基于MAS的高速公路紧急事件处理

本文提出了应用MAS（多智能体系统）来处理高速公路紧急事件，在MAS技术的基础上，通过建立高速公路紧急事件处理系统MAS模型，探讨MAS中主体agent的结构模型、设置方法、功能描述、通信机制和协作机制，为基于MAS的高速公路紧急事件处理系统的最终实现提供了理论指导和方法依据。     

辽宁沈大高速公路安全管理研究

高速公路作为一种经济发展的必然产物，它方便了人们的出行，如何确保高速公路行车安全，给使用者最大的安全保障成为各国努力研究的方向。本文将从高速公路行车事故发生机理、以沈大高速事故原因分析为例，寻找应对措施对高速公路安全管理进行研究。     

鉴别高速公路事故多发路段方法

随着高速公路快速发展，交通安全事故逐年增多，加强道路安全研究、预防和减少交通事故显得十分必要。交通事故由于受道路状况、交通量、交通环境等条件影响，在高速公路上分布具有不均匀性。本文探讨高速公路事故多发段鉴别方法，选取累计频率法并对该方法进行修正．结合某高速公路上分布具有不均匀资料进行分析，验证该方法的合理性和准确性，为改善道路安全运营环境，减少交通事故的发生，以及高速公路事故多发路段鉴别方法的研究有借鉴意义。     

基于集对论和变权理论的高速公路安全系统评价

针对高速公路安全事故频发的现状,为有效地降低交通事故发生率,建立健全高速公路管理机制,对高速公路安全系统进行评价。通过对安全系统内各指标进行同、反、异三方面分析,运用集对论确定联系度,提出集对评价分析方法;基于高速公路安全体系实际情况,建立惩罚-激励的指标权重确定方法,与集对理论结合,通过计算联系度,确定了高速公路安全系统集对变权综合评价方法;通过对呼集高速公路安全系统进行实例评价。结果表明,综合评价方法计算简便,评价结果客观科学,对公路系统安全评定方面具有一定的应用和推广价值。     

高速公路追尾事故的力学研究

高速公路追尾事故的本质是一种力学现象。首先阐述了研究高速公路追尾事故的必要性,分析了高速公路追尾事故的特点与原因,然后运用碰撞理论与人机工程学相关知识对高速公路追尾事故的受力和车上乘员伤害进行了分析,最后针对高速公路追尾事故的被动安全问题提出防控对策。     

高速公路消防灭火救援工作的思考

近年来，高速公路出现火灾的事故越来越多，这样也使得高速公路火灾事故得到了更多的关注，因此，对高速公路火灾事故出现的原因进行分析以及出现的特点进行掌握也能更好的在高速公路灭火程序以及注意事项上进行重视。高速公路火灾的出现严重威胁到人员的安全，因此，为了避免出现更多的伤亡情况，要不断提高灭火救援的能力，这样能够更好的保证人们的安全不受到影响。     

基于范例推理的高速公路事件管理系统

针对高速公路事件的特性,将人工智能中的范例推理引入了高速公路突发事件管理中.介绍了范例推理流程,主要包括检索模块、重用模块、修正模块和保存模块.根据CBR推理的基本原则对CBR的工作过程进行了修正,同时提出了相应的高速公路紧急事件管理系统的架构.在该架构中,一个完整的范例包括3个部分,分别是范例表述部分、决策响应预案部分和有效性评价部分.范例表述使用的是属性一值的表示方式.范例检索模块采用基于层次范例的结构辅以权重计算的方法来进行范例的相似度计算,最后,应用这些方法实现了基于范例的高速公路紧急事件管理系统,并且配合基于规则推理的RK-IMS紧急事件管理系统使用.实际应用表明,将范例推理用于高速公路突发事件管理系统的研究,能有效发挥高速公路相关资源的功效,提高高速公路突发事件管理系统的水平.     

高速公路机电系统全方位管理与养护浅析

随着我国科学技术和经济实力的不断发展和进步,我国的交通网络也越来越完善,人们的出行也越来越方便和快捷。而在我们庞大的交通网络中,高速公路是其中最为重要也最为常见的出行方式和交通方式。为了保证高速公路的正常运行和发展,应从各个方面对其进行管理和维护工作。高速公路的机电系统是现代高速公路中基础性的工程和建设,也是人们关心和关注的重点问题所在。在该文章中,我们将就高速公路机电系统的管理工作与养护工作进行简单的研究和分析,提出了管理与养护的相关方案,力求为今后的相关工作提供参照。     

发展高速公路交通安全审计的探讨

基于高速公路建设项目投资的全过程，对高速公路交通安全审计内容、预通车阶段及运营阶段的审计清单、安全审计量化方法进行了初步探讨，指出安全审计是一种节约投资、预防交通事故发生、判断潜在事故因素的有效方法，对提高高速公路交通安全性具有积极作用。     

冰雪天气下高速公路运营安全管理系统研究

冰雪天气对高速公路运营安全影响极为恶劣。通过分析冰雪天气对高速公路行车安全的影响及其对策,开发了高速公路冰雪天气运营安全管理系统。该系统的建立将有效减少冰雪天气下交通事故的数量和减轻事故的严重程度,提高运行效率。     

发挥铁路在综合运输体系中的主导作用

我国的交通运输业必须走综合发展的道路.建国以来,我国的交通运输业确有很大发展,但是还远远不能适应国民经济发展的要求,运能与运量的矛盾日趋严重,而铁路运输尤为突出,投资少、负荷重、基础设施日趋恶化.因之,发挥以铁路在综合运输体系中的主导作用,提高运输系统综合效率,已属迫在眉睫的重要任务.     

太原铁路分局运输分析系统的分析与设计

针对铁路运输分析工作的现状，探讨了开发运输分析系统的意义，详尽介绍了运输分析系统的设计，包括系统项目、系统要求、信息采集和维护及系统的使用等。     

基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型

运用多Agent的技术，将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent，把运输任务分为外部任务和内部任务，在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型．用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装，采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务，将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统．     

数字交通的体系结构研究

研究了数字交通与数字地球智能交通系统的关系，并从数字交通的模型，框架体系、主要技术和服务内容几个方面论述了数字交通的体系结构。     

深凹露天矿合理的运输方式浅析

通过对国内几个大型深凹露天矿的调查,并结合国内外有关资料,对深凹露天矿合理的运输方式进行了分析、综述。     

新型城镇化背景下绿色交通的发展对策

 通过分析绿色交通当前的发展态势，结合国内外发展的实际情况以及新型城镇化发展的要求，从宏观、中观、微观3个层面分析了绿色交通发展面临的挑战。提出绿色交通的发展应该关注各城市、各地区的差异化特征，并需要在不断应对新技术挑战的基础上，全面提升交通与用地布局的协调性，同时应全力优化交通结构，关注细节，建立"公共交通+慢行"主导的交通模式。     

基于路段通过能力的运输系统成本模型

为了给各种运输方式的比较优势和组合优势提供统一的分析方法和手段,以路段通过能力为基点,以经济成本为基础,分析了基础设施子系统和运输子系统的成本构成,并建立了对应的计量模型。研究结果表明:可以通过路段通过能力将基础设施子系统成本和运输子系统成本统一起来构建运输系统成本模型;该模型能反映交通运输系统价值流转的要求,可以为投资能力约束条件下寻求最佳的投资取向提供依据;当通过能力使用具有同等价值贡献时,该模型可以比较各种运输方式的基础设施成本,寻求低成本的运输通过能力;当通过能力使用具有不同等价值贡献时,该模型可以比较不同运输方式运输能力的效益。     

综合交通枢纽智能运输系统的发展初探

面对日益增长的交通量,作为集各种交通运输方式于一体的综合交通枢纽,引进智能交通系统（ＩＴＳ） 技术进行现代化系统管理是毋庸置疑的．综合交通枢纽ＩＴＳ发展的战略应为实现其基本目标而制定．本文阐述了综合交通枢纽的属性,并结合ＩＴＳ的发展,初步论述了在建立综合交通枢纽智能运输系统的发展目标、功能和战略步骤等几个问题     

智能交通系统(ITS)及其发展

本文介绍了智能交通系统 (ITS)的基本特点和基本功能 ,分析了国外 ITS发展的时代背景 ,介绍了美国 ITS的基本内容和国外部分最新的车载智能技术 ,分析了中国 ITS发展的基础、迫切性和机遇     

铁路运输生产安全系统的分析方法

铁路运输生产安全系统的分析方法主要有两种:即以安全为目的的方针目标管理和以系统动力学为基础的铁路运输安全系统动力学方法.本文概括地介绍了这两种方法的基本内容、方法和具体步骤,并提出运用这两种方法的具体条件和要求.