齿轮齿距累积误差的评定

齿距累积误差是影响齿轮传动准确性的重要检测项目之一，利用计算机方便、快捷地处理测量数据在工程中具有实际意义，探讨了评定齿轮齿距累积误差的若干数据处理方法(图解法、列表法、坐标变换法)，其中坐标变换法尤其适合于运用计算机进行处理，阐述了其计算过程及编程原理，给出了流程图，同时介绍了以此为基础扩展构建的数据处理软件框架。     

直齿锥齿轮齿圈径向跳动误差分析

直齿锥齿轮的齿圈径向跳动是重要的检验项目，是影响齿距累积误差和齿距误差的重要因素。介绍了齿圈径向跳动出现的几种情况，探讨了齿距累积误差以及齿距误差的影响因素及调整方法。     

非圆齿轮齿距误差分析研究

根据非圆齿轮滚切加工模型,分别推导了工件转角误差和齿条水平移动量误差作用下非圆齿轮齿距偏差和齿距累积误差的表达式,给出了考虑上述误差影响时非圆齿轮齿距偏差和齿距累积误差的计算方法.分别得到了工件转角误差和齿条水平移动量误差与非圆齿轮齿距偏差和齿距累积误差的关联规律.对椭圆齿轮实例计算表明:工件转角误差和齿条水平移动量误差对最小曲率半径附近的齿距偏差影响最大,所有齿距累积误差和为零,节曲线的等高线可代替节曲线来测量非圆齿轮齿距的齿距角误差.     

基于齿距偏差曲面的面齿轮齿距偏差测量

基于面齿轮传动的特点,为获得准确可靠的面齿轮的齿距偏差,参考其他类型齿轮齿距偏差定义,提出相邻齿面的面齿轮齿距偏差曲面及齿距法向偏差曲面概念,构建基于三坐标测量机获得面齿轮齿距偏差曲面及齿距法向偏差曲面方法:通过三坐标测量机得到实际面齿轮齿面数据,构建其真实数值齿面,选定基准齿面,将相邻真实齿面旋转理论夹角γ得到齿距偏差曲面。给出对面齿轮齿距偏差曲面进行分析获取齿距偏差数据的方法与步骤。研究结果表明:面齿轮齿距偏差曲面、齿距法向偏差曲面概念及测量方法、齿距偏差数据获取方法的提出为面齿轮制造误差评价提供一种新方法。     

在CNC齿轮测量中心上实现圆锥齿轮齿距偏差自动测量粗浅探讨

本文提出了在CNC齿轮中心上利用坐标法实现直齿锥齿轮的齿距偏差的自动测量方法的粗浅探讨。这种方法改进了锥齿轮齿距偏差的测量方法同时提高了测量的速度和效率,同时该方法计算相对简单,方法简单易行,可实现成批量测量,有利于提高工作效率。     

高精度齿轮齿距误差及其测量

高精度齿轮由于制造误差一般是在微米的数量级，用普通的测量方法很难满足要求，本文介绍的是高精度齿轮齿距一种测量装置，并对测量结果进行了讨论。     

减振面铣刀CAD系统开发

在综合分析端面铣削动态过程的基础上，运用不等齿距面铣刀减振理论、现代优化设计方法和ＣＡＤ技术，开发了新型面铣刀ＣＡＤ软件包，从而实现了不等齿距面铣刀齿间角优化设计和绘制铣刀图一体化，提高了设计效率，该种新型减振面铣刀的切削性能优于传统的等齿距面铣刀，对提高工件的加工质量、刀具寿命和减振降噪都具有较明显的效果。     

花键轴冷滚压成形的分齿条件

自由分度式花键冷滚压成形工艺,不具备分度装置,成形过程的分齿阶段对整个滚压过程的成败至关重要.为保证冷滚压加工的正确分齿,必须对影响冷滚压成形分齿阶段的花键参数和滚压模具几何参数给出限定条件.按照滚压成形前后工件(花键)体积不变的原则给出毛坯直径的计算公式;根据分齿阶段花键毛坯与滚压轮作等线速纯滚动的运动特征,推导保证正确分齿要求的滚压轮齿顶圆直径公式;根据滚压时的受力分析,给出旋转条件及滚压轮的齿数条件;分析主轴转速及径向速度对分齿时齿距累积误差的影响.对所得结论进行实验验证,按照理论计算的结构参数及工艺参数,可以滚压出4级精度的渐开线外花键轴.     

普通螺纹检验单—中径与实际中径的探讨

通过对普通螺纹中径诸参数的几何分析,揭示出其单一中径与实际中径的内在联系与区别。从而建立了同一普通螺纹中两者之间的定量关系式;论证了普通螺纹新国标检验单一中径的规定较其旧国标检验实际中径的方法,具有较好的科学性、先进性和实践性;解决了当前普通螺纹加工、检验中,单一中径与实际中径概念上的混乱和生产中的矛盾。     

螺纹中径当量的全微分优化逼近算法

本文建立的螺纹中径当量全微分优化逼近模型，考虑了螺距误差和半角误差本身及其相互间对中径的综合影响，并用理想螺纹在径向和轴向二维逼近实际螺纹。计算机计算表明，和常用算法及三点接触式算法相比较，本文提出的算法最优。     

全螺纹等强锚杆的开发及应用

全螺纹等强度锚杆是一种新型锚杆，其最主要优点是杆体不需二次加工紧固螺纹，不仅简化了生产工艺，还实现了杆体全长等强，克服了常规锚杆受拉时产生应力集中区而使杆体强度降低的缺点，另外，较大的螺距可使锚杆安装速度提高。介绍了这种锚杆的结构、性能和特点，并对其应用及支护效果作出评价，认为全螺纹等强锚杆是一种有发展前途的锚杆，是较理想的锚杆支护更新换代产品。     

基于最小极限推程的螺旋输送与传动的设计

提出了不等距螺旋设计中的最小极限推程问题 ,并进行了全面的理论分析。进而提出了以图表为工具的直观、方便、实用的设计方法。     

球面对锥面特殊螺纹气密封性能影响因素分析

针对油套管特殊螺纹球面对锥面密封结构,基于Hertz接触力学理论和密封接触能机理,建立了考虑密封面作用扭矩的特殊螺纹气密封压力计算理论模型,研究了球面半径、锥面锥度和密封面作用扭矩对螺纹气密封性能的影响规律,结果表明：随着球面半径增大,螺纹气密封压力呈幂指数规律降低;随锥面锥度增大,螺纹气密封压力逐渐降低,但降幅较小;随密封面附加上扣扭矩增加,螺纹气密封压力呈抛物线型增大。总体来看,球面半径和密封面附加上扣扭矩对特殊螺纹气密封性能影响显著。建议一方面优化球面半径,另一方面合理控制密封面作用扭矩,使得密封接触应力分布既能满足足够的气密封能力,又能保证密封面不发生屈服。     

变螺距螺旋曲面分析

论述了轻工机械中广泛使用的螺旋曲面基本理论如接触线包络等；建立了完整的数学模型；描述了自由形体的各种曲面在航空、汽车工业的生产实践中的应用，这些描述曲面的方法完全适用于轻工产品的造型设计．     

浅谈车床加工螺纹常见故障及解决方法

分析了车削螺纹时常见的故障,如牙型角不正确、螺距(或导程)不正确、表面粗糙度值大、乱牙、中径不正确等,针对故障产生的原因提出了相应的解决方法。     

变距供送螺杆数学模型的研究

以3段式变距螺杆为研究对象,通过对原数学模型仿真,找到螺杆螺旋线存在干涉的原因。依据供送容器的输送方式,推导供送变距螺杆新数学模型,仿真发现新数学模型可消除供送过程中出现的“挤瓶”现象。采用实测和仿真结合的方法,通过现场测试数据和仿真提取数据比对,验证了新数学模型的正确性。