预应力箱梁简支变连续结构施工技术研究

<正>随着我国交通建设规模的扩大和科学技术的发展,在桥梁建设中先简支后连续预应力箱梁结构的应用越来越广泛,并逐步向大跨径发展。这种桥梁结构集简支梁和连续梁的优点于一身,既克服了简支梁整体性和受力性差的弱点,又克服了现浇连续梁对施工现场的较高     

先简支后结构连续桥梁施工探讨

本文主要对先简支后结构连续桥梁的施工问题进行了分析。本文首先概述了先简支后结构连续桥梁的概念和做法,然后分析了先简支后结构连续桥梁的型式、跨径以及设计特点,最后分析了先简支后结构连续桥梁的施工工艺。     

对公路工程预应力混凝土桥梁裂缝的分析

公路交通事业在我国近些年以来已经得到了快速的发展,预应力混凝土桥梁具有自重较轻、经济合理、跨径较大,有着较高的承载力,并且施工易行,工艺也较为成熟等一些特点,所以这种技术在现阶段有着广泛的应用。本文主要结合实际的工作经验,针对施工预应力混凝土桥梁所存在的裂缝问题进行了深入的研究分析,并且提出了一些解决措施。     

折线先张法预应力梁体变形分析

折线先张法预应力先张法施工中,在一定范围内允许适度的变形。可靠变形度的选取,对工程来说十分重要。通过对现场施工的监测变形,分析得出梁体变形规律,从而确定折线先张预应力梁体的可靠变形度。     

预应力箱梁简支变连续结构施工技术研究

随着我国交通建设规模的扩大和科学技术的发展,在桥梁建设中先简支后连续预应力箱梁结构的应用越来越广泛,并逐步向大跨径发展.这种桥梁结构集简支梁和连续梁的优点于一身,既克服了简支梁整体性和受力性差的弱点,又克服了现浇连续梁对施工现场的较高要求.同时,此结构还非常适用于工厂化的大规模施工.     

预应力砼箱梁施工

基于预应力砼组合箱梁结构及受力的特点，它在大跨径公路桥梁发展中越来越多地被采用，特别是近几年在我省公路桥梁发展中，出现大中跨预应力箱梁应用的增多。     

后张法预应力混凝土箱梁施工常见病害与防治

<正>安阳至南乐高速公路全长64.800公里,桥梁上部设计部分为现浇预应力混凝土箱梁,主要集中在两端连接两条高速公路。后张法预应力混凝土箱梁以其跨径大、自重轻、承载力高、设计经济合理、施工简单易行、临时设施投入较少等优点,在公路工程建设中越来越得到广泛应用。但在施工中,由于种种客观原因,往往会出现一些病害,影响了该结构的正常使用和工程质量,更甚     

探究岩溶地区公路桥梁深水桩基础施工技术

在公路桥梁建设中,深水桩基础施工是最关键的分部工程;深水桩基础关系着工程进度,它是工期保证的关键,也是技术的关键,因为对于公路桥梁施工整体工程有着重大的影响。岩溶地区在我国的很多地方都出现,在南方尤其多,因此在我国的桥梁施工中,算是比较常见的地质;岩溶地区的地形非常复杂,因此在施工中会发生很多不可预见性的因素,这些不可预见性的因素会成为影响工期和造价的重要原因。为了保证岩溶地区公路桥梁深水桩的质量,必须掌握深水桩基础施工的关键技术,特别要对岩溶地区公路桥梁深水桩的施工技术进行深入的研究和探讨。     

波形钢腹板梁在黄河大桥工程中的应用技术

波形钢腹板梁是一种新型的钢与混凝土组合结构,重量轻,制作便捷,有效提高了预应力效率,简化了施工步骤,为现代大跨径桥梁建设提供了更多的设计选项。     

折线先张法混凝土预应力梁受力裂缝分析

折线先张法混凝土预应力梁避免了后张法及普通先张法梁体在耐久性和施工工艺等方面的缺点,较为有效地控制了梁体裂缝出现和延伸。本文通过对后张法及折线先张法预应力梁体进行受力后裂缝分析,验证了理论计算与室内试验的正确性,表明折线先张预应力梁体良好的受力性能。     

桥梁工程施工中预应力施工技术应用

在我国桥梁工程建设的迅猛发展下,人们对桥梁的质量也提出了更高要求。这需要更多的现代化桥梁施工技术,来为桥梁质量提高保驾护航。预应力施工技术由于具有一定优势,在现代化桥梁施工技术中发挥着重要作用,并得到广泛应用。因此分析预应力施工技术在桥梁工程施工中应用具有很强的现实意义。     

预应力管桩在地基处理中的应用

<正>一、前言预应力混凝土管桩是采用先张预应力、掺加高效减水剂、高速离心蒸汽养护工艺的空心圆筒细长的预制桩,将建筑物的荷载传给地基土的具有一定抗弯、扩压性能力的受力杆件。预应力混凝土管桩具有单桩承载力高、设     

探讨公路桥梁预应力混凝构件施工中出现的问题及对策

公路桥梁的承载的荷载力和复杂性都在不断的增加,不断的为预应力当中的混凝土正当的使用提供巨大的空间,但是预应力的混凝土的有点同时还为公路桥梁的功能的提高不断的提供了很有用的帮助。由于公路桥梁预应力混凝土是一个非常多样复杂的工程,所以,在建筑工程桥梁的施工过程当中通常会出现一些有关于质量的问题,本篇文章就应对这些问题实行解决的措施,这样就可以确保公路桥梁预应力混凝土在施工过程当中的质量。     

论述市政桥梁工程中预应力施工技术的应用

目前市政桥梁工程中多采用预应力混凝土结构进行施工,而预应力施工技术又分为前张法预应力和后张法预应力。后张法预应力施工技术因其具备曲线配筋,张拉设备简单,不需要永久性地固定张拉台座的优点,被广泛应用于市政桥梁工程施工中。本文主要研究后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用。     

寒冷地区桥梁工程大体积混凝土施工的温度控制

针对寒冷地区桥梁施工中的大体积混凝土温度控制问题,分析寒冷地区的气候条件,结合混凝土的热传导规律,提出其温度控制措施,可有效降低寒冷地区混凝土的温度变化差值,对寒冷地区桥梁的大体积混凝土施工具有一定的指导意义。     

合涧桥的加固设计

<正>一、工程概况合涧桥位于S202林州境内,于1953年竣工通车。该桥全长249.2m,桥面总宽7.6m,设计荷载为汽-15、挂-80,后经过改造加固,按汽-超20运营。该桥为实腹式石拱桥,拱圈为等截面圆弧拱,桥梁原有关设计参数为:桥垮组合为3×14.8m+5×14.3m;最大跨径为14.8m;     

曲线箱梁桥变形及受力影响因素分析

为研究连续曲线箱梁桥变形及受力影响因素,结合有限元软件建立连续曲线梁桥数值模型,针对不同固结方式、合理跨径、桥梁坡度和桥墩高度对桥梁主梁位移和弯矩的影响规律进行对比分析。分析结果表明:桥梁采用一处墩梁固结时,曲线梁桥主梁变形最小,受力最均匀;随着桥梁跨径增大,主梁位移和弯矩均逐渐增大,跨径布置为5×20m时,桥梁的变形和受力最为适宜;合适的桥梁坡度可以极大减小曲线梁桥受力;曲线桥梁变形与坡度没有直接关系;适宜的桥墩高度可以有效减少桥梁变形;桥墩高度与桥梁受力没有直接关系。研究结果可为曲线箱梁桥设计优化提供理论参考。     

计算机网络安全监控技术分析

<正>一、工程概况国道107线郑州段改建工程位于郑州市境内,设置K7+704.885上跨连霍高速公路分离式立交桥,桥梁长度808.2m,设计有30m、25m后张法预应力混凝土箱梁(以下简称箱梁)378片。箱梁是桥梁的主要承重构件,其质量在桥梁施工中尤为重     

高速铁路简支箱梁移动模架施工技术

<正>一、工程概况横潦泾特大桥属于沪杭客运专线HHZQ-2标段,此桥采用后张法预应力混凝土简支箱梁,总计98孔,跨径32.60m。采用4套移动模架同时施工。二、移动模架造桥机现浇箱梁施工技术移动模架造桥机现浇箱梁施工包括移动模架安装、整机预     

新建铁路刚构-连续桥施工控制研究

桥梁结构的线形和内力关系到自身安全,因此进行施工过程的控制具有重要的意义。本文以一座典型的多跨刚构-连续桥为工程背景,建立了桥梁的三维有限元模型,模拟了整个施工过程,计算了理论预拱度值和控制截面设计应力值,并指导实际施工过程。结果表明,线形始终处于可靠的控制之中,且最大合龙误差仅为8 mm;整个结构的应力状态始终处于可靠的控制之中,实测值均小于理论值。这样不仅实现了该桥的高精度合龙,也为此类桥梁的施工控制提供了参考依据。