钢框架稳定性探讨

钢框架稳定性的计算主要是柱子稳定性的计算,其中计算长度系数法避免了对结构做整体屈曲分析,因此得到广泛应用。钢框架柱的计算长度系数与多因素有关,体现在初始几何缺陷、荷载条件、节点连接刚度、支撑刚度、层间相互作用和二阶效应等方面。但钢框架的整体稳定判定准则也起着越来越重要的作用。     

四点斜柱支承单层网壳稳定性研究

本文采用有限元方法,对太原市柴村高速公路收费站四点斜柱支承柱面网壳的稳定性进行了验算和研究.计算中,分别取网壳部分和整体结构作为计算模型,分析了不同支座位置对网壳临界荷载的影响,在计算中同时考虑了结构的几何和材料非线性效应.结果表明只有采用整体结构作为计算模型时,才能真实地反映结构的稳定性;斜柱和网壳的刚度比是影响结构稳定性的重要因素;同时考虑几何、物理双重非线性效应才能更深刻地揭示结构屈曲的机理.     

底框-抗震墙结构抗震性能分析

底层框架抗震墙结构在发生地震时候,由于上下结构形式不同和各构件抗侧力体系抗震差异使得这类房屋的抗震性能较为复杂,结构刚度沿竖向分布也不连续,侧向变形也不均匀,易于发生在相对较薄弱的底层. 文章按照相似原理,通过模型试验分析了底层框架抗震墙结构的抗震性能.     

碗扣式钢管满堂支架的稳定性计算

文章结合某高速公路匝道桥碗扣式钢管满堂支架施工,详细介绍了其中的稳定性计算,重点从支架的强度、刚度、稳定性计算、支架预压和预拱度设置等方面进行阐述,为该项工艺在今后的合理使用提供了借鉴.     

分块地形坐标大气环流模式动力框架及其积分结果分析

给出了分块地形坐标大气环流模式的动力框架及其积分结果, 采用该坐标可解决陡峭地形的问题. 该框架的微分和差分方程组具有总质量守恒、平流项二次守恒、科氏力作功为零、总有效能量守恒等特点, 其时间积分方案则采用改进的非线性迭代. 对该框架的9层和21层版本的积分结果作了能量检测, 同相应的IAP AGCM-Ⅱ和AGCM-III的动力框架相比, 其动能和总有效位能的变化均与之相近, 证实了该框架具有较好的稳定性, 可长期积分. 该框架较原IAP AGCM动力框架更能反映复杂大地形对大气环流的影响, 表明分块地形坐标要较原坐标为优. 最后用21层版本研究了地形对准定常行星波的影响, 结果也证实了该框架的正确合理性.     

底部框架房屋设计时应注意的几个规范要求

结合实际工程,探讨了底部框架--抗震墙的设计、结构计算,可供设计人员参考.     

碗扣式钢管满堂支架的稳定性计算

文章结合某高速公路匝道桥碗扣式钢管满堂支架施工,详细介绍了其中的稳定性计算,重点从支架的强度、刚度、稳定性计算、支架预压和预拱度设置等方面进行阐述,为该项工艺在今后的合理使用提供了借鉴。     

底框-抗震墙结构抗震性能分析

底层框架抗震墙结构在发生地震时候，由于上下结构形式不同和各构件抗侧力体系抗震差异使得这类房屋的抗震性能较为复杂，结构刚度沿竖向分布也不连续，侧向变形也不均匀，易于发生在相对较薄弱的底层。文章按照相似原理，通过模型试验分析了底层框架抗震墙结构的抗震性能。     

一个改进的谱模式非线性项的计算方法及其应用

根据变维，纬向全谱的非线性项谱系数计算方法原理，新设计了一种适用于国际通用谱模式数值求解框架采用的非线性项谱系数计算方案；并利用自行设计的国际通用谱模式动力学求解框架，通过理论分析与多个例数值预报试验，与目前广泛采用的谱变换法进行了深入的对比研究，以期促进国内外现行的谱模式数值求解框架的发展。     

多层框架-刚性墙体系在水平荷载作用下协同工作的计算

在设计用多层框架-刚性墙体系作为承重结构的房屋时,考虑在水平荷载作用下协同工作的问题是一个很重要的课题。目前,手算时均采用了的方法或武藤清法。所提出的结构刚度沿房屋高度方向不变时协同工作的计算方法非常简便,但采用该法计算时必须将实际的变刚度体系变换成理想的常刚度体系,因而其