SMA路面施工工艺要点分析

沥青玛蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。如何控制SMA路面结构关键工序的施工质量是许多施工单位在施工过程中较难把握的。本文从SMA材料的施工细节上分析其对路面质量的影响及应采取的措施。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的施工质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料.成形的SMA既具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力,又具备密级配沥青混合料的优点,它的沥青用量多,空隙率小,延长了公路的抗疲劳寿命,增加了防渗能力.现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法.     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的施工质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料。成彤的SMA既具有开级配的嵌挤能力，可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力，又具备密级配沥青混合料的优点，它的沥青用量多，空隙率小，延长了公路的抗疲劳寿命，增加了防渗能力。现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法。     

SMA沥青路面的施工和质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好.     

SMA路面结构材料的试验与应用研究

一、SMA特点及结构性能 沥青玛蹄脂碎石混合料简称SMA,是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.     

SMA沥青路面的施工和质量控制

<正>沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好。80年代初石棉纤维禁用而引进木质素纤维后,SMA性能提高并得到广泛应用。泌南高速路面工程,上面层采用4cm改性沥青SMA-13型路面结构(采用现场加工SBS改性沥青),路面施工于2006年1月结束;整个工程产品质量精湛,内实外美,通过验收并获得优良工程,并得到有关专家和社会的一致好评。     

浅谈SMA沥青路面施工质量控制措施

<正>沥青玛蹄脂碎石混合料(stonematrixasphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥     

SMA路面施工工艺

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料.由于SMA在抗车辙、抗裂和耐久性等方面具有的优良性能,因而近些年来,这种路面在我国各地得到了广泛推广,我省也于2003年在许昌至漯河高速改造工程中首次大面积使用.下面就SMA路面的施工工艺作一简要描述.     

SMA路面结构材料的试验与应用研究

<正>一、SMA特点及结构性能沥青玛蹄脂碎石混合料简称SMA,是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。它具有“三多一少”的特点,即粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少,掺纤维增强剂,材料要求高,可使使用性能全面提高。SMA的组成中,4.75mm以上粗集料占70%以上,混合料中粗集料相互之间的接触面或支撑点     

SMA路面施工工艺

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，简称SMA)是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料。由于SMA在抗车辙、抗裂和耐久性等方面具有的优良性能，因而近些年来，这种路面在我国各地得到了广泛推广，我省也于2003年在许昌至漯河高速改造工程中首次大面积使用。下面就SMA路面的施工工艺作一简要描述，     

沥青玛蹄脂路面施工质量控制研究

当今的社会高速发展,公路四新技术的应用也普遍推广起来了,即新技术、新材料、新工艺、新设备。尤其是矿粉、机制砂、级配碎石、改性沥青、木质纤维等筑路材料要求特别高,沥青玛碲脂混合料(SMA)路面中,改性沥青性能尤为关键,决定着路面使用寿命和质量,为此,我们在实践中总结了改性沥青玛碲脂(SMA)路面施工工艺及质量控制措施及施工要点。     

沥青混凝土路面施工质量控制

一、沥青混凝土施工质量控制 沥青混凝土面层的施工在质量控制工作上分为3大部分,即:室内试验、沥青混凝土拌和路面的铺筑.其中室内试验包括:各种原材料的性质鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各矿料和沥青混合料的日常检验,施工现场部的有关检验等.     

纤维加筋沥青混凝土路面应用技术

近年来,为了提高沥青路面的工程质量,设计及施工单位采取了一些技术措施,如采用SMA路面技术、SBS改性沥青、橡胶沥青等方法.这些技术措施的应用对提高沥青路面的品质具有一定成效,但也存在一些不足.如,SMA路面虽然效果较好,但对施工工艺的要求较高,对施工单位的设备、施工技术也要求的较为严格;沥青混合料中对石料技术指标的要求较高,而实际材料供应中难以按照标准要求进行控制,影响了沥青路面的质量.     

沥青混凝土路面施工质量控制

<正>一、沥青混凝土施工质量控制沥青混凝土面层的施工在质量控制工作上分为3大部分,即:室内试验、沥青混凝土拌和路面的铺筑。其中室内试验包括:各种原材料的性质鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各矿料和沥青混合料的日常检验,施工现场部的有关检验等。在施工中要保证生产的沥青混合料的颗粒组成比较均匀且沥青用量变     

路面工程沥青混合料原材料的质量控制

高速公路工程中,路面工程的施工技术和质量控制直接影响高速公路的质量。其中,路面层施工质量的优劣取决于沥青混合料的摊铺技术和生产质量。为提高路面施工质量,需加强沥青混合料原材料的质量控制。本文研究和分析了路面工程沥青混合料原材料的质量控制要点,提出了施工过程中相关质量控制方法及措施,以期为工程应用提供参考。     

SMA路面及沥青混凝土下面层施工技术探析

近年来,SMA路面及沥青混凝土下面层施工应用越来越广泛,为确保公路工程面层施工质量,排除施工中容易出现的不稳定因素,并结合河南省以往成功经验,本文提出了SMA路面及沥青混凝土下面层施工方法及应改进的工艺措施。     

热拌沥青混合料路面施工技术

随着公路工程的不断发展,路桥工程数量不断增加,也对公路工程的施工技术提出了更高的要求。热拌沥青混合料路面是公路工程中的常见路面,沥青路面的施工技术水平,与整个道路施工工程的质量息息相关,也直接关系到道路建成使用后的行车舒适度和安全水平。本文结合作者自身工作实践,从沥青混合料选材、拌合、配合比设计、运输、摊铺和碾压等方面,进行详细的阐述和分析。以期加强对热拌沥青混合料路面施工质量的控制,确保符合工程质量要求。     

SMA沥青混凝土路面施工中过程控制要点分析

本文主要探讨SMA沥青混凝土路面施工中的工艺,对其进行了实验分析,并以某公路工程实例,对SMA沥青混凝土路面工程的施工要点控制进行系统分析。     

沥青路面施工中推移产生的原因及解决方法研究

针对沥青混凝土路面在施工中经常出现的碾压推移病害这一现象,结合相关施工经验以及相关方面理论研究进行分析,指出原材料、沥青混合料的配合比设计以及施工过程质量控制是可能导致碾压推移病害出现的主要原因,结合实际施工情况提出了有关沥青混凝土路面施工碾压推移病害的相应防治措施。     

SMA-13复掺纤维沥青混合料路用性能研究

SMA间断级配沥青混合料因其良好的路用性能而被广泛应用在高等级沥青路面施工中.玄武岩纤维(BF)和木质素纤维(CF)能够均匀地分散到沥青混合料当中,起到吸附、稳定沥青的效果,同时在骨料之间形成搭桥作用,能够进一步改善沥青路面的路用性能及使用年限.本研究将不同掺配比例的BF及CF两种纤维掺入SMA-13混合料当中并进行相...