塑料注射模具机构运动仿真模型库的开发

分析了当前高校塑料注射模具实验教学的特点,指出开发三维的已应用于工业生产的塑料注射模具机构运动仿真模型库的必要性。基于UG NX开发工具,详细介绍了塑料注射模具的机构运动仿真模型库的开发流程。建立的典型塑料注射模具机构运动仿真模型库,可以更好地应用于模具实验教学,激发学生学习的积极性,拓宽学生的知识面。     

柴油机曲轴轴心运动特性的研究

为研究载重汽车柴油机的曲轴轴承最小油膜厚度与轴承可靠性的关系,在分析J H0lland轴心轨迹计算模型的基础上,结合我国车用柴油机曲轴运动的特点,建立柴油机曲轴运动的计算模型并编制计算程序．运用该模型对CA6110型柴油机各个主轴承与曲轴轴心运动规律的计算,得到各主轴承在不同转速下的油膜压力图、轴心轨迹图及最小油膜厚度图,并据此对轴承的工作状况进行分析．研究表明,曲轴中间和两端的主轴承较其他轴承运动可靠性差,曲轴运动特性的计算模拟可为轴承主要结构参数的选择及轴承的可靠性分析提供一种理论分析方法。     

机件表达能力培养的教学研究

针对制图课教学实践性强的特点,本着“以学生为主体,以教师为主导”的教学理念,设计出由浅入深、循序渐进、由物到图、由图到物的培养方案,能有效地提高学生在画图实践中的机件表达能力     

495柴油机配气机构的运动仿真

采用cATIA软件建立柴油机毒气机构实体模型,应用模块SimDesigner建立各零部件之间的运动约束,完成配气机构的虚拟样机,进行运动仿真,得到进．排气门的位移．速度．加速度运动曲线。通过运动仿真可直观地检查零部件之间是否干涉,得到合理的结构设计。且通过对运动曲线的分析,为配气机构的设计改进提供重要依据。     

三维虚拟城市模型的可视化

将一个城市或某一区域的地理空间数据制作成三维的可视化地理信息系统，在当今有着非常重要的现实意义。应用摄影测量技术获取准确地理空间数据及纹理数据，应用仿真技术实现各地物的三维可视化，并且充分利用当今计算机的发展水平在系统中实现地物属性查询、统计及分析等功能。这一系列的系统建立技术是当今GIS领域的研究热点。在这一系统建立技术研究的基础上，在一个小区上进行了实验。     

基于VRML的虚拟模型构建和网络开发

介绍VRML建模的常规方法，比较现行建模方法的特点，总结基于语义的描述建模方法，详述模型开发过程中的建模、转换、装饰、动画和交互等关键技术，并通过实例展示运动车床的虚拟模型和网络虚拟模型室.     

基于Web的三维模型库系统的研究与开发

文章介绍了三维机械模型库系统的具体B/S结构,及开发该系统所涉及的关键技术,其中包括模型图及信息的处理技术、树状结构构建技术、数据存取技术和安全性设计技术;介绍了后台数据库以及前台页面的实现技术。认为该系统的使用能使企业之间实现了资源共享,提高企业劳动效率。     

三维环境中的运动模型

本文结合创建坦克在山脉上运动的虚拟场景实例,重点探讨了三维地形与运动的匹配．以及事物的运动模型的抽象。     

三维空间液滴运动模型

为了研究三维流场中液滴运动模型,基于颗粒运动的物理描述基础和机理研究,依据液滴在流场和重力场中的受力和液滴的特性,对液滴形态、受力和运动等物理状态进行了描述,建立了单液滴的三维运动模型,并给出了其转动和移动方程的数学描述;通过时间和三维空间变量的离散,获得了其稳态流场三维运动的解,揭示了单液滴在流场和重力场中的行为机理。利用目前公开的关于球体旋转和移动算例的研究结果,在与之对应的简化工况下验证了液滴运动模型。验算结果表明:三维空间液滴运动模型的正确性。根据核能科学与工程学科的市场需求,三维空间液滴运动模型可以应用于计算管道内流场中液滴或颗粒的运动、烟囱释放尘粒在风中的运动等,为其进一步发展和应用奠定了坚实的基础,对汽水分离技术应用于核能和其他领域具有重要意义。     

基于WTK的西华师范大学虚拟校园漫游系统的研究

复杂场景的虚拟漫游是虚拟现实研究的一个重要方面．以设计西华师范大学校园漫游系统为例，重点阐述虚拟场景中三维模型的构建与优化、立体显示的实现和基于WTK和MFC的虚拟漫游的实现，并介绍了该系统的设计目标和、WTK技术．     

柴油机受热部件三维循环瞬态温度场数值仿真

文章利用有限元方法对柴油机受热零部件耦合系统进行了三维循环瞬态温度场的数值仿真.并结合4135柴油机进行模拟计算,得出了实机受热零部件耦合系统瞬态三维温度场,建立了描述该系统传热过程的数学模型.     

船用柴油机实践教学的探索与实践

船用柴油机是集机、电、液于一体的复杂系统,结构和工作原理复杂,检验和维修以及故障识别和诊断难度高。为了使学生能直观弄懂船用柴油机的工作原理,熟悉船用柴油机的结构,掌握其故障检测诊断与维修技术,提高学员的学习效率,使学员毕业后能胜任岗位的需要,建立了船用柴油机动力实验中心,采用了模块化的实践教学方式、运用虚拟教学手段构建了船用柴油机实践教学体系,在机电管理人才的培养方面取得了良好的效果。     

某493柴油机的噪声优化

随着柴油机向高速、大功率及高效率方向发展,其噪音、振动问题将更加突出,并直接关系到发动机的使用寿命、工作效率及环境污染等问题。目前国内外已经颁布了关于内燃机噪声的限制法规,因此降低发动机的噪声振动是当今内燃机领域的重要课题;文章以某493柴油机的噪声优化为例,着重分析了噪声声源的产生和优化控制方法。     

柴油机机体热-机耦合分析

文章以4105型柴油机为研究对象,建立包括缸体、缸盖、缸套、缸垫、连接螺栓的内燃机机体装配多体接触模型,利用ANSYS Workbench平台,采用多场耦合方法,计算考虑螺栓预紧力、燃气压力、热负荷综合作用下的机体应力与变形。结果表明,热负荷对于缸体、缸盖的应力应变影响最大,缸体内各部位刚度的差异导致缸体、缸盖变形的大小和形态显著不同。     

直喷式柴油机NOx排放特性的模拟计算研究

在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型。实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放,得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与模拟计算结果进行对比分析,两者变化较吻合。柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大,温度较高,燃气在高温下停留时间较长,NOx排放浓度较大。供油提前角增加时,着火始点提前,最高燃烧压力及温度增加,NOx排放浓度也增加。     

柴油机零维,准维工作过程优化的对比研究

分析了柴油机零维，准维燃烧模型的基本原理和假设，在此基础上为了讨论两种模型的功能和适用范围，对同一柴油机，在同一优化模型、同一优化精度的条件下进行了性能优化计算，分析了两个模型的优化计算结果。发现：零维燃烧模型的计算时间较短，但它无法考虑机喷油系统和燃烧过程的耦合关系，所以只能用于柴油机改型的粗略计算。准维燃烧模型的计算时间较长，但在一般微机所能承受的范围之内，它能够考虑喷油系统与燃烧过程的耦合关     

大型低速柴油机工作过程建模与仿真

采用容积法建立了大型低速柴油机缸内工作过程的仿真模型,利用实测示功图对不同负荷下Vibe燃烧放热规律参数进行了优化计算．以MAN B＆W公司生产的6S60MC型船舶柴油主机为例,用Matlab／Simulink进行了缸内工作过程的仿真,并与台架试验数据进行了对比分析．结果显示,仿真模型的运行结果与实测数据基本吻合,仿真模型精确度很高．模型已用于船舶主推进动力装置的动态仿真中．     

柴油机相继增压防喘振控制器的开发

介绍了一种防止柴油机相继增压系统喘振的控制器描述了其主要功能以及软硬件设计方案.控制器以STM32F103单片机为核心处理器,以uC/OS-Ⅱ操作系统为软件基本架构,实现了相继增压系统的喘振在线预报和自适应调节.试验结果表明,控制器可以明显地抑制由增压系统切换不当引起的喘振,为相继增压柴油机的安全运行提供了保障.     

船舶柴油机工作原理和防止空气污染对策

本文主要介绍船舶柴油机的构成和工作原理,分析其有害气体排放情况,并根据MARPOL公约对污染气体排放的相关规定,为如何有效降低污染提出建议.