山体滑坡治理与高边坡防护措施

公路建设项目中的山体滑坡治理及边坡防护措施主要采取混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以及减载、排水等进行加固治理.     

重庆万利高速公路某含煤顺层岩质滑坡机理分析及防治措施研究

顺层滑坡问题是山区公路建设中常见的工程地质问题,结合重庆万利高速公路K31含煤顺层岩质滑坡的治理工程实例,通过前期预加固抗滑桩治理工程的介绍,结合开挖后滑坡变形原因分析,对该段顺层岩质滑坡的变形机理进行分析探讨,然后准确判断该滑坡的病害性质、滑坡机理,最后制定了双排抗滑桩和部分坡体刷方永久根治的综合治理方案。     

公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用分析

公路工程是交通运输系统的重要组成部分,为保证其建设效果必须要加强对施工质量的控制,其中滑坡是比较常见的质量问题,一直以来都是重点研究的内容。预应力锚索抗滑桩技术在公路滑坡治理中的应用,结构受力更为合理,并且各项施工材料的利用率也更高,但是其在实际应用上设计与施工存在较大的难度,受各项因素影响也比较大,需要针对施工要点来制定相应的管理方案。该文就公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩技术的应用进行了简要分析。     

高速公路改扩建工程边坡抗滑桩加固效果数值分析

为了分析改扩建工程中使用抗滑桩对边坡加固治理时的支护稳定性,基于FLAC3D软件对某改扩建边坡利用抗滑桩加固效果进行数值模拟,得到边坡的应力应变云图、桩身前后岩体压力及桩自身内力的分布规律。研究结果表明:抗滑桩的阻挡作用使桩周岩体局部应力增加,抗滑桩处的剪应变增量增大;抗滑桩前、后的岩土压力呈三角形分布,边坡滑裂面以下岩土压力分布复杂,可近似认为属于梯形或矩形分布;抗滑桩桩体在滑裂面位置处的剪力和弯矩最大。     

抗滑桩在滑坡治理工程中的应用

本文主要以重庆石忠高速公路B8合同段K33＋000-K33＋300里程滑坡治理工程抗滑桩施工为例,介绍了抗滑桩的施工过程,对抗滑桩的作用、施工方法、事故处理等问题进行了分析,突出其在滑坡治理工程中的重大作用。     

抗滑桩计算理论及变刚度抗滑桩的应用

作为一种有效的工程措施,抗滑桩在边坡的加固工程、滑坡地质灾害防治中得到了广泛应用。然而,由于问题的复杂性,关于抗滑桩的工作机理、桩-土相互作用规律等问题并没有很好地解决,其设计理论与计算方法,还处于半经验半理论的不成熟阶段,目前对于单纯的抗滑桩加固边坡的研究已经无法满足可持续发展的要求,因此,抗滑桩的优化设计已是抗滑桩研究领域的一个新课题。该文主要从变刚度角度入手分析变刚度抗滑桩的应用,运用大型有限元分析软件ABAQUS分析变刚度抗滑桩加固边坡的作用机理。     

公路石拱桥施工工序及加固治理

本文对公路石拱桥加固治理、施工工序进行了简要的分析，桥梁结构的加固方法很多，在进行具体工程加固设计时，应综合考虑结构型式、加固部位、缺陷类型、施工方法、经济合理等因素，分别采用不同的方法，以在尽可能经济的情况下保证安全可靠的工程质量。     

浅谈人工挖孔抗滑桩施工技术

随着施工技术的不断改进,人工挖孔抗滑桩技术在滑坡治理乃至其它同类工程中将会得到更加广泛的的应用。并结合具体工程人工挖孔抗滑桩施工技术进行分析。     

大坪滑坡抗滑桩加固效果监测与分析

对于大截面钢筋混凝土抗滑桩,视为埋置于坚硬地层中的弹性地基梁。通过对重庆市奉溪高速公路孙家崖隧道滑坡治理实际工程的抗滑桩加固监测成果进行分析,通过在桩身上方距顶端2 m处设置Ф110 mm的钻孔测斜管,监测抗滑桩在施工过程中所造成滑坡的水平位移,根据孔深与水平位移确定的曲线图判断滑动面所在的位置;同时,通过在桩身护壁中埋置的混凝土应力计、钢筋应力计和桩后土体中埋置的土压力盒,监测桩身在开挖过程中护壁所受的混凝土应力、钢筋轴力和土压力,从而通过各自的变化曲线为抗滑桩施工提供安全保障。     

水利水电工程高边坡的加固与治理

广大水电建设者在与滑坡灾害作斗争的过程中不断总结经验教训，开展科技攻关，总结出了一整套水电高边坡工程勘测、设计、施工新技术。通过混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以及减载、排水等加固、治理边坡的方式和措施的应用。成功地建成了三峡、李家峡、积石峡等复杂的高边坡工程。     

公路高边坡施工中预应锚索技术的应用探讨

在公路施工过程中,高边坡一直处在缓慢滑移的状态,治理完成之后,滑坡则较为稳定。大量的实践应用表明,滑坡的治理工程特别是高边坡治理,使用预应锚索技术加固是非常有效的。该技术具备造价低廉、施工速度较快以及受力可靠、施工简单方便等优势,非常适合应用于公路高边坡工程。探讨预应锚索技术在某公路的高边坡施工中的应用,希望对有关工作者能有所帮助。     

抗滑桩加固机理及其在滑坡整治中的应用研究

本文结合某公路边坡工程实例,对抗滑桩的加固机理进行了研究,并通过实践结果表明,本文所提出的边坡设计方法、方案和防治措施是可行的,但在施工不同阶段,应严格而系统地进行监控工作,并对监测信息及时分析与处理,以确保公路边坡工程的安全。     

隧道洞口滑坡稳定性分析及滑坡治理

针对河南省济邵高速公路的王坑隧道洞口滑坡问题,采用极限平衡法和有限元法对其稳定性进行了评价.计算结果表明:该滑坡达不到稳定性要求,必须进行加固处理.根据滑坡的实际情况,采用抗滑桩结合地表排水对滑坡进行治理.利用有限元法对滑坡体治理后的稳定状况进行分析,并与滑坡体治理前的稳定状况进行对比.结果表明:抗滑桩加固方案能够达到滑坡治理的设计要求.     

论公路工程中预应力锚索框架梁的施工技术

预应力锚索框架梁加固技术是一种土体加固技术，目前在高路堑边坡加固，特别是在既有公路边坡整治工程中得到越来越广泛的应用。本文结合案例地质情况，将预应力锚索框架梁施工技术做简要介绍。     

孔隙水压力作用下抗滑桩加固边坡的极限分析上限解

用对数螺旋线形的破坏机制和极限分析上限法,对抗滑桩加固边坡的稳定性进行了研究。基于构建的抗滑桩加固边坡的破坏机制,推导了抗滑桩加固边坡的内、外功率表达式。通过切线法将土体的非线性破坏准则引入到极限分析方法中,并结合强度折减法建立了抗滑桩加固边坡的安全系数隐式表达式。用最优化方法,计算得到了孔隙水压力作用下的边坡安全系数。在此基础上,分析了抗滑桩加固位置、孔隙水压力以及非线性抗剪强度等参数对抗滑桩加固边坡安全系数的影响。结果表明:土体抗剪强度对抗滑桩最佳布设位置的影响较小;非线性条件下,边坡安全系数随着初始黏聚力的增大而增大,随着抗拉强度和非线性系数的增大而减小。     

煤系边坡钢花管注浆加固施工技术

京珠国道主干线粤境甘塘至翁城段A标K108＋205～K108＋466工点，原设计为七级边坡，主体采用两排锚固桩防护，因施工进程中出现滑动变形，经重新勘察设计边坡改为九级，主体深部滑坡主要设计为排架抗滑桩及预应力锚索治理措施，但对中一部滑塌主要设计采用钢花管注浆进行防治和加固治理，较好的保证了边坡的稳定性。     

苏沟口隧道滑坡综合治理施工技术

介绍苏沟口隧道进口以预应力锚索加抗滑桩为主，以坡面加固、坡面排水、挡土墙加固为辅，综合治理苏沟口隧道滑坡的施工方法及效果。     

公路路桥加固改造施工技术要点浅谈

随着我国交通事业的不断发展，公路工程已经成为了影响地区经济发展的一个重要因素。但是由于目前我国汽车数量的增加和社会经济的不断发展，公路承载的运输量不断增加，公路承受的压力也越来越大。在这种高强度的符合之下，要想保证公路的使用寿命，就需要对其施工进行加固和改造。同时，路桥作为整个公路系统的一个组成部分，在施工的过程中容易受到各种因素的影响而出现很多问题。笔者结合自己多年的路桥施工经验，对公路路桥中施工中一些比较常见的问题进行了分析，然后对公路路桥的加固和改造的技术要点发表了一些自己的见解。     

公路路基加固施工中的真空联合堆载预压技术研究

为了保证公路的行车安全以及使用的耐久性,在公路施工过程中必须打好路基。真空联合堆载预压技术在缩短工期、保证工程质量、提高施工效率等方面具有极大的优势,目前我国在公路路基加固过程中使用最为广泛。该文概述真空联合堆载预压技术及其加固机理,阐述了其在公路路基加固施工中的作用,并具体分析了在公路路基加固施工中实施真空联合堆载预压技术的工艺过程,指出施工过程中的质量控制要点,以期提高公路路基加固的施工水平。     

预应力锚索抗滑桩在边坡变形体治理中的应用

以沈家坡变形体治理为例,将预应力锚索抗滑桩与普通抗滑桩的设计计算方法和设计方案进行了技术和经济对比,说明了预应力锚索抗滑桩的优越性,并对施工中的问题做了分析,指出了信息化施工的重要性。