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相似文献
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1.
城市轨道交通项目可持续性评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了定量评价城市轨道交通项目的可持续性,建立了评价模型。分析了可持续性的概念,建立了指标体系,研究了计算各子系统发展水平的模糊识别评价法和可持续性发展度、协调度、持续度的计算方法,依据某项目可行性研究报告进行了案例分析。项目的发展度由0.465增长为0.825,发展状况良好;整体协调度平均值为0.513,处于不协调状态;持续度先是由0.022逐渐增长至0.044,随后稳定在0.043左右,发展趋势比较稳定。结果表明,所建立的指标体系内涵准确,评价方法可操作性强,评价模型科学合理。  相似文献   

2.
可持续发展的空间测度是由经济、社会、生态三个指标体积组成的动态系统,其可持续发展依赖于各子系统的合理结构和发展模式以及子系统之间的发展协调程度.实验通过对空间测度建立指标体系,采用AHP方法结合可持续性的评价模型对三个子系统进行定量分析研究,最后得出发展度和协调度的测度结果.由此推算出东北三省区可持续发展水平较低,为相关部门采取相应改善措施提供了有力证据,同时也为今后进一步研究三省区的可持续性奠定了夯实基础.  相似文献   

3.
城市生态环境可持续发展评价探讨   总被引:11,自引:0,他引:11  
建立城市生态环境可持续发展评价体系,采用Fuzzy多级综合评价方法,对广州城市生态环境要素发展水平进行评价,提出了定量描述城市生态环境可持续发展模型,计算了广州城市生态环境可持续发展指数,并对评价结果进行了城市生态环境可持续发展模型,计算了广州城市生态环境可持续发展指数,并对评价结果进行了城市生态环境可持续发展的分析、可持续性分析、协调度分析以及评价因子的分析。  相似文献   

4.
随着高新区创新网络在经济生活中的作用日益加强,需要考察高新区创新网络可持续发展的协调性。构建高新区创新网络可持续发展的指标体系,建立高新区创新网络发展协调度评价模型,应用实例对高新区创新网络可持续性进行评价,验证了提出模型的正确性与可行性。  相似文献   

5.
中国西北地区可持续发展测度的比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于可持续发展理论三维模型,构建了经济-社会-生态系统可持续发展的指标体系,在分析运算各子系统发展指数的基础上,提出了测算区域可持续发展度、协调度及可持续性的评价模型.运用该模型,对中国西北地区2007年的可持续发展状况进行了实证研究,得到了与实际发展状况相一致的结论.  相似文献   

6.
新型环境经济协调度预测模型及应用   总被引:29,自引:0,他引:29  
以持续发展理论为核心,借助系统工程多目标优化的思想,利用协同论的观点构筑了一种新型的环境经济协调度预测模型。本模型包括两个部分,即协调度计算模型和协调度变化预测模型。协调度计算模型由功效函数、协调度函数和环境经济协调度指标体系构成,其中指标体系的选取是协调度计算正确与否的关键。协调度变化预测模型依灰色系统模型中的GM(1,1)模型建立.最后,应用此模型以溧阳市作为研究对象,研究了溧阳市环境协调发展现状及变化发展趋势,为溧阳市环境与经济的持续发展提供了量化决策依据。  相似文献   

7.
政府和社会资本合作(Public-Private-Partnerships , PPP)项目的可持续性发展越来越受到人们的关注,项目系统在运营期内受到扰动后能否恢复到正常状态决定了项目的可持续性发展。因此,为评价PPP项目在运营期间,项目系统在遭受外界一系列扰动后,在可接受时间、成本内恢复到正常状态的能力,文章首先引入“韧性”概念,并以此建立PPP项目运营期内系统韧性等级评价模型。文章将PPP项目运营期内系统韧性分为可靠能力和恢复能力,并从项目自身、政府和运维三个层面分析可靠能力。在文献调研和专家访谈的基础上确定PPP项目运营期内系统韧性影响因素,并就此建立评价指标体系。文章基于云模型和物元理论相结合的评价方法构建等级评价模型,并将系统韧性分为五个等级。通过案例的分析,文章所提出的指标体系和评价模型具有一定的适用性。  相似文献   

8.
【目的】为科学、定量地评价土地利用协调度,为政府加大宏观调控力度和土地高效利用提供科学依据。【方法】从人地关系的角度入手,采用层次分析法和熵值法结合计算指标权重,建立一个评判指标体系———土地利用协调度的"压力-状态-响应"(Pressure-State-Response,PSR)评价模型,再根据柳州市2008~2012年土地利用数据评价柳州市土地利用协调度。【结果】模型的评价结果与柳州市的发展趋势相一致。【结论】PSR模型可科学、定量地评价研究区域的土地利用协调度。  相似文献   

9.
新型环境经济协调预测模型及应用   总被引:12,自引:0,他引:12  
以持续发展理论为核心,借助系统工程多目标优化的思想,利用协同论的观点构筑了一种新型的环境经济协调度预测模型。本模型包括两个部分,即协调度计算模型和协调度变化预测模型。协调度计算模型由功效函数,协调度和函数和环境经济协调度指标体系构成,其中指标体系的选取是协调度计算正确与否的关键。  相似文献   

10.
土地利用效益是衡量土地利用水平的重要指标,而土地利用效益的协调度则是衡量土地利用可持续性的重要标度所有的点号应.以广西都安瑶族自治县为例,建立喀斯特石漠化地区土地利用效益的评价指标体系,利用层次分析法确定各指标权重,应用协调度函数评价法,对都安县2001—2005年土地利用效益的协调度进行了评价.结论:都安县土地利用效益的协调度在评价期间内不断上升;土地利用效益协调度的变化呈阶段性;影响土地利用效益协调度变化的因素中包括积极因素,也有较为明显的消极因素.  相似文献   

11.
在党的十九大报告中明确提出了要建设交通强国,而TOD模式正可赋予城市轨道交通更大功能,促进城市可持续发展。本文从经济发展、环境资源和社会民生3个维度构建了轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评价指标体系。为解决评价指标难以量化的问题,引入模糊层次分析法建立轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评估模型。最后将建立的评价指标体系和评估模型应用于中国广州某项目,结果表明该项目尚处于基本可持续发展阶段,针对这一评价结果,本文提出了解决轨道交通TOD模式可持续发展的针对性措施,为完善轨道交通TOD模式的发展提供理论依据。  相似文献   

12.
随着城市轨道交通PPP项目规范性水平不断提升,程序的合规性已逐步得到完善,但经济的合理性尚未在业内形成有效的技术支撑。由于城市轨道交通PPP项目的投资巨大且经济组成横跨整个项目周期并具有多样性、复杂性特征,经济性测算偏差将严重影响项目绩效。对此,本研究从全生命周期视角系统分析了城市轨道交通PPP项目的经济性测算的基础要点和核心要点,并提出完善经济性测算的相应对策,旨在归纳城市轨道交通PPP项目经济性测算的重点环节和优化路径,以均衡各利益相关方的经济诉求,保证项目的顺利实施。  相似文献   

13.
城市轨道交通工程的投资测算大致分为线路、单位、分部等三种类型.每种级别的投资测算都有不同的敏感因素.投资测算的单位、数量和指标之间的关系也是动态变化的.该研究分析了基于Java Web的城市轨道交通工程投资测算实现方法.该方法通过HTML源代码实现了可变敏感参数的设置.服务器端的代码实现了两个递归算法,第一个递归算法处理了结点的层级关系,第二个算法实现了复杂的投资测算公式.该研究采用的技术方案具有跨平台性,能够对城市轨道交通工程进行各种类型的投资测算.  相似文献   

14.
柳雪丽  修春  杨立晨 《山东科学》2022,35(1):107-114
精准研究城市轨道交通网络规模发展的影响机理,有利于政府相关部门进行城市轨道交通系统的规划建设与政策制定。定性分析了5类主客观多维因素对城市轨道交通网络规模的影响,利用问卷调查法探究轨道交通乘客满意度,利用SPSS软件分析7个主客观影响指标与轨道网络规模间的相关性,并基于结构方程建立城市轨道网络规模影响模型。研究结果表明:构建的模型结构与变量间影响关系具有有效性;选取的主客观影响变量均显著影响城市轨道网络规模,与相关性分析结果一致;客观条件因素较主观心理因素对城市轨道线网规模具有更强的影响效应,其中第三产业值和日均客运量具有最大的影响效应值0.495,而乘客满意度影响效应值最低为0.451。研究可为城市轨道交通发展建设的规划决策提供理论支撑。  相似文献   

15.
通过分析目前城市轨道交通运营及其周边土地利用规划存在的问题,揭示产生问题的根本原因是城市轨道交通规划与沿线土地利用规划脱节.针对问题产生原因提出轨道交通沿线土地开发应以城市轨道交通线路运输能力作为控制土地开发强度上限的基本依据及以保证轨道交通项目财务平衡(在给定政府补贴额度的前提下)所需最小客流量作为控制土地开发强度下限的基本依据,为合理确定城市轨道交通沿线土地开发规模提供了一种可行的控制方法.  相似文献   

16.
从乘客满意度的角度构建了符合人性化服务的轨道交通服务质量评价指标体系,采用层次分析法(AHP)和熵权法(entropy)结合的方法确定指标权重,并将AHP entropy与多级可拓的组合评价方法引入到轨道交通运营服务质量的评价中。以北京市轨道交通为例进行评价研究,对评价指标体系和评价方法进行验证。结果表明,AHP entropy与多级可拓组合的评价模型适用于轨道交通运营服务质量的评价。  相似文献   

17.
为了掌握表征城市轨道系统线网性能的关键指标,给出合理的评价模型,准确获取系统运营安全状况,面向城市轨道交通系统运营安全研究了其线网性能的综合评价问题。通过对城市轨道系统历史事故进行统计分析,构建了面向车站、线路、线网三个不同层次的评价指标体系;运用三角模糊数改进的TOPSIS的评价方法,基于指标集进行综合评价;并结合实际数据,针对评价结果对城轨系统进行分析。研究结果表明:建立面向运营安全的城市轨道交通线网性能综合评价指标体系,运用改进的TOPSIS评价方法,将定性问题定量化,不仅有效反应当前的安全运营水平,而且减少了因为人的主观因素对决策结果产生的影响,提高了城市轨道交通安全评价的科学可靠程度和可信程度,为有关部门和城市轨道交通的安全管理者提供有效的决策支持。  相似文献   

18.
基于数据包络分析和托宾模型的城市轨道交通运输效率   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于数据包络分析(DEA)和托宾模型(Tobit)两阶段法对中国城市轨道交通的运输效率进行评价,并对其影响因素进行分析.研究采用20个城市的2015年数据.研究结果表明,我国城市轨道交通运输整体效率较低;新开通线路的二、三线城市的纯技术效率较高,但规模效率较低;大多数城市的轨道交通都处于规模收益递增阶段.城市轨道交通的运输效率与路网密度、换乘车站数量和车站数量等因素有关,其中路网密度对运输效率的影响程度较大.  相似文献   

19.
在城市轨道交通工程地球物理勘测中一直面临抗干扰和精准探测难题.以广州市轨道交通十号线寺右新马路段地下人防构筑物探测为例,介绍了二维微动剖面(2D microtremor profile,2DMTP)探测技术的方法理论及其在城市轨道交通工程勘察中的应用效果.通过与钻探成果的对比分析,提出了2DMTP在城市轨道交通勘测、设计不同阶段的使用建议.结果 表明:微动剖面探测方法非常适用于城市复杂强干扰的工作环境,能为轨道交通勘察设计、施工安全提供重要的依据,对提高工程地质勘察精度,降低勘探成本与施工风险,缩短建设工期起到重要作用.  相似文献   

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