关于C70装载硅锰合金设计方案的探讨

分析了C70装载货物的优势,针对《铁路货物装载加固规则》附件1缺少C70使用集装包装载硅锰合金的情况,提出了C70装载硅锰合金的设计方法。     

货物装载加固方案的相关要素分析

为了保证运输安全和经济合理地利用铁路资源完成运输任务，必须对铁路货物装载方案进行深入的研究，认真分析制定铁路货物装载加固方案的各种要素，为最终选择切实可行的铁路货物装载加固方案提供科学依据。     

提高装载加固质量 确保货物运输安全

铁路货物装载加固的质量,不仅直接关系着货物运输安全,对铁路行车安全将会构成严重的威胁。针对货物装载加固安全中存在的问题,应采取一系列防范措施,以确保货运安全的稳定、有序、可控。     

大准铁路货车装载加固技术研究与运用

该文根据神华大准铁路现阶段货车运用情况,通过对不同方法的装载、不同货物的装载方案、货车加固以及超偏载控制方面的技术进行分析研究,总结制定出了大准铁路公司货车装载加固技术标准、运用方法和具体措施。     

铁路运输过程中货物惯性力力值的研究

在运输过程中为了保证货物在车辆上能始终保持其发站的装载位置，铁路货物装车后必须进行加固。货物在铁路运输过程中各种惯性力力值，是加固强度计算的基本依据。本文阐述了运输过程中货物的各种惯性力的计算方法和对货物的纵向、横向及垂直惯性力力值研究的主要成果。     

铁路同类适盘货物装载方案优化研究

结合铁路货物装载约束条件,构建了使用托盘的同类长方体货物铁路货车装载优化模型,首先提出了改进二维布局优化算法求解托盘在车厢底面的布局方式,再确定托盘货件在车厢内的最佳堆码层数,得到货物的装车优化方案。实例分析结果表明,该算法是一种求解铁路同类适盘货物装载问题的有效方法。     

集中监控装置在铁路大型编组站货物列车检查中的运用

利用铁路集中监控装置对铁路货物列车装载加固及运行安全进行检查,在确保铁路货物运输安全、增大货运检查力度的前提下,以提高货车运行安全系数为目标,坚持安全第一,预防为主的方针,从而提出新的作业模式,一方面对集中监控装置安装位置及实际意义做出评价;另一方面针对铁路货检集中监控系统的使用,提出了更安全有效的货物检查作业模式,进一步确保铁路货物列车的安全运行.     

浅谈如何确保超限货物铁路运输安全的思考

目前,在当前我国铁路货物运输中,超限货物呈逐年上升的趋势,尤其是电力、冶金、矿山、钢铁、水利、化工等国家重点工程以及国防建设中,很多大型机械设备、部件吨位重、体积大、运距长,难以拆解,给货物装载加固和安全运输带来了相当高的难度和要求。本文就如何确保超限货物铁路运输安全的问题展开简要思考,力争寻求到科学、合理、有效的方法,以确保铁路超限货物运输安全。     

“铁路运输过程中货物的各种惯性力力值研究”通过部级鉴定

“铁路运输过程中货物的各种惯性力力值研究”已由北方交通大学运输系、铁科机辆所共同完成,并于1月10日通过部级鉴定.30多年来我国铁路货物运输加固计算一直沿用苏联50年代确定的力值标准.这套标准不完全符合我国铁路运输实际,而且苏联也早已不用了.为了给装载加固提供科学依据,通过实验研究,得出了在正常运输条件下最不利的工况时各种惯性力的建议力值。     

提高专用线装车质量保证运输安全

指出了专用线安全管理中存在的问题，并对其原因进行了分析，提出了提高专用线货物装载加固质量的几点措施。     

浅谈我国铁路危险货物运输

<正>随着我国经济迅速的发展,危险货物的生产和使用也越来越多,涉及的范围也越来越广,涉及国民经济、国防军事、石油化工、医疗卫生、农业民生等方面,然而铁路在危险货物运输中一直扮演重要的角色,一方面确保运输的物资能及时到达,一方面确保危险货物的安全运输。根据《铁路危险货物运输管理规则》第四条,我国铁路将危险货物定义为:在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物,均属危险货物。     

铁路货物装载加固中存在的问题及对策浅析

本文提出了加强货物装载加固安全的建议措施：严把从业人员素质关、充分发挥安全检测设备的效能、严把车辆选用关、严把装车质量关、严把途中交接检查关等。     

关于铁路限界增加“静态限界”的设想

为保证行车安全,《铁路超限货物运输规则》规定:凡接近铁路线路的各种建筑物或设备,必须与线路保持一定的距离,同时对运行在线路上的机车车辆也有一定的横向限制.因此,铁路规定了各种专门的界限,最基本的有两类:机车车辆限界和建筑接近限界,它们是确定超限货物超限等级以及超限车运行条件的基本依据.     

合理装载 服务企业 促进铁路营销

通过拟订多种方式的装载加固方案,吸引叉车利用铁路运输,实现叉车铁路运输零的突破,既满足了企业产品运输的需求,又提高了铁路运输收入,有效地促进铁路营销工作。     

铁路重车重心高度标准的提高对原油运输的经济意义

重车重心高度是铁路货物装载的一项重要标准，我国长期沿用日伪满铁路的规定，极大的限制了运输能力，速成了巨大的潜在经济损失。现阶段，重车重心高标准试验已得出2400mm不用限速的结论。本文以运输原油的G60为研究对象，通过计算，定量的分析出新标准对于铁路经济的巨大贡献。     

出口莫桑比克平车研制

出口莫桑比克平车主要用于运输铁路施工运装机具及施工生产用品,也适合运输散粒货物,同时能满足集中装载要求。介绍了出口莫桑比克平车的主要特点、技术参数、主要结构、计算与结构优化情况。     

轧机机架装载加固方案的选择与确定

随着社会的不断进步和国民经济的不停发展,我公司生产规模逐渐矿大,产品种类也在不断增多,发展迅猛。但随着重型设备产品的不断增加,我们必须高度重视机械产品包装运输时可能出现的问题,尤其是尺寸和重量超限的产品包装,更要考虑周全,让我们重型机械产品安全的运往祖国和世界各地。本文阐述了轧机机架装载加固方案的选择,设计及运算过程。1轧机机架装载加固参数及方法。(1)货物规格:,货重43.511t,重心高1647 mm;(2)准用货车:N17;(3)加固装置:     

不同转向架中心距铁路平车动力学性能仿真研究

研究具有不同转向架中心距NX70和NX70A型铁路平车的动力学性能.应用Simpack仿真平台建立动力学模型,根据中国铁路线路条件及货物装载基本技术条件设定运行工况和装载工况.采用脱轨系数和轮重减载率作为车辆动力学性能评判指标,基于指标最大值和均方根对比分析两种平车的动力学性能.仿真结果表明转向架中心距较大的平车表现出更好的动力学性能.     

舱面运输法律问题研究

舱面运输，又称为甲板运输。众所周知，装载于舱面的货物．易遭风浪袭击，因而变质、毁损或落人海中的可能性较大。因此．在传统海上货物运输法上，承运人负有舱面装载的禁止义务。清洁提单即意味着承运人应将货物装载于舱内。换而言之．如果提单对货物的装载位置没有作出明确说明，那么即可推定货物应被装载于舱内。     

求解复杂集装箱装载问题的新方法

提出了一种求解复杂集装箱装载问题的新方法，该方法将求解复杂装箱问题分成两步：首先，根据一定的启发式规则将集装箱进行体积最大化装载，并在深度方向根据货物将空间分层；然后，用遗传算法将各层进行重心位置最优化调整，使装载方案更加符合实际运输需要。实际应用结果表明，该方法在空间利用率、重心位置以及计算效率等方面都优于其他同类方法。