防水混凝土桥面铺装层裂缝产生原因及其防治

桥面铺装层由于被破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前公路中最常见的病害之一。在桥面病害的调查、处理过程中，发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损，桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关，很大程度上还取决于防水混凝土桥面铺装质量。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源，只有在弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药．进行科学设计、科学施工，预防裂缝的产生，从而提高铺装层的使用寿命。     

混凝土桥面防水层应用与研究

设置防水层的主要目的是保证和提高桥梁的耐久性,如防止因冰冻造成桥面混凝土的破坏及保护桥梁钢筋不被腐蚀等.然而,由于在国内因桥面防水措施不当造成的桥面板损坏尚未充分暴露,所以,桥面防水还没有引起人们应有的重视.本文通过分析桥面防水的重要性,介绍并总结了国内外混凝土桥面防水的应用和研究状况.     

浅析桥面铺装防水措施

随着国民经济的持续、健康、快速发展，交通量猛增，相应地给桥梁的维护带来很大的困难，桥面铺装在桥梁中的地位就显得越来越重要。水是影响桥面铺装质量的主要原因之一，故深人探讨水对桥面铺装产生破坏的原因和机理，找出防治水害的办法和对策，是十分必要的。     

加强桥面铺装设计 提高桥梁使用寿命

沥青路面桥面铺装的早期破坏是指一些新建的沥青混凝土桥面发生了严重的过早破坏现象,正常缝修大大提前。有的使用不到一年就开始大面积破坏,有的使用两、三年就开始明显破坏。通过对已建成通车的高速公路调查发现,使用一年以上的高速公路其路面大都产生了程度不同的早期破坏现象,桥面的破坏情况尤为严重,其早期破坏百分率成倍大于路面破坏的百分率。桥面铺装既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。但是我们在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析,只是简单套用规范。可是现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,关于具体的设计理论与方法还是空白,铺装层的设计无章可循,这就造成在实际设计中桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其花费很少精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。近年来随着公路交通事业的迅猛发展,交通量迅速增长,载重车辆比例增加,车辆超载现象严重,致使一些路面使用质量和寿命达不到应有的水平。路面的早期破坏,尤其是桥面的过早破坏,既影响了公路的交通运输,又造成巨大的经济损失。本文针对沥青混凝土桥面的早...     

简析复合桥面防水层监理要点及施工特点

本文首先分析了复合桥面混凝土铺装层防水层的自身特征,结合施工监理防水层的工程经验,对复合桥面混凝土铺装层的防水层的施工监理关键进行了阐述,进一步分析了复合桥面混凝土铺装层的防水工艺、内业资料整理归档和施工合理化。     

桥面铺装施工质量缺陷和病害的防治

公路路面施工中或通车运行一段时间后，沥青混凝土桥面铺装的质量缺陷和病害表现得相对突出，从S339线陈淋子史河桥和部分路网项目施工中及通车运行情况来看，其质量缺陷和病害主要有：桥面平整度差；沥青混凝土纵向和横向推移；沥青混凝土铺装层脱落；水泥混凝土桥面空鼓。现将病害症状与防治措施作以下分析。     

浅谈干线公路桥面病害出现的原因及防治

一、前言随着我国干线公路建设突飞猛进的发展,投入运营的干线公路里程不断增长,并取得良好的社会效益和经济效益,但是由于种种的原因,很多桥梁在建设后使用很短的时间内就开始出现桥面破损,如松散、破碎等病害,致使桥面板体之间分离,出现了单板承重的现象,严重影响了干线公路高速行驶的舒适和安全。为此本文结合已进行维修的国道311线许昌境内清泥河桥的现场施工情况,分析了桥面病害产生的原因及防治措施。二、桥面损坏的原因分析位于国道311许昌境内的清泥河桥长65米,为3孔20米预应力空心板桥,橡胶板式支座,桥面铺装为8厘米,30#防水混凝土…     

双钢混凝土在宁西铁路特大桥复合桥面铺装中的应用

<正>由中铁十二局承建的宁西铁路分离式立交特大桥,是信阳至南阳高速公路泌阳至南阳段一座特大型桥梁,该桥复合桥面铺装采用双钢混凝土,即布钢筋网、混合料加钢纤维的“双钢”混凝土。     

基于施工监控的桥面铺装线形控制研究——以某高速公路新建特大连续刚构桥为例

【目的】大跨度预应力混凝土刚构梁桥悬臂施工桥梁合龙后,为了使沥青混凝土桥面线形平顺,需要在桥面铺装过程中实施基于施工监控的线形控制。【方法】通过拟合曲线方法对成桥目标线形进行拟合,并通过实例进行验证。【结果】悬臂施工桥梁桥面铺装厚度满足规范偏差±2 cm的要求,成桥目标线形平顺,行车舒适,满足交工验收规范的相关要求。【结论】拟合曲线方法对桥面铺装线形调节有效,可供相关工程进行参考。     

桥面防水材料工作机理研究

<正>随着我国高速公路和城市立交桥的大规模建设和高速发展,桥梁的耐久性问题日益受到人们的关注。在实际工程中常出现诸如桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。其中,以混凝土主梁内的钢筋锈蚀问题最为引人注目。     

组合箱梁调平层施工质量及其裂缝控制

一、前言，在高等级公路建设中，近年来在桥梁建设中出现较多的先简支后连续的体系结构桥梁，梁的结构型式有预应力空心板梁，预应力混凝土组合箱梁、T梁等，由于组合箱梁具有美观、经济、重量相对轻、跨径大等特点而被广泛采用。而预应力组合箱梁和桥面铺装之间设计有一层调平层，厚度一般为5cm，既起到调整与控制桥面高程作用，又起到了防水防腐作用，但调平层经常出现的裂纹或裂缝，     

双钢混凝土在宁西铁路特大桥复合桥面铺装中的应用

由中铁十二局承建的宁西铁路分离式立交特大桥,是信阳至南阳高速公路泌阳至南阳段一座特大型桥梁,该桥复合桥面铺装采用双钢混凝土,即布钢筋网、混合料加钢纤维的"双钢"混凝土.     

高速铁路高寒地区隧道防水施工技术分析

高速铁路隧道为一级防水等级,要求衬砌没有渗水和湿渍。如果出现漏水的情况,不仅会促使衬砌混凝土碳化,还会对隧道结构造成破坏,对隧道和高速铁路使用寿命造成影响。假如出现道床积水,则会影响高铁隧道的功能,甚至还会出现交通事故。由此,本文主要探讨高速铁路高寒地区隧道防水施工技术,以提高防水施工质量。     

多石水泥混凝土在桥面调平层中的应用

桥面调平层混凝土采用多碎石、低砂率的配比设计,表层骨料外露,仅覆盖很薄一层稀浆,提高了与沥青混凝土铺装层的结合力,提高了桥梁铺装层的耐久性。     

防水混凝土桥面铺装层裂缝产生原因及其防治

桥面铺装层由于被破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前公路中最常见的病害之一.在桥面病害的调查、处理过程中,发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关,很大程度上还取决于防水混凝土桥面铺装质量.由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源,只有在弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药,进行科学设计、科学施工,预防裂缝的产生,从而提高铺装层的使用寿命.     

探讨高层建筑地下室防水施工

目前,很多高层建筑地下室采用钢筋混凝土结构。如果地下室出现渗水现象,不仅会降低混凝土的强度,还有可能造成钢筋生锈,从而对整个地下室钢筋混凝土结构的稳定性造成影响,甚至会对地上结构的安全性和使用寿命造成影响。因此,加强高层建筑地下室防水管理有十分重要的意义。     

聚合路面强化剂防止沥青路面老化应用分析

沥青混凝土具有相当高的强度，良好的防水性能以及产生弹性和塑性变形的能力。沥青砼路面平坦而富有弹性，从而相对减小交通噪音，保证车胎良好的路面附着力。尽管沥青混凝土有上述优点，但它在铺设5年左右，就会失去那些优良特性，产生路面裂缝，继而发生路面破坏。造成这一现状的原因之一就是沥青的老化。为了延长沥青混凝土的使用寿命，人们曾向沥青混凝土中加入各种化合物以强化沥青材料性能，     

浅谈桥面沥青混凝土病害分析及处理

造成桥面沥青路面损坏的因素很多,大多数损坏都是多种因素共同作用造成的。本文仅从设计、施工等环节,结合实际案例,对桥面沥青路面损坏的原因进行了分析,并简单地提出了几点预防措施。     

预应力混凝土箱梁桥桥面铺装维修与防水

介绍了预应力混凝土箱粱桥桥面铺装防水缺陷引发的病害,并对病害原因进行了分析与研究。     

空心高墩混凝土水化热温度场分析

随着高铁和高等级公路建设的发展,桥梁的跨度和高度不断刷新历史,高强度混凝土得到大量应用。高强度混凝土的水泥强度高,外加剂掺量大,水化速度快,放热量多,由此产生的水化温度应力是造成桥梁结构大体积混凝土开裂的主要原因之一。