加入WTO对中国汽车工业的影响及长安公司的对策

第一部分加入WTO对中国汽车工业的影响 一、我国汽车工业发展现状 改革开放以来,我国汽车工业得到了较快发展,形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局,建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)公司等大型企业,国产汽车市场占有率超过95%,载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求,轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解.我国已成为世界摩托车生产大国,形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业,品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场.     

长安中混合动力轿车技术平台开发及其产业化应用

随着我国汽车工业迅猛发展,我国的能源和环境面临严峻挑战.由于混合动力汽车能满足整车低排放、低油耗综合要求,我国从"九五"期间便开始了该领域的研究开发.     

燃料电池轿车

上海燃料电池汽车动力系统有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、上海同济企业管理中心、上海科技投资公司、上海工业投资(集团)公司、信息产业部电子第21所及自然人共同出资成立的.是一家以国际合作为背景,依托著名高校和整车企业进行技术创新与产品开发,以开发电动汽车为核心业务,以技术服务、市场营销为支撑的高科技公司.     

以信息化带动工业化促进轮胎制造工业跨越式发展--青岛高校软控股份有限公司自主创新纪实

俗话说:千里之行,始于足下.对于乘坐汽车出行,就是千里之行,始于轮胎了.轮胎行业是国家基础性产业,在国民经济中和社会发展中占有举足轻重的地位,轮胎的安全性一直是最受产业界和社会关注的研究课题.虽然我国轮胎产量居世界第二位,但却不是一个轮胎工业强国.同跨国轮胎企业相比,我国轮胎制造业在生产过程信息控制技术、产品均一性上处于劣势,只有通过信息技术研发、应用,才能有效提高轮胎产品的生产效率和质量,提升中国民族橡胶轮胎业的整体国际竞争力.     

数据和知识驱动的绿色制造系统技术及应用

我国机电产品生产过程的材料消耗、能耗、污染物排放水平与工业发达国家相比还存在较大差距，如单位产品能耗高出国际先进水平20％～30％。绿色制造是使制造业资源消耗、环境负荷水平进入国际先进行列的重要途径，     

坚持走我国汽车工业的自主开发之路--从奇瑞的成就得到的启示

奇瑞汽车有限公司是我国安徽芜湖市新兴的地方国有企业.1996年购买了一条发动机生产线,1999年12月开始生产轿车.2001年自主开发出第一款轿车,至2003年共开发了4款轿车投放市场,当年销售轿车9万多辆,其中出口1200多辆,占当年我国出口的50%左右.并签约,为伊朗建一个年产5万辆轿车的整车厂,用奇瑞的品牌和散件,成为我国第一个到国外去建合资轿车厂的工厂.奇瑞所取得的成就,意义重大,也带给我国汽车工业很多启示.     

立足技术前沿 冲击智能车技术顶峰

中国的汽车工业自建立以来，短短的几十年内得到了飞速的发展，尤其是上世纪80年代中期，我国汽车工业发展的开放阶段，清华大学就高瞻远瞩地将目光瞄准了汽车产业的技术前沿——智能车，使我国现今在此领域内拥有相当的话语权。     

废橡胶钢丝轮胎综合利用项目

在世界经济发展过程中,汽车工业发展尤为迅速,在第三世界发展中国家中,我国汽车工业-军突起,发展速度极其惊人.目前,我国许多大中城市都有了自己的汽车制造业,给汽车市场带来了繁荣,给人民生活带来了方便、幸福,给人类带来了文明.     

大型重载多连杆压力机性能优化设计及其关键技术的研究

大型重载多连杆压力机主要适用于薄板件拉伸、成形、弯曲、校正、冲裁等各种冷冲压工艺，是制造汽车覆盖件等的关键冲压设备，广泛应用于汽车、电器等工业部门及国防工业。经过多年技术引进和改进创新，我国大型机械压力机的产品品种和质量都取得了巨大进步，但与国际先进水平相比仍存在差距。结合我国锻压机床行业的实际需要，本课题开展大型重载多连杆压力机性能优化设计及其关键技术研究，建立大型重载多连杆压力机杆系性能分析和优化设计的技术与方法，开发大型重载多连杆压力机性能分析与优化设计软件，为我国企业自主开发大型重载多连杆压力机提供技术支撑。     

WGB长效复合彩色防水涂料

一、主要技术内容 防水材料是建筑有关行业的重要功能材料,是建筑材料工业的一个重要组成部分.随着我国经济建设的发展,一方面工业与民用建筑对防水材料提出了更高的要求,另一方面防水材料的应用领域还扩展到诸如桥梁、隧道、国防军工、农业水利、食品医药及交通运输等行业和领域.我国防水材料的产量居世界前列,但从产品结构上看90%以上为低档产品,技术含量不高,产品附加值低,可以说处在典型的"大而不强"的位置上.武汉现代工业技术研究院作为新材料的研究机构,随时注意国际国内市场发展趋势及市场需求.     

2000年中国汽车工业十大预测

★经济型轿车被看好,因此新的重复建设项目将会很快出世,并释放能量冲击市场,极易引起轿车市场价格的波动.但是,由于先天性的缺陷,重复建设项目一出生就会遇到严重困难,面临夭折的危险. ★加入WTO以后,中国政府对汽车工业的管理方式将逐步与国际惯例接轨.将适时地修改和完善<汽车工业产业政策>;汽车产品目录制管理办法向"认证制”过渡的问题将会被摆上议事日程;乘用车碰撞安全法规已经颁布,这给乘用车生产企业的产品设计和开发提出了很高的要求. ★一汽、东风和上汽三大集团的综合竞争优势进一步显现出来,部分企业开始向这三大集团靠拢.中国汽车工业的生产集中度会进一步提高.跨地区跨行业的企业重组有可能活跃起业,由于地方保护主义的牵制,这种重组将面临着阻力和困难或者干脆胎死腹中. ★企业之间的竞争更趋向于素质竞争.技术创新和管理革新的成果大小,将决定企业在市场竞争中是否具有持续发展的能力.国有企业将会重新审视和确立本企业的技术发展路线. ★对汽车发出的环保呼声在全国范围内会越来越高.在如何更科学地治理尾气排放问题上,汽车业将投入更多的注意和资金.柴油车生产企业与某些限制用柴油车的地方政府的矛盾将会显现出来. ★汽车总产量将达到200万辆.其中,轿车总产量将超过70万辆;客车总产量将创新高达55万辆;低地板城市客车将得到重点发展.加入WTO之后,中国整车企业将更多地转向专用车的生产.摩托车总产量将超过1100万辆.农用车的总产量将会减少;但受环保和消费需求的影响,品种档次有所提高.四轮农用车产量会明显增长. ★中国汽车零部件工业长期形成的配套方式将会发生巨大的变化.国际通行的全球采购、模块供应和系统供货等配套方式,将向中国汽车零部件企业的自主开发能力、系统适应能力提出前所未有的挑战. ★随着中国汽车市场开放程度的提高,外商在华设立零部件独资企业、控股企业将形成一个高潮,尤其是在排放、安全和电子等关键的零件生产方面,这一特征将更加明显.越来越多的只会"按图生产”的零部件企业被市场淘汰;"难兄难弟”式的关系纽带将被市场竞争所扯断;尽管中国汽车零部件生产的集中度有所提高,但从趋势上来看,国有独资的零部件企业的产品市场占有率将逐步降低. ★随着燃油税的正式出台以及全国范围内新一轮清理乱收费行动的展开,汽车的使用环境将趋向好转.中国轿车企业开放经济型轿车速度会大大加快.到年底,经济型轿车的行列中有可能出现几个新面孔. ★摩托车行业多种经济成分企业之间的竞争更加激烈;市场上的假冒摩托车产品将引起消费者和政府的高度注意.我国摩托车几大巨头将会联手行动,整肃自己的市场体系和配套体系,以维护自身的形象;几大巨头的产品市场覆盖率会进一步提高.     

乘用车约束系统试验平台的技术开发

碰撞安全性是乘用车的重要性能之一。我国1999年颁布实施了正面碰撞强制性标准,2006年又颁布实施了侧面碰撞强制性标准。第三方机构的NCAP评价以五星方式向消费者公布新上市车型的碰撞安全性能,引导消费者购买更安全的汽车。国家对具有安全隐患的汽车产品实施“召回”管理,在政府、市场的管理和引导下,乘用车开发中的碰撞安全性占有十分重要的地位,并日益受到人们的关注。     

抓住机遇尽快提高我国工业设计水平

多年来我国经济结构不合理,摆脱不了粗放型增长方式的主要原因是企业自主创新能力差,而我国企业缺乏设计研发能力又成为影响自主创新的决定性因素.目前,我国不仅关键技术依赖国外获得,主要设计也同样依赖跨国公司,尤其表现在汽车、计算机、家电等主要行业.产品设计水平低已经严重影响了我国企业的国际竞争力,也制约了企业自主创新能力的提高.可以肯定,发展工业设计势必成为提高企业自主创新能力的关键因素之一.     

印制线路板（PCB）用镀铜关键材料的开发及产业化

印制线路板（PCB）是电子信息产业的重要基础,高纯铜盐是PCB制造过程中必不可少的一类重要电子化学品。对电子化学品而言,其上游的基础化工材料主要影响产品的质量及成本,而下游的电子信息产业,包括信息通讯、消费电子、家用电器、汽车电子、节能照明、工业控制、航空航天及军工等领域则在一定程度上受着电子化学品的发展的影响。因此,电子化学品成为世界上各国为发展电子信息产业而优先开发的关键材料之一。     

抗生素、维生素、氨基酸等大宗产品的微生物发酵及分离纯化技术

本课题的目标包括工业发酵过程孵化期建设和通过孵化器实现一些关键抗生素、维生素、氨基酸等产品的关键技术突破两个方面：①建立工业发酵过程孵化器,以解决制约我国抗生素、维生素、氨基酸等大宗和重要发酵产品生产过程中所面临的由小试研究到工业规模生产放大的关键技术问题,通过技术集成,组建了2～3个以工业发酵过程工程技术为核心、有多种技术支撑的具有国际先进水平的孵化基地。在孵化器建设中,建立起包括生物过程信息技术、菌种（或细胞）构建与筛选、     

围绕真空玻璃技术的全球性科技拉力赛

国际玻璃工业和其他科技、工业领域一样,正展开着一场全球性的跨国激烈竞争.目前,围绕整个世界玻璃工业尚处于萌芽状态的新技术、新产品之一--真空玻璃,正在进行一场国际性的类似汽车拉力赛的玻璃科技拉力赛.     

奇瑞无级自动变速器研发

从1908年开始研究、开发并使用自动变速器以来，各类自动变速器一直未停止技术发展的步伐。随着中国汽车工业技术的发展，国内市场对汽车性能要求愈加苛刻：低燃油消耗、驾驶便捷性、舒适性已成为评判整车性能的重要指标。作为汽车重要的组成部件，     

EQ7200HEV混合动力轿车多能源动力总成控制系统及能量管理策略研究

武汉理工大学是由原武汉工业大学、武汉．气车工业大学．武汉交通科技大学合并组建的教育部直属的“211工程”重点大学。车辆工程专业始建于20世纪50年代末期．是国内最早建成的同类学科之一．为我国汽车及相关工业培养了大批人才。除本科专业外．还于1986年获得硕士学位授予权，1998年获得博士学位授予权．并于1994年，2003年两次被评为湖北省省级重点学科，1995年被评为湖北省优秀硕士点。武汉理工大学在电动汽车及相关高新技术的研究与开发方面具有很强的综合优势，     

利用废旧轮胎真空热解生产柠檬油精等技术

随着汽车工业的飞速发展,现在世界上每年的轮胎产量高达700万吨.为安全起见,一般每辆汽车行驶3～5万公里就需要更换一次轮胎.全世界每年将有数十亿条轮胎报废等待处理.废轮胎已成为当今世界上最大的固体废物来源之一.在国内,随着汽车工业作为我国经济支柱产业地位的确立,汽车保有量已呈急剧增加势态.据统计,2000年我国废轮胎产量达1900万条,可以预见,废轮胎的数量仍将继续增加.     

饲料配方"掌上通"

随着人们生活水平的进一步提高,食物安全已受到社会各界的广泛关注,并且已成为21世纪农业等领域的热点研究主题.而饲料是人类的间接食品,其安全与否直接决定肉、蛋、奶的品质.开发动物饲料配方软件系统,是继续发展我国饲料工业及畜牧业必须配套的信息技术产品.