船舶电站柴油机微机调速系统的设计

设计了一个基于微计算机的调速器，系统采用了负荷扰动前馈控制和速度反馈控制。在反馈控制器上，模糊控制用于动态ＰＩＤ控制用于急调节。系统硬件结构简单，可靠性高。     

基于PLC的船舶电站物理仿真综合实验装置的监控设计

开发研制了船舶电站物理仿真实验装置,对其主要的工作原理,尤其是并车控制器设计部分进行简要地介绍.通过对分布式控制结构、底层数据采集和高端管理软件等方面的研究,提出利用WinCC6.0组态软件和西门子S7系列PLC对自动化电站物理仿真实验装置进行监控系统设计.仿真结果表明,系统可以正确地实时监测和记录,监测效果很好.     

船舶电站励磁系统模糊控制器的设计

针对船舶电站同步发电机端口电压变动严重的情况和船电系统本身的非线性及参数的随机性的问题，设计了一种PID加模糊运算的智能控制器，给出了基本原理框图，并对控制算法进行了分析．动模仿真和实际运行表明，它比使用常规PID调压系统，可以提高动态品质，无功调节简单易行，可有效地改善船舶电站的电压稳定性，具有很强的鲁棒性．     

船舶电站物理仿真模拟器的设计与实现

］为了满足航海类学生对“船舶电站操作”项目的训练和评估要求,基于PLC技术和组态控制技术,设计了船舶电站物理仿真模拟器系统.运用PLC技术设计电站物理仿真盘台上的控制逻辑,实现对船舶电站控制规律的仿真,选用PIMS组态软件设计人机界面,建立组态场景与PLC控制系统的通讯,实现对系统的参数监视和故障设置.该电站模拟器符合《海船船员适任考试和评估大纲》对船舶轮机员规定的实操要求,投入使用后,教学效果明显     

主机遥控系统转速反馈环节的设计与分析

提出了一种主机转速反馈环节的新的设计方案，通过实验研究论证了该方案的可行性。     

红山嘴二级电站综合自动化系统改造设计

<正>红山嘴电厂位于玛纳斯河中游,现拥有五座水力发电站。其中四、五级电站始建于1962年,是新疆开发建设最早的水电厂之一。分别于1999年,2002年进行了综合自动化。受限于当时的国内水电站综合自动化水平,软硬件方面存在一些问题。二级电站始建于1978年,电站装机为4×3200kW,年设计发电量4800万kwh,年利用小时数为3750     

质子交换膜燃料电池电站系统的设计研究

介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)电站系统的设计,根据华南理工大学50kW燃料电池电站的设计参数,计算了供气量,及空气和氢气加湿量,提出了一整套详细的包括供气系统,加湿系统,水热管理系统,安全控制系统在内的燃料电池电站设计方案。     

凉风壳电站引水枢纽泄洪冲沙闸的水工设计

凉风壳电站引水枢纽为一综合建筑物，担负着引水、泄洪和冲沙等任务，作为枢纽主要建筑物的泄洪冲沙闸将起着重要的作用。根据水文、地质条件及《水闸设计规范》，对枢纽进行建筑物布置及水力计算，进而确定出泄洪冲沙闸结构型式及各部位尺寸，并对泄洪冲沙闸进行稳定计算。     

船舶供电系统的设计与研究

在对船舶供电系统组成及特征电参数选择进行简单归纳总结后,对提高船舶供电系统静态和暂态稳定性的设计方案措施进行了认真分析研究。     

一种人工智能工业数字调节器的设计与实现

介绍了自主研制、开发的人工智能工业数字调节器。该调节器具有先进的人工智能调节算法，具备先进的自整定功能，能对各种工业对象实施高精度控制，操作简单，适用面广。     

电站热力系统中主要设备与环节的模块化建模

基于流的组态平台的开发实现,使得热能工程领域问题的组态式求解归结为了两个层次,设备环节层次和系统层次。本文主要就第一个层次的问题进行讨论,提出电站热力系统中设备和环节的划分原则,并以其中主要的设备与环节建模为例,介绍基于流的组态平台中设备环节层的建模方法。     

贾汪增压流化床燃烧联合循环中试电站的设计概念

本文概述贾汪增压流化床燃烧联合循环(PFBC-CC)中试电站的设计概念,介绍了该中试电站的研究目标、规模和选址、系统、设计技术关键和实施计划。     

大型电站分散控制系统人机界面的设计与实现

设计2台1 000 MW超超临界发电机组中央控制室和基于maxDNA控制系统的人机界面.中央控制室包含6个功能分区,基于maxDNA控制系统的人机界面包含标示区、控制区、输入输出区、信息区,并首次应用于1 000 MW发电机组.结果表明:设计的中央控制室和人机界面遵循了机组运营要求、岗位功能分区、人机工程要求、高安全等级的原则,系统运行至今效果良好,并应用于国内6家电厂.     

船舶交通管理系统雷达双重自适应门限CFAR检测器设计与分析

分析了删除式恒虚警(ECA—CFAR)检测器存在的问题，提出了根据杂波强度自适应调整ECA—CFAR检测器第一门限——双重自适应门限CEAR处理方法，较好地解决了ECA—CFAR检测器由于第一门限选择不当造成的虚警概率升高和目标检测概率下降的问题．对利用计算机产生的雷达杂波和目标进行了模拟实验，实验结果表明，提出的CFAR方案在多目标环境下的检测性能优于ECA—CFAR检测器。     

PWM与谐振型开关变流器的设计及实验

对(桥式)零电流开关准谐根变流器电路加以改进，通过引入辅助开关，使准谐振变流器工作在恒频PWM方式下；同时，分析及研究桥式并联谐振开关变流器存在的几个不足之处；针对这些问题，对原有电路拓朴结构提出一系列改进措施以及引入多谐振技术；新一类变流器包括几种不同的电路结构，其开关场效应管实现了在零电流条件下导通及关断，变流器的控制方式实现恒频PWM控制方式，该文通过电路分析、计算机仿真以及桥式变流器的电路实验，证实了改进后变流器所具有的优点。     

引水式电站前池垂直进水虹吸口的设计

水电站前池采用虹吸进水口，具有结构简单、防冰防砂、断流迅速可靠等特点，已在中小型水电站中得到广泛应用。根据垂直进水虹吸口所具有的优点，提出垂直进水虹吸口体型设计，虹吸管设计参数、进水口淹没深度确定的设计要点。     

构建基于产品数据管理(PDM)系统的中小型电站阀门产品创新设计平台

分析了中小型电站阀门制造企业在产品数据管理方面存在的问题及建立产品数据管理系统的重要性和必要性，构 建了基于产品数据管理系统中小型电站阀门产品创新设计平台，并就其关键技术问题、体系结构和功能进行了探讨。     

风光互补型基站电源系统的设计与运行情况分析

风光互补型电源供电系统,能解决偏远地区基站设备的供电问题.本文论述了风光互补型供电系统的控制器容量、风机安装位置、太阳能电池板阵列安装位置和倾斜角度设计等问题.同时根据所采集的某站点的历史数据,对互补型电源供电系统各组成部分的运行情况进行分析,并提出了针对性的整改方案.     

船舶综合液压推进系统主机的恒功率控制分析

在船舶综合液压推进系统的理论研究层面上,提出主机的恒功率控制.为证明此观点,建立了系统动态数学模型,并基于AMEsim对该系统的主机恒功率控制过程进行仿真分析.结果表明:在船舶综合液压推进系统主机定速运行过程中,当船舶负载发生变化时,通过控制系统对主泵排量的调节,主机的实际功率基本保持设定功率值.因此,船舶综合液压推进系统主机的恒功率控制是合理的.     

船舶检验管理系统的设计与实现

为规范船舶检验工作和减轻各船舶检验机构对各类证书、报告、检验记录的制作负担。在充分利用原船舶检验发证系统数据的基础上，最终迭到对船舶检验实行联网管理，共享数据的目标。浙江省港航管理局进行细致调查与研究，把船舶检验发证软件和综合管理系统进行充分结合。把原有数据输入软件，开发网络版船舶管理系统，在市局和各县处船舶检验机构试用。