船舶发电液力调速控制系统仿真与试验

在分析船舶发电用液力调速装置的工作原理基础上,建立数学模型,确定了传动系统的参数,设计了相应的液力调速控制系统,并对其进行了仿真.仿真结果表明,控制系统通过对导叶的自动调节能够实现变速输入、恒速输出的设计要求.试制了船舶发电用液力调速装置,对液力调速装置进行了台架试验,取得良好的效果.试验结果验证了液力调速装置应用于船舶轴带发电的可行性与适用性.     

液力变矩器在机械无级变速传动系统中的应用

无级自动变速传动作为理想的传动方式，能有效地提高车辆的动力性和燃油经济性，减少排放污染，用液力变矩器作为无级自动变速传动系统的起步装置具有良好的起步性能，且控制简单。在液力变矩器性能试验及锁止离合器闭锁动态过程仿真的基础上，根据发动机与液力变矩器的共同工作特性进行了发动机与液力变矩器的匹配评价，提出了液力变矩器闭锁控制规律以及用液力变矩器仟民步装置的机械无级变速传动系统的起步控制策略。经汽车起步、加速过程的仿真结果表明，与装备五档手动变速器的汽车相比，装备机械无级变速器的汽车具有良好的起步和加速性能。     

PLC在煤矿带式输送机电控装置中的设计与应用

目前，PLC广泛应用于工业自动化控制领域，为各种各样的自动化控制设备提供了非常可靠的控制应用。KHP124-K煤矿用带式输送机保护控制装置系统核心部件采用三菱公司生产的FX2N系列PLC可编程控制器，控制性能稳定可靠，可控制多种类型的胶带输送机。该装置系统与液力偶合器或CST等软起动系统、信号系统、各类保护传感器等组成的胶带机电控系统，能够可靠地实现胶带输送机的软起动、起动预警、停车、紧急停车、故障保护和对给煤机的开停控制。该装置既能实现单机控制，又可多机联控，也能与矿井监控系统联网通讯，性能可靠，操作维护方便，是煤矿井下胶带机理想的配套设备。     

无级变速车辆发动机与变矩器共同工作特性

通过对无级自动变速传动系统液力变矩器性能的台架试验，建立了液力变矩器原始特性数学模型，分析了无级变速传动系统发动机与液力变矩器共同工作性能。针对液力变矩器作起步装置的无级变速车辆，提出了从起步性能、低速爬行性能、燃油经济性及加速性等方面进行合理匹配的方案及综合控制的方法，为进一步开发设计基于液力变矩器装置下的无级变速汽车奠定了理论基础。     

偏心井口转换装置设计及应用

按照中国石油天然气总公司井控规定及青海油田井控实施细则的要求,在井下作业起下管柱过程中井口必须安装合格的井控装备。由于油田作业区普遍采用的是偏心井口装置,在井下作业过程中无法安装防喷器,就会影响井控的安全。解决好此问题,既要顺利起下管柱,又要保证迅速有效的控制井喷的发生。根据偏心井口装置和防喷器的特点及井下作业现场的实际情况,研制出了偏心井口转换装置。     

轿车用液力变矩器性能试验分析

介绍了液力变矩器性能计算机测控试验台的组成结构及工作原理，在搭建的液力变矩器试验台上，对无级自动变速车辆液力变矩器进行了性能台架试验研究，建立了液力变矩器数学模型，为进一步研究和开发设计基于液力变矩器装置自动变速汽车传动系统奠定了基础。     

装载机液力变矩器的动态特性分析

为了分析液力变矩器在装载机作业过程中的动态特性,首先进行了液力变矩器台架试验,得到其静态原始特性;然后对某ZL50装载机的V型铲装作业和运输作业进行了测试.在对试验数据处理的基础上,分析了两种工况下发动机转矩的分配情况.根据牛顿定律,建立了液力变矩器的数学模型,并以此研究了液力变矩器在两种工况下的动态特性.通过对比液力变矩器变矩比的动态试验值与静态值,发现:装载机运输工况下液力变矩器可以按静态原始特性进行匹配等计算,但铲装作业工况下变矩器角加速度波动范围过大,必须考虑动态特性的影响.     

液力变矩-减速装置制动特性流场分析

为准确获取液力变矩-减速装置的制动特性,建立了某型液力变矩-减速装置制动工况下各叶轮及辅助液力减速器流道模型。运用CFD技术分析了液力变矩-减速装置泵轮、涡轮闭锁状态下在1000~2000 r/min转速时的各叶轮及辅助液力减速器流道内部速度流线、压力场分布特点,并进行了制动特性仿真计算。仿真结果与实验结果对比计算误差在10%以内,表明仿真方法和仿真模型准确、可靠。     

泡沫流体携砂能力的数值模拟

泡沫流体广泛应用于油井的冲砂洗井作业中，携砂能力是衡量其性能的一项重要指标。利用FLUENT软件中的分散相模型对泡沫流体的携砂能力进行了数值模拟，得到了不同直径的砂粒在泡沫流体中的携砂率和停留时间随环空管道倾角的变化关系，与相同条件下水的携砂性能进行了比较，并进行了定性分析。从模拟结果可以看出泡沫流体具有良好的携砂能力，而且更适合于水平井的冲砂洗井。     

井下噪声对人心理生理影响分析

为了研究井下噪声对作业人员心理生理的影响,探究井下噪声的危害,通过对某矿井下作业人员问卷调查,用统计数据去分析噪声对作业人员的影响.分析结果表明:井下噪声对作业人员的影响是由年龄、工龄、作业区综合影响的结果,只从单一因素考虑噪声对井下人员的影响是不全面的;噪声对井下作业人员的影响,不仅与年龄、工龄有关,还因作业区间的不同而不同.井下噪声对心理的影响主要是使作业人员产生烦躁情绪,对生理的影响主要包括对听觉、消化系统、神经系统、内分泌系统等系统的影响.     

对西德Mekydro K-203型液力傳动装置的分析

1962年年底,在西德出现了最新的Mekydro K-203型内燃机章液力傅动装置.文内对Mekydro K-203型液力傅动装置的工作原理作了扼要的介绍.接着对这种傅动装置中的换擋过程作了详细的分析,绘出了换挡过程中机车牵引力和时间的变化曲线,从而说明了Mekydro K-203型液力傅动装置中在换挡过程中牵引力不降到零的特点.最后,对Mekydro K-203型液力傅动装置中利用原有液力偶合器进行液力制动的可能性作了具体的分析,说明这种传动装置中,在不使傅动装置复杂化的条件下,可以进行液力制动. 文内最后指出:Mekydro K-203型液力傅动装置和早期的Mekydro KL-64、K-104和K-184相比,在工作可靠性以及换挡过程的质量上有了改进,但随着而来的是傅动装置中机械部分的复杂化以及重量和尺寸的增大.     

防喷、顶管柱井控装置

随着现代修井技术的发展,井控设备也不断地改进与完善,由单一的油管旋塞阀发展成防喷、顶管柱井控装置。为安全井下作业提供了保障,保护了作业人员、作业设备、油(气)井的生产安全,使油(气)田的勘探与开发获得更好的效益。     

无尘化矿井建设在峰峰集团的实践

峰峰集团针对煤矿井下粉尘治理的实际.确立了以“健全机构、完善制度、加大投入、创新手段、分源治理”为核心内容的无尘化矿井建设新思路,大力开展综合防尘技术创新工作,开发并推广应用了可调采煤机移动式气水喷雾装置、综掘机强力外喷自动加液降生装置、喷浆机气动除生装置等防降尘新技术、新工艺和新装备,井下粉尘浓度得到有效控制,有效的改善了井下作业环境.     

浅析T82区块空心抽油杆冲绕丝筛管应用技术

针对T82区块作业施工冲绕丝筛管,用普通的小冲管易发生弯曲、堵塞甚至断脱的问题,现场改用空心抽油杆进行冲砂的应用技术;具体体现一是采用加工专用小冲头、变径接头和滑动扶正器,与空心杆相匹配,可以达到冲砂要求;二是使用原井空心杆无须附加送料,提高了劳动效率;三是就地取材既节约成本提高了经济效益又了增加安全系数。通过使用验证,利用空心杆冲绕丝筛管,完全可以取代小冲管,具有广泛的推广使用价值。     

矿用液力耦合器常见的故障及预防

液力耦合器是利用液力来传递功率的装置,采用液力耦合器传动可使驱动装置的机械特性变软。目前液力耦合器是最常用的矿上传动装置。但由于矿山工作条件恶劣,以及其自身结构的特点,液力耦合器经常出现各种故障,严重影响生产。     

液力变矩器内孔装配尺寸误差分析与测量研究

以液力变矩器装配尺寸为研究对象,分析液力变矩器内部轴向零部件间产生的装配累积误差,建立装配尺寸链并计算,设计了一种施加压力减小装配累积误差同时进行激光测距的测量装置。这种测量方法提高了液力变矩器装配尺寸的测量精度,从而提高了液力变矩器与发动机的配合精度。     

无级自动变速汽车起步综合控制策略

针对以液力变矩器为起步装置,金属带无级变速传动为高速行驶时调速装置的双状态无级变速汽车,在发动机和液力变矩器台架实验基础上,建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型,提出了双状态无级变速汽车起步控制策略.仿真结果表明,所提出的控制策略能明显改善对车辆的动力性能.研究结果为开发设计双状态无级变速汽车提供理论依据.     

轻型多功能钢丝试井绞车的设计和应用

开发了一种轻便型多功能钢丝试井绞车,作为油田试井或录井专用装置应用于油田作业,可配合不同的井下仪器进行井下测压、井下测温、测井斜度、井底取样、探测砂面等井下作业。该型绞车主要由机架、滚筒机构、刹车机构、计量装置、排丝机构、手摇机构、滚筒离合器等组成,最大提升能力8 k N,适用于深度不超过3000 m的油井,根据生产现场需要可选用直径为2.0~3.0 mm的录井钢丝进行试井作业。该型绞车空载总质量不到80 kg,本体部分总质量不超过65 kg,二人就可搬运。实践证明一台运载车可移运多台该型绞车且不用现场等待,而且动力源取得便利,特别适用于山地、丘陵、沙漠、河道、村庄、农田等不利于大型移动工具到达的作业环境。     

液力调速风电机组的传动系统特性分析

基于风电液力传动装置数学模型,分析了主要结构参数对风电机组液力调速系统性能的影响;根据导叶可调式液力变矩器的数学模型、传动系统的转矩及能量平衡公式得到了液力调速装置运行时的输入、输出特性,以及整个传动系统的调速范围和效率;定量分析了结构参数对系统传动效率的影响.结果表明:风电机组液力调速系统的调速范围及传递效率与液力传动装置的行星排参数、导叶可调式液力变矩器的循环圆直径有关;依据风轮输入转速合理地选取风电机组液力调速系统的结构参数,不仅可保证液力调速风电机组的高效运行,还能提高风能利用率,降低风电机组的成本.     

一种新型抽油装置的设计

针对抽油技术的现状和存在的问题，设计了一种不同于有杆抽油方法的井下自动跟踪式抽油装置。这种装置的地下部分为自同步换向式抽油装置。论述了井下自同步换向式抽油装置(信号反馈式抽油装置)的换向原理和地面电控装置的工作原理及地面平衡缸与井下动力液缸的位置匹配和调节技术措施。设计表明，这种新型抽油装置具有结构简单、加工容易、成本低、工作可靠等特点，适宜于深井抽油，液压站可远离井口控制，便于集中管理。