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众所周知,美国于1972年结束了“阿波罗”探月计划,在经过长达30余年的等待后,美国总统布什于2004年1月24日向全世界宣布了新的太空探索计划——重新恢复载人月球探测,并以未来的载人火星探测为目标。美国航空航天局(NASA)又于2005年9月公布了载人月球探测计划的具体内容:2018年再次将宇航员送往月球,此后每年至少进行2次月球探测任务,争取在月球上建立永久基地,能使宇航员驻留月球长达6个月之久。[编者按] 相似文献
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为人类活动于宇宙空间作据点的宇宙基地计划,尚属开创阶段。而从这个计划出发,将怎样跨出它的下一步,却已在开始探讨之中了。什么建设月面基地啊,载人登陆火星啊,揭示宇宙不可思议处的一系列探查计划啊……等等,当前在克服资金困难方面出现了活跃的朕兆,人们正在为它高兴。宇宙基地在物资储备方面的作用——面对宇宙基地计划现实化所进行的工作,到九十年代初,如所预期的那样完成基地建设以后,将如何进一步扩大人类在宇宙间的活动呢?据说将进一步建设月面基地或者进行试验性的火星间载人飞行……,是吗? 相似文献
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人们离开地球、长期生活在外层空间的时代为期不远了。美国航天局将在九十年代中期建立永久性外层空间轨道站;计划到2005年在月球上建立基地;并旨在2035年发射飞向火星的载人飞船。尽管太空人航天史已有20余年,但无人知道在脱离了地球的保护性大气层和重力吸引后,人在外层空间终究能活多久。 相似文献
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正2013年9月初,荷兰一家公司宣布,他们计划推出的10年内载人登陆火星单程之旅,已经有来自全球140个国家和地区的超过20万人报名。该公司的这一计划看来并非不着边际。事实上,还有其他私人企业计划推出10年内载人前往火星之旅,美国宇航局也在酝酿载人登陆火星。那么,载人火星之旅谁将拔得头筹?"我们真的想去那儿"巴斯·兰斯多普敬畏地凝视着火星风景。美国宇航局的最新火星任务,已经让世人看清了这颗血红世界上散落的卵石、饱经风霜雕凿的沙丘以及似乎在向我们招手示意的地平线。兰斯多普回忆说,"‘旅居者号'火星车的电视画面激发了我。我们真的想去那儿。"但那时候存在一个很大的难题——据美国宇航局测算,单单一趟载人火星任务,其预算就高达5000亿美元,别说那些私人航天机构,即便财大气粗的美国宇航局也难以企及。当时是1997年,兰斯多普还是荷兰特温特大学的一名工程专业学生。16年时间转瞬即逝,如今载人探索火星思潮再度活跃。有科学家预测,首批登陆火星 相似文献
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2004年1月14日,美国总统布什宣布了包括火星载人飞行在内的新太空开发计划:而在1989年,美国也曾宣布过火星载人飞行计划,但时隔不久便夭折了.从这次预算增加等方面来看,似乎开局是顺利的:那么,人类真的能够登上火星吗?日本宇宙航空研究开发机构的的川泰宣博士对此作了浅析—— 相似文献
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《科学24小时》2015,(12)
<正>近日,备受关注的"火星一号计划"被曝出可能因种种难题制约,根本无法继续实施的新闻,有人甚至直截了当地说它就是个骗局。美国宇航局也对"火星一号计划"的可行性提出了质疑,并表示该计划若会对参与者的生命安全造成威胁,他们将会出面干预。荷兰企业家兼科学家巴斯·兰多夫(Bath Randolph)的"火星一号计划"一经公布,立即在全世界引起轰动。该计划拟于10年后将第一批人类移民送上火星,并在那里建立首个人类移民基地。截至今年2月底,已有近10万人报名参加该项目,其中仅中国人就有上万。据媒体披露,目前已有2名中国人和5名英国人被选定为首批登陆火星的成员。 相似文献