浅谈直燃型溴化锂吸收式冷热水机组燃油、燃气系统和排气系统的设计与施工

溴化锂吸收式冷热水机组(溴冷机)按其所用热源分为热水型、蒸汽型、直燃型三种,直燃溴化锂吸收式中央空调机简称直燃机,它是以燃料的直接燃烧作为热源,它是三种分类类型的溴冷机中的一种。本文针对直燃溴化锂吸收式中央空调机的设计施工要点,阐述了作者的一些观点。     

高层建筑中的直燃机机房设计

通过对直燃型溴化锂冷热水机组的分析，认为在高层建筑中直燃机机房的设计应按燃油、燃气锅炉考虑，符合相关规范中的规定。     

新型循环直燃机研究

为了提高直燃型溴化锂吸收式制冷机能源总利用率和吸收式制冷机组的性能系数,对其原有循环进行了改进,利用排烟热回收发生器对烟气中的余热进行了回收,以此作为吸收式制冷机的热源,通过制冷循环达到制冷的目的．进行了热力计算和样机设计并进行了初步实验研究．通过热回收,一次能源效率提高近3%．循环模拟和初步实验研究表明,采用热回收循环的直燃机取得了较好的节能效果．     

ZLR直燃型溴化锂吸收式冷热水机组

ZLR 直燃机(简称)融锅炉与吸收式冷水机组于一体,具有夏季供冷、冬季供暖、提供卫生热水等多项功能。它采用燃油和燃气为热源,通过进口燃烧器燃烧,确保燃烧充分,排放的燃烧产物符合城市环保要求。该机具有显著的节电效果,耗电量仅为 CFCS 系列电制冷机的4%～6%。ZLR直燃机融锅炉中的水、火管换热技术于其燃烧换热器中,使机组体积小、重量轻、燃烧效率达87.4%以上;该机溴化锂溶液充注量特少,使开关机时间大为缩短;该机外观及结构设计独特;该机机电一体化品质高,率先综合运用数字 PID 控制、变频技术、PLC 和     

绥中36-1CEP溴化锂空调替代电中央空调技术可行性分析

溴化锂空调可利用海上平台透平机组的高温烟气实现无能耗的制冷、制热,并能提供卫生热水,不仅可以实现节能减排的目标,还可以降低烟气排放温度。以绥中36-1CEP海上石油平台为例,介绍了透平机组和各需要改造区域的现状,结合溴化锂机组的特点,从主机安装、烟气系统、冷却水系统、空调水系统、淡水系统及其余系统几个方面分析了溴化锂空调替代电中央空调的设计方案,从而确定绥中36-1CEP平台溴化锂空调替代电中央空调在技术上是可行的。     

地下室直燃机房燃气系统的安全性探讨

分析了向地下室直燃机房供应燃气的安全性，并讨论了保证安全供气的措施。     

直燃型溴化锂吸收式制冷机在焦化厂生产的应用

本文介绍了直燃型溴化锂吸收式制冷机的优点,以及重钢焦化厂直燃型溴化锂吸收式制冷机的应用情况,总结生产经验。     

溴化锂制冷机组结晶故障探讨分析及解决

分析了溴化锂溶液在溴化锂吸收式制冷机组在运行中出现结晶故障的原因,提出了在实际运行中避免结晶的各项管理措施及熔晶方法。对溴化锂制冷机结晶的原因进行了归纳,对日常的保养和管理工作提出了建议,并探讨总结了结晶的处理方法。     

热电冷三联供系统能耗与经济性分析

对三联供溴化锂吸收式制冷与蒸汽压缩式制冷作了能耗分析，计算了汽轮机在不同的初始参数条件下三联供溴化锂制冷的节煤量，并对这两种制冷方案进行了经济比较，得出三联供溴化锂制冷节能所需的条件.     

添加剂浓度对溴化锂溶液池核沸腾换热的影响

以Triton X-100为添加剂,研究了添加剂浓度对质量分数分别为10%、20%和30%的溴化锂溶液池核沸腾换热的影响。测量结果表明:该添加剂能显著降低溴化锂溶液的表面张力。受盐析效应的影响,溴化锂质量分数越高,添加剂的临界胶束浓度(CMC)越低。该添加剂可以强化溴化锂溶液的沸腾换热,最佳强化换热点约在CMC处。随着溴化锂质量分数的提升,强化换热效果逐渐减弱。该添加剂对溶液沸腾温度的影响比较小。     

溴化锂吸收式制冷机的性能分析

分析比较了溴化锂吸收式制冷机的效率，经济性及其对环境的污染，指出溴化锂吸收式制冷目前在我国不宜推广使用。     

轿车空调用单效溴化锂吸收式冷热水机组的探讨

为了减少轿车的油耗和提高轿车的动力性 ,应用热力学的方法 ,通过对现有轿车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组轿车空调系统的比较 ,指出利用发动机冷却水驱动的单效溴化锂吸收式冷热水机组在轿车空调中运用的可行性 ,并给出了轿车空调用单效溴化锂吸收式冷热水机组系统原理简图 .     

在线清洗对管壳式换热器传热性能的影响

为提高除垢效率和管壳式换热器的传热性能,以一台燃气溴化锂吸收式制冷机组为研究对象,通过加装胶球在线清洗系统,研究了胶球在线清洗对吸收器和换热器传热性能的影响.结果表明,在无胶球线清洗工况下换热器污垢热阻随运行时间的增加而逐渐增大,直燃机组的性能系数(COP)随时间的增加而逐渐下降;在线清洗系统运行参数对投球率、发球泵运行时间及启停比对管壳式换热器污垢热阻有显著影响.当投球率为10％、20％和30％时,污垢热阻分别增加了32.8％、20.8％和5.7％;当运行时间分别为20 s、40 s和60 s时,污垢热阻分别增加了-20.8％、17.9％和10.7％;当启停比为1:1、1:2和1:3时,污垢热阻分别增加了16.1％、23.0％和29.0％.综合考虑运行费用和胶球的使用寿命等因素,当在线清洗系统的投球率为20％、运行60 s间隔120 s和启停比为1:2时,运行工况最佳.     

热管废热溴化锂制冷机的优化设计

热管废热溴化锂制冷机是集烟气废热回收与制冷于一体的新型设备，目前对其设计还停留在传统设计方法上。为了使热管废热溴化锂制冷机的结构参数达到最优，对热管废热发生器和溴化锂制冷机分别以传热系数最大和总传热面积最小为目标函数建立了优化计算模型，并编写了优化设计程序，将得出的结果与优化前数据进行了比较，经分析表明热管废热溴化锂制冷机的结构得到了优化，性能得到了提高，验证了该优化设计的实用性。     

溴化锂溶液吸收制冷传热传质实验研究

以质量浓度为50%~57%,温度为28℃~37℃的溴化锂溶液为"吸收剂",研究溴化锂溶液吸收制冷的传热传质过程。研究结果表明:增大溴化锂溶液浓度及降低溴化锂溶液温度,可提高传质推动力,进而强化制冷过程,但不影响过程阻力,获得的传质系数在10-6~10-7kg·m-2·s-1·Pa-1数量级范围。     

溴化锂吸收式制冷机的"节能"问题

针对溴化锂吸收式制冷机的能耗问题，选取了一些典型机型同电动式制冷机组进行比较，对两种冷水机组的二次能耗进行计算，结果表明溴化锂吸收式制冷机的能耗是电动式制冷机组能耗的2—3倍，从而得出溴化锂吸收式制冷机是一种节电不节能的产品，在当前情况下，应适度控制发展。     

水-溴化锂-硝酸锂单效吸收式制冷循环研究

比较了水-溴化锂-硝酸锂三元工质与传统的水-溴化锂工质的单效吸收式制冷循环,分析了发生温度、冷凝温度和蒸发温度对系统性能的影响。结果表明:采用新工质后,系统的热力系数COP有了明显的提高,其它表征系统热力性能的经济指标也均有不同程度的改善。因此,该新工质与传统的水-溴化锂工质相比,具有较好的热力性能。     

柴油机废烟气驱动的热管废热溴化锂制冷机运行特性

热管废热溴化锂制冷机可以直接利用烟气废热或化学反应热来驱动生产65℃的热水和7℃的冷水,对利用柴油机排烟废热驱动热管废热溴化锂制冷机的运行特性进行了实验和分析,结果表明热管废热溴化锂制冷机可以直接利用烟气废热、化学反应热来驱动,该系统具有能源利用率高,能源可以得到综合利用等优点.     

双级溴化锂制冷循环中间压力优化计算数学模型

该文分析了双级溴化锂制冷循环传统的热力计算方法与不足,提出了一个全新的通过计算双级溴化锂制冷循环中间压力来确定热力循环的方法。并提出了中间压力计算的数学模型,即ｐｍ ＝ ｐ０·ｐｋ ＋ Δｐ。通过计算机模拟计算,分别分析了热源温度、冷却水温度和冷媒水温度对Δｐ 的影响。以获得最大制冷循环热力系数为目标函数,通过优化方法确定影响Δｐ 各因素的加权系数,并获得了双级溴化锂制冷循环中间压力优化计算数学模型。简化和优化双级溴化锂制冷循环热力计算,使其获得最高热力系数。     

溴化锂制冷机在工程应用中的分析与探讨

通过对各种常用的溴化锂吸收式制冷机在应用中存在的问题进行分析，提出了以溴化锂吸收式制冷机为冷源的中央空调工程的设计及运行管理中应注意的几个问题．