浅谈青海地区汽车运输企业在现代物流中如何更好地发挥作用

物流，被人们看作我国公路运输业在本世纪发展的新领域，新的经济增长点，运输是物流的重要环节，汽车运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展，青海汽车运输业如何融人物流，成为真正意义上的“第三方物流”，是许多青海汽车运输企业，特别是一些较有实力的大型汽车运输企业进一步发展所关注的问题，本文围绕青海汽车运输业企业发展物流服务的问题，首先简要阐述对物流对现代经济的重要性及物流服务的专业化、集中化发展趋势，然后就青海公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合，做一分析，并提出建议。     

基于LLP的汽车制造业物流信息平台架构研究

国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车制造业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车制造业物流信息平台系统架构的设计;研究旨在通过汽车制造业物流信息平台架构的研究,实现对汽车物流业务体系中零部件采购物流、入厂物流、整车销售物流及售后备件物流信息的整合,实现物流信息平台与汽车制造企业信息系统的无缝对接,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

浅谈我国汽车产前物流发展

近几年来,我国汽车行业市场发展迟缓,同时也面临着市场多样化的需求、全球竞争力和成本压力的形势,迫使汽车企业着力于建立高效增值的物流供应链,国内汽车制造商在物流上降低成本的可行性比较大。该文从汽车产前物流的发展现状出发,分析了汽车产前物流发展存在的问题,提出了相应的对策,并指出了第三方物流参与汽车产前物流的发展趋势。希望能对提高汽车企业的竞争力,整合整个供应链的整体效益提供一个有益的参考。     

我国汽车企业逆向物流发展对策探讨

随着我国汽车产业迅猛发展,市场不断成熟,竞争不断加剧以及面对频频出现的汽车召回事件,汽车企业开始认识到逆向物流的迫切性和必要性。鉴于我国汽车逆向物流处于刚起步阶段,本文探讨如何更好地发展我国汽车企业逆向物流,以供我国汽车企业逆向物流的发展作参考。     

汽车制造企业供应物流现状及发展的思考

汽车制造业物流一直以来都被国际物流同行公认为是较复杂、较专业的物流领域。本文以奇瑞汽车公司为例,从汽车制造企业供应物流的角度,分析奇瑞汽车公司现行供应模式的现状和供应物流系统存在的主要问题,以及发展途径。     

第三方汽车物流服务企业的评价与选择

阐述了第三方汽车物流服务企业的选择要求和选择程序,并构建了第三方汽车物流服务企业的评价指标体系,探讨了第三方汽车物流服务商的评价方法。     

汽车逆向物流现状与对策

面对最近频频出现的汽车召回事件,汽车企业开始认识到逆向物流的迫切性和必要性。由于我国汽车企业逆向物流处于刚起步阶段,本文的目的是为我国汽车企业逆向物流的发展出谋划策。     

基于LLP的汽车物流信息平台应用系统建设研究

随着我国汽车行业的发展的理性回归,各大汽车生产企业管理信息系统进入新的建设和改造周期,对汽车供应链的信息协作提出更高要求,针对国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车产业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车物流信息平台应用系统的设计。在对汽车物流业务体系整合的基础上,实现货主经销商、服务站和LLP之间建立起高效的信息共享机制,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

新能源汽车城市物流碳排放模型的构建与分析

研究了新能源汽车在物流行业应用的环境收益.首先考虑物流量与碳排放量的关系,构建了新能源汽车城市物流碳排放模型,然后基于改进的Gompertz模型预测了2020年我国三个核心城市:北京、上海和天津的货物周转量,在此基础上,分析了新能源汽车的碳减排能力,并测算了新能源汽车推广应用后的碳减排总量.结果表明,新能源汽车在物流行业应用具有一定的碳减排效果,并且随着新能源汽车技术的不断发展,碳减排效果将愈加显著.政府应构建适合新能源汽车的城市物流体系、加大新能源汽车在城市物流行业应用的支持力度、并遵循市场需求发展新能源汽车技术,以促进新能源汽车城市物流的发展.     

浅析中国汽车行业第三方物流的发展

近年来,汽车消费需求的强劲增长,为我国汽车物流的发展带来了前所未有的发展机遇与挑战。一直以来,汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂的领地。通过与发达国家汽车物流模式的对比,我们发现了国内传统汽车物流业存在的弊端及差距。从而总结出第三方汽车物流模式是发展的必由之路。我国第三方汽车物流公司还在发展初阶,其市场秩序、供应链运营、管理、控制方面都存在很多问题,因此业务运营转型,库存-运输系统整合,以及行业的重新洗牌和精细化的管理必不可少。     

对中国汽车物流的几点思考

随着我国汽车工业的快速成长和汽车进出口的快速增长,我国的汽车物流业得以迅速发展。同时,中国巨大的汽车物流市场吸引了众多的国外著名的物流企业纷纷抢滩中国。在发展机遇与挑战面前,我们只有看到自身的不足,找到差距,才能在激烈的市场竞争中立足。本文从不同的角度出发分析了中国汽车物流的问题所在,并提出了一些解决问题的方法及发展建议。     

江西汽车制造产业集群与区域物流协同度评价

以江西省汽车制造产业集群与区域物流为研究对象,从基础性、规模性、经营性以及发展性四个维度建立江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展指标体系,以协同学理论为基础,构建了汽车制造产业与区域物流的协同发展评价模型,阐述了江西省汽车制造产业集群与区域物流协同演化发展关系。研究表明:江西省物流产业有序度逐年上升,汽车制造产业有序度波动较大,两产业协同程度具有一定周期性。最后,为提高江西汽车制造产业集群与区域物流协同发展水平,提出了提高汽车制造企业经营能力、促进两产业业务融合、构建产业集群物流信息平台和培养专业人才队伍的政策建议。     

闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址

随着中国汽车工业的快速发展,汽车产量和保有量迅速增大,报废汽车数量随之不断增长,造成资源短缺、报废汽车遗留垃圾污染环境等问题.有效进行报废汽车回收,尽可能提高其再利用率,已成为汽车工业可持续发展的重要问题.研究了闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址问题.探讨了中国实施汽车逆向物流的对策、汽车逆向物流网络的构建.建立了汽车再制造逆向物流网络设施选址模型,以确定网络中设施的数量、位置及规模,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量.利用Lingo软件对汽车逆向物流网络设施选址模型进行了求解,通过实际算例验证了模型的有效性.     

物流的划分研究

目前物流的分类问题尚待研究，以物流的划分进行了研究，把物流划分为宏观物流和微观物流、社会物流和企业物流、国际物流和区域物流、一般物流及特殊物流，并对每种物流的特点分别进行了阐述。     

港口汽车物流的发展

本文结合港口生产实际，以港口整体功能提升和发展港口物流业为目标，从港口发展物流产业所面临的困难和机遇入手，通过对汽车产业发展背景和国内汽车物流产业发展状况的分析，结合港口发展自身的特点，通过借鉴国内外其它码头的先进经验，提出港口发展汽车物流的战略选择。     

关于MILKRUN物流模式的思考

当今世界汽车行业仍在迅速发展当中,我们国家也不例外。但是,相对于国外汽车物流产业的成熟模式,国内在这方面仍然很欠缺。传统的汽车零部件物流模式已逐渐适应不了发展迅速的国内外汽车市场,如何通过创新来改善汽车零部件物流产业,从传统物流走向高端物流是未来的一个发展趋势。MILKRUN模式是一种比较新型的取货模式,应用于汽车行业各个零部件的配送,使产业企业降低了物流成本,提高了物料配送效率,进而增加了企业收益。本文介绍了MILKRUN模式的相关理论和运作模式,推行所涉及的一些要素,以及对以MILKRUN为中心的物流模式优化的一些思考。     

基于灰色BP神经网络的汽车物流需求量预测模型

本文利用BP神经网络理论和灰色预测法,针对汽车物流行业特点,建立了灰色BP神经网络预测模型,并对某汽车企业某车型整车物流量进行了预测。结果表明：所设计的模型在汽车物流需求量预测应用中能达到良好的拟合精度及预测精度。     

浅谈青海地区汽车运输企业在现代物流中如何更好地发挥作用

物流,被人们看作我国公路运输业在本世纪发展的新领域,新的经济增长点,运输是物流的重要环节,汽车运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,青海汽     

物流成本的会计核算

物流成本会计是一个以物流成本为中心，通过对物流成本的分析，对物流活动进行预测、决策、规划和控制的会计信息系统。物流成本会计体系包括按物流过程进行物流成本核算、按物流费用支付形式进行物流成本核算、按物流功能进行物流成本核算、按成本习性进行物流成本核算、按责任成本进行物流成本核算等。     

准时制物流在我国汽车产业中的应用研究

准时制(JIT)物流是一种彻底追求合理、灵活和高效的物流运作模式。本文论述了JIT物流的主要优势及实行JIT物流给企业带来的创新和JIT物流在我国汽车制造业的三种准时制物流管理形式。