车辆检测器,介绍其结构与功能实现。硬件设计主要介绍处理器核心模块的设计,线圈振荡电路模块的设计。软件部分主要介绍DSP在实现算法上的优势,以及车辆检测器软件实现的主流程和关键算法原理流程等。     

基于CPLD的CAN控制器与DSP通信接口设计

介绍定点DSP处理器TMS320F240和CAN控制器SJA1000的特点,分析各自的接口信号及时序.详细给出基于CPLD 的CAN控制器和DSP处理器之间的接口电路的硬件设计方案.提到的设计方法根据CAN控制器的地址和数据线时分复用的时序特点,解决其与DSP的地址线和数据线分离之间所存在的问题.此外,还详细讲述在DSP控制器中使用汇编语言完成SJA1000的初始化、接收和发送CAN总线数据的软件实现.     

基于DSP控制的电力有源滤波器

介绍一种基于双DSP控制的有源电力滤波器.TMS320F240用于电压相位跟踪、电流信号采集、系统保护和输出PWM信号驱动有源电力滤波器的功率电路.TMS320C32则完成对采集数据的分析和计算,并生成谐波补偿指令电流.通过双端口RAM实现公用数据交换,使双DSP处于并行工作状态.     

小功率光伏并网逆变器控制系统的设计

阐述了一种小功率光伏并网逆变器的控制系统.该光伏并网逆变器由DC DC变换器与DC AC变换器两部分组成,其中DC＿DC变换器采用芯片SG3525来控制,DC＿AC变换器采用数字信号处理器TMS320F240来控制.由于数字信号处理器DSP实时处理能力极强,采用合适的算法能确保逆变电源的输出功率因数接近1,输出电流为正弦波形.该控制方案已经在实验室得到验证.     

PC与多TMS320F2812 DSP串行通信协议的设计

数字信号处理器技术领域是当今半导体工业最热门的技术领域之一。文中以TMS320F2812 DSP处理器为例,简单介绍了该芯片串行通信接口的工作特点、与PC机的连接方式,重点阐述了在实际工程应用中多DSP串行通信协议的设计与实现。     

基于DSP的永磁无刷直流电动机控制系统设计

介绍了基于DSP芯片TMS320F240的永磁无刷直流电动机控制系统，充分利用了TMS320F240适合于电机运动控制系统的特点。分析了系统的运行原理，设计了电流和速度双闭环并以PWM方式控制的无刷直流电动机系统，提出了软件实现方法和DSP控制算法，使得整个系统具有更高的可靠性并降低了系统造价。     

基于TMS320LF240x系列DSP的末制导雷达控制系统设计

本文选用TMS320LF240x系列的TMS320LF2407A DSP芯片,采用典型数字PI调节算法,通过软件编程实现现代末制导雷达伺服控制系统位置和速度回路的闭环调节。文中详细阐述了末制导雷达数字控制系统的原理和组成,并给出了控制系统硬件接口连接图和软件结构框架图。该系统设计结构简单、功能全面,在雷达总体运行测试过程中表现出了优越的静态和动态特性。     

基于ANN及DSP的短路故障早期检测的实时实现

研究了基于人工神经网络(ANN-Artificial Neural Network)及数字信号处理器(DSP-Digital Signal Processor)的电力配电系统短路故障早期检测实时实现的技术.包括基于TI TMS320F2812 DSP及多层前馈神经网络(BP-Back Propagation)的短路故障早期检测实时实现的硬件系统以及软件设计等.实验结果证实了神经网络算法应用于电力配电系统短路故障早期检测并在DSP硬件上实时实现的可行性及实时性.     

基于神经元控制的直流调速系统的DSP实现

本文对神经元控制系统的工作原理进行了描述,并介绍了基于神经元控制的直流调速系统的DSP(TMS320F240)实现.还给出了一些编程的方法、要点和软、硬件调试技巧.     

面向电机控制的TMS320 F240 DSP芯片

介绍了数字信号器TMS320 F240 DSP芯片的结构与特点，以及其较传统单片机在电机控制中更具潜力的实用性能。     

基于DSP异步机直接转矩控制系统的设计

介绍了异步电动机直接转矩控制系统的基本原理，阐述了基于TSM320F240DSP为核心的控制系统的设计方案和软硬件的设计方法，实践表明，该系统具有良好的性能。     

基于DSP的电能质量调节器的研究

基于TMS320F240 DSP芯片开发的电能质量调节嚣是<数字信号处理>这门电子信息类相关专业的重要专业基础课程的重大应用.改善电能质量对于电网和电气设备的安全、经济运行,保障产品质量以及人民的正常生活均有重要意义.针对电网中的谐波、不对称、电压波动、电压跌落等现象,采用电力电子装置-电能质量调节器,可以有效地改善电能质量.现在,如何提高电能质量,确保用电设备的安金运作,成为了国内外广泛关注的焦点之一.     

基于DSP的变频调速系统与PC的通信软件设计

介绍了基于TS320F240DSP的变频调速系统与PC机的串行通信设计方法，阐述了Windows98环境下的多线程通信编程技术，并给出了VC＋＋6．0、DSP汇编语言写的主要程序段代码。     

陷波滤波器在TMS320F240上的实现

采用TMS320F240数字处理芯片实现了一个陷波滤波器，主要利用其片内的A／D转换器、丰富的中断功能、定时功能、快速方便的指令和它的16位的乘法特性等，时频变换时采用了双线性变换法，给出了滤波主程序，此滤波器用于数据采集和处理模块中，效果很好，同时这种数字滤波的设计方法具有一定的通用性。     

DSP的串行通信接口应用

介绍了数字信号处理器TMS320F240的串行通信接口SCI模块,通过利用上位机(PC)的串行接口与下位机(监测单元)进行RS-232C通信,进行上位机与下位机之间的数据交换,实现计算机对现场的监测与控制。     

基于DSP的SRD数字化控制设计

开关磁阻电动机调速系统(SRD)以其优良的调速性能日益受到人们的关注，显示出强大的市场竞争力。以完成基于DSP的7．5kw四相(8／6极)开关磁阻电机控制系统的设计和研究为内容，充分利用TMS320F240内部丰富的集成器件，为控制系统提供了理想的方案。     

一种新型车用开关磁阻起动/发电一体机系统

介绍了一种新型的汽车用开关磁阻电机起动／发电一体化系统，该系统可取代传统汽车中的分体式起动机和发电机．介绍了开关磁阻电机工作在各种状态的原理，以及相应的控制算法．采用一台1 kW6／4结构开关磁阻电机作为试验样机，以TMs320F240型DSP和EPM7128S型CPLD构成数字控制器，可实现汽车的起动、发电等功能一体化．在控制策略上，起动时以获得足够大的电磁转矩为优化目标，发电时则根据蓄电池的荷电情况自动选择恒流充电、恒压充电和浮充电．对系统进行了计算机仿真和试验研究，结果验证了硬件设计和控制策略的可行性和有效性．     

基于TMS320C6201的图像处理单元的电路设计

介绍了TI公司新一代的数字信号处理器芯片TMS320C6201,设计了以TMS320C6201为核心的图像处理单元,并且详细阐述了TMS320C6201的外部存储器接口EMIF的电路设计．     

基于DSP的PMSM模糊位置伺服系统的研究

在对高精度交流伺服系统的研究中 ,提出了一种基于数字信号处理器 (DSP)的全数字永磁同步电机位置伺服系统 ,采用美国TI公司的TMS32 0F2 4 0系列DSP作为数字控制器 ,充分利用其高速运算能力和面向电机控制的丰富的外围设备 ,设计了一套全数字永磁同步电机位置伺服系统 ,并在永磁同步电机矢量控制的前提下利用模糊控制策略对位置伺服系统进行了控制 计算机仿真和实验结果表明 ,整个控制系统设计简单、可行、有效 ,同时可以取得较好的控制效果