基于纵向控制框架的上游厂商新产品特许决策研究

当上游企业拥有降低成本的技术创新时,利用Cournot数量竞争模型,在纵向控制的框架下,对纵向一体化和特许费两种技术许可策略进行了研究和比较.研究发现:新产品使下游厂商边际成本降幅较小时,上游厂商一体化策略的利润总是优于特许费的利润;若新产品使下游厂商的边际成本降幅较大时,下游产品同质的情况下,上游厂商特许费策略的利润优于一体化利润,下游产品异质的情况下,上游厂商一体化策略的利润优于特许费利润.对于社会福利而言,只有新产品对降低成本的作用很微弱时,上游厂商选择特许费策略才有利于社会福利的提高.     

基于买方垄断势力的产业集群纵向压榨分析

依靠集群战略吸引外来投资是发展中国家发展经济的重要手段,而处于产业链下游的跨国公司利用买方垄断势力对当地配套企业的纵向压榨导致本地企业生存状况窘迫.基于双重加价模型构建了一个集群内买方垄断势力下跨国公司对当地配套企业的纵向压榨模型,并以昆山IT产业集群为例分析纵向压榨产生的原因,认为纵向压榨起因于跨国公司的买方垄断势力和上下游市场势力的严重不对等.而减少对下游跨国公司的依赖和增强自身的不可替代性是当地配套企业避免陷入恶性竞争的重要手段.     

基于产品差异与企业成本的转移定价研究

在下游市场为斯塔克伯格竞争条件下,引入最终产品之间存在一定差异性以及追随厂商的成本为私人信息这两个因素,基于企业集团对中间产品实行统一和差别两种定价方式,分别建立不完全信息动态博弈模型,研究企业集团中间产品转移定价决策问题.研究表明,无论企业集团对内外部市场实行统一定价还是差别定价,转移价格均为边际成本加成;若企业集团...     

具有纵向磁场结构真空灭弧室的研究

本文分析了两种纵向磁场的真空灭弧室并讨论了其优点。一种为双边纵向磁场线圈,而另一种为单边纵向磁场线圈。文中阐述了电极表面上的纵向磁场分布和如何来选择纵向磁场强度。此外,还介绍了用具有引弧装置的合成迥路来作开断电流试验的方法,同时分析了试验结果。     

基于耦合分析的高超声速飞行器纵向协调控制

为解决高超声速飞行器纵向飞行控制系统设计中的协调问题, 基于高超声速纵向非线性数学模型, 对其状态变量组与输入变量组、 轨迹变量组与姿态变量组之间进行了耦合分析, 根据量化耦合程度提出了一种新型的纵向系统分层协调控制方法。 仿真结果表明, 与传统控制方法相比, 该方法可有效解决高超声速飞行器在轨迹运动、 姿态运动和推进系统之间的强耦合问题, 在保证姿态稳定的基础上, 实现更加平稳和高效的轨迹跟踪。     

认知无线电中基于HMM的动态频谱接入技术

为了降低基于CSMA的频谱接入技术在利用频谱空洞时授权用户和认知用户之间发生冲突的概率,提出了一种基于HMM的动态频谱接入方法。利用HMM预测频谱的状态信息,使认知用户在发现授权用户开始传送数据前退出所占用的频带,避免与授权用户产生冲突,根据预测的信息并利用NC-OFDM调制技术传送数据。仿真结果表明,采用该方法的动态频谱接入系统可以大大地降低用户冲突发生的概率,具有比CSMA系统更好的误码性能。     

纵向一体化与R&D投资

在由一个上游和一个下游企业组成的体系中，每个企业通过Ｒ＆Ｄ可降低产品成本，研究了企业Ｒ＆Ｄ投资和下游产品产量随纵向一体化的变动情况，结果表明，纵向一体化之后，每个企业的Ｒ＆Ｄ投资和下游产品产量，行业利润，消费者和社会总福利均增加，在纵向一体化之前，Ｒ＆Ｄ投资和下游产品产量较少的原因是每个企业作出决策时没有考虑另一个企业的利润，以一个物例对研究结果作进一步说明。     

基于用户公平性的抗干扰频谱接入方法

针对共存式频谱接入方法中存在干扰的问题和多认知用户无线通信系统中认知用户之间的系统资源分配不公平的现象,提出了一种基于用户公平性的抗干扰频谱接入方法.在该方法中,如果认知用户能够帮助授权用户达到目标速率,就能够获得机会接入授权用户的频谱,认知系统根据认知用户的信道条件和吞吐量选择出一个认知用户接入授权用户的频谱.认知用户接入授权用户的频谱后,利用一部分带宽转发授权用户的信息帮助其达到目标速率,然后利用剩余的带宽发送自己的信息.由于认知用户使用不同的带宽分别发送授权用户和自己的信息,所以授权用户和认知用户之间不会产生干扰.研究了认知用户如何进行带宽分配,使得在保证授权用户达到目标速率的条件下,最大化认知用户的速率,以及如何进行认知用户选择,保证认知用户频谱接入的公平性仿真结果验证了该频谱接入方法的有效性和公平性.     

纵向涡强化通道内换热的数值研究及机理分析

用三维数值模拟方法研究了纵向涡发生器用于层流矩形通道的流动换热特征.研究了Re(为800~3 000)、涡发生器的冲角(分别为15°、30°、45°、60°、90°)、纵向涡发生器的形状对通道平均Nu和平均阻力系数的影响,并利用场协同原理进行了分析.结果发现:纵向涡发生器产生的二次流使全场速度和温度梯度之间的平均夹角减小,换热得到强化;纵向涡能改善包括涡发生器附近区域以及下游广阔区域的场协同性,而横向涡只可以改善涡发生器附近区域的场协同性,所以纵向涡可以强化整体换热,而横向涡只可以强化局部换热;对于光通道,协同角随Re增大而增大,但对于有纵向涡发生器的通道,协同角随着Re增大而减小.同时,在面积相同的条件下三角形小翼优于矩形小翼.     

基于干扰门限的动态频谱接入及性能分析

如何在不干扰授权用户(主用户)正常通信的情况下提高次用户使用频谱的效率,这是认知无线电系统中需要解决的关键问题。在主用户优先的基础上,提出了基于干扰门限的动态频谱接入系统的M arkov频谱占用模型,并基于该模型对动态频谱接入过程进行了分析。为了进一步降低次用户间的相互干扰,通过对次用户接入概率的设计,以协调各类次用户间的频谱接入。在3种优化准则下,对次用户依据概率接入的基于干扰门限的主用户优先的动态频谱接入系统进行了仿真。仿真结果表明,基于干扰门限的主用户优先的动态频谱接入系统能大大提高次用户的接入机会,最大程度地提高了次用户的吞吐量。在比例公平准则下次用户接入的性能,与最大化吞吐量准则相比体现了更好的公平性,与最大化最小准则相比能够获得更大的吞吐量,因此基于比例公平准则可以使得系统在高效性和公平性间得到很好的均衡。     

基于用户价值和风险的云服务定价方法研究

用户价值和风险是影响云服务纵深化应用的重要因素,为解决这一障碍,最有效的措施是在云服务定价中考虑这些因素。在传统固定定价和按用量定价机制基础上构建混合定价模型,在以往文献探讨单一影响因素的基础上,研究用户价值与风险双重因素影响下的云服务定价策略。研究表明：云服务提供商应在用户价值较低的市场中提供固定定价机制,在用户价值较高的市场提供混合定价机制,混合定价机制比单一定价机制在市场占有率方面更有优势;伴随风险增大,用户更偏好按用量定价机制购买云服务;交易成本高低是按用量定价机制能否创造价值的关键,随着交易成本不断降低,混合定价机制下的云服务提供商利润和社会福利最优。     

物联网密文数据访问中可撤销的混合加密控制算法设计

针对物联网密文数据访问中用户隐私数据的安全性与数据应用操作效率要求之间的矛盾问题,提出一种新的可撤销的混合加密控制算法。介绍了对称加密算法,根据物联网密文数据访问中用户录入的指纹,通过数据特征提取过程、模板生成过程以及密钥生成过程生成可撤销密匙。介绍了公钥加密算法,给出物联网密文数据访问中公钥加密算法加密过程。对对称加密算法和公钥加密算法的性能进行对比,将二者结合在一起形成可撤销的混合加密控制算法。将椭圆加密算法和AES加密算法作为对比进行测试,结果表明所提算法效率高,对明文和密钥有较高的敏感性。     

主动应用的安全交互机制研究

针对节点内主动网络应用之间交互带来的安全性问题，设计了一种主动网节点内主动应用安全交互机制(JASIAC)．该机制通过Java 2环境下自定义的类加载器实现不同应用之间完全隔离．设计了公开变量池来实现共享内存方式的简单通讯，设计了公开方法池来实现不同应用之间的灵活调用．这两种方法都通过统一管理以防止非授权实体对其进行攻击．利用该机制，可以抵抗非授权访问和身份欺骗．通过对变量和方法访问次数的限制，可部分解决直接拒绝服务攻击的问题，JASIAC利用按值传递参数和只读参数的方法解决面向对象系统中通过引用传递参数造成的完整性破坏，JASIAC原型系统还提供了一组应用程序接口供主动应用调用。     

基于数据融合的公共自行车接驳公交行为辨识

城市智能交通卡和公交自动车辆定位系统的大规模应用为研究公共自行车换乘公交的出行规律提供了契机。本文结合多源数据,研究公共自行车接驳公交的换乘时空阈值,根据自行车站点与公交站点间距离构建匹配站点对;并基于时间阈值提取匹配站点对的刷卡记录构建换乘识别模型的训练集和测试集,应用关联规则挖掘算法实现同一用户公共自行车IC卡卡号与公交IC卡号的匹配;根据设定的验证规则,92%的匹配规则通过验证。之后基于换乘识别结果分析公共自行车接驳常规公交的换乘客流的时空特性。结果表明：公共自行车接驳常规公交呈现出明显的早晚高峰时段,且接驳出行主要分布在城市中心区域。     

基于二次分配复两部制的天然气管道运输定价

天然气的管道运输具有天然垄断、高投入、成本随距离递增、市场可细分等特点,这些特点影响了管道运输定价的选择.本文在分析管道运输特点的基础上,首次提出二次分配复两部制理论.并对二次分配复两部制理论基础进行了分析,对固定费用的形成进行了详细的探讨,并在天然气管道运输定价中进行模拟运用,得到满意的结果.     

电信产业的价格竞争模型与接入费水平

互联互通之后,信息产业部对接入费水平的制定原则是接入费水平基于接入成本．主要讨论如何把握这个原则的问题．通过建立两个电信运营商的价格竞争模型,分析比较价格竞争之前和价格竞争之后各个运营商的状况,从而为研究此类问题提供一种新的思路．     

异构网络垂直切换性能参数分析及算法研究

以蜂窝网与无线局域网(WLAN)融合为例,研究异构网络之间的垂直切换算法.对影响切换算法性能的各网络端及用户端参数进行了分析研究,包括参数的定义、在不同接入网中的取值范围、参数之间的关系及参数的归一化等.针对参数对切换算法及系统性能的影响,进行了参数分类,将参数分为切换先决条件、切换判决条件及切换辅助条件,并根据参数分类提出了新的垂直切换算法.该算法采用可变权值,即算法中各性能参数的权值依据用户业务特性,移动模型及用户对各网络的喜好等因素进行动态调整.与目前固定权值的垂直切换算法相比.提出的算法考虑了不同用户特性及QoS需求,可提高用户满意度及网络整体性能.     

低碳经济背景下的峰谷分时电价建模及福利分析

为研究峰谷分时电价对社会福利的影响,提出了一种考虑用户滞后响应的峰谷分时电价模型.首先,将发电企业和电力用户分为不同的类型,构建了基本的电力市场网络结构;其次,通过引入滞后弹性参数和非价格影响参数,建立了基于用户响应的单一价格模型和峰谷分时电价模型;然后,在保证发电企业收益和用户需求的前提下,分别求解了2种模型的电价和各时段负荷;最后,采用泰勒级数近似法估算了消费者支付意愿的变化,并分析了峰谷分时电价对用户行为和社会福利的影响.仿真案例表明,本模型具有一定的可操作性,对峰谷电价的实施以及评估其对社会福利的影响具有重要的参考价值.     

策略性等待下Y型瓶颈的单步拥堵收费模型

本文针对包含至少一个上游瓶颈路段和一个共用的下游瓶颈路段的Y型交通路网,研究了策略性等待单步收费条件下早高峰期间通勤者的出行行为和最优道路拥挤收费方案。基于出行者的出发时间选择遵循用户均衡准则的假设,推导出了不同汇合规则下用户均衡的流入率和个人出行成本。依据出行者的出发时间选择规律,进一步推导出了最优的道路拥挤收费时段和费率。研究发现,策略性等待单步收费可以有效降低交通网络的系统总阻抗,但可能会增加出行者的个人出行成本。此外,还发现收费的有效性不但与汇合规则有关,还取决于上下游瓶颈路段通行能力的相对大小。该研究验证了Y型交通路网上存在Braess诡异现象,即扩大上游路段的瓶颈通行能力可能会引起系统总出行成本的增加。     

扩展访问控制模型BSRBAC的研究

针对RBAC96模型实际应用中权限控制的不足,提出了一种基于部门和业务权限的控制模型BSRBAC.引入权限特征值概念,通过权限特征值实现公有、私有、部门和业务权限的划分.引入角色间多重继承及继承时权限重载的概念,解决多重继承时角色权限交叉、权限无限大及权限冲突的问题,实现角色权限的动态获取,解决了继承中部门权限与业务权限相互交叉的问题.