基于CAN总线的嵌入式汽车仪表系统研究

现场总线是最近20几年发展起来的新技术,CAN总线是一种最广泛应用的现场总线,嵌入式系统是用于执行独立功能的专用计算机系统。汽车仪表系统在目前CAN总线的基础上,引入嵌入式系统,使汽车仪表技术的一个崭新的发展方向。文章对该仪表系统的硬件选择的一般原则和软件开发的基本方法。     

计算机图象技术在汽车仪表检验中的应用

计算机图象检验系统是为汽车组合仪表提供一套精度和自动化程度较高的检验系统而研制,该系统综合应用机械、电子、计算机、图象采集和处理、自动控制等技术,本文详细介绍了汽车组合仪表计算机图象检验系统的硬件组成和软件设计方法。     

基于NIOSⅡ的全液晶汽车仪表系统设计

针对液晶图形式仪表必将代替传统的步进电机式指针仪表这一未来汽车仪表的发展趋势,介绍了一种基于NIOSⅡ嵌入式软核处理器和LP064V1TFT彩色液晶的全液晶汽车仪表的设计与实现方法．系统利用SOPCBUIDER配置FPGA硬核,在NIOSⅡ软核中编程控制CAN收发器,接收来自各传感器的数据,解析并转化为对应的图形数据,显示在液晶上．说明了系统的总体设计方案,仪表数据格式和指针式仪表到图形仪表映射的设计思想．设计的全液晶汽车仪表结构简单,指示效果直观,灵活性好．     

基于CAN总线的车载数据采集器的设计

针对传统汽车仪表中一个表对应一个传感器和一组线的情况，提出了基于CAN总线的车载数据采集器的解决方案，使整个仪表系统只对应一组总线，实现了车辆仪表系统的网络化，使其改善了布线方式，安装维护方便．将嵌入式计算机用于汽车电子领域，并用软件的方法来实现汽车仪表，提升了仪表的精度和档次．给出了数据采集部分和CAN通信接口的硬件设计图，并用流程图方法分析了数据采集和CAN接口的软件设计．还介绍了采集器对于车载虚拟仪表所需主要数据的采集情况，并且给出了计算车速、发动机转速和里程的一种方法．     

基于ARM9的彩色LCD屏驾控信息显示仪表的设计

阐述了一种基于ARM的全数字彩色液晶仪表的设计思想、工作原理及实现方法。该系统利用高性能微控制器AT91SAM9263结合嵌入式操作系统μC／OS-Ⅱ及嵌入式图形用户接口μC／GUI构建了具有CAN通信、显示汽车所有运行参数并具有故障报警功能的汽车车况综合信息平台,具有较好的扩展性,是汽车仪表数字化智能化的必然发展趋势。     

基于LabVIEW的汽车仪表检测系统的设计

以汽车仪表为研究对象,利用NI PXI-6624和PXI-6528板卡,对汽车仪表的模拟量和数字量信息进行采集,通过CAN总线进行信息之间的传递,最终设计了一种基于LabVIEW的汽车仪表检测系统,该系统灵活方便,基于LabVIEW的人机界面移植性强,能够对各种汽车仪表进行检验.     

基于车载网络的汽车数字仪表系统设计

随着控制单元数目的不断增多,汽车电控系统结构日趋复杂.针对某天然气城市客车设计了一种基于车载网络的灵活性强、可靠性高的数字仪表系统,该系统开发采用了组件化设计方法,基于HCS12嵌入式处理器,通过CodeWarrior软件开发平台和Vspy3故障诊断平台实现系统的快速开发.系统中包括基于CAN的仪表信息模块和步进电机式仪表盘,不仅可以直观地显示车辆运行信息,还能够通过总线接口实现故障诊断.试车运行结果表明,该系统达到了良好的运行效果,稳定可靠.     

基于DSP的汽车仪表板数据采集系统的研究

本文介绍了基于CAN总线、以TI公司的TMS320LF2407DSP为核心的汽车组合仪表及其显示系统的实现方案。阐述了该系统的硬件设计与软件实现。     

一种汽车仪表的步进电机回零策略分析

步进电机广泛应用于汽车组合仪表的设计,能够很好的应用于车速表、转速表的设计.步进电机准确的回零位置是汽车仪表正确指示的前提条件.从VID78电机的内部结构分析,对电机的PWM驱动电压、转子转动速度、仪表生产工艺等方面进行研究,提高电机的回零准确性.通过生产实践证明,电机的回零准确性显著改善,提高了汽车仪表生产良品率.     

上下位机通信在汽车组合仪表检验台中的应用

在测控系统中,串行通信的应用越来越广泛,利用MSComm(Microsoft Communication Control)控件可以方便快捷地实现测控系统的上下位机通信.以汽车组合仪表检验台为实例,详细地介绍了实现PC机和单片机之间串行通信的RS-232-C串口标准,并且给出了硬件通信电路和部分程序代码.