汽车专业理论课程的教学探讨

课堂是教师和学生交往的主要场所,是教师控制学生情感因素、协调学生学习行为、保证学生学习效率的地方,是学生获得理论知识的重要场所。本文通过汽车专业的理论课程为基础,探讨了高效教学的教学过程和方法。     

高等师范院校公共课分层教学的理论研究

传统的公共课教学模式已显得力不从心,高校公共课分层教学模式的探索势在必行。本文根据布卢姆的“掌握学习理论”、维果茨基的“最近发展区”理论以及巴班斯基的“教学过程最优化”理论,探讨、研究高等师范院校公共课分层教学的意义、原则及实施策略。     

汽车专业理论课程的教学探讨

课堂是教师和学生交往的主要场所,是教师控制学生情感因素、协调学生学习行为、保证学生学习效率的地方,是学生获得理论知识的重要场所。本文通过汽车专业的理论课程为基础,探讨了高效教学的教学过程和方法。     

分层教学理论与实践

分层教学是在学生知识水平、智力因素和非智力因素存在明显差异的情况下,教师在教学过程中设计不同层次的教学目标、运用不同的方法进行教学,从而使所有学生都能在原有基础上学有所得,在知识、技能和能力方面都普遍提高.本文系统地阐述了分层教学的课堂教学模式、课堂教学分层、作业分层和分层评价.     

浅谈汽车监测理论课程教学改革

汽车监测理论是我国高等院校交通运输专业及车辆工程相关专业的重要课程之一。本文在介绍该课程教学现状的基础上,对该课程教学内容、教学方法及其考核方式等三个方面的改革内容进行了浅述,并提出了一些改进的对策和建议,以期对该课程教学质量的提升及其学生能力的培养有一定的指导作用。     

浅谈分层教学

分层教学理论的理论基础以及实践方法与目标     

分层教学、因材施教的理论与实践探讨

在教学实践过程中,同一班级的学生在智力水平、反映能力和兴趣爱好等方面存在较大个体差异,如何使他们能学有所得,满足个性发展需求、实现分层教学、因材施教,做到面向全体,不仅是现代教育的需要,也是为提高民族素质的需要。     

谈高等数学在民办高校中的分层教学理论

针对目前民办高校的生源质量情况,体现“因材施教”的教学原则,该文对高等数学课程进行了分层教学理论分析,论述了高等数学进行分层教学的必要性,探索了符合高等数学教学规律的分层教学方法。实践证明,分层教学是处理个体差异等问题的有效途径,实施分层教学能使不同层次的学生在学习兴趣、学习成绩及思维能力等方面都有不同程度的提高。     

《汽车理论》课程教学法研究与实践

本文围绕汽车理论课程的教学内容和教学特点,对综合运用导入式教学、研究性教学等多种教学方式与方法进行了深入探讨,并应用于实际课堂教学中,效果较为明显。实践证明,教师要量身定制适合本专业学生的教学方法,开展研究性的课堂教学,从而使学生能够研究性地自主学习。     

谈最近发展区理论与技校数学教学“分层教育”设想

通过学习维果茨基的最近发展区理论,结合笔者平时的教学经验对技校数学分层教学的思路提出自己的看法。     

基于ADAMS软件的多功能车操纵稳定性仿真研究

汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能.文章利用ADAMS软件建立了某多功能车(MPV)的整车多体动力学模型,在不同的环境模式下对表征车辆操纵稳定性能的时域响应与频率响应特性进行了大量的计算和仿真,为改进、优化产品提供了重要的参考数据.     

轿车扭力梁后悬架的开发研究

对比了扭力梁与多连杆悬架的基本特性,介绍了多体系统动力学软件ADAMS的功用,构建了后扭力梁模型,对悬架侧向力特性、车轮反向跳动特性、侧倾中心高,以及不同侧倾中心高对整车转向特性的影响,进行了动力学分析,得出了关于扭力梁位置、模型前束变化、侧倾中心高与开口的关系以及方向盘转角超调量等关系到新产品设计的重要结论.     

汽车多媒体教学软件的研制

本文介绍了利用、TB语言来制作汽车专业结构课的多媒体教学软件的总体设计及制作过程。     

软硬件协同教学方法在微机原理中的研究与应用

针对软硬件协同的教学思想和方法,以调动学生学习的积极性为目的,根据课程的实际情况及问题,从本校师生现状出发,实现了以硬件教学法和软件教学法为基础的协同教学方法,并举例加以分析和说明.     

基于ADAMS的3-RPS型并联机器人位姿的正解与逆解

以ADAMS软件为基础,给出了一种基于ADAMS的求解3-RPS型并联机器人位姿的正解与逆解方法.先给定机械手的位姿,经过仿真测量得出驱动杆的位移时间曲线,用后处理模块对测量得到的曲线进行处理,得到驱动杆位移样条函数,从而得到逆解.把得到的逆解作为驱动加在驱动杆上进行仿真,得到机械手的位姿,经过仿真测量得出机械手的位移曲线,经过后处理模块对测量得到的曲线进行处理,得到机械手的位姿样条函数,从而得到正解.这种方法不需大量的数学计算和计算机语言编程工作,非常快捷、方便、准确.从分析结果可以看出这种分析方法所得到的解完全可以用到实际中.     

概率论与数理统计教学探讨

概率论与数理统计是一门重要的数学基础课.根据概率论与数理统计课程的特点,结合多年的教学实践,给出概率论与数理统计课程的一些教学思路、方法和措施.     

汽车电子虚拟实验教学系统的研究

文章提出了一种基于LabVIEW软件构建汽车电子虚拟实验教学系统的方案,并通过应用实例的分析,验证了方案的可行性,在一定程度上解决了传统汽车电子实验室设备资金短缺、维护困难等问题,克服了实验硬件资源有限的问题,实现了形象化教学,为实验教学提供了一个思路,提高了学生的技术应用开发能力。     

新型混联机床主体—3UPS +1RPU并联机构的自由度分析与仿真

提出了一种新型的以3UPS+1RPU并联机构作为主体机构,再将主体机构串联在y轴方向滑动导轨上,从而达到五坐标联动加工的一种混联机床的设计思路。对于该机床的主体机构——3UPS+1RPU非对称并联机构,基于螺旋理论进行自由度的分析与计算;在此基础上应用多自由度并联机构输入选取理论来确定该机构的驱动输入副。然后运用Solid Works对其进行实体建模;并导入到ADAMS中进行自由度性质和数目的分析验证。虚拟样机验证结果与理论分析的结果具有一致性,这为后续深入研究该新型混联机床其他方面的性能提供了参考依据。     

论网络型课件的设计和运用

传统CAI课件形式存在着某些较难逾越的弊端 ,基于此 ,本文提出了一种设计和使用课件的新思路 ,从理论上论证了网络型课件的意义和巨大优势 ,进而从实际出发阐述了在制作和使用网络型课件中可能遇到的问题并提出了切实的解决方法 ,同时简单介绍了作者的一个网络型课件实例的设计及实现 ,最后 ,就网络型课件广阔的发展前途作了一个较客观的描述     

基于ADAMS的悬架系统与整车匹配优化设计

文章以某皮卡车为研究对象,利用ADAMS/VIEW软件建立了车辆多刚体动力学模型,并以车身垂直加速度和角加速度为目标函数对其进行优化仿真,且基于ADAMS软件进行了二次开发;将优化前仿真结果与优化后得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明优化后的仿真结果有效地改善了车辆的行驶性能。