基于无线通信的CBTC系统

本文介绍了国、内外基于通信的列车控制(CBTC)系统的发展,在分析我国铁路智能交通系统(RITS)的体系结构的基础上,阐述了CBTC的原理及高速列车定位、列车动态运行间隔控制等关键技术。     

列车通信网络WTB链路层攻击方法研究

列车通信网络(TCN)是列车专用的工业控制网络,其安全问题是列车运营的重中之重。目前尚缺乏直接针对TCN底层的安全监控手段。WTB是TCN标准体系中规定的一种底层总线通信模块。该文通过分析WTB的网络通信协议,发现了一种存在于列车通信网络底层的安全隐患以及可能的攻击方法。采用形式化建模验证和真实平台实验两种方式确认了攻击的有效性。此外,该文还根据攻击的特点,提出了相应的防范方法。     

多总线接口无线传感器网络节点

为了实现异构无线传感器网络节点之间的互联通信,从总线设计的角度,提出一种多总线接口无线传感器网络节点的设计方案,以通用高速的USB和ethernet总线作为接口,在传感器节点上灵活挂载多种射频模块等设备,并配置相应的软件协议栈,实现软硬件即插即用的可异构化节点.以USB 2.0总线为例.将蓝牙通信模块挂载到传感器节点的母板模块.将传感器节点异构为具有蓝牙通信接口的无线传感器网络节点.设计结果表明:多总线接口无线传感器网络节点的通信速率不受总线速率制约,扩展性强于普通节点,便于实现支持异构的传感器节点和功能强大的传感器节点.     

基于光开关的量子交换器

为了研究量子通信系统,提出了一种基于光开关的量子交换器,它是量子通信网络的节点．该量子交换器主要由交换模块、控制模块和输入输出模块组成．它在量子通信网络的发信者与收信者之间建立光子链路,为通信双方提供量子信道,用于传输量子信息．搭建了量子交换器平台,并用微弱光源对该量子交换器平台进行了测试,结果表明该量子交换器具备了量子通信网络中节点的功能,能够成功实现量子通信网络的功能．     

LCD列车动态地图系统主控单元研究与应用

LCD列车动态地图系统是列车乘客信息系统(PIS)不断发展的必然产物,它使PIS更加适应以乘客为中心的运营模式要求.首先设计了LCD列车动态地图系统框架,然后重点介绍了该系统核心模块——动态地图系统主控单元——的实现.该模块通过串口通信模块接收列车主控的消息,控制具体动态地图场景的切换和具体元素的管理.该系统已成功应用于深圳某地铁.     

红藻藻胆体内部蛋白间的能量传递研究 Ⅲ.人工合成复合物R-PC/APC内的能量传递

研究了人工合成的二元藻胆体模拟复合物（ＲＰＣ／ＡＰＣ）的时间分辨荧光光谱并运用多指数拟合的方法对数据进行了详细的处理和分析,研究结果证实了能量在ＲＰＣ和ＡＰＣ之间的传递时间与能量从ＲＰＥ传递到ＲＰＣ的时间几乎相等（５０ｐｓ）;除此之外,ＲＰＣ到ＡＰＣ没有其它能量传递的通道．结果为能量可以从ＲＰＥ直接传递到ＡＰＣ同时也可以经过ＲＰＣ传递到ＡＰＣ,ＲＰＣ作为能量传递的中间受体,在实际的体系中其作用是通过竞争的机制实现的．     

爆炸场测试的WSN节点的研制

针对爆炸场的动态测试要求,无线传感器网络（ WSN）节点必须具有高速采样的功能。但是目前的WSN主要针对一些长期监控的场合应用,远远不能满足该类测试的高采样速率的要求以及抗恶劣环境的适应能力,采用结构化和模块化设计方法,将节点分成高速采样与存储模块、数据传输与控制模块和供电模块等,通过不同的测试试验证明该节点具有高速采样、存储后发送和抗恶劣环境等性能。     

HFC网络中上行信道三种协议的比较

讨论了基于ＨＦＣ（混合光纤同轴电缆）网络上行多址接入信道的数据通信，比较了几种适于ＨＦＣ中ＭＡＣ（媒体接入控制）层上行数据流的协议，包括分布式协议ＲＡＬＯＨＡ，集中式协议ＵｎｉＬＩＮＫ，以及一种新的协议ＰＣＵＰ（流水线循环上行流协议），最后得出了ＰＣＵＰ协议比较适合ＨＦＣ网中的双向交互式业务的结论。     

车载FlexRay总线安全协议的设计与实现

针对智能车、网联车的高速发展所引发的车载信息安全问题设计了车载FlexRay总线安全协议。该协议包含两个模块:节点身份认证模块和网络安全加密模块。节点身份认证模块采用密钥交换算法以及非对称加密算法保证连入总线节点身份的合法性;网络安全加密模块采用对称加密算法以及哈希算法保证总线传输数据的机密性、真实性和新鲜性。与其他协议相比,该协议既能够提供节点的身份认证,又能在不影响总线实时通信的基础上保护总线的信息安全。实验结果表明,该协议能够在满足实时通信的基础上为汽车提供从启动到运行全方位的信息安全防护,提升了车载FlexRay总线的信息安全防护级别。     

红藻藻胆体内部蛋白间的能量传递研究 Ⅱ.人工合成复合物RPE/RPC以及RPE/APC内的能量传递

研究了２种人工合成的二元藻胆体模拟复合物（ＲＰＥ／ＲＰＣ和ＲＰＥ／ＡＰＣ）的时间分辨荧光光谱并运用多指数拟合的方法对数据进行了详细的处理和分析,研究结果证实了能量在ＲＰＥ和ＲＰＣ之间的传递时间与能量从ＲＰＥ传递到ＡＰＣ的时间几乎相等（５０ｐｓ）;此外,ＲＰＥ到ＡＰＣ还有２个能量传递的途径,能量在这２个通道的传递时间分别为：１３５ｐｓ和４３６ｐｓ,而ＲＰＥ到ＲＰＣ的光谱解叠结果并未显示有上述的通道,即：能量可以从ＲＰＥ直接传递到ＡＰＣ同时也可以经过ＲＰＣ传递到ＡＰＣ,在实际的体系中应该是二者竞争的机制     

列车智能上水系统遥控模块设计

针对列车上水系统的被控对象多、遥控距离远、控制实时性要求高等特点,设计了一套由MSP430F149单片机、SI4432无线通信模块组成的遥控系统。该系统采用EZMAC PRO协议进行无线通信。无线接收部分通过RS485总线与股道管理机(上位机)通信。经测试,该系统实现了对股道各从站的监测与控制,具有可靠性高、低延时、成本低的特点。     

高速铁路信号系统中的PRC系统

铁路运输向高速、重载、高密度的方向发展,促使铁路通信、信号和行车指挥系统趋向一体化.高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、计算机联锁控制系统和行车指挥自动化系统.本文着重对行车指挥自动化系统中的进路程序控制系统作具体的论述.     

一种实用高速铁路ATP算法的设计与实现

自动列车防护 ( ATP)是现代化高速铁路所采用的主流控制策略 ,它不仅仅是列车的控制算法 ,还包括列车和列控中心之间的通信协议。论文介绍了一种实用的高速铁路ATP算法 ,包括地面列控中心和车载系统两部分的优化设计与实现步骤。具体给出了列控中心计算安全制动距离 ,确定目标点 ,并将信息传递给列车的实现步骤 ,以及车载系统根据列控中心发来的信息计算出列车速度控制曲线并实施对列车速度控制的过程。文中还给出了列控中心确定目标点的仿真过程。证明了算法的正确性和可行性     

可编程增益放大器在惯性姿态测量系统中的应用

介绍了可编程增益放大器的概念、特点以及作用,给出了一个基于PC104型总线的宽动态范围高速数据采集卡,利用AD526实现的可编程增益放大器与A/D模块以及CPLD之间的接口电路,并给出了相应的软件设计流程.该采集卡可对动态小信号进行采集处理,测量精度高,通用性强.     

Windows环境下PC机与PC104的串行通讯控制

介绍了Win98环境下利用VB的通讯控件(MSComm控件),实现PC机与PC104的串行通讯方法。详细描述了PC机与PC104之间通讯涉及的通讯端口初始化、命令发送、数据接受以及数据效验等及编程技巧;并给出PC机与PC104之间的串行通讯源程序。     

PC104在微波辐射计数据采集系统中的应用

介绍一种微波辐射计数据采集系统, 由基于Linux操作系统的PC104工控机与基于MCS-51系列的单片机构成. 硬件电路设计以PC104工控机SB-810VE2S为核心, 以MCS-51单片机实现微波辐射计接收数据逻辑控制, 外接存储器件及其他外围电路; 软件设计通过对PC104工控机在Linux操作系统下串口通信编程, 实现了PC104工控机通过串口和MCS-51系列单片机进行通信, 从而构成一个数据采集系统, 并采集了微波辐射计的数据.     

基于VxWorks的实时通信模块设计

一种基于VxWorks操作系统的实时通信模块,以PC104开发板为硬件平台,软件基于VxWorks实时操作系统。利用以太网、ISA总线等通信方式实现内部信号处理模块与外部其他模块的信息交互。着重介绍了实时多任务的设计流程,设计实现了ISA总线方式的数据通信和单点对多点的网络通信模式。     

基于射频卡的考勤办公系统的设计与实现

开发了基于485通讯的射频卡刷卡器考勤系统,并对系统中的各个模块进行了分析.该系统具有成本低、速度快、易扩展运行稳定等优点.     

基于以太网的高压开关柜通讯模块设计

设计一个基于以太网的高压开关柜通讯模块,主要介绍了以太网通讯协议及其硬件接口设计和上位机软件通讯实现过程。实验表明该通讯模块硬件结构简单、组网容易且数据传输速率高,很好的实现了远程监控与诊断。     

单片机与PC机串行通讯的实现

PC机具有处理速度快,存储量大,良好的用户界面.而单片机具控制方便,接口简单等特点.因此PC机与单片机相结合在工业监控、数据采集和实时控制系统广泛应用.本文介绍了AT89C52单片机与PC机之间串行通讯实现,包括硬件结构及软件设计.单片机部分由汇编语言实现,PC机部分分别介绍了用VB语言的MSComm控件及调用W indows API函数来实现通讯.