斜拉桥施工控制中的温度效应分析

为了研究大跨度混凝土斜拉桥的温度效应问题，在长寿长江大桥施工过程中进行了24h温度效应的观测，并利用有限元的方法进行了理论计算。结果表明，日照等不均匀温差对斜拉桥结构的影响很大。提出了在斜拉桥施工控制过程中应注意主梁立模标高和斜拉索的张拉宇力的修正问题。     

浅谈建筑标高在Auto CAD中自动绘制

使用Auto CAD中的动态块和AutoLISP＆DCL（Dialogue Control Language）实现建筑标高的自动绘制。     

AutoCAD、Excel在工程测量中的应用

本文结合自已的工作体会,总结了AutoCAD和Excel在工程测量中内业资料的计算、对编程计算器的结果进行复核以及在野外放样工作中的应用,结合一些工作中的实例作了简略的阐述,并对目前工程测量作业提出了自已的一些看法.     

连续刚构桥施工监控分析

本文首先阐述了桥梁监控的目的,在此基础上依托某连续刚构桥监控实例,介绍了桥梁监控的有限元理论计算分析、自适应反馈控制分析和现场监控的主要工作.通过承台水化热监控、立模标高的控制、主梁标高观测、全桥线形监控、施工应力控制等监控工作及对监控结果的分析和利用,使桥梁施工质量处于受控状态,且成桥后的结构线形和内力满足设计要求.     

考虑时变效应的超高层竖向构件差异变形补偿方法

针对超高层建筑竖向构件的差异变形问题,考虑混凝土收缩徐变效应和施工过程的影响,提出可控制竖向构件差异变形的同步分组补偿方法,该方法通过设置标高差容许值对框架柱与核心筒构件进行同步分组补偿,可降低竖向构件自身的标高差和相互之间的相对标高差。同时,将提出的分组补偿方法应用于天津117大厦的标高补偿中,研究结果表明：建筑封顶时,框架柱与核心筒在长期收缩徐变效应下产生的竖向变形超过总变形的30%,且随时间的增加而增加;通过同步分组补偿法可将竖向构件自身的标高差和相互之间的相对标高差控制在容许值之内,能有效降低由于时变效应差异而引起的构件附加内力。     

浅谈路面基层标高与横坡度的控制

通过总结多年施工经验，从人员素质、机械设备、施工材料、施工方法、施工环境5个方面对造成路面基层标高、横坡度合格率低的原因进行了分析，探讨了提高路面基层标高、横坡度合格度的途径。     

某斜拉桥支架预压研究

预压试验就是模拟一次施工承载过程,检验其强度、刚度和稳定性,同时对处理后的地基进行承载力检验,保证支架的整体稳定和安全;同时可以消除钢管支架和地基的非弹性变形影响,为预拱度的设置和立模标高的计算提供实测数据.本文以水压法为例,介绍了支架预压的工程技术、观测方法及控制措施,建立了立模标高的计算方法.     

BP神经网络在连续梁桥施工监控中的应用

为了实现大跨度连续梁桥施工过程中立模标高快速、准确地确定,基于BP神经网络能逼近任意的函数与自适应算法结合的特点,将其运用到连续梁桥施工控制的标高预测中.通过有限元软件建立桥梁模型,结合参数的影响的分析,运用BP神经网络原理,根据实测值与理论值的对比分析结果来确定挠度预测的输入向量和目标向量,建立大桥高程偏差的神经网络模型.利用MATLAB程序的神经网络模型,完成对样本矢量的输入及对桥梁施工控制的网络训练,预测出下一阶段的标高值,以此反复进行,有利于立模标高更快更精确的确定,最终使桥梁的线形和设计线形达到很好的吻合.     

城市轨道交通车辆基地场坪标高研究

城市轨道交通车辆段/停车场场坪标高的确定,既要满足生产运营的要求,又要兼顾经济合理性。本文分析了影响场坪标高的因素,并结合工程实例说明了场坪标高的特殊设计案例,具有一定的参考价值。     

穿孔机轧制中心线测量与调整

钢管轧制过程中，穿孔机轧制中心线的偏差对毛管壁厚的质量有一定的影响。因此穿孔机轧制中心线测量与调整成为年修工作的重点项目。介绍了天津钢管公司轧管厂2001年、2002年年修穿孔机标高测量结果趋势，以及2003年年修调整前实际中心线和目标调整中心线的差别以及2003年年修调整后穿孔机标高测量趋势。     

基于卫星气溶胶光学厚度反演地面能见度算法的研究

为了获得大范围的能见度空间分布信息, 提出一种把MODIS卫星气溶胶光学厚度陆面产品转化为地面能见度分布的反演算法。该算法以 CALIPSO卫星的气溶胶标高为更新观测值, 以GEOS-Chem模拟的气溶胶标高场为背景场, 通过最优插值的资料同化方法, 将两者整合成误差更小的气溶胶标高分析场, 然后通过气溶胶标高分析场, 把MODIS卫星气溶胶光学厚度转化为地面能见度。与中国地区地面气象多年观测资料的对比结果表明, 反演能见度与观测能见度之间, 点对点的月相关系数可达0.5以上, 两者多年的逐月变化趋势与地域分布形势较为一致。     

斜拉桥施工过程的预测和控制

应用卡尔曼滤波控制的理论,提出了一个实用的斜拉桥施工过程的预测和控制方法,该方法将初始张拉力和立模标高作为斜拦桥悬臂浇筑施工时的两个控制输入,可有效地对斜拉桥实施标高和索力的双控,通过番遇大桥的施工实例计算,证明了该方法的实用性和有效性。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥的线形控制

从工程实际出发,对预应力混凝土连续梁桥施工过程线形预拱度控制的结构计算分析和误差调整预测方面作了较为深入的研究,对预应力混凝土连续梁桥施工控制过程的影响因素做了全面的分析。结合某实桥,运用大型有限元程序建立全桥模型,计算出施工阶段的理论立模标高,实现了全桥合龙后整体线形美观。     

不同降雨强度下红色村干沟泥石流数值研究

结合实测资料分析了四川省都江堰市红色村干沟泥石流的运动规律,并运用DEBRIS-2D软件建立了二维泥石流运动数学模型,利用该模型模拟得到的龙头标高、平均堆积厚度及沟口流速都与实测基本吻合.通过改变雨强进行定量分析得到:当物源充足时,雨强减小会导致泥石流运动减缓,并停止于地势较高处;以150mm·h-1为参考雨强,当雨强减小为100mm·h-1和50mm·h-1时,泥石流运动的龙头标高分别增加25m和75m,平均堆积厚度分别减小0.06m和0.14m.     

高墩大跨连续刚构桥线形控制研究

连续刚构桥的每个T构均采用悬臂浇筑混凝土的施工方法,混凝土的浇筑采用挂篮进行悬臂浇筑。桥梁施工控制即是对桥梁施工中的重要环节及过程进行监测与控制,以保证施工过程中结构处于安全状态,以及根据结构的实际状态,对利用各种测试及监测手段获取的数据进行跟踪修正计算,给出后续各施工阶段的标高及内力反馈数据,用以指导和控制施工,保证桥梁线型和内力符合设计要求。     

花岗岩风化带埋深特征在建筑基础设计中的应用

对某工程实例桩基础计算分析,结合花岗岩风化带埋深标高等值线图,为拟建建筑基础设计提供参考。     

论临海城市给排水管施工的特殊性

本文通过上海临港新城七大管线同步施工就各行业标高管住标准不一致的数据统计分析,结合地质条件,对标高不一致的主要成因进行了分析研究,在此基础上,提出治理标高不一致需采取综合措施:适当提高管道设计标准,合理进行管道施工和积枉推广使用给排水新管材.     

大跨混凝土刚构桥参数识别和标高控制动态可靠度评估

针对大跨混凝土刚构桥成桥线形对桥梁受力影响很大这一问题,介绍了施工过程中影响桥梁线形的主要结构因素及其概率分布.提出了基于响应面法进行大跨混凝土刚构桥参数识别和标高控制动态可靠度评估方法,该评估方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合、参数识别和标高控制动态可靠度评估.以镇大公路运河大桥为例,利用施工监测数据进行结构施工过程中的参数识别,对施工过程中的标高控制动态可靠度进行评估.通过标高控制动态可靠度来确定各关键截面的允许施工误差,将参数识别和标高控制动态可靠度相结合实现施工过程中的线形控制.     

公路土基施工要点

报告了公路土基施工中的填前处理，取土场管理，质量与施工流水作业技术管理，质量检测及标高要求等技术要点。     

造林规划设计的内业工作探析

造林规划设计的内业工作是对外业调查材料和初步设计意见作进一步的检查整理，统计分析和归纳研究，为调查地区制定切实可行的造林规划设计。内业工作包括外业资料的检查与整理，绘制设计附图（立地类型图、土地利用现状图、造林规划设计图），面积计算，资料统计汇总，规划设计，编写规划设计说明书。