我国高速公路建设发展的绩效与评价

通过对我国高速公路20年的建设和发展历程及成就的回顾,本着公路交通与社会经济系统的协调、一体化、可持续发展的目标,从交通经济系统分析与评价的角度出发,运用项目后评价的理论方法,结合我国高速公路的发展历程与实际情况,分析了高速公路建设的综合效益,提出了高速公路建设的经济适应性内涵,建立了相应的评价指标体系框架,并对20年来我国高速公路建设的绩效进行了综合评价.     

利用公路交通运输推动地方经济发展的思考

公路运输是经济发展的动脉之一,对于推动区域经济稳定快速发展具有重要作用。顺畅和谐的公路交通网络能有效地加快区域内部的经济循环,推动城乡经济的开发与建设。本文结合当地实际,阐述了公路交通运输优势以及在推动经济发展方面的思考。     

公路建设与环境保护

交通发展的超前性和重要性得到了国家和社会的认可,特别是公路交通基础设施建设的加快,公路的大规模修建,的确对社会和经济的发展起着非常重要的拉动作用。但经济发展的同时,公路建设又对环境造成严重影响,如何使公路建设对生态环境的破坏降到最小做一简要介绍。     

交通运输发展趋势的探讨

我国公路交通行业在"以人为本"的科学发展观指引下,认真贯彻中央宏观调控的各项政策措施,交通经济运行的稳健性持续提升,发展的协调性继续改善,全国基础设施建养与客货运输生产实现平稳较快发展。经济的发展与社会的进步对公路交通运输提出了新的更高的要求,推进公路交通基础设施建设、加强运输保证能力、增进市场行为监管是促进国民经济既快又好的协调发展的有效措施。     

区域公路交通运输发展动态评价——以陕北为例

目的以陕北为例,探求区域公路交通运输发展的动态变化。方法基于陕北及相关区域面板数据,以地理区域系统为视角,分析了2001—2010年陕北公路交通运输发展水平的动态变化。结果陕北公路交通近10年发展迅速,陕北公路交通运输超过陕西和关中的发展水平,对区域社会经济发展的贡献逐渐增大,尤其榆林公路交通运输对其经济发展和社会转型的贡献增幅最为迅速,但榆林累积贡献最小。结论落后和转型区域的公路交通短时间内无法得到有效的发展,但较长时间的发展契机能够使其达到质的飞跃;对于公路交通运输的发展,有利交通政策是条件,区域自身经济增长点是关键,单靠有利的交通政策作用,没有区域自身经济的增长作用,无法使公路交通运输得到长足发展。     

基于DEA模型的区域高速公路社会经济适应性评价方法研究

实现高速公路建设与经济的一体化发展是区域社会经济发展中的重要课题.本文在分析高速公路社会经济适应性内涵及划分的基础上,选取数据包络分析方法及C2R模型作为高速公路社会经济适应性评价方法与模型,该模型能够通过测算输入指标利用率对各输入指标的投入情况进行具体分析.最后结合辽宁省实际案例对评价方法、模型进行了初步验证,并对高速公路综合密度、建设投资和运输能力3项输入指标的利用状况进行了分析.     

桥梁加固技术探究

随着经济的快速发展,我国的公路桥梁做为经济发展的载体得以不断的建设。桥梁作为公路交通的重要组成部分,在长期的使用过程中会有不同程度的破损情况,破损的桥梁对公路交通的安全性造成了严重的影响,所以为了确保交通运输的安全性,对桥梁进行加固具有十分重要的意义。     

运城市公路交通与区域经济发展分析

介绍了运城市2005—2010年公路交通建设水平以及经济发展概况,分析了公路实体建设及区域经济的相互作用规律,指出加快高等级公路建设与改进、改善路网结构是发展区域经济、提高对外开放程度的关键。     

山区高墩连续刚构桥梁设计分析

在我国经济快速发展的今天,公路与铁路的建设成为了影响经济发展的关键。山区公路桥梁建设以及铁路桥梁建设是现代公路交通与铁路建设的关键。针对山区地形特点科学运用桥梁设计方法能够有效减少路线距离、提高行车速度。本文就山区高墩连续刚构桥梁的设计进行了简要的论述与分析。     

浅析公路灾害预警管理体系构建与内外部预警

良好的公路交通运输是现代经济发展的基础，公路建设的发展给给人类带来了文明与进步。但同时也带来了公路交通灾害，其已经威胁社会的持续发展，需要对其进行综合防范。本文介绍了公路灾害预警管理系统的构建思想，探讨了公路外部环境及公路内部管理的预警。     

河南公路交通与区域经济发展协调性评价

选取影响公路交通与区域经济发展的主要指标,运用灰色关联方法计算出河南省2007—2015年公路交通系统与区域经济系统的灰色关联度和耦合度演化趋势,揭示出河南省近年来公路交通与经济发展的总体及阶段性特征.研究表明,河南省公路交通与经济总体上相互耦合比较紧密,但各阶段又有一定程度的波动,且公路交通存在利用率不高的现象,没有发挥出应有的作用,河南省应该充分挖掘其公路交通的内在潜力.     

陕西区域经济发展战略选择--加快公路交通建设

运用区域经济理论,从陕西省的地理区位、交通区位以及经济区位等情况出发,论述了加快公路交通建设是陕西区域经济发展的战略选择.     

公路建设养护经济化的必要性探讨

按照国家加快转变经济发展方式、推动产业结构优化升级和大力发展现代服务业的战略部署,随着我国经济建设的速度,公路交通的重要性不仅在本行业内得到了认可,全社会也对公路的发展状况形成集体关注,对其在交通运输行业内的地位日趋认可.     

浅谈公路建设项目决策阶段对工程造价的控制

公路交通是社会经济发展的重要基础性和先导性产业,近年来我国的交通事业发展获得了卓著的成效,并为社会和人民做出了重要的贡献。公路工程造价是公路交通建设的重要工作,为保证管理目标的实现,获得较好的投资效益和社会效益,那么科学合理的使用公路建设资金,有效控制工程造价就非常重要。在项目建设的各阶段中,投资决策阶段对工程造价的影响度是最高的,达到70%～80%,所以,公路建设项目决策阶段的造价控制是全过程工程造价的重点和基础性工作,直接影响到投资决策阶段之后的各阶段工程造价是否科学、合理。从工程造价的重要性和具体控制措施进行具体论述。     

西北地区公路交通价值评估指标体系

针对目前中国公路交通价值评估体系研究不完善的现状,以西北地区为研究对象,分析公路交通综合价值,以凸显其除经济以外的其他具有区域特点的贡献。定义了公路交通价值,对西北地区公路交通价值进行了分类,构建了包含功利性价值和超功利性价值的西北地区公路交通价值评估指标体系;提出采用多层次模糊综合评判模型作为西北地区公路交通价值的评估方法,并以陕西省公路交通基础设施情况为例,对所建立的评估指标体系及方法进行验证。分析结果表明:西北地区公路交通价值宜分为功利性与超功利价值两大类,前者包括经济价值、社会价值、政治价值及军事价值,后者包括公平价值和扶贫价值;陕西省公路交通价值结果为社会价值极大,经济、军事及扶贫价值较大,政治、公平价值一般,综合评估效果较大;本指标体系对合理确定西北地区公路投资建设、路网规模、公路等级和技术标准具有指导性意义。     

论中国公路交通的可持续发展

从可持续发展观点出发,对中国公路交通可持续发展的内涵进行了探讨,阐述了公路交通与经济、社会、人口、环境和资源之间的协调关系,提出了公路交通可持续发展应是协调发展的思路,建立了公路交通可持续发展指标体系.     

预防性养护在公路沥青混凝土路面养护中的有效运用

公路交通事业能够促进地区经济发展,保障人们的出行安全便捷,对国家经济进步和社会和谐有着重要意义。在沥青混凝土路面养护中,预防性养护对延长公路使用寿命所发挥的作用较为显著,因此加强预防性养护工作的运用分析,有利于公路交通事业的快速发展。     

浅谈如何提高公路工程概预算编制质量

随着我国经济发展迅速发展,物质运输量的不断增加,给公路交通带来了相当大的压力,因此为缓解交通压力,给公路建设带来了一个高速建设的时期。然而公路工程预算作为工程造价、组织项目实施的指导性经济文件,是控制工程造价的重要环节。文章从概预算的编制步骤,对工程量的核对、材料价格的取定、造价分析等不同方面对提高概预算编制方法进行阐述。     

适应性视角下我国铁路运输与区域经济关系的发展研究

随着我国经济的快速发展,对区域铁路运输提出了更高的发展要求.铁路运输与区域经济发展间相互影响相互促进的关系日超明显.从适应性角度对我国铁路运输与区域经济发展之间的关系进行理论概述,并在此基础上分析了两者的发展现状及其存在的问题,进而提出从适应性角度融合发展铁路运输与区域经济发展的对应措施.     

区域经济、社会与环境协调发展模糊评价模型与应用

在分析区域经济发展水平的基础上,从经济发展对环境的影响和对社会的贡献程度出发建立了经济、社会与环境协调发展评价指标体系,进而建立了分层模糊综合评价模型.利用此模型对青岛市2000-2005年的经济、社会与环境的整体协调发展状况进行了评价和分析,提出了促进青岛市经济环境社会协调发展的适应性对策.