浅谈地铁车辆段与综合基地的设计

作为城市轨道交通车辆安全运行的前提和保证,车辆段与综合基地在现代城市轨道交通系统中起着非常重要的作用。因此,车辆基地的设计已经成为当前亟待研究解决的课题。通过对地铁车辆选型以及车辆基地规模、检修工艺流程、平面布局的介绍分析,结合国内实际情况,提出车辆基地设计的要点。     

关于城市轨道交通车辆检修资源共享的思考

对北京、上海、广州等已形成线网规模化运营的城市车辆维修模式进行了分析。提出了城市轨道交通车辆检修资源共享的新思路,并对其适应性进行了分析研究,为其他城市轨道交通线网车辆检修的资源共享提供了积极的借鉴和参考模式。     

城市轨道交通多层次资源共享问题探讨

从城市轨道交通行业、城市区域、城市轨道交通线网内部资源共享问题进行层层分析,重点从网络化运营角度对控制中心、车辆段、主变电所、换乘站等设施及通信、综合监控、自动售检票、信号等系统进行资源共享问题进行分析、研究,从规划、设计、建设、运营等方面提出相关建议。     

城市轨道交通固定式架车机的安全可靠性因素分析

鉴于城市轨道交通车辆的机械结构特点与运营作业要求,采用固定式架车机对车辆进行解列或不解列的架落车作业,不仅可提高检修作业的工作效率,同时保证检修作业的安全可靠。本文通过分析固定式架车机的性能和机理,提出固定架车机在设计、制造中需重点考虑的涉及安全性、可靠性的主要因素。研究结论：通过分析,提出固定式架车机在车辆段工艺设计中应注意的涉及安全性、可靠性的问题     

浅谈城市轨道交通车辆维修制度

维修等级、维修内容和维修标准等几方面是组成城市车辆维修制度的主要部分,其中最为主要的就是维修制度。维修制度不但对车辆段的建设规模、利用率和维修成本具有直接决定作用,同时对车辆的可用性、安全性和可靠性具有一定的影响,而且车辆维修体系的建设和车辆寿命周期成本都离不开维修制度。另外维修制度是车辆建设规模和资源配置以及维修组织架构和人员配置得以确定的主要依据。所以本文主要是对城市轨道交通车辆维修制度进行了具体的研究与分析。     

城市轨道交通网络化运营条件下车辆基地的资源共享研究

随着国内城市轨道交通建设的快速发展与网络化运营的需求,车辆基地的资源共享研究受到日益广泛的关注与重视.该文旨在从线网车辆运用及维修角度对整个线网车辆基地进行分析研究,探讨相关各专业各种资源的共享、合理取舍和确定各车辆基地的规模.     

城市轨道交通车辆选型指标体系及模型

城市轨道交通系统制式的确定直接关系到系统的技术标准、工程规模以及工程投资,在城市轨道交通建设中具有举足轻重的作用,必须在轨道交通建设以前确定。提出了车辆选型中应考虑的因素,构建评价指标体系,建立了基于层次分析法的车辆制式多目标模糊评价模型。     

浅谈城市轨道交通车辆检修工艺

城市轨道交通车辆的日常维修与保养对城市轨道交通运营的安全与运营质量至关重要。由于各城市使用车辆的性能、气候环境以及人文习惯的不同,导致所制定的车辆检修工艺不尽相同,但各检修工艺又存在着内在的联系。经过针对不同城市车辆性能与不同检修工艺的研究,该文概括论述了城轨车辆的检修修程、周期以及各规程之间的区别与联系,介绍了各修程制定的依据及意义以及日常运营中车辆的保养流程、定修规程、厂修架修的具体内容。着重论述了在日常检修过程中最常进行的保养与定修工艺。     

悬挂式单轨车辆转向架设计原理与结构组成

正0引言随着城镇化建设步伐的加快,悬挂式单轨交通以其占地面积少、建设成本和运营成本低、编组灵活、环境友好以及良好的爬坡能力和曲线通过能力等优点,逐渐得到城市轨道交通系统建设者的青睐与关注。鉴于悬挂式单轨车辆有别于其他城市轨道交通车辆的结构特点,转向架设计对于悬挂式单轨车辆有其特殊意义,本文以某悬挂式单轨交通系统车辆为例,说明悬挂式单轨车辆转向架的设计原理与结构组成。     

城轨车辆液压制动系统缓解装置的研究与改造

伴随着城市轨道交通系统的不断发展,人们开始致力于如何将更多的先进技术应用在城市轨道交通系统中,以提升城轨交通系统的安全性、舒适性以及维修性。该文针对城轨车辆新型制动系统——液压制动以及与液压制动系统配套使用的缓解装置进行了深入细致的研究。主要论述了液压制动系统的应用现状,现有液压制动系统缓解装置的产生背景、国内外发展现状以及存在的不足之处,并针对现有缓解装置的不足之处提出了改造思路及意见,为改善城轨车辆的维修性提供了有利的参考。     

超级电容与轨道交通融合发展的现状与挑战

超级电容作为储能系统在轨道交通系统的应用成为能源交通融合的变革。在全面整合分析超级电容和轨道交通融合发展的最新研究成果基础上,围绕如何高效利用能源、降低能耗等问题,系统地论述了超级电容在轨道交通领域应用的研究进展。特别针对常规储能、再生制动、热管理系统等方面进行了全面综述,分析了能源交通融合发展进程中存在的问题及挑战,并对其未来的发展指明了方向。     

嵌入式防火墙规则冲突检测算法的实现

在嵌入式状态检测防火墙应用中,规则冲突检测是影响系统安全及服务质量的关键。由于嵌入式系统受系统资源制约,基于文本的防火墙规则检测较基于数据库完整性检查的规则冲突检测更灵活、实用。文章首先对iptables防火墙管理程序及其脚本的语法规则进行介绍;然后完成基于文本的防火墙规则检测算法的实现,最后对算法性能进行了分析。     

大众POLO轿车CAN-BUS系统概述与故障检修

在第四代改款版的POLO轿车上使用了两大车载网络系统,分别是CAN网络和LIN网络。CAN网络又分为高速CAN网络和低速CAN网络,分别应用于POLO轿车的驱动系统和舒适系统。本文着重介绍CAN-BUS的简单原理、组成以及POLO轿车CAN-BUS系统的结构,在此基础上讨论车载网络的几种诊断维修原理和方法。     

基于运行图的轨道交通网络动态可达性研究

网络各站之间的可达性特别是首末班车可达性衔接方案的生成和发布,对提升城市轨道交通智能化管理水平具有重要意义.OD(起讫点)之间动态可达性,主要依赖于城市轨道交通物理网络和列车运行网络,需综合考虑列车运行图的刚性控制和乘客换乘走行的柔性影响.根据弹性换乘时间,定义完全可达、条件可达和不可达三个层次,构建网络动态可达性的衔接模型,并提出推算流程.以实际城轨线网为例,确定了某OD对之间的可达时间域,表明该方法的推算结果可作为乘客出行向导的依据.     

轨道交通科技发展的方向与任务

分析总结了轨道交通系统领域面临的国家战略需求和行业发展需求,以及国内外该领域技术产业发展趋势.以此为基础,总结了我国轨道交通系统未来发展需解决的重大科学问题和需攻克的关键技术瓶颈,而后提出了相应的解决途径与科技创新总体目标、重点任务,为我国轨道交通系统科技未来发展指出了方向.     

基于Translog模型对中国汽车业规模报酬及技术进步的分析

利用中国汽车产业2000～2009年的时间序列数据,将影响汽车产业规模报酬的因素分为3个方面:技术工人、非技术工人和资本。建立汽车产业Translog生产函数模型进行估计,并经过BP神经网络学习算法得到十余年间汽车产业规模报酬的大趋势,从而发现现阶段中国汽车产业规模报酬并未达到理想状态,说明汽车产业的生产规模仍然存在较大的可发展空间。     

城市轨道交通网络规划的优化

对城市轨道交通网络规划中的相关问题 ,如网络规模、规划与城市发展的关系 ,规划与土地使用的相关性等 ,提出了一些定性与定量分析方法 .结合我国已建成开通的城市轨道交通系统的实际情况 ,对城市轨道交通网络建设的充分必要性、建设的时机及建设的次序等优化问题进行了探讨 .     

基于主客观多维变量的城市轨道网络规模影响

精准研究城市轨道交通网络规模发展的影响机理,有利于政府相关部门进行城市轨道交通系统的规划建设与政策制定。定性分析了5类主客观多维因素对城市轨道交通网络规模的影响,利用问卷调查法探究轨道交通乘客满意度,利用SPSS软件分析7个主客观影响指标与轨道网络规模间的相关性,并基于结构方程建立城市轨道网络规模影响模型。研究结果表明:构建的模型结构与变量间影响关系具有有效性;选取的主客观影响变量均显著影响城市轨道网络规模,与相关性分析结果一致;客观条件因素较主观心理因素对城市轨道线网规模具有更强的影响效应,其中第三产业值和日均客运量具有最大的影响效应值0.495,而乘客满意度影响效应值最低为0.451。研究可为城市轨道交通发展建设的规划决策提供理论支撑。