路灯节能控制技术探讨

随着路灯照明规模的发展,照明能耗也迅速上升,针对此问题,本文提出一种时控和光控相结合的节能照明电路.在后半夜,电路自动降低光源电压并稳压运行,达到节能目的的同时,还延长了路灯寿命.该电路能智能起停路灯,运行可靠,调压稳压速度快,无谐波污染,且检修维护方便.     

基于PLC城市路灯控制系统的设计

本文阐述城市路灯照明耗电大,设备使用寿命短等原因,设计了一种基于西门子PLC的城市路灯控制系统,该系统能结合日出日落时刻表和亮度检测电路控制城市路灯。文章介绍控制方案和软件编程思路。实践证明,该系统具有运行可靠,操作行强,成本和维护费低优点。     

基于PLC的城市道路照明节能控制系统设计

针对目前我国大多数城市道路照明电能浪费巨大的问题,提出了城市道路照明系统结构和节能控制方案,采用CPU-226PLC、EM235和RY-G光照传感器等设备设计了硬件电路,并根据路灯在光照度和时间协同作用条件下设计了PLC控制程序,实验表明该设计能够很好地实现城市道路照明路灯的节能控制,能够为城市道路照明提供一种可行的节能方案.     

模拟路灯控制系统设计

本文介绍以单片机最小系统为核心控制模块的模拟路灯控制系统的原理和方案选择,使得该系统能控制1瓦LED模拟路灯的亮度,让其适时开关并能实现LED路灯的故障检测,使其能很好地仿真城市路灯照明模式.     

基于DAG-SVM算法的城市路灯照明系统的研究

针对目前城市路灯照明采用手动、感应式和定时控制等路灯控制方式引起电能浪费及智能化程度低的问题,设计了一个新的城市路灯照明系统.该系统由路灯节点控制器、集中控制器、云服务器和后台管理系统共4层结构组成.依托该系统结构,提出有向无环图支持向量机(DAG-SVM)的6分类调光算法.实验结果表明:与手动、感应式和定时控制方式相比,采用DAG-SVM算法的路灯照明系统不仅调光更智能准确,而且节能效率分别提升57.5%、14.5%和5.0%,且系统节能达到63%.     

一种新的隧道照明系统控制策略

目的 保证隧道的运营安全,减少运营成本.方法 利用PLC及组态技术,将照明系统分为手动、分段时序以及自动的控制策略,通过缩小每级的亮度变化,在视觉上实现隧道照明的连续调光.结果 不仅节约电能,而且提供了安全、舒适的隧道照明,保证了车辆的行驶安全.结论 通过在陕西铁炉沟隧道照明系统中采用提出的新策略,验证了其可行性.     

一种新型高速公路路灯智能控制系统设计

系统采用单片机控制技术、主动红外探测技术和ZigBee无线传输技术,以实现对高速公路路灯的智能控制.文中给出了高速公路上各种形式路灯的智能控制算法,使路灯能够根据有无车辆通过以及车辆的行驶方向来自动控制路灯开关.该智能控制系统能使路灯实现自动化、智能化,达到有效节约电能的目的.     

基于AVR单片机的太阳能路灯照明系统设计

结合蓄电池的充电方法和特性,设计了基于ATmega 48单片机为核心的太阳能路灯照明系统,包括太阳能电池、蓄电池、充电电路、驱动电路和指示电路等,通过单片机软件算法编程科学地控制功率开关管的导通与关断,对蓄电池的充放电和路灯加以控制,科学地采用不同百分比的PWM对蓄电池进行充电,依据不同的需求选择不同工作模式进行供电照明。     

佛山市罗格围堤防照明系统设计

佛山的水网资源丰富,正因如此,堤防的重要性不言而喻。供电照明系统更是辅助巡查人员询查堤防隐患和保障防汛车辆顺利运送防汛物资的重要组成部分。本文较详细地介绍了佛山市罗格围照明系统的设计方案优选、照明方式、路灯的布置、光源和灯具的选择、照明控制以及供电系统的设计等,同时也指出了该系统存在问题和解决措施。     

LED路灯智能控制系统的设计与仿真

设计了一种LED路灯智能控制系统。系统采用AT89C51单片机为主控制器,可根据环境明暗变化自动控制路灯的开启和关闭,也可以通过键盘手动控制;还具有调光功能,按照设定使路灯驱动电流在一定范围内可调节。分析了路灯智能照明系统的工作原理,并对主要电路用Protues和keil软件进行了仿真验证。     

中压供配电在道路照明中的应用

近年来道路桥梁建设发展迅速,特别是高速公路、高等级公路和大跨度桥梁的建设。与此相适应,道路桥梁照明的灯具技术、光源及配光技术、控制技术等也在不断进步。简单的路灯照明已发展为道路照明、景观照明、广告照明组合的综合照明形式。长距离、多模式的道路桥梁照明不仅对光源、灯具和控制提出了安全、可靠、高效、节能、美观、长寿的技术要求,同时对供配电系统也提出了新的要求。     

自适应隧道节能照明控制系统设计方案

本文阐述了一种自适应隧道节能照明控制系统,其核心思想是“车近灯亮、车过灯灭”及LED隧道灯组亮度自动调节.该系统的控制器核心单元基于FPGA进行设计,控制器对传感器采集到的信息（隧道内外的光照强度、隧道内车辆的通行情况等）进行运算和处理,产生相应的PWM信号去调整其所控制LED隧道灯组的亮度,以解决过度照明或亮度不足的问题,并与其它控制器进行信息交换;后级控制器依据前级发送的控制指令及其传感器检测的实时信号进行运算和处理,实现隧道路段照明的选择性开关及亮度自动调节,达到自适应系统控制之功能.     

LED路灯自适应调光无线控制器

为实现路灯按需照明和实时监控管理的使用需求,设计以CC2530为控制器,采用ZigBee和GPRS通信的路灯无线监控系统.各路灯节点可工作于环境光照模式、设定时间模式或上位机指令模式.LED调光电路采用PWM调光方式,通过CC2530芯片产生低频PWM调光信号,采用调光芯片HV9910对路灯节点进行调光控制.实际装置的调试与测试结果表明,所设计的装置能实时监测路灯故障信息,路灯亮度可调节,可实现单灯开关控制,能够实现对城市路灯工作状态的集中监控.     

节能公路隧道系统及模型

设计的太阳能智能供电系统、触发式LED照明以及红外测速LCD显示系统,可解决传统隧道照明系统存在的能源浪费大、环境污染高、安全程度低等问题。提高了能源利用效率和车辆进入隧道的安全性。     

道路最优照明的研究

通过对道路照明问题中的照度分析,从不同的角度对一盏灯及多盏路灯的照明优化进行了研究,并应用matlab计算出最优照度下的路灯的最佳高度,从而为在道路照明中节能降耗提供了理论依据.     

基于ZigBee的自适应智慧路灯系统的设计与实现

针对当前城镇路灯存在的能源浪费、功能单一、故障检测困难等不足,将ZigBee组网技术、传感器技术与路灯照明系统相结合,设计并实现了基于ZigBee的自适应智慧路灯系统。系统由路灯终端控制节点、协调器节点以及路灯远程实时监测系统组成,实现了根据光线的亮度以及经过的行人的情况,智能调节路灯的开关与亮度、PM2.5和温湿度等环境因素的监测以及路灯故障检测预警的功能。测试结果表明:该智慧路灯系统低成本、可靠性高,可以有效降低能源损耗,监测实时性强,故障检测及时,有效提升了城镇道路照明系统的智能化管理水平。     

机动车辆防盗装置

本发明采用机电一体化的防盗装置.它是将有译码电路、控制器和点火线圈的车辆点火系统和包括译码电路、控制器、电动燃油泵的车辆油路控制器,封死在坚固的壳体里.钥匙柄空腔内有编码电路,用绝缘材料固化在里面,轴向有圆柱体信号输出装置,前端有机械车钥匙.钥匙孔一端有轴向圆柱体电子密码接收装置,有两个弹性触头分别与插入钥匙上的输出装置相接触,一个为编码电路电源正端,一个为密码输出端.钥匙插入锁孔,机械金属体与点火开关锁头金属体相接触而接地,信号输出装置与两触头相接触、译码电路直流电源便通过电子密码接收装置加于钥匙柄上编码电路电源端,于是编码电路输出之密码为接收装置相应端输出而起动点火.本发明因钥匙柄中有密码,不怕偷配钥匙,也无法用万能钥匙打开.电路控制器、油泵等都封固在坚固的硬壳内,无法用导线与点火开关接线端子短接,也无法把油路接通.所以防盗性能特优,而且操作也很简单.     

一种城轨车辆外部照明系统电气安装实训装置的研制

该文介绍了一种城轨车辆外部照明系统电气安装实训装置的研制,主要针对城市轨道交通类专业的电气安装实训课程缺乏实训装置的现状。这种实训装置基于城轨车辆真实的外部照明电路,使学生在完成电气安装实训演练的同时,掌握城轨车辆外部照明电路的工作原理,满足城市轨道交通类专业电气类实验实训课程的教学需要。     

基于WSN的小区路灯智能控制系统设计

为了提高小区路灯使用效率,节约能源,采用基于无线传感器网络（WSN）技术设计小区路灯智能控制系统.该系统以CC2530芯片为无线组网核心控制器,通过光照传感器、红外传感器和声音传感器智能感知光照度、行人和车辆的出现,并智能规划路灯开关次序与延时设置,实时监测路灯工作状态,通过手机短信发送告警信息.系统测试表明,该系统具有绿色节能、智能化、成本低、使用效率高等特点.     

MIMO-OFDM系统中LDPC码的改进型最小和译码算法研究

LDPC码的译码通常是利用BP译码算法来实现的,但是BP译码算法的硬件电路复杂.虽然最小和译码算法能够简化BP译码算法,但它是以牺牲性能为代价的.为了让译码算法在复杂度和译码性能之间取得较好的折衷,针对最小和译码算法的性能缺陷,利用最小均方误差准则,提出一种改进型最小和译码算法,最后将该算法应用于M IMO-OFDM系统中.仿真结果表明,与BP译码算法以及最小和译码算法相比,改进型最小和译码算法能够在降低算法复杂度的同时保持良好的译码性能.