粉砂土路基填筑质量控制要点

<正>粉砂土不同于常规的路基填料,由于其特殊的物理性质,导致施工质量控制难度大,控制不严格容易形成质量隐患,所以对于粉砂土路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法。同时,应采取合理有效的环境保护措施,对粉砂土路基进行封闭保     

粉砂土路基边坡稳定性影响因素研究

基于粉砂土路基,采用有限元折减强度法研究路基边坡高度、坡度和粘聚力、内摩擦角、回弹模量、剪胀角等力学指标对路基边坡安全稳定系数的影响,给出粉砂土路基边坡稳定性分析时力学指标的推荐值以及路基边坡合理的高度和坡度。结果表明:粉砂土路基填方路基高度小于8m,坡度小于1∶1.25;挖方路基高度小于12m,坡度小于1∶0.7。采用有限元强度折减法分析粉砂土路基边坡的稳定性时,对于路基填土而言,粘聚力取值大于25kPa,内摩擦角大于25°,回弹模量宜取10 000kPa,剪胀角宜取0°;对于地基土而言,粘聚力取值大于5kPa,内摩擦角大于15°,回弹模量宜取10 000kPa,剪胀角宜取0°。     

植物纤维毯在高速边坡防护中的应用

本文简要阐述植物纤维毯特点,依托郑民高速公路开封段建设项目,对拱形骨架防护与植物纤维毯防护进行方案与造价分析对比,对比表明植物纤维毯对粉砂土路基防护更具优越性。同时针对本项目地质特点,对施工顺序及草籽的选择进行阐述,并简要说明其局限性,以期对具体施工具有一定的指导意义。     

固化剂改良粉砂土材料的力学性能试验研究

针对干线公路基层材料的路用性能要求,通过室内试验,研究了固化剂改良粉砂土作为路面基层材料的力学特性。试验结果表明:粉砂土经过固化剂和水泥综合改良处治后,材料的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量随着龄期的增加而增长,能够满足作为干线公路基层材料的相关技术要求。由于固化剂处治粉砂土的无侧限抗压强度随着延迟时间的增加而逐步降低,在现场碾压施工过程中,如果将延迟时间控制在8h以内,可以保证现场施工质量。     

浅谈道路桥梁施工中填石路基施工技术的应用

填石路基作为一种结构比较特殊的路基,填石路基施工是我国道路桥梁建设中较为常见的道路施工方法,在道路桥梁施工中得到了广泛的应用。随着我国道路桥梁建设的迅猛发展,高等级的道路桥梁的建设中填石路基的使用频率越来越高,对其结构的要求和施工质量水平的要求也越来越高。     

公路建设中砂性土路基填筑施工工艺研究

目前,砂性土路基在公路工程建设中应用广泛,有效缓解了路基建设料源不足的问题。但是,由于砂性土的特殊性能,为保障施工质量,必须加强施工工艺管理。基于此,本文分析了公路建设中砂性土路基填筑施工工艺,以提高公路工程质量。     

沉降观测软基施工中的应用

本文通过郑石高速土建18标K121+492.3应河大桥,沉降观测在路基填筑过程中的运用,论述了如何通过沉降观测来加强以软弱地基的质量控制,减少软基对路基施工造成的不利影响。     

公路路基技术改良方案选择

本文对公路路基施工技术改良方案选择以及路基压实质量控制措施进行分析,针对施工中施工技术以及路基压实质量进行探讨。在路基施工中合理的运用质量控制、施工技术,对工程的质量也有大大的提高,而影响路基施工质量的因素也有很多,以碾压遍数和厚度、土中的含水率、填充材料以及压实机械为最主要的影响因素,对于这些因素我们一定要挑选合适的改良方案去抓好公路路基建设。     

公路软土路基施工处理与质量控制研究

路基作为公路的重要基础,对于公路的路用性能及使用寿命具有重要影响。软土路基作为特殊的路基材料,具有承载力低、含水率高、强度低等特点。在公路的建设过程应采用合理的技术手段对软土路基进行处理,才能保证其达到路基填筑的各项性能要求。对此,应明确公路软土路基的定义,全面分析公路软土路基具备的特点,针对软土路基的特点系统研究现有软土路基的处理方法及应用范围,提出公路软土路基的施工质量控制要点,为公路软土路基的施工和处理提供相关依据。     

路基压实质量控制

路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性,提高道路的使用年限.因此,路基压实质量是保证道路施工质量的基础和前提.     

桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

一、引言 桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害,已成为高速公路建设的顽疾,始终未能得到真正有效的治理.桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之,但后者完全是施工质量控制问题,前者乃是故而有之.如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容.     

公路路基压实质量通病及防治

公路路基压实质量不达标是造成公路事故发生的主要原因,路基的压实是公路施工中重要工序,只有控制好压实质量,才能提高公路施工质量。本文从影响公路路基压实质量的通病入手,进而分析相关原因,结合工作实践,从而找出公路路基压实质量的防治措施及解决办法,以利于提升公路路基压实质量水平。     

关于公路填土路基施工技术的探讨

在公路工程中,路基质量的好坏直接对路面行车效果造成影响,并对该道路的使用寿命起到一定的作用。在路基工程施工中的重点则是填土路基的压实施工,其强度决定着路基的质量好坏,而强度指标的控制主要由压实度决定。因此,填土路基的压实施工作为公路路基施工的关键,对公路工程的施工质量起到较大的作用。     

高速公路特殊路基施工关键技术

高速公路特殊路基处理质量,直接关系到整个路基的基础承载能力,同时也是保证道路行车平稳顺畅、安全舒适的关键环节。所以,选择经济合理的软土地基施工处理方法,对于工程的顺利建设至关重要。论文结合笔者实际工程探讨了特殊路基处理关键技术。     

探讨公路路基工程质量监理控制的工作

公路路基是整个公路工程的根本,对公路的工程质量起着决定性的作用,在整个公路工程建设过程中,公路路基是一项投资和工程量都巨大的工程,公路路基是承受路面压力的最终的承受者,其质量、强度和稳健性直接决定了公路路面的质量。本文对公路工程的质量监理控制进行了简要的分析,进而重点对公路路基的施工准备阶段和施工阶段的监理控制工作进行探讨。     

关于公路填石基施工的一些探讨

在我国早期施工中,特别是山区或重丘区公路工程,利用开炸石方填筑路基是非常普遍的.传统做法是以挖出的石方,用推土机配合自卸汽车的倾填法施工.这种方法施工不宜分层,压实效果不好.而采用预留沉降的方法来满足路面结构对下承层的稳定性要求.这样无形中延长了施工周期.随着国家对交通基础设施投资力度的加大和社会对公路发展的需要,及超载车辆的增多.无论是新建或改建,其路面结构都朝着高等级路面的方向发展.现行的<公路路基施工技术规范>和相关文献中对填石路基的施工,虽根据近年来的工程实践,取消了填石路基不必要的分层碾压及夯实的规定,但对压实质量的控制仅以压实试验的轮迹检查和夯击实验的重锤下落是否弹跳为依据来判断密实状态,这是一种定性的、模糊的标准,不利于操作.因此为了确保工程质量急需解决这些问题.     

石方路基密实度控制方法研究

石方路基是道路工程中一种较为普遍的结构形式,公路工程和市政道路工程的相关规范中都对石方路基的填筑施工工艺提出了明确的要求。而与规范对土方路基的施工工艺和质量检测方法做出的详细规定不同的是,规范对石方路基密实度检测的相关规定很不系统,甚或比较粗略,这一问题给石方路基施工的密实度质量控制带来了不小的困扰。如何便捷准确地检测石方路基的密实度,提高石方路基密实度质量控制的效率和水平,成为石方路基施工需要解决的重要问题之一。     

铁路路基常见病害分析及治理措施浅析

路线路设备是铁路运输业的基础设备,由于目前我国大部分铁路路基设计采用的技术标准较低,再加上施工质量监管不力,会导致铁路路基病害的产生。所以了解病害的类型、成因及整治措施,对铁路路基的防护和治理具有重要的意义。     

论铁路施工工程路基质量控制措施

随着我国经济水平的快速发展,推动了我国铁路业的迅速发展。在铁路工程的施工过程中,不可避免的出现了一些质量问题,其最主要的表现就是路基的质量问题。由于路基质量问题而出现的病害现象一定程度的阻碍了铁路的健康运营,很大程度的成为影响铁路提速的主要障碍。因此,为了促进我国铁路事业的又好又快发展,提高铁路工程的路基质量是十分重要的。本文着重分析了铁路施工工程中对路基质量控制的措施,并阐述了加强铁路路基质量控制的重要性。     

道路施工压实度检测异常情况的处理方法

在道路施工过程中,不管是路基添筑、路堑挖方,底基层、基层摊铺,还是沥青面层施工,压实度控制与检测是质量控制的关键环节之一,也是最重要的检测指标之一.