基于ANP的汽车零部件供应商关系管理与评价

分析了汽车供应链中零部件供应商关系管理的特点，从战略角度根据环境变化和产业特征来研究供应商关系管理，提出了零部件供应商关系评价体系——SRES，将零部件供应商关系分为PSR、SPR、CSR、RBR等4种类型．针对AHP方法的不足，提出应用ANP方法评价零部件供应商．案例分析验证了本方法的有效性，它有助于区分不同层次的零部件供应商．     

我国汽车零部件行业发展模式现状与方向的研究

汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑，汽车工业必然是脆弱的。目前，世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套，我国将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。     

远距离零部件供应商循环取货应用

针对汽车制造企业精益生产的要求,结合远距离汽车零部件供应商循环取货特点,从供应商集并中心选址、循环取货车辆路径的设计、汽车零部件远距离供应商循环取货流程设计、循环取货信息系统的设计和商务系统规划五个环节对远距离零部件供应商循环取货进行系统的研究。最后对W公司远距离零部件供应商循环取货进行实证研究。     

基于VMI的汽车零部件集成供应链系统研究

VMI是为适应供应链一体化而产生的一种全新的库存管理模式。阐述了VMI与集成化供应链的含义,构建了基于VMI的汽车零部件集成供应链采购平台,分析了汽车零部件集成供应链系统中实施VMI的集中库存控制模式和无库存控制模式,给出了VMI在汽车零部件集成供应链系统中的实施步骤和工作流程。     

汽车零部件供应商选择双层规划模型及求解

针对汽车零部件企业供应商选择周期长、供应商数目较多、评价指标繁多、流程复杂、评判要求异常严格的特点,建立了适用于汽车零部件企业的供应商选择双层规划模型,该模型从采购商和供应商的不同角度,对选择目标进行分解,通过上下层目标函数综合评价多种选择因子,得到最优供应商选择方案,以使采购总费用最小,产品质量最好.在模型中平衡和优化供应商与采购商双方利益,考虑了供应商的技术、质量、价格、供货能力和服务等多个约束条件;设计了模型的遗传算法求解算法,并用实例验证了模型和算法的有效性和实用性,为汽车零部件企业的供应商选择提供了有价值的参考.     

中国零部件企业如何进入全球采购链

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势。而我国受益于汽车零部件产业的快速发展,有丰富的原材料资源和相对廉价的劳动力资源,逐渐成为跨国汽车企业重要的采购基地。笔者就全球采购对我国汽车零部件企业发展的影响进行了探讨,并提出我国汽车零部件企业融入全球采购体系的策略。     

基于供应链的汽车零部件集配中心选址模型问题

针对汽车零部件集配中心的选址问题,考虑供应链中三个成员的利益,以汽车零部件集配中心的选址成本与运输成本最小化、零部件供应商运输过程中零部件货损量最小化、整车厂(RDC)满意度最大化作为选址目标,引入零部件在集货配送中货损的微分方程以及模糊预约时间理论,构建基于供应链利益共享的零部件集配中心选址的多目标决策模型。并运用模糊集理论,对目标函数进行处理,再用Matlab软件对该模型进行求解,得到最佳的选址方案,进而用实例验证该模型的有效性。     

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司成立于2003年4月，是一家集汽车热力系统及零部件开发、设计、生产和销售为一体的高科技企业。公司自主研发、生产和销售的汽车空调系统、发动机冷却系统、前端模块、前舱模块等系列产品。已成为奇瑞汽车和吉利汽车等民族品牌汽车制造公司指定的汽车零部件供应商。     

汽车车身零部件分析及对焊接的要求

汽车车身零部件的质量对于汽车整车的质量起到了很大的作用,是整车质量关键要素之。目前,我国的汽车产业比较注重汽车车身零部件生产质量管理,在日益竞争激烈的汽车产业中要想获得一席之地,我们就更要关注于细节的生产质量。汽车零部件对焊接也有一定的要求,焊接在车身的生产制作中是一个很关键的环节,汽车零部件的质量直接或间接的影响到焊接的工艺的选择以及焊接设备的使用。该文主要分析了汽车车身零部件的特点以及汽车车身零部件对焊接的要求,阐述了汽车车身零部件的特点以及对焊接工艺和设备使用的影响。     

模块化时代下中国汽车零部件产业组织动态分析

“模块化”作为一个新概念，逐渐深入到经济、管理、研究等诸多领域，成了经济学、管理学的谈论热点。本文就在模块化思想的影响的大背景下，运用哈佛学派的SCP范式，分析了我国汽车零部件企业的产业组织现状的发展趋势。     

现场总线技术在汽车电子中的应用初探

介绍了以现场总线技术组成的汽车网络控制系统,连接电子控制单元ECU到不同的网络中,组成一个汽车电子集成控制系统;讨论了这种结构下的有关新功能,以及有关汽车智能化、网络化所具有的基本功能;并提出了改善有关控制算法的可能性,使得汽车电子技术能够从单个部件的电子化,发展到总成电子化、模块化,最终形成整车模块综合化的汽车网络系统。     

学习优势、网络治理与高技术产业模块化的实现

通过研究,高技术产业模块化的实现源于模块分工下高技术企业学习优势能力的提升和模块整合过程中网络治理的实施。因此认为,在实际的高技术产业模块化过程中加强高技术企业的学习优势能力和促进企业之间网络治理行为是必要的。     

汽车底盘模块化设计中客户需求层次分析模型研究

文章在研究汽车底盘模块化设计系统框架的基础上,对底盘系统进行功能划分,拟定底盘模块设计的系列型谱,研究底盘产品的客户需求层次分析模型,并对产品功能与结构的映射关系及产品子功能相关性分析、计算方法进行探讨。     

基于“模块化课程”教学“应知应会”的思考

"模块化"教学作为国际公认与通行的现代教学模式,其本质是对应于"应用型、能力型、创新型"人才的培养."模块化"教学有效实施和质量保证,不仅有赖于构建新的教育理念、办学定位、培养标准,而且寄希于实现人才培养方案、课程体系模块化、模块化课程运行模式的深刻变革,也更取决于"课程模块化"的教学内容、教学方式、教学手段的根本转变.     

数控立式车床模块化中的再设计过程研究

分析了机床模块化过程中重型数控立式车床的控制策略和再设计回溯策略 .将模幅箱表和相容性矩阵与专家系统相结合 ,解决了重型数控立式车床模块化设计智能支持系统中方案优化的计算机自动实现     

递进式模块化的高校金融双语教学体系建设研究

高校本科金融学知识构成体系是以为经济学、宏观金融学到微观金融及数理金融学为模块的层层递进式。当前高校对金融双语教学体系的探索,也必须围绕专业培养目标,模块与模块之间阶段式层层递进、相互支撑来构建。我们基于教学体系和课程设置的多年探索,从以下六个方面采取递进式模块化的思路构建金融双语教学体系,具体包括：双语课程设计、双语教材选取、双语师资建设、双语教学方法、双语教学资源、双语教学评价。最后,这六个方面对金融双语教学体系构建提出针对性的建设意见。     

无线通信系统模块化设计标准体系的研究

根据通信装备模块化的需求，按照全新无线通信系统设计理念，提出了无线通信系统模块化设计标准体系，论述了该标准体系建立的必要性，分别定义了标准体系中各项标准的名称、目的以及要求，分析了各标准之间的相互关系，明确了标准应该涉及的内容。在对无线通信系统模块化设计标准体系研究的基础上，形成了硬件体系结构标准、软件体系结构标准和安全体系结构标准，通过对软件体系结构标准进一步细化，形成了软件平台接口标准和应用程序接口标准。     

基于UG的组合机床多轴箱模块化设计

根据模块化设计原理,在功能分析的基础上划分了组合机床多轴箱的各级模块.将三维CAD技术与模块化技术相结合,以UG(Unigaphics)为软件开发平台,利用其强大的三维造型功能和装配功能,建立了组合机床多轴箱参数化三维造型模板库,同时还建立了存放设计过程中所需数据的数据库.设计人员在系统界面的引导下可完成模块选择、模块组合和设计计算等环节,从而实现了计算机辅助组合机床多轴箱三维模块化设计,提高了设计效率.     

计算机辅助可重组制造系统集成设计框架

为解决目前缺乏能够结合我国制造业现状的具体实施与应用的可重组制造系统计算机辅助系统平台问题,提出了基于面向对象开放式架构、模块化技术方法的可重组制造系统集成设计框架.分析了集成框架的规划问题,给出了体系结构.建立了集成框架的系统功能模块,并就实现每个模块所采用的关键技术进行详细阐述.依据该设计思想,结合某汽车零部件制造企业开发了集工艺分析描述、布局规划、生产调度、仿真优化、成线监控和资源管理为一体的集成系统.     

模块化架构与开放式集成创新绩效——以久其软件公司为例

随着市场全球化与专业化分工的不断深入,模块化、集成式逐渐成为软件行业的发展趋势.本文以久其软件为案例研究对象,基于管理软件产品架构和组织架构,探讨以技术价值为驱动的软件企业模块化架构实现方式及其对开放式集成创新绩效的影响机制.研究结论丰富了模块化架构及其实现路径的相关理论体系,对企业创新管理和绩效提升起到一定的借鉴意义.