论汽车车身面漆涂装技术的发展

汽车车身面漆的涂装直接影响汽车车身整体外观形象,经过不断的发展演变,现行车身面漆涂装技术已越来越成熟,本文就车身涂装技术的发展历史、特点、车面部分涂装修补等方面进行论述。     

光固化涂料在汽车领域应用的专利技术分析

【目的】紫外光固化涂料具有涂装效率高、安全环保等优势,在汽车涂装领域应用广泛。本文通过梳理光固化涂料在汽车领域应用的专利技术发展脉络,为汽车涂装企业的创新发展及核心竞争力提高提供决策支撑。【方法】通过检索、统计和分析汽车用紫外光固化涂料的专利申请文献,从中获取国内申请量趋势、区域分布、主要申请人等方面的多维度信息,并对其进行分析统计。【结果】广东和上海的申请量较大,国内申请人主要集中于企业和大专院校,韩国、德国、日本和美国是国外申请量的大国。【结论】目前国外汽车用光固化涂料占据优势地位,国内对其研究力度也在加强。未来将会出现更多研发企业,实现汽车用光固化涂料领域的创新自主权。     

封孔处理技术在装备零部件再制造涂层中的应用

随着制造业转型升级,装备零部件再制造需求日益增多.在装备零部件再制造过程中,涂层会存在孔隙,影响再制造效果.笔者主要对封孔处理技术在装备零部件再制造涂层中的应用进行研究,介绍了封孔处理技术及常用装备零部件再制造涂层,论述了装备零部件再制造涂层封孔处理的必要性,并在此基础上说明了封孔剂在装备零部件再制造涂层封孔时的要点,...     

未达标女大学生体质健康的干预效应研究

通过大学生参加课外体育社团不同项目的锻炼,观察慢跑、跳绳、健美操以及不同项目的综合锻炼对未达标女大学生身体形态、身体机能和身体素质等各指标的影响.方法：选取闽南师范大学共80名未达标女生为实验对象.按实施运动处方的不同随机分为慢跑组、跳绳组、有氧健美操组、综合组（每周锻炼项目包含有慢跑、跳绳、有氧健美操）各20人.结果：运动处方实施10周前后各指标比较,在身体形态指标中,发现身高各组前后无明显变化,跳绳组和健美操组BMI值均呈增加趋势,慢跑组和综合组减小呈显著趋势,四组的体脂百分比都是降低的;各组的身体机能指标均有不同程度地提高;各个运动处方对身体素质指标均有不同程度的促进作用,而综合组对身体素质各个指标的作用均有非常显著效应（P〈0.01）.结论：不同运动处方能不同程度的改善未达标女学生的身体形态、身体机能及身体素质等各指标;各指标的变化因处方项目特点不同呈多样性,运动处方内容安排可以多样化和趣味化,以此来提高锻炼者的兴趣和主动参与性,达到锻炼效果的叠加效应.     

偶联剂对防污闪氟碳涂料性能的影响研究

采用钛酸酯偶联剂TM-JTBT和氟硅烷偶联剂G502通过溶液共混法分别制备了两种不同的防污闪氟碳涂料,使用扫描电镜(SEM)、接触角测量仪、体积电阻率/表面电阻率测定仪、划格实验法及涂层铅笔硬度仪等对研究的氟碳涂料进行表征和测试,研究了不同偶联剂对氟碳涂料憎水性能的影响.研究结果表明:采用钛酸酯偶联剂TM-JTBT的氟碳涂层憎水性角度可达到115°以上,憎水性丧失及恢复性能优于氟硅烷偶联剂G502,其他性能指标满足防污闪要求.     

全防腐涂塑钢管流水线改造

以公司原有的涂装流水线为研究对象,从涂装的基础理论出发,通过理论计算,结合钢管涂装的行业特点,配合计算机建模仿真,对流水线的生产过程进行分析。根据输送装置、热功率、电气控制等各方面的分析结果,得出不同的改进和调整方案。     

建筑外墙涂料的质量控制

<正>目前,建筑外墙装饰多种多样,建筑涂料是其中之一。建筑涂料因其具有施工简便、色彩丰富柔和、可创造多重质感效果以及便于维修更新等特点被广泛使用。但如果操作不当,或者对其使用涂料性能不甚了解或基层处理不好,都会影响涂层质量、外墙美观。为确保外墙涂料饰面的质量,施工中必须做好如下工作。     

在制备热障涂层过程中系统内残余应力场预测

在热障涂层系统制备工艺冷却过程中，各层材料参数不匹配（如弹性模量、泊松比、热膨胀系数、热传导参数等）将导致其体内各层材料冷却速率不一样，同时在各层界面上热障涂层系统为了保持应变协凋和位移连续，最终在冷却后热障涂层系统各层内均存在热残余应力．通过建立相应的理沦模型得到了热障涂层系统各层热残余应力的解析解表达式．通过计算分析，得到了冷却方式和陶瓷喷涂厚度对各层残余应力的影响．最终希望得到一组最优化工艺参数来指导热障涂层制备工艺和生产．     

热熔道路涂料的研制

讨论了树脂、颜料和添加剂对涂料性能的影响;提供了合适的涂料配方;并研究了底漆对表面涂层的影响.     

火灾下钢筋混凝土梁温度场数值模拟研究

【目目的的】为研究钢筋混凝土梁在火灾作用下的抗火性能。【方法】运用ABAQUS有限元软件来建立钢筋混凝土梁传热模型，模拟钢筋混凝土梁截面在四面受火作用下的温度场变化情况，并分析梁截面温度的分布规律，从而研究防火涂层类型、涂层厚度对梁截面温度场分布的影响。【结结果果】研究结果表明，在涂有三种不同防火涂层后，梁截面温度会有不同程度的降低，涂抹相同类型涂料时，涂层越厚，同一时刻下钢筋的温度越低。相对而言，膨胀型防火涂料（超薄型和薄型）对梁截面温度的降低作用更明显。【结论】因此，防火涂层能有效提高钢筋混凝土梁的耐火性能。     

等离子喷涂 物理气相沉积用YSZ粉末 制备及涂层表征

热障涂层与高温合金、气膜冷却技术并称为航空发动机涡轮叶片的三大关键技术.等离子喷涂 物理气相沉积（PS PVD）工艺是最具潜力的未来航空发动机热障涂层制备方法之一,其制备的羽 柱状结构热障涂层兼具APS和EB PVD热障涂层的优点.为了进一步提高热障涂层性能,需要开发与PS PVD工艺相匹配的新型YSZ粉末.该文先采用喷雾干燥法制备出3种不同纳米团聚YSZ粉末,再使用相同PS PVD工艺制备成涂层,最后对粉末特性和涂层性能进行评价,以研究制粉工艺 粉末特性 涂层性能之间的联系.实验结果表明：悬浮液固含量越高,制备出的粉末呈现球形越规则,粒径也越大,喷涂的气化率和沉积率越高;制备的YSZ涂层由致密初始生长层和羽 柱状结构两部分构成;使用固含量45%的悬浮液制备的粉末喷涂所获得的涂层具有良好的结合强度和抗热震性能.     

新型KCM聚氨酯耐磨涂料

<正> 建筑事业的蓬勃发展,对建筑材料的质量、性能提出了更高的要求。涂料是建筑材料的一个重要组成部分,涂料质量及性能,将影响到建筑物的装饰与寿命,对环境的美化也有重要作用。一种新的 KCM 聚氨酯耐磨涂料(简称KCM 涂料)已由水电部华东院科研所研制成功。通过对其性能的系统研究,它具有如下特点:1.优异的耐磨性。它比常用的聚氨酯涂料耐磨2—3倍,比偏氯涂料耐磨5—10倍,比酚醛涂料耐磨10倍以上。     

光致变色夜光涂料的研制

报道了一类新型的光致变色夜光涂料，具有白天装饰和夜间显示双重功能。研究了该夜光涂料的最佳配方、耐候性及涂敷工艺，讨论了各涂敷层对发光性能的影响，并探讨了该光致变色夜光涂料的变色发光机理。     

建筑外墙涂料的质量控制

目前,建筑外墙装饰多种多样,建筑涂料是其中之一.建筑涂料因其具有施工简便、色彩丰富柔和、可创造多重质感效果以及便于维修更新等特点被广泛使用.但如果操作不当,或者对其使用涂料性能不甚了解或基层处理不好,都会影响涂层质量、外墙美观.为确保外墙涂料饰面的质量,施工中必须做好如下工作.     

Cu-3Cr13伪合金涂层的试验研究

本文为研究电弧喷涂中不同工艺参数对Cu-3Cr13伪合金涂层的组织和性能的影响,以石膏为基材,在不同的喷涂电流、电压和距离参数下制备伪合金涂层。分析喷涂电流、电压和距离对该涂层的硬度、孔隙率以及耐磨性能的影响,探索出电弧喷涂Cu-3Cr13伪合金涂层的最佳工艺参数和该涂层在快速制模中的应用前景。     

等离子喷涂陶瓷涂层代替镀铬的可行性研究

通过对镀铬和等离子喷涂的工艺特点,以及对镀铬层和等离子喷涂陶瓷涂层的硬度、耐磨性和耐腐蚀性的分析,指出镀铬虽可提高金属零件的耐磨性和耐腐蚀性,但镀铬工艺会对环境造成严重污染;而等离子喷涂陶瓷涂层不但比镀铬层具有更高的硬度、更好的耐磨性能和耐腐蚀性能,而且是一种无污染或低污染的生产工艺.根据陶瓷涂层目前的应用状况,认为用等离子喷涂技术代替镀铬技术具有良好的发展前景.     

火焰原子吸收光谱仪快速测定磷化剂中的Zn、Ni、Mn

<正>磷化剂是由多种无机盐组成的酸性溶液,能与金属反应形成一种化学转化膜,此转化膜能够和有机涂料紧密结合,有很好附着性和耐蚀性作用,防止钢铁表面基体被腐蚀。当前汽车行业中Zn、Ni、Mn三元磷化剂被广泛得到应用,如何控制Zn、Ni、Mn等元素工艺参数,对涂装前处理质量管理具有重要意义。目前分析Zn、Ni、Mn三种元素多选用化学滴定法,测定周期长,浪费人力。本文,笔者提出利用原子吸收光谱仪快速测定磷化液中Zn、Ni、Mn含量方法。     

利用维尼纶废料和面粉研制墙壁涂料

<正> 墙壁涂料是一种水溶性涂料,具有色彩鲜艳、价廉、制作简单、施工方便等特点,广泛用于各种建筑物,但是由于这种涂料的主要原料——聚乙烯醇十分短缺,因此,寻求聚乙烯醇的代用品是一项有意义的研究课题。我们通过近半年的努力,终于研究成功利用维尼纶工厂下脚料——废丝和面粉代替聚乙烯醇生产墙壁涂料的新工艺。该产品成本有所降低,质量有所提高,而且已在有关涂料厂进行了试生产,用户反映     

国内外汽车涂装废水处理技术进展

<正>汽车涂装有美观、防腐和特殊的作用。涂装一般有3道工序组成:前表面处理、涂饰和干燥处理。具体工艺流程如下:脱脂→水洗→酸洗→水洗→磷化→水洗→电泳→水洗→涂漆→烘干。在汽车涂装过程中会产生大量的涂装废水,包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水等。汽车涂装废水含有大量污染物,具有污染物浓度高、成分复杂多样、流量变化比较大的特点,所以废水处理的工艺设备和其操作管理要求都比较高。     

一种新增门槛阳极系统的汽车电泳槽设计

随着喷涂技术的不断进步和完善,针对现行电泳涂装工艺的特点,本文提出了一种新增门槛阳极系统的汽车电泳槽设计方法。通过该方法,使得在汽车门槛等钢板较厚的位置达到防腐要求的膜厚,也不会造成其他区域的膜厚超标,避免了电泳漆原料的超标消耗,为实际电泳涂装的改进提供了一种可行方法。