成品油管网运行优化

针对我国成品油管网的特点,以管网运行周期内的能耗费用最小为目标函数,考虑管网中各站场的进、出站压力约束、管网高低点压力约束及管网运行时的能量平衡约束等建立成品油管网优化运行的数学模型,并采用分阶段动态规划方法求解模型,得出管网系统在输送周期内各时段的优化配泵方案。将模型应用于某成品油管网,并将优化模拟计算结果与穷举法的计算结果进行对比分析。结果表明,优化模型可以得到令人满意的配泵方案,且计算效率更高,可以较好地应用于工程实践。     

成品油长输管道项目建设及安全管理办法分析

随着社会经济与工业经济的快速发展,人类社会对石油的需求越来越大,石油工业已成为支柱性产业。石油在加工成为成品油后需要进行运输才能被社会所广泛使用,其中长输管道运输是成品油运输的重要方式之一。在成品油长输管道项目施工及运行中,受到外界地质条件、自然环境等各种因素的影响,安全管理尤其重要。该文结合工作实践,对成品油长输管道项目建设及安全管理进行分析。     

石油管道运输管理的研究

我国是石油进口大国,每年石油的进口量达到国内石油总量的一半左右,由于管道运输具有环保、节能、安全、不受季节和时间的限制,被各个进口大国所使用,但是由于石油管道运输投资较大,整个工程少则几十亿,上百亿甚至上千亿,管道运营商较多,使得石油管道运输管理变得复杂化,如何强化我国石油管道运输的管理是当前我国石油运输急需解决的问题。本文问绕石油管道运输管理的现状和解决措施,做具体的阐述。     

美国油气管道公司遭受“史上最严重网络勒索”

正5月7日,美国最大的天然气和柴油运输管道公司科罗奈尔公司(Colonial)宣布,因遭受勒索软件攻击,该公司暂停其在美国东岸的关键输送业务。9日,美国交通部下属联邦汽车运输安全管理局发布区域紧急状态声明,临时给予18个州汽油、柴油、航空燃料和其他成品油的临时运输豁免(按照此前规定只能通过管道运输),以确保通过公路运输维持燃料供应。12日,Colonial公司宣布燃油管道运输管理系统逐步恢复运行。该攻击并非史上针对关键基础设施的首次网络攻击,     

立体管网微泄漏实时监测系统研究概述

针对立体管网微泄漏实时监测系统搭建的关键技术问题,对国内外学者的相关研究进行了梳理,归纳为3个方面:1)在提取故障频率信号时如何避免回声混叠的影响,提高相关性的延时估计精度;2)在管网分叉结构下,如何辨别信号传播路径,如何定位泄漏源的位置;3)在信息数据收发延时不确定的情况下,如何保证立体管网泄漏实时监测系统的时间同步精度。通过对国内外管网泄漏监测技术的比较发现,基于声发射传感器网络的立体管网泄漏实时监测,对于解决探测易燃、易爆气/液体管道运输中的微弱泄漏问题具有较大优势。     

低库存的成品油物流体系运行存在的问题与解决措施

伴随着我国社会经济的发展,我国的成品油市场竞争越来越激烈,国内外的石油公司在中国石油市场的发展,打破了我国两大巨头垄断的局面,促使我国石油行业百花齐放。同时因为低库存的成品油物流体系配送紧密的关系到我国石油公司加油站或者油库储油需求,所以成品油物流体系在成品油销售中占据的位置非常的重要。但是在实际的成品油库存管理中存在一些问题,致使成品油销售不能顺利开展。基于此,本文针对低库存的成品油物流体系运行存在的问题与解决措施进行分析,以供参考。     

易燃易爆压力管道泄漏或燃烧事故应急处置要点

压力管道包括工业管道、公用管道和长输管道。主要输送介质为原油、成品油、液化天然气(LNG)和煤层气等化工流体。国际上将压力管道运输与公路、铁路、航空和水运并列为五大运输方式之一。随着压力管道的不断延伸,各种原因引发的泄漏或泄漏燃爆伤人事故时有发生。本文分析易燃易爆压力管道泄漏事故原因,归纳其特点,提炼公安消防部队应急处置泄漏或泄漏引发燃烧的要点。     

基于GAMS的CCUS源汇匹配动态规划模型

碳捕集、利用与封存(CCUS)系统中的CO2排放源(如火电厂)与封存地点(如废弃油田)之间需要通过管道运输环节连接。合理的源汇匹配能够建立高效管网,降低成本。作为大型基础设施,考虑到资金限制及经济最优化,CCUS管网需要分阶段进行建设。为了规划管网布局,分析其经济可行性,该文提出基于GAMS的源汇匹配动态规划模型。该模型采取预优化的方法,首先提供2种方案确定可行路径;再将源汇匹配问题简化为混合整数规划问题,由GAMS/Cplex进行建模求解。通过对京津冀地区做案例分析,发现该模型能够解决多阶段CCUS管网建设问题,确定各阶段CO2捕集与封存位置及相应量值、运输管道拓扑结构及各管径;与单阶段静态规划相比,多阶段动态规划所得管网具有更强的连通性。     

湖南中油燃气有限责任公司

湖南中油燃气有限责任公司，是由中油中泰燃气有限责任公司、北京帝恒房地产经营开发公司和北京昊和源科技有限公司共同投资组建的，于2004年4月成立，注册资金2700万元，主要经营范围为城市天然气管网及配套设施的投资、管道运输；天然气技术开发、综合利用、技术转让及咨询；燃气输气设备、材料、器具的销售、租凭。     

重心法在成品油配送中心选址中的应用研究

随着国民经济迅猛发展和人民生活水平的不断提高,我国成品油的消费量迅速增长,但成品油配送中心选址的不合理化已经成为制约成品油经营的瓶颈,成品油配送中心合理化的选址显得尤为重要。成品油配送中心的选址要综合考虑各种影响因素,使成品油配送中心选址合理,重心法的应用可以最大限度地发挥配送中心的作用,消除不合理运输现象,提高成品油经营企业的经济效益。     

中国成品油价格预测的数学模型

以北京市数据为例,运用Matlab软件对影响成品油价格的因素进行主成分分析,以预测未来成品油价格变化趋势,并在此基础上,参考国外成品油定价机制,建立了一个适合我国国情的成品油定价机制的数学模型。     

我国成品油销售企业商流和物流的分离及实现

本文从分析成品油商流物流分离概念和形式入手，阐述了我国成品油销售企业商流物流分离前后的基本业务模式及特点，提出了我国成品油销售企业商流物流实现分离的条件。     

基于二次分配复两部制的天然气管道运输定价

天然气的管道运输具有天然垄断、高投入、成本随距离递增、市场可细分等特点,这些特点影响了管道运输定价的选择.本文在分析管道运输特点的基础上,首次提出二次分配复两部制理论.并对二次分配复两部制理论基础进行了分析,对固定费用的形成进行了详细的探讨,并在天然气管道运输定价中进行模拟运用,得到满意的结果.     

论城市排水管网的建设与管理

改革开放以来,我国国力大幅提高,城市的基础设施和交通系统日趋成熟,但城市排水管网的建设是地下工程,由于其隐蔽性和投资力度较小,使得排水管网的建设相对落后,本文分析了我国城市排水管网的现状,提出了城市排水管网的数字化管理系统的重要意义。     

价格限制下成品油动态博弈定价分析

我国成品油批发市场已全面开放,国内外各经营主体之间的竞争更为激烈。作为一种特殊商品,成品油的定价离不开政府政策的干预。因此,在竞争条件下,研究新的成品油价格管制政策具有重要的现实意义。本文利用两阶段完全信息动态博弈的相关理论,研究了最高限价条件下成品油定价博弈问题,得出了重要的结论:采用价格上限是可取的管制方法。     

如何加强输油管道的防护

长期以来,加强石油管道的安全保护一直是石油管道运输企业面临的突出问题,如何加强石油管道的防护和管理,使石油运输更好的服务于经济建设,已经成为石油行业要解决的现实问题。本文主要分析石油管道运输的防护问题,认为只有不断研究新的方法和措施,才能够加强石油管道运输的防护,延长石油运输管道的寿命。     

城市地下管网安全性评价与修复研究

城市地下管网是市政建设的重要组成部分,也是城市建设发展的生命线。我国的城市地下管网检测修复技术相对落后,有目的地对地下管网的薄弱环节进行有效、经济的维护与修复,是保证城市地下管网高效运行和延长管网使用寿命、减少环境污染的关键。     

影响炼厂柴汽比的因素及提高柴汽比的措施

由于我国经济消费结构的影响,我国成品油消费市场柴汽比较高,大约在2：1以上。而我国炼油企业提供市场的柴汽比一般低于市场需求,造成成品油市场供需失衡。本文从炼厂生产结构、工艺参数调整及炼化资源优化利用等方面对影响炼厂柴汽比的因素进行了分析,并提出了提高炼厂柴汽比的相应措施。     

油田长输管道施工中存在的问题及措施

近年来,石油成为世界的主要能源,我国加强了对油田的开发,油田工程获得了大幅度的发展,但并非每个地方都能开发出油田,所以需要长输油田长输管道的运输,使油田到达目的地,服务于生产和生活,所以,要加强对油田建设问题的关注。我国油田长输管道运输具有运输成本低,运输路程长,管理比较简单便捷三个优点,所以油田长输管道运输技术被应用于油田的运输,虽然我国的油田长输管道运输技术在相关人员的努力下取得了长远的进步,但是仍存在着技术因素或者人为因素上的问题,造成非常严重的人员伤亡或者经济损失。由于油田长输油田长输管道应用范围广,对经济生产生活起到了巨大的作用,所以,油田地面长输油田长输管道施工中遇到的问题就更加的重要和急需解决。本文通过分析地面长输油田长输管道的特点,施工方法步骤,找出问题,并针对问题结合实际提出解决的办法。     

顺序输送成品油质量指标值衰减规律研究进展

相邻批次间混油拖尾现象的跟踪和油品质量指标的预测是混油切割及制定成品油管网调度计划的基础。然而油品质量指标的变化规律因拖尾段存在反常扩散、流动与传热耦合及复杂边界条件影响等问题而尚未得到有效揭示。针对"工业4. 0"背景下成品油管网大规模、高精度、智能化运行的需要,综述了管道中混油拖尾、质量指标值衰减过程的相关研究进展,总结了利用实验和数模揭示油品按不同比例混合后质量指标值变化规律的相关研究的现状和局限性。评述了组分油体积分数与管流过程拖尾现象的关系模型、油品成分与质量指标的关系模型,并梳理了相关的实验研究。指出今后将重点开展3个层次的研究:通过静态混合实验测定不同油品按不同比例在不同状态下混合后的不同质量指标值的变化规律,建立单组分分析模型及预测质量指标值的混合规则;探究考虑反常扩散过程的混油拖尾现象的机理,构建混油段形成拖尾效应的反常扩散模型;探究混油段质量指标值在管流过程中的变化规律,构建基于拟组分体积分数的混油段质量指标值的衰减规律模型。最终得到全面反映顺序输送管道内混油拖尾、质量指标值衰减现象的变化规律,为管输成品油的混油量控制、油品质量控制、切割方案制定提供了理论支持。