钢结构支撑在深基坑支护中的应用

本文主要研究钢结构支撑在深基坑工程中应用,探讨钢结构支撑在深基坑中的设计与施工方法。     

深基坑钢连杆内支撑体系受力分析

深基坑工程中常采用钻孔灌注桩、钻孔咬合桩和地下连续墙及其结合钢结构内支撑等支护结构形式.结合实际深基坑受力情况,研究钻孔咬合桩—钢结构内支撑的受力特性,主要研究内容为深基坑中钢连杆支撑对钢结构内支撑体系的受力影响,合理布置钢支撑,做到安全经济.     

深基坑中钢支撑结构的设计与应用

针对深基坑中支撑结构难以计算的问题,介绍了钢结构支撑布置的基本原则及支撑体系算法中的连续梁法.以杭州地区最具代表性的某基坑工程为算例,根据地质条件计算出土压力的分布情况,采用连续梁法计算支撑内力,确定支撑计算长度、立柱设计、对撑设计,根据内力和基坑跨度大小采用STS软件设计出一套标准化通用格构式钢结构支撑体系.以期对今后的工程计算起到一定的借鉴作用.     

钢内支撑深基坑支护结构分析

文章结合某雨水管道改造工程,在深基坑支护方面,采用了平板加钢结构内支撑技术,该技术经过理论和实践的验证,不但可以有效的防止边坡失稳,并能保证顶管施工的安全,同时节省材料,加快支护进度。     

土质基坑开挖围护平面钢结构支撑CAD系统的研究

采用有限单元法对目前常见的土质深基坑的围护结构设计进行了初步分析,对基坑的钢结构平面支撑围护结构结构的各个组成部分进行了内力计算和设计,力求使此种结构设计更为合理、经济、简便和快捷.在此基础上利用计算机技术研制了此结构的CAD辅助设计系统.     

不同内支撑支护体系对深基坑开挖变形的影响分析

本文基于天津市滨海新区A07地块项目深基坑工程,首先研究了规则形状的深基坑环梁和直梁的支撑效果,发现环梁支撑结构在基坑开挖支护中的效果明显优于直梁支撑结构.其次,以有限元ABAQUS软件模拟分析实际案例下大直径环梁支撑型式对深基坑开挖变形的影响,并与直梁支护深基坑对周边环境的影响作对比.分析结果表明,数值模型可较准确地模拟深基坑开挖施工过程.结果显示,大直径环梁支护体系相比于直梁支撑体系,可更好地控制基坑开挖引起的周边土体变形.     

建筑工程中超大规模深基坑内支撑转换技术的应用

近年来,建筑工程建设蓬勃发展,其规模越来越大,超大规模深基坑内支撑转换技术在建筑工程中得到了广泛的应用,其提高了工程的安全性、可靠性。本文根据建筑工程的实际情况,对超大规模深基坑内支撑转换技术的应用进行了探讨。     

基于数值分析的深基坑围护结构优化设计

文章以合肥轨道交通1号线太湖路站深基坑工程为例,运用Flac3D有限差分软件对深基坑开挖进行模拟计算;分析了在钻孔灌注桩+内支撑的围护结构中,支撑刚度、桩体内径、支撑的竖向间距及混凝土支撑间距对桩体侧移变形和内力的影响程度;综合考虑结构可靠性和经济成本,提出了深基坑围护结构的优化设计方案,通过模拟计算得出了优化后的设计方案能在满足工程安全的前提下使地铁基坑施工更加科学合理,降低工程造价并缩短工期。     

装配式钢管混凝土内支撑在盾构竖井深基坑工程中的应用

针对盾构竖井内开挖深基坑时出土作业面小、基坑深度大等特点,提出一种装配式钢管混凝土(PCFT)内支撑结构.该PCFT内支撑结构由双肢矩形钢管轻集料混凝土构件和锚固件通过高强螺栓装配而成.以北京地铁17号线某盾构竖井深基坑工程为背景,开展PCFT内支撑基坑支护设计及应用.对支撑轴力、围护桩变形、桩顶位移和地表沉降进行了信息化监测,并在工程实践中总结和优化PCFT内支撑设计及施工技术.实施效果和监测结果表明:PCFT内支撑架设施工技术简便易行,在有效控制基坑稳定和周边环境安全的基础上,极大地提高了盾构竖井深基坑工程施工安全性和便利性.     

SMW工法桩在深基坑加固中的应用分析

就SMW工法桩而言,是近几年刚由国外进入我国的新型施工技术,在深基坑加固中的运用极为宽泛。此技术即经由搭接水泥桩,朝里放置型钢,而后构件产生一种复合型钢结构,具有占地面积小、抗渗透性强等优势。此次研究先对SMW工法桩及其在深基坑加固中的应用优势进行了阐述,而后对其具体应用进行了探讨,为提升深基坑加固效果予以借鉴。     

大型深基坑中钢筋混凝土联合钢管砂支撑的应用与快速拆除

在大型深基坑的支护中,由于钢筋混凝土支撑的造价低廉、施工方便和性能稳定等方面的优点而得到广泛的应用.但在基础工程施工完毕后,钢筋混凝土支撑如何快速拆除却是一大难题.本文中介绍了某大型深基坑支护工程中钢筋混凝土支撑的使用及其快速拆除技术.检测资料分析表明该支撑体系及拆除效果是良好的,可以在以后类似的工程中推广应用.     

深基坑角支撑拆除施工技术应用

本文针对郑州大学第一附属医院门诊医技楼深基坑支护的特点,为确保周边建筑物安全及保证工期等,合理选择角支撑拆除方案,为类似深基坑工程提供经验。     

大跨度钢结构施工过程的结构分析方法研究

采取有限元方法,对大跨度钢结构施工过程进行研究与分析,综合考虑钢结构施工步骤、荷载、支撑条件等因素,对钢结构施工进行全过程的模拟研究。     

影响深基坑围护墙内支撑系统因素的状况分析

在深基坑开挖过程中,内支撑对稳定基坑及控制基坑变形有重要意义。以某深基坑工程为研究背景,借助数值模拟方法建立了基坑开挖力学模型,考虑内支撑截面、支撑作用点位置、支撑作用点形式和支撑刚度四个影响因素,对内支撑对围护结构内力及变形的影响进行了探讨。分析结果表明:钢支撑截面的选择应视情况而定,且支撑长度不宜大于25 m;支撑位置的设置对支护结构受力及变形有较大影响,在基坑设计中应当予以重视;改进的内支撑作用点形式对改善基坑受力、控制基坑变形有积极作用;通过增加内支撑刚度的方式以减小基坑变形不是最有效的方法;研究成果可为工程实践及理论研究提供参考。     

复杂环境下深基坑工程支护设计

本文针对周围环境较为复杂的情况,通过某深基坑工程支护设计实例重点探讨了在深基坑工程支护设计中采用挖孔灌注桩加钢筋混凝土内支撑支护结构并结合单管旋喷桩进行桩间止水的方法和实施效果。     

武汉新港天地工程深基坑施工应急预案

武汉新港天地深基坑采用钻孔灌注桩、斜支撑，挂网喷射混凝土相结合的支护方式，本文着重介绍该工程深基坑的施工应急预案，为其他类似工程提供一些参考。     

基于贝叶斯网络的深基坑风险模糊综合评估方法

提出了基于贝叶斯网络的深基坑风险模糊综合评估方法,以初步统计的深基坑工程质量安全事故数据为基础,采用贝叶斯网络进行风险事件发生概率的线性推理,并结合所建立的模糊综合评判模型进行深基坑风险评估,通过评估得到深基坑工程的总体风险等级以及每个风险事件的等级.结果表明,上海市轨道交通深基坑工程的总体风险等级为3级,其中,支撑失稳和支撑荷载超标事件的风险等级为4级,地墙渗漏、坑内土体滑坡、承压水突涌、机械伤人等风险事件的等级为3级,这与上海市轨道交通深基坑工程的风险水平现状相一致,从而验证了本评估方法的适用性和合理性.本方法评估结果可为深基坑工程施工风险预防和控制提供参考依据.     

地连墙与内支撑组合在地铁车站深基坑工程中的应用研究

以武汉市轨道交通16号线老关村站深基坑工程为例,根据工程特点、施工条件以及场地周边环境,通过研究深基坑在开挖、支护施工过程中的变形规律,表明该深基坑在明挖法施工条件下采用地下连续墙与内支撑的组合支护形式可以满足工程要求,保证了后续车站主体结构施工工序的有效进行,对类似深基坑的设计与施工具有一定的参考价值以及现实指导意义。     

地铁车站深基坑开挖监测与数值模拟研究

以郑州市某地铁车站的深基坑工程为研究背景,运用有限元分析软件MIDAS/GTS NX建立整体有限元模型,对基坑开挖的每步施工过程进行数值模拟。探讨了深基坑开挖过程中地连墙的水平位移、周围地表沉降及内支撑轴力分布情况,用于判定深基坑在开挖过程中的稳定性和安全性。同时分别对深基坑开挖过程中周围的建筑物沉降、墙顶水平位移和沉降及支撑轴力进行了监测,并与数值模拟值进行对比。结果表明:理论计算值与现场监控值变化趋势基本一致,结果误差不大,均在设计报警值以内;墙体水平位移随着开挖深度增加而增大,且最大的位移逐渐向下移动,土体地表沉降的变形基本随着开挖深度的增大而逐渐增大,但内支撑轴力不随开挖深度的增大而增大,而是呈现波动的变化趋势;在深基坑开挖过程中,应重点对开挖引起的对墙体变形、地面过大变形和支撑结构内力进行监测。研究结果表明监控量测与数值模拟相结合能较好地运用于基坑开挖,也可为类似基坑工程的开挖提供一定的借鉴作用。     

基于模糊神经网络技术的深基坑支护结构体系安全评估方法研究

深基坑工程在设计、施工中存在一定的安全隐患,对其进行安全性评估具有重要意义.但是深基坑支护结构的安全性难以用一个准确的数值表述.本文选取侧压力,墙体侧斜,墙体弯矩,支撑轴力,立柱隆起及地表沉降作为评估指标;将深基坑的安全性等级划分为5级,并建立评估指标和安全等级的定量关系表;将模糊理论与神经网络技术结合起来,论证其在深基坑安全性评价的可行性,并建立用于深基坑安全性评估的模糊神经网络,并将训练好的网络用于某深基坑的安全性评估.结果表明:采用此方法对深基坑进行评估是深基坑安全评价的一个新的有效途径.