桥头跳车处理技术研究

桥头跳车常导致公路交通运输功能无法得到满足，诱发、加重桥梁病害、缩短交通工具使用寿命，并影响交通安全。长期以来高等级公路桥头跳车问题已成为国际公认的公路交通技术难题。一方面桥台地基和基础形式与高填方路基形式不同，导致桥头紧邻两部分的荷载和承载方式不同，易于产生不均匀沉降变形；另一方面桥台部分与高填方路基的基层结构形式不同，在行车荷载作用下，桥头高填方路基基层整体性较差，交通荷载下易产生沉降变形，而桥台部分整体性好，使桥台产生的沉降变形显著减小。本文从减小桥头高填方路基的绝对沉降变形和桥台和填方区路基相对沉降差两方面入手，探讨了高速公路桥头跳车的处理技术，对目前我国高等级公路建设过程中的桥头跳车问题的缓解具有一定的工程参考价值。     

路桥过渡段病害治理探讨

桥头跳车已成为高等级公路建设使用中一个普遍问题，本文从桥头跳车的危害、成因及治理等方面进行分析，探讨路桥过渡段病害处理合理时机、差异沉降控制标准等。     

变桩长技术在处理某桥头软基中的应用

在软土地基上修建高等级公路时,桥面和路面之间常发生较大的沉降差,产生"桥头跳车"现象.桥头跳车问题一直是工程界技术难题,利用变桩长的水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基处理技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在某桥头软基处理中效果理想.     

气泡混合轻质土联合EPS块在桥头路基中的应用

在公路桥梁建设中,软土地基分布非常广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的问题。针对这一问题,国内已创新了多种设计、施工处理方法,但取得的效果并不理想。气泡混合轻质土联合EPS块是一种新型的路基处理材料,避免了单一材料带来的缺点,结合气泡混合轻质土和EPS块两者的优点,可有效地解决道路桥头跳车以及高路堤失稳、路基沉降等问题,为解决桥头跳车问题提出了一种新思路。     

宁靖盐高速公路X标段软基处理及工后沉降观测与分析

主要介绍宁靖盐高速公路X标段(k138 000-k153 000)工程地质概况、软基设计、施工方案以及沉降观测情况，选取了代表性的桥头10m、桥头50m、圆管涵、箱涵处作为沉降观测点进行软基的沉降观测，并对本段高速公路通车运营近两年的动态沉降观测资料进行了分析，得出了具有一定参考价值的结论，在此基础上对累计沉降量和沉降曲线进行研究，对软基处理的效果加以评价。     

粉喷桩复合地基在桥头软基处理中的应用

有效而经济的复合地基处理不仅能保证软基处理的工程质量,还能节约工程造价。文章分析了粉喷桩在软基处理中的作用机理及特点,并以滁州市世纪大道清流河大桥桥头软基处理为例,计算了粉喷桩复合地基的承载力及沉降计算,保证了桥头软基处理的工程质量,解决了桥头跳车的问题。     

浅析桥头沉降处理

文章分析了沉降的原因,重点介绍桥头沉降处理的措施。     

桥头引道工后沉降控制标准的研究

桥头引道沉降控制是防止桥头跳车现象的关键问题，本文在设置桥头搭板时桥台基础和引道土体之间差异沉降分析的基础上，讨论并建议头容许纵坡变化值（△）＝０．４％提出了桥头引道容许工后沉降控制标准和估算方法。     

浅谈桥头跳车形成原因及处理措施

桥头跳车问题是公路工程质量通病之一,其形成原因也极其复杂,影响因素很多。从桥头跳车产生的主要原因入手,对路基沉降、伸缩缝混凝土破坏及桥头搭板结构不合理3方面进行较为详细的分析,并有针对性地提出了桥头跳车病害相应的预防和处理措施,使行车舒适,降低养护难度。     

注浆技术在解决桥头跳车问题中的应用研究

在高等级公路建设过程中,桥头跳车问题是普遍和复杂的问题,其解决措施是设计与施工中的难点之一。本文简要分析了桥头跳车产生的原因,探讨了通过注浆技术,提高台背填土的整体性,降低由于台背填土沉降造成桥头跳车的可能性和可行性,分析了该技术解决桥头跳车问题的机理,同时对应用该技术过程的一些问题进行了分析。     

粉喷桩处理公路软土地基施工评价

采用粉喷桩处理公路软土地基．对提高软土地基承载力、减小地基沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果。文章结合合徐高速公路北段高速化完善工程，探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法，并介绍了喷粉桩施工注意事项。     

控制减沉桩在防止桥头跳车中的应用

将控制变形桩原理应用于路桥协同沉降的设计思路中,开展如何控制桥梁桩基础沉降研究,应用减沉桩基础防止桥头跳车,打破传统的“路归路,桥归桥”的设计模式,进行路桥的设计优化,降低桥坡基础处理及桥梁桩基础工程造价,使桥梁与道路沉降协同.应用减沉桩基础为解决桥头跳车问题开辟了新途径,对具体工程的长期沉降观测表明,该方法是完全可行的.     

浅谈如何防治桥头跳——以宁波市江东区福明路1#桥为例

以福明路1#桥为例，谈谈有效的控制桥头沉降，解决因桥头沉降而造成桥头跳车现象。     

浅析公路桥头台背回填沉降

伴随着高等级公路大量的投入使用,普遍存在着桥头回填沉降这个问题,有的桥涵刚投入使用就出现严重的跳车现象,同时桥头接缝及桥头搭板遭到破坏,尤其在一些软土地基的地方尤为严重,给行车和公路养护带来了极大困难,严重的影响了行车舒适与安全。因此,探讨桥头跳车问题,对此进行综合分析,具有极大的现实意义。     

公路桥头跳车病害的原因及防治措施

随着经济发展，公路建设取得了突飞猛进成绩，投入营运高等级公路越来越多，但从使用情况上看，出现了桥头跳车这个较为普遍问题，尤其在一些软土地基地方更为严重，给养护部门带来了很大困难。要求从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析，探讨提出减少病害防治的措施。     

百安跨线桥桥头软基处理及沉降观测分析

软土地基的处理,是保证道路使用质量与寿命的关键环节,而桥头软基的处理更为重要,其关系着桥台与相邻路堤的不均匀沉降与桥台稳定。主要对百安跨线桥桥头软基处理方法及其施工时的沉降观测进行分析,得到百安跨线桥采用水泥搅拌桩+袋装砂井进行桥头软基处理效果良好。     

利用加筋柔性技术改善公路桥头跳车

由于台背路堤和桥台两者形成差异沉降,桥头跳车成为普遍且复杂的问题,对这一特殊路堤病害的成功处治尚不多见。近年来,加筋土结构的柔性桥台开始应用于工程实践,这种结构有可能在根本上防止桥头跳车的产生。本文从分析造成高速公路桥头跳车现象的原因出发,提出并着重讨论了应用加筋柔性桥台处理桥头跳车的加固机理和具体工程实践。     

浅析路桥过渡段路基路面技术研究

路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会产生差异沉降,较小的差异沉降就会导致桥头跳车,使得行车不舒适,甚至影响行车安全。本文主要从搭板设置、不设置搭板时的施工、地基处理、台后填筑、台背排水、地基处理等方面进行了分析探讨。为路桥沉降段路基施工技术提供了技术经验。     

桥头跳车问题成因分析与处理措施研究

路基不均匀沉降问题一直是岩土工程界的一个重要研究内容.随着修建高速公路发展,高速公路大大缓解了交通带来的压力,促进了经济的发展；同时,桥头跳车成为其中一个比较突出的问题.就桥头跳车的成因与防治措施进行了探讨.     

公路桥头跳车病害的原因及防治措施

从使用情况上看,高等级公路桥头跳车较为普遍问题,尤其在一些软土地基地方更为严重,这给养护部门带来了很大困难。要求从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害防治的措施。