大转角、上扬塔放线滑车悬挂方法

在输电线路张力放线过程中,会遇到大转角、导线上扬的杆塔情况,放线滑车受力大,且导线上扬,在该种状况下,放线滑车的受力与普通受压方式的放线滑车不同。在深入分析和详细计算后,采取了一种方便、安全的悬挂新方法,成功完成了架线施工,值得今后的施工中进行借鉴。     

±800 kV张力架线施工方式比选及关键工艺改进

【目的】分析特高压直流输电线路张力架线各施工工艺的优缺点，为特高压线路输电线路的建设提供建议。【方法】对±800 kV白鹤滩—浙江特高压直流输电线路工程皖3标段放线方案进行选择，根据施工现场情况、施工进度和标段现有工器具，从技术、安全、人员作业量、工器具选择等方面出发，比较几种特高压施工中常用放线方法的优缺点。【结果】对多方面因素进行综合比较，结合以往施工经验，得出±800 kV白浙线皖3标段最优放线施工方案为2ד一牵三”放线。【结论】针对以往施工过程中2ד一牵三”放线过程中存在的问题，对关键工艺和施工步骤进行改进和升级，新型2ד一牵三”放线工艺能有效提高±800 kV白浙线皖3标段放线施工过程的安全、效率和质量。     

山区高填土桥台的优化设计

<正>众所周知,由于填筑高度的不断增加,土压力迅速加大,土压力在桥台所有受力中占的比重也越来越大,因此土压力对桥台的安全经济的设计施工的影响己是举足轻重。梁桥的墩台验算内容有强度验算、偏心验算和稳定验算。并且,在交通部颁发     

浅议园林种植工程的施工组织设计

园林种植工程的施工组织设计是贯穿整个园林施工工程的轴线,本文正是基于此,对园林种植工程的内容进行详细阐述,强调制定施工组织设计的重要性,并且客观分析设计编制的过程,旨在解决设计过程中存在的问题,为今后园林种植工程的施工组织提供参考建议。     

连续上下山地形分裂导线弧垂误差的计算与悬垂线夹位置调整的施工计算

<正>一、连续上下山应力不平衡原理连续上下山又称连续倾斜档,是山区架线经常遇到的一种情况。架线施工时,先将导线和地线悬挂在滑车中,施工完毕后,移至悬垂线夹内。连续上、下山地形架线时,因挂点相对高差较大,放线滑轮前后侧的张力差导致导线向山下侧滑动,使山下档的弧垂变大而水平应力减小,山上档的水平应力逐渐增加而弧垂变小,悬垂串将明显向山上侧倾斜。由于各档的水平应力变化较大,在紧线时,     

公路施工测量放样的质量控制

一、前言 在交通土木工程中,工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物.在路基施工前,通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩,路堑坡顶、路提坡脚、边沟等构造物的施工位置;在桥涵施工前,通过测量放样确定基坑开挖、墩台建造的施工位置;在隧道施工前,进行施工控制测量,利用控制测量结果对隧道定向定位等都是通过测量放样实现的.在施工过程中,通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测,及时修正偏差,以准确体现设计意图;在工程竣工后,通过测量对工程进行质量检查和验收.实践证明,精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本.     

公路施工测量放样的质量控制

在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩，路堑坡顶、路提坡脚、边沟等构造物的施工位置；在桥涵施工前，通过测量放样确定基坑开挖、墩台建造的施工位置；在隧道施工前，进行施工控制测量，利用控制测量结果对隧道定向定位等都是通过测量放样实现的。在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。     

罗德里格矩阵在盾构姿态解算中的应用

在大量实际隧道工程中,采用罗德里格矩阵进行盾构机轴线精确解算,其精度可达到毫米级,完全可满足日常隧道施工需求。由此,本文介绍了利用罗德里格矩阵模型和反对称矩阵,把传统七参数模型中的三个旋转参数用反对称矩阵中三个独立参数代替,使用Excel表格工具解算出盾构机轴线坐标。     

建筑工程测量定位控制研究

<正>在建筑工程各个施工阶段中,工程测量技术大大影响着建筑工程质量。建筑工程测量一般包括建筑物的定位、轴线放样、标高测量及复核、建筑物的总高测量以及垂直度测量等。一、建筑工程测量前的准备工作施工测量准备工作是测量的重要环节,对施工测量全过程能否     

圆形载流导线的磁场

从载流直导线的磁感应强度公式出发,应用极限理论,计算了圆形载流导线轴线上一点的磁感应强度.     

均匀带电正多边形线圈轴线上的电场分布

利用带电直线在中垂线上的场强公式,得出均匀带电正多边形线圈轴线上的场强公式,并对其分布规律进行了讨论.     

抛石挤淤地基承载力的试验方法

<正> 一、地基承载力试验地段及方法 洛三高速公路第九合同段K2+680-K2+920软基处理抛石挤淤。该地段位于黄河滩地范围内,淤积泥砂层较厚,地下水位较高,地质呈流塑状态,无承载力。经过监理工程批准,采用抛石挤淤处理方法提高地基承载力,以达到设计使用要求。具体做法是:根据施工放线位置,开挖出边沟基坑,并超挖80-100cm。向     

椭圆形载流线圈轴线上的磁场

本文从毕-萨定律出发通过利用对称性和椭圆积分的方法比较简单地得出椭圆载流线圈轴线上的磁场分布,它比一般教科书上的圆形载流线圈的磁场分布更具一般的意义.     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制

介绍了客运专线大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形监控.为了保证施工过程结构的可靠度和安全性以及确保桥梁成桥线形及受力状态符合设计要求,利用有限元建模分析,分别计算出了桥梁在恒载作用下的累计位移、活载位移、预拱度,通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,对各施工阶段的立模标高进行调整.施工实践表明,经检测梁体中心轴线误差在1cm范围内,标高误差在2cm范围内,其它各项技术指标均符合设计及规范要求,线形控制达到了预期目标.     

机械设计回转体类零件基准的选择

<正> 机械设计图样中,回转体零件约占零件总数的70％以上,正确地选择基准无论对设计或制造都有着非常重要的现实意义。在位置公差中,这类零件均以轴线为基准,因此,探讨回转体类零件的基准选择问题,实质是讨论基准轴线的选择问题。 (一)图样基准的形式通常以轴线为基准有以下三种标注形式。 1、以一个有足够长度的单一轴线为基准。 2、以两个回转轴颈(或孔)所构成的     

架空输电线路放线牵引方法研究

介绍了架空输电线路架线放线的一种方法，即采用８２ｍｍ炮发射一飞行器带线的方法，解决了飞行器结构，飞行器重量和牵引断线三个关键性技术问题，使用牵引线空中越障放线，每次可达５５０ｍ，并在５５０ｍ内牵引放距离可调。     

在柱状多层介质体系下直接场被抵消的证明

在柱状充流体(或任意内层)的井外为任意多层柱状与井轴共轴的介质体系下,给出点声源在轴线上激发的直接场被井内割线积分抵消的证明.     

梁桥与基础共同工作时的弹塑性地震反应分析

论述了连续梁桥,墩台,基础共同工作时弹塑性地震反应分析方法,并以某铁路钢筋混凝土连续梁的为例,进行结构的反应谱分析和弹性地震反应时程分析,结果表明该方法能充分反映各活动铰支座的移动情况及结构由弹性阶段进入弹塑性阶段的全过程。     

深部液流转向调驱工艺在靖安油田的应用

一、靖安油田油藏概况 靖安油田白于山开发区位于陕西省靖边县境内。该区构造主要为两倾单斜背景上由差异压实作用形成的一系列由东向西倾没的低幅鼻状降起,孙状降起轴线近于东西向,宽度近5km。     

背越式弧线助跑起跳腾空产生旋转角动量的力学分析

背越式跳高至起跳开始,身体重心沿着起跳角形成的固定抛物轨迹运行,身体围绕自身的轨迹旋转达到尽可能的高度,在旋转过程中,经纵轴的背对横杆和水平轴的面部朝上,身体绕两个轴线动作的扭转过杆,结合助跑的水平速度与两个轴线的本身动作,在某种程度上我们要应有个清楚的概念,身体扭旋过杆是由角动量产生的和角动量的形成又如何影响着身体的扭旋。