西安地铁2号线地下车站施工方法比选

介绍了修建地铁车站各主要施工方法的原理、优缺点和适用的车站形式。根据西安地铁2号线地下车站施工进度以及施工对环境、投资、工期等的影响,进行了地下车站施工方法的比选。     

既有铁路增建二线线路方案的比选研究

以襄渝线增建二线为例,从襄渝线增建二线选线的全过程探讨既有线增建二线方案比选应该从速度目标值的确定、左右侧位置的选择、新设站位还是既有车站引入、地质条件的影响等诸多方面来进行方案研究,最后确定出最佳、最合理的方案。     

站间安全信息传输系统在库阿线上的应用

库阿线是南疆地区对外沟通的客货运主通道之一,线路东起库尔勒市,西至阿克苏市。全线33个车站（含中继站）之间进行站间联系信息及方向电路信息的传输有两种方案,通过方案比选、优缺点比较最终确定库阿线采用基于光缆传输的站间安全信息方案,并对原理设计、对外接口进行理论分析。     

济滨城际铁路引入滨州地区方案研究

通过分析滨州地区既有、在建和规划铁路现状,针对环渤海地区山东省城际轨道交通网规划,对滨州城际铁路引入滨州地区进行研究,提出了新建车站、分站设置和接既有滨州站三种方案.从城市规划、既有设施现状和旅客便利性等方面进行比选,确定了接既有滨州站为最合理方案,进而对具体站型方案进行研究,提出了站房同侧、站房对侧、置换既有站和高架车站四种站型布置方案,并确定车站规模、折返方式和联络线的设置形式,满足折返、跨线列车的开行需求.结合运营便利性和节约成本等要求,最终推选接既有滨州站、采用站房对侧布置方案为最优方案.     

浅析企业电厂铁路专用线与国铁接轨方案的研究方法

随着企业铁路专用线建设的飞速发展,专用线与国铁车站接轨越来越多。在专用线建设过程中,因厂址和接轨方案的选择,对专用线的投资差异较大,对专用线与国铁接轨的技术方案的比选及决策也造成困难。针对西夏热电厂铁路专用线接轨方案及厂址的选择及研究,总结了铁路专用线与国铁接轨技术方案的研究方法和要点。     

基于不确定性的高速公路路线方案比选方法研究

为解决高速公路路线方案比选方法对安全因素及定性指标考虑的不足,将云模型引入到比选方法中,并结合组合赋权法,提出了基于不确定性的高速公路路线方案比选方法.结合高速公路和环境因素,给出了影响高速公路安全的评价指标体系,运用云模型的不确定性推理实现定性指标的转换,并采用G1法与熵权法结合确定主观、客观权重,以使指标权重达到主、客观统一,建立了综合考虑定量及定性指标的高速公路路线方案安全比选方法.以西南地区某高速公路为实例,运用基于不确定性的高速公路路线方案比选方法进行方案比选.研究结果表明,运用基于不确定性的高速公路路线方案比选方法确定的最优方案不仅与实际工程优选结果一致,同时还能保证安全性最优,为解决高速公路路线方案比选提供一种新方法.     

建设项目前期策划分析的重要方法——方案比选

在建设项目决策阶段,方案比选是项目策划分析的重要方法。给出了方案比选的原则、内容和方法。     

基于LCCA的桥梁工程方案比选流程再造

在方案设计及比选时只考虑建设成本已不是最科学的方法,桥梁的维护成本在漫长的维护周期中其总和将远远超过建设成本,方案比选时只考虑建设成本的做法缺乏长期考虑。本文分析了传统桥梁方案比选流程中存在的弊端,结合LCCA方法对桥梁工程方案比选流程进行再造并结合案例进行分析。     

天兴洲大桥主桥钢桁梁节间长度研究

在特大桥桥型方案的比选过程中往往忽略对节间长度的比选，这样所设计桥梁不一定是最优方案。详细介绍天兴洲大桥钢桁梁节间长度的比选过程，确定最佳节间长度，同时论述了节间长度比较的重要性。     

桥梁设计方案比选常用方法评析

论述了桥梁设计方案的重要性,通过文献研究总结出空间有限元分析法、多指标综合比选法、优缺点对比分析法、单指标比选法和智能化比选方法等五种常用的方案比选方法,并对这些方法的优缺点进行评析,以期为公路线路设计方案比选提供参考和借鉴作用。     

苏通大桥主桥前期工程方案论证概述

围绕苏通大桥前期工程方案论证决策过程，重点介绍苏通大桥桥位论证、跨江大桥主桥工程方案研究与比选论证和有关前期科研工作概况。在跨江大桥主桥工程方案研究和比选论证过程中突出介绍了主桥桥型方案构思、1 088 m斜拉桥方案研究与比选、主桥结构体系研究与比选、主桥主要构件结构方案研究与比选，并从基础资料专题研究和桥梁关键技术研究两个方面介绍了苏通大桥前期科研工作概况。     

浅谈单柱与无柱地铁车站结构设计比较

在目前的地铁工程设计中,明挖法施工的地铁车站一般根据客流的要求确定站台宽度,从而确定车站宽度。车站结构形式按站台宽度的不同主要有单柱、双柱及无柱等几种结构类型,其中,单柱和双柱地铁车站的结构模型、受力状况基本相同。主要从技术、经济的角度对单柱与无柱地铁车站的结构设计进行比较,为今后设计进行单柱和双柱车站结构形式比选时提供一定的借鉴。     

新建京沪高速线与既有线合理分工方案的研究

根据客货运量及我国铁路运输特点，在分析高速铁路不同运输组织方案比选时应考虑因素的基础上，以线路的能力利用率和旅客旅行时间节省为主要指标，对新建高速线与既有线客运组织的五种分工方案进行了比选，提出京沪高速线建成初期运输组织模式应是高中结合方式，中后期逐步过渡到纯高速方式。     

黄百铁路白石岩隧道段线路方案因素评价体系及目标优选

以黄桶至百色铁路白石岩隧道段线路方案为例,分析该段线路方案的控制性因素,以地形条件、地质条件、工程条件和环境条件为一级影响因子,下分二级因子,建立线路方案因素评价体系,在此基础上基于偏最小二乘法通径方法,建立方案比选模型,并对该段方案进行比选,确定较优方案。结果表明：方案因素评价体系能够较好地进行因素分级和评判方案,建立的模型能较好进行方案比选,对铁路线路选线具有一定的参考价值和辅助功能。     

日喀则站位方案研究

根据引入、引出日喀则车站的不同线路方案,结合日喀则市周边的地形、地貌及地质条件、城市规划,以及本线远期向聂拉木和亚东口岸的延伸条件,我们从三个方面对日喀则站位进行了深入细致的比较和分析。首先,从拉日线引入日喀则地区时不同的走向方案进行比较。其次,从延伸线在日喀则站位的引出条件分析。最后,从结合具体的日喀则站位方案比选来看,日喀则南站位方案工程投资较省,方案满足城市规划并符合地方政府的意见。     

张峰水库输水工程总干后举段方案比选

通过对原输水工程初步设计方案的分析，对多个方案进行了比选，并确定了榆水方案。     

公路线路设计方案比选常用方法评析

论述了公路线路设计的重要性,通过文献研究总结出多指标综合比选法、模拟计算法、优缺点对比分析法、价值工程方法和熵权比较法这五种常用的方案比选方法,并对这些方法的优缺点进行评析,以期为公路线路设计方案比选提供参考和借鉴作用.     

壶口黄河公路大桥加固改造方案比选

通过对壶口黄河公路大桥病害的分析，提出了加固改造方案，并结合实际情况，进行了方案比选及经济比较。     

千年水库可行性设计中坝址的选择

介绍了千年水库的工程任务，从可行性设计的角度，对千年水库工程设计中上下两个坝址方案进行了综合比选，认为下坝址方案为推荐方案。     

公路路线比选方案安全性评价研究

公路路线比选方案安全性评价是公路项目安全性评价工作中的重要组成部分,是通过定性及定量方法比较各方案的安全性,给出最优推荐方案。为实现公平、客观及全面的安全评价,避免不同评价单位及评价人员因自身水平及经验限制得出不同的评价结论,本文在大量实践基础上提出了公路路线比选方案安全性评价指标体系,并在此基础上构建出模糊综合安全评价模型。将该模型应用到某公路路线比选方案安全性评价中,结果表明,建立的指标体系及评价模型有效且具有可参照性,能够为路线比选方案的安全性评价提供方法指导,并将写入《公路项目安全性评价规程》（T/CECS G：E10-2021）。