基于PLS的民航旅客满意度测评研究

简要介绍了顾客满意度的基本理论和偏最小二乘法的基本原理。根据民航企业特点给出民航旅客满意度的测评模型,并给出了一个具体例子进行理论模型的验证.计算出了旅客满意度和忠诚度等二级指标的值,对此做了简要分析。偏最小二乘法能较好地克服了各指标间的多重共线性问题,通过此方法求得的旅客满意度指数更准确、合理。     

通货膨胀最优模型

基于大量的观察分析数据,并通过建立通货膨胀的最优模型,对经济增长与通货膨胀关系进行了分析。结果表明,通货膨胀在不同的国家不同的条件下具有不同的效应。通货膨胀在一定的条件下可以改善资源配置结构,提高资源利用效率,起到促进经济发展的作用。在我国现有的经济结构下,政府为了优先保证经济增长速度,使用货币政策和投资等手段对经济进行干预,以保持适度通货膨胀。这对我国经济增长具有重要的指导和现实意义。     

半变系数模型PLS估计的一致收敛速度

变系数模型已经获得了广泛的应用，半变系数模型是变系数模型的有效推广，文章介绍了半变系数模型的PLS估计，给出该估计函数系数的一致收敛速度。     

考虑通货膨胀因素的模糊投资组合MV模型

以可信性理论为基础,将通货膨胀因素引入模糊投资组合Mean-Variance(以下简称MV)模型中.由于通货膨胀率的不确定性,将通货膨胀率看成模糊变量,建立了考虑通货膨胀因素的模糊投资组合MV模型.另外,分别给出了当风险资产的收益率和通货膨胀率为三角、梯形和钟型模糊变量时的模糊投资组合MV模型.利用粒子群优化算法对模型进行了求解,给出了不同通货膨胀率下的投资风险及投资策略.实证分析表明:考虑通货膨胀因素的模糊投资组合MV模型更能真实地反映投资者的实际投资情况.     

论我国通货膨胀的测度及其分析

目前通行的零售物价指数、批发物价指数、消费物价指数、国民经济物价平减指数等测度通货膨胀的具体指标各有其优点和不足。随着改革的深入,单用一两个指标来分析我国的通货膨胀显然不可能把握其全貌。只有采用适当的指标体系来进行全面、系统的分析和测度,才能全面掌握通货膨胀的形势,从而为宏观经济决策提供依据。     

防通货紧缩重于通货膨胀

笔者通过对我国所发生的历次通货膨胀和通货紧缩进行回顾和分析,特别是重点剖析了1997年以来通货紧缩的原因和根源,结合当前我国宏观经济形势的特点,提出今后一段时间宏观调控的重点仍是通货紧缩,防通货紧缩重于通货膨胀。     

基于连续复利因子的通货膨胀下的非线性C-V-P模型

常态下的本量利(C-V-P)模型是线性的,然而当出现显著的通货膨胀并且其影响是连续的情形时,企业的线性本量利模型将演变为非线性的.本文利用连续复利因子来测度通货膨胀对企业利润的影响,并给出一个相应的非线性模型.     

基于内部非线性映射模型PLS算法的比较研究

本文从线性偏最小二乘（PLS）算法出发对基于内部非线性映射模型的PLS算法的思想本质进行深入的剖析和探讨。结合拟合非线性过程的实际问题,从拟合精度、计算复杂度两方面对基于二次函数和神经网络作为内部模型的PLS方法以及基于误差反馈调整的PLS算法进行了比较,在此基础上对不同的非线性PLS算法的应用提出了若干指导性建议。     

基于灰色模型的企业技术创新影响因素分析

文章应用灰色系统模型和方法,利用有关数据对我国企业技术创新问题进行了灰关联的静态和灰色GM(1,N)协调模型动态分析;通过精度检验证明,找出了严重制约我国企业技术创新发展的主要因素;通过灰色GM(1,1)单因子预测模型对影响因素进行了预测,并提出了有关对策建议。     

投资项目评价中通货膨胀因素处理方法的探讨

通货膨胀对投资项目评价影响重大，本文就如何处理投资项目评价中的通货膨胀因素进行了探讨．     

基于多元线性回归模型的数字经济影响因素实证分析

相关数字经济的研究大多聚焦于理论性、经验性、范例式,较少涉及数字经济影响因素的定量研究。本研究结合《国民经济行业分类》和《所有经济活动的国际标准行业分类》中关于数字经济部门类别的界定,提出数字经济的定义,分析数字经济发展路径与驱动机制,提炼出可能的影响因素,从OECD、世界银行、瑞士洛桑管理学院的数据库中筛选出96条数据,对比前进法、后退法、逐步回归法的回归结果得到基础模型,最终得到的回归方程包含7个均具有显著作用的变量,实证分析了数字经济的影响因素,以期为各地选择数字经济发展模式、路径提供借鉴。     

基于结构方程的公共交通换乘影响因素研究

随着人民生活水平的提高,出行者对公共交通服务水平的要求也越来越高。换乘公交出行的关键环节,对公交服务水平的提升尤为重要。为了提高出行者的安全和舒适性公交~公交和公交~地铁两类典型换乘接驳形式为对象,结合社会心理学等理论并通过实地问卷调査,分析出行者特征。并从计划行为理论和服务质量、顾客满意等方面别用AMOS21.0软件构建基于结构方程的公共交通接驳换乘影响理论模型,把得到的模型采用拟合优度指数等指标进行评价检验。并利用Modification indices结果,应用最大原则进行修正得到最终模型。最终,从规划设计、运营管理和乘客感知三个层面确定了影响公交換乘服务水平的关键因素及其影响权重。论文成果可为公共交通接驳换乘优化提供决策支持,对提高公共交通服务水平及运行效率具有重要意义。     

基于UTAUT模型的时间管理APP使用影响因素分析

过去十年移动互联网飞速发展,时间碎片化困扰了诸多网民。随着5G时代的到来,碎片化现象会更加严峻,用户对时间管理APP的需求也更加迫切。本研究首先分析了市场中时间管理APP的种类和基本功能,在此基础上以UTAUT模型为研究基础,结合时间管理倾向和个体创新性等因素,提出用户对时间管理APP接受行为的研究模型。本研究通过问卷调研获取数据,应用SPSS 23.0和AMOS 23.0工具对研究模型和假设进行验证分析,发现时间管理倾向、个体创新性、绩效期望、努力期望、社会影响和便利条件对用户使用时间管理APP的行为具有显著正向影响。     

广告翻译中影响传播的几个因素

广告是商业活动的重要组成部分，广告翻译的质量受到了业界人士的普遍关注。从文化差异、情感传递、审美差异、语言差异、法律等方面入手，探讨影响广告翻译的因素。     

统计模型和博弈论视角下的杭州房价影响因素分析

以杭州市统计年鉴数据为基础,进行了多种统计回归以找出与房价关系最密切的因素.在博弈论视角下分析了房地产参与各方的博弈矩阵,并对纳什均衡条件进行了探讨.     

基于模糊聚类分析的高等纺织院校大学生就业影响因素研究

在对企业管理者、教育工作者、毕业生各50人进行问卷调查的基础上,采用模糊聚类分析的方法,对高等纺织院校大学生就业影响因素进行研究.研究发现,除了一些共性因素外,高等纺织院校的就业影响还是表现出自己的个性和特点：首先就业的最大影响来自于大学生自身的努力与实力;其次社会对高等纺织院校的认知会影响其就业;最后学校的就业指导和服务没有充分彰显出自己的作用.     

多锥构型摩擦元件带排扭矩影响因素分析

为了降低变速装置的带排扭矩功率损失,以典型三锥摩擦副为研究对象,考虑表面张力和表面构型的影响,建立多锥构型摩擦元件带排转矩分析模型,通过数值方法讨论了变速装置中润滑油黏度、分离间隙、润滑油流量、多锥摩擦元件构型参数等对带排扭矩的影响.研究结果表明随着相对转速的增大,带排扭矩先增大后减小,带排扭矩存在最大值.润滑油的黏温特性、润滑油流量、分离间隙、摩擦元件锥角对带排扭矩的影响较大.设计不等锥角构型可以降低多锥构型的带排扭矩.      

基于引力模型的中吉区域经济合作影响因素分析

1992年中国和吉尔吉斯斯坦正式建交,两国区域经济合作关系在曲折发展中缓慢增强。两国又同是WTO和上海合作组织的成员,在这个合作平台上,双方在经济贸易方面取得了令人瞩目的成就,但也存在相应的问题。文章运用引力模型对中吉两国经济贸易关系进行了实证分析,研究表明:经济因素对中吉进出口贸易均是正向促进效应,中吉两国社会人文因素不尽相同,吉国人口规模系数为负,在一定程度上影响着两国的贸易额;政策因素对贸易额的影响不断增强。中吉两国必须厚植各自发展优势,提高经济增长力,改变贸易结构,努力构建有效的贸易体制,以促进中吉两国的经济贸易关系不断深化。     

基于层次贝叶斯模型的成渝地区双城经济圈雾霾监测影响因素分析

目的 建立科学有效的雾霾影响因素分析方法,解决成渝地区区域性中轻度大气污染问题。 方法 获取成渝 地区双城经济圈 2014—2022 年空气质量逐时监测数据,结合数据的嵌套结构特征,构建年度时间-站点-地区三水 平层次贝叶斯发展模型,并进行经典 OLS、IGLS 估计,经验贝叶斯和完全贝叶斯的对比分析,论证了完全贝叶斯方 法的优势。 结果 PM2. 5 浓度受大气污染物、气象、人口、经济、产业结构、农业生产综合因素影响,PM2. 5 浓度变化速 率受到 CO、SO2 和城镇化率的影响。 结论 利用层次模型建模分析具有嵌套多层次结构的雾霾监测数据,更科学合 理,再借助贝叶斯统计具有利用先验信息和学习机理的优势,更有助于提高模型参数估计和预测精度。