路基工程施工方案

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。所以在施工时一定要统观全局,做好安排.     

浅谈路基工程质量的成因及处治措施

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。1路基工程质量通病特征1.1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎、行车     

市政公路路基压实施工及质量控制探讨

公路路基是路面的基础,路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基础条件。其稳定性在很大程度上受当地自然条件的各种因素影响,如地形、气候与水文地质等,同时影响路基稳定性的还有人为因素,如荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施等。为使路基具有一定的强度和稳定性,保证路面的质量,必须对路基进行压实质量控制,使路基达到经济有效的压实。     

关于路基工程病害及处治措施的浅谈

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时     

关于路基工程病害及处治措施的浅谈

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,     

论路基工程质量的成因及处治措施

路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。文章分析了路基工程质量的通病、成因，并对其防治措施进行了一番探讨。     

公路路基工程质量通病原因分析及预防措施

路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。本文分析了公路路基工程中存在质量通病的原因，并对此提出预防措施。     

论公路路基施工

路基是公路工程的一个重要组成部分,是路面工程的基础,其作用是承受路面传递下来的荷载.路基由土质或石质材料组成,因其工程量大,建设周期长,沿线分布不均匀,其强度和稳定性受施工和自然因素影响极大.本文通过路基施工管理要点,对路基施工进行探讨.     

公路路基施工技术方法与对策

公路路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分,路基承受由路面传来的交通荷载,是路面的支承结构物,它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性.本文探讨了公路路基路面施工质量控制技术方面的方法与对策.     

公路路基施工技术方法与对策

公路路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分,路基承受由路面传来的交通荷载,是路面的支承结构物,它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性.本文探讨了公路路基路面施工质量控制技术方面的方法与对策.     

路基压实质量控制办法

本人在桩这几年公路大中修工程中,现结合工程实践,就如何控制好路基压实质量控制问题谈一些体会。 公路路基必须具有足够的强度和稳定性,而影响路基稳定性的主要因素一般有：地形、地质、气候、水文和水文地质,影响路基稳定性的人为因素有：行车荷载的作用、路基设计、施工和养护是否正确等。     

浅谈某公路填方路基施工质量控制

邛名高速公路是中水集团投资的BOT项目。目前，路基施工基本完成。路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物．承受由路面传来的荷载。路基必须有足够的强度、稳定性和耐久性。这里主要谈谈填方路基施工中质量控制的要点。     

路基填方与挖方施工工艺探讨

路基,是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,承受由路面传来的交通荷载,是路面的支承结构物。路基必须具有足够的强度、刚度、水稳定性和耐久性,水稳定性是指路基强度和刚度在自然因素影响下的变化幅度。当路基顶面高于天然地面时,路基以填筑的方式构成,这种路基称为路堤;当路基顶面低于天然地面时,路基以开挖的方式构成,这种路基称为路堑。路基施工技术涉及     

桩土复合路基中桩体垂直度变化对路基稳定性的影响

为了研究桩体垂直度的变化对桩、土荷载承担比、路基稳定性安全系数的影响,以工程实例为背景,采用有限元数值模拟方法,从桩土荷载承担比、桩体抗倾覆和受弯安全性以及桩间土承载等方面,研究不同垂直度桩体对路基稳定性的影响.分析结果表明,偏桩角度小于5°时,对路基稳定性的影响基本可以忽略不计.     

考虑强度增长的淤泥路基稳定性研究

分级填筑施工是淤泥地基上修筑路堤常常采用的一种方法.在填筑过程中,必须验算每级荷载下地基的稳定性,以保证淤泥路基预压工程安全、合理.通过大量的十字板剪切试验、静力触探试验和扁铲侧胀试验,并结合有限元分析结果,研究了淤泥抗剪强度的分布规律和排水固结过程中抗剪强度的增长规律,发现排水固结前后淤泥路基强度基本随深度增加线性增长,排水固结过程中水平方向的抗剪强度增长速度不同.最后还分析了淤泥路基在填筑过程中抗剪强度变化规律对淤泥路基稳定性的影响.结果表明,既考虑填筑过程中淤泥路基的强度增长又考虑不同位置增长速率差异的稳定性分析结果更加符合工程实际情况.     

青藏公路冻土路基最大设计高度研究

针对冻土路基斜坡稳定性受温度场影响的特殊性,采用自行开发的数字路基仿真平台对不同地温、不同坡度和不同路基高度条件下的大量工况进行了温度场数值模拟。采用冻土力学参数与地温的拟合公式将温度场与力学场关联起来,并考虑到冻融交界面作为软弱夹层对于冻土路基稳定性控制作用,采用自行编制的冻土斜坡稳定性评价程序对各工况进行了稳定性系数计算,并考虑了荷载作用对冻土路基斜坡稳定性的影响。参照《公路路基设计规范》中对于路堤软弱层滑动稳定性的设计规定,提出了不同坡比、不同荷载作用条件下的冻土路基最大设计高度。     

CFG桩复合地基降低高填方路基沉降的应用

引言 路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应具有足够的强度、稳定性与耐久性。路基工程的主要特点是：工艺比较简单，工程数量大，耗资大。路基稳定与否，对路面工程质量影响甚大，关系到公路的正常使用。实践证明，没有坚固稳定的路基，就没有稳固的路面。     

成渝铁路三标段路基AB组填料改良实验研究

铁路路基作为轨道结构基础的重要组成部分,主要由松散的土石材料所构成。由于路基结构的强度和稳定性受自然条件、上部荷栽、路基填料等多种因素的影响,为实现路基具有足够的强度、刚度、均匀性和长期稳定性的要求,对路基填料进行严格控制是十分必要的。但全国各地地质情况不尽相同,因此,路基填料的选择和施工工艺也千差万别。本文阐述了成渝铁路三标段用碎石、石粉加AB料做为路基填科的实验研究结果。     

对强夯法在液化地基中应用问题的探讨

随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路的工程质量日益受到人们的关注。由于高速公路路基填筑普遍较高,地基须承担着车辆荷载和比一段公里大得多填土荷载的双重压力,所以高速公路地基的强度和稳定性不能不引起公路技术人员的高度重视。特别是对可液化地基采取措施进行处理,来降低可液化程度,提高路基的整体稳定性尤为必要。目前处理可液化地基的方法主要有强夯振冲碎石桩、砂桩等,且主要在工业和民用建筑方面应用较多。     

路基工程质量通病的成因及措施

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。本文分析了路基工程质量的通病成因,并对其防治措施进行了一番探讨。