超高速FFT可编程处理系统设计

本文介绍了用TMS320C25微处理器和高速矢量处理器TMC2310所设计的超高速可编程FFT处理系统。设计中采用TMS320C25和TMC2310构成主从结构,充分发挥这两种高速处理器的特点,使系统具有灵活的可编程控制能力。采用TMS320C25作为主控CPU,TMC2310的外围存储器设计成乒乓结构,可以使系统实现连续的FFT处理。该系统可以在53μs内完成128复数点FFT运算,在514μs内完成1024复数点FFT运算。这一速度指标此单片TMS320C30快7倍、比单片TMS320C25快20倍。     

高速信号处理系统及其在弱信号检测中的应用

依据水下信号处理任务的特点,结合流水线处理和并行处理,采用模块化设计方法,实现了一个由 １片 ８０８６ 微处理器和 １ 片高速数字信号处理器 Ｔ Ｍ Ｓ３２０ Ｃ２５ 构成的高速信号处理系统。该系统的峰值运算能力为２６ 亿次以上的整数操作。该系统能够实时实现信号的空间处理和时间处理等,并在水下弱信号检测中得到应用,取得了良好的结果。     

入侵检测系统中负载均衡研究与仿真

处理器的发展速度已跟不上网络的发展速度,如何实现高速网络中实时入侵检测已经成为目前网络安全所面临的问题。本文通过对现有入侵检测系统的硬件结构和算法重新设计,利用网络处理器实现了一种基于遗传算法的智能负载均衡,并建立了相应的系统模型,最后对改进后的算法进行了仿真实验,实验结果表明改进后的算法能提高系统的性能。     

基于RTW和VxWorks的飞行控制系统实时仿真

介绍了一种使用Simulink/RTW建模工具和Tornado/VxWorks嵌入式实时操作系统进行飞行控制系统快速原型的方法。首先对一个非线性的纵向短周期运动的飞机模型进行了线性化后的动态逆控制系统的设计。该控制系统满足C^＊准则。然后使用Simulink的模型代码自动生成技术,生成经优化的可直接在VxWorks系统上实时运行的应用程序,并且能够实时监控目标机的运行状态以及对Simulink模型实现在线调参。接着,以Pentium4处理器微机为目标机,在以太局域网的环境中下载可执行模块,实时运行和监控目标机的运行。最后,将实时仿真的结果与Simulink的数字仿真结果进行了对比分析。     

机载雷达通用并行信号处理系统设计

针对机载雷达的高速大容量实时信号处理任务，为了提高系统的通用性，提出一种基于DSP芯片的机载雷达通用并行信号处理系统(AUPSPS)设计方案。该系统以DSP芯片为核心处理节点，采用各节点独立存储及数据流水方式实现多DSP的完全并行处理。系统具有通用性和可扩展性好，数据吞吐量大，并行处理效率高，系统结构简单清晰，硬件资源节省，设计开发简便等优点，不但可以灵活适应于机载雷达的各种数据处理算法，而且可应用于其它平台的雷达信号处理机中，实现雷达信号的高速实时并行处理。     

高分辨力雷达导引头可编程FFT处理器设计

高分辨力雷达导引头采用先进的合成孔径雷达(SAR)进行制导,通过对回波数据的大量积累和实时处理来提高雷达的方位分辨力。其中极为关键的部件就是FFT处理器,它的处理速度是整个数字信号处理系统中的重要指标。为了研制这种高速可编程FFT处理器和满足实时处理要求。本文采用两片TMS320C25芯片设计了一种可编程FFT处理器。当运算点数在128点以内(复数数据)时,通过合理地优化可执行程序代码和安排运算数据,其编程可以达到最高的效率,能够在0.5ms完成128复数点FFT运算(全部过程)。实践表明,效果良好。     

电动汽车无刷直流电机驱动系统实时仿真

在设计开发电动汽车的过程中，采用实时数字仿真可实现并行工程，缩短开发时间，节约开发费用。基于方框图建模工具Simulink建立无刷直流电机驱动系统模型，采用dSPACE实时仿真环境自动生成控制器及被控对象模型实时代码。实时仿真系统具有与实际系统的硬件接口，可以与实际控制器或电机系统直接相连，构成硬件在回路仿真测试或快速控制原型系统。实时仿真与真实系统实验结果表明，实时仿真器与实际系统的响应特性无明显差别，在开发和测试阶段可以代替实际电机系统进行实时闭环测试。     

过程与控制计算机仿真实习软件及应用

过程与控制计算机仿真实习软件具有在单台微机中运行全流程级工厂包括控制系统仿真模型的能力.软件采用了面向对象和实时多任务运行技术,将过程系统动态数学模型、控制系统模型、教师监控功能、运行画面和人机界面集成在一个仿真软件平台中,并且在微机中高效运行.仿真实习软件的实时数值解具有工业级训练仿真精度.仿真软件包括了单元和流程的开车、停车和事故紧急状态等工程化训练内容.仿真系统与实际工厂相比,学生可以在大幅度改变操作条件的试验时没有任何危险性.学生在数周内可以获得在工厂数年中所能得到的经验.介绍了仿真实习软件的功能,在实践教学中的作用和提高教学效果的方法.     

基于DSP的小型化组合导航系统设计

针对微型飞行器导航系统小型化的需要,设计了基于DSP的组合导航系统。系统采用微惯性测量装置(MIMU)作为惯性导航部分,以DSP芯片TMS320F2812为核心处理器,对陀螺及加速度计的数据进行采集、处理,得到飞行器的姿态、位置等导航参数;并运用卡尔曼滤波实现MIMU与GPS的组合导航,得到精度较高的实时数据。该系统具有结构简单、体积小、功耗低的特点,通过软硬件设计及实验验证,所得导航数据可以满足实时性要求,可靠性较高。     

机载火控雷达斜视实时成像处理器

介绍了机载火控雷达实时成像处理器结构和斜视实时成像算法流程,成像处理器是专用芯片和通用数字信号处理器相结合的并行处理器,实时成像算法采用时域校走动的距离-多普勒算法。由于INS/GPS数据难以满足成像精度要求,从回波数据中提取运动参数,用于运动补偿。距离脉压和方位脉压结果保留16位定点,解决了实时成像算法中转角存储和存储器容量不够的问题。试飞结果证明,实时成像算法在大斜视角下能稳定成像。     

一种适于软件雷达系统数据结构的设计和实现

结合一个通用的雷达信号处理机系统，针对并行雷达信号处理的数据主要为矩阵形式的复数数据的特点，讨论了系统中软件的基本数据结构的定义和实现问题。此数据结构的特点如下将复数和矩阵设置为基本的数据形式，便于雷达信号处理算法的实现；使用矩阵描述符对矩阵进行访问，便于实现矩阵数据分割，为并行运算提供了支持；定义了“输入输出”数据类型，编程者可以根据对系统结构和问题模型的先验知识，人工为“输入输出”数据规定硬件存储地址。     

雷达测量系统误差的残差诊断方法

针对在MISTRAM系统测量中经常可能在某些测元上出现较大系统误差的问题 ,提出了一种在雷达测量中用于识别系统误差项的残差诊断方法。其基本思路是依次去掉每个测元 ,联合其它测元求解目标参数 ,得到模型的残差 ,通过分析残差的特性可识别系统误差项。实际计算表明 ,该方法是有效的     

8mm雷达中基于并口的高速数据传输研究

对8mm战场侦察雷达中的ADSP-21060和计算机并口的高速数据传输的电路设计问题进行研究。利用新型计算机并口技术EPP(增强型并口)及先进先出存储器进行设计。该电路设计实现了ADSP-21060和计算机并口之间的高速传输，同时该电路具有占用ADSP-21060和计算机时间少的特点。该电路设计已成功地应用到8mm战场侦察雷达信号处理系统中，且可以应用到利用并口进行通讯的其它课题中。     

一种微光电视图像预处理方法的硬件实现

介绍了一套微光电视图像的预处理系统。本系统采用了噪声抑制 ,图像局部和全局增强的算法 ,并以流水线结构和并行处理结构实现 ,充分利用了大规模可编程器件和DSP芯片的资源 ,解决了一般视频信号处理计算量大、难以达到实时性要求的问题。该系统在现场试验中 ,取得了非常好的效果 ,图像质量明显改善     

一种DSM系统中主控结点的设计与实现

介绍了一种适应雷达信号处理的DSM系统的核心控制者(主控结点)的设计与实现。基于PentiumⅡ300工业级单板计算机的主控结点为操作系统的引入提供了硬件平台，提高了系统的可编程性、可扩展性。主控结点建立结点映射表的机制提高了系统的可重构性、可扩展性。主控结点利用基于PCI总线的控制芯片实现它与系统总线间的通信，从而提高了指令传输速率，满足了雷达信号处理实时性的要求。     

软件化雷达信号处理系统总线协议

提出一种基于DSP平台的软件化雷达信号处理系统的总线协议 ,协议包含 4条传输总线和 1条指令总线 ,具有优良的可扩展性、可重构性和通用性。按照此协议 ,以能完成 16个合成阵元通道的相控阵雷达信号处理为目标 ,设计了硬件 ,实现了系统。     

智能文字处理系统的研究

针对当前计算机文字处理系统存在的功能缺陷,讨论了计算机文字处理系统的发展方向,提出了新一代智能文字处理系统的功能及实现技术。     

高速运动目标视频序列分层技术研究

视频序列分层技术是视频内容检索系统的关键部分 ,讨论了目标高速运动下的视频序列分层技术。采用高阶统计量、图像能量理论及块处理技术 ,快速拼接、重建视频序列中各镜头的背景 ,利用重建背景进行视频分层。实际视频序列的测试结果验证了该算法的有效性 ,层次分割的准确性 ,适用于实际高速运动视频序列的层次分割。