大功率变频器综述

随着电力电子技术和自动控制技术的发展，大功率变频器在工业领域得到了广泛的应用，本文从主电路结构的角度出发，对大功率变频器进行分类，并对其原理以及其型应用和发展前景作了介绍。     

潜艇电力推进系统及其电源变换技术

针对探测潜艇综合全电力系统的供电电压低,无法使推进电机工作在最佳工况的问题,设计一套为主推进电机供电的DC-DC变换器,并配置一套主推进变频器.分析探测潜艇的电力系统和主推进变频器的工作原理,给出DC-DC变换器主电路的元件参数和控制电路的设计过程.实验结果表明,在额定负载时,主推进电动机运转稳定,变换器效率较高.     

交流变频技术在船舶电力推进系统中的应用研究

电力推进与柴油机推进相比,电力推进更加智能化、自动化。船舶电力推进系统的核心是主推进电动机的速度调节,本文着重介绍了交流电机变频调速技术中异步电动机的相关内容及其特点,同时简述了现代在船舶电力推进中交流调速技术的应用实例以及展望。     

新型大功率变频器

通过实例分析交-交变频器应用中的一些缺点.介绍最新型的大功率交-直-交变频器的形式、特点和控制技术.     

船舶电力推进系统电力负荷混沌特性分析及预测

为实现船舶电力推进系统功耗的最优控制,提高船舶运行的经济性,建立了基于正则化的电力负荷混沌局域预测模型.运用相空间重构理论对船舶电力推进系统电力负荷进行单变量时间序列相空间重构,计算吸引子的Lyapunov指数,验证船舶电力推进系统电力负荷具有混沌特性,进而构建更为精准的由船舶电力负荷及其影响因素构成的多变量时间序列相空间.实验结果表明,该预测模型是有效的,且具有较高的预测精度.     

舰船电力电子设备电磁干扰控制措施研究

现代化舰船大量使用电力电子设备,其在高效指挥和控制现代化舰船的过程中,由于其自身的电磁特性,必然会带来电磁干扰问题,使得舰船上的电磁环境变得更加复杂,因此必须采取措施控制其产生的电磁干扰。首先介绍了电力电子设备电磁干扰产生的机理,然后从EMI滤波、机箱屏蔽、电路板抗干扰设计、接地和电路隔离等几个方面,对电力电子设备电磁干扰控制措施进行了分析研究。这些方面的研究可以为舰船电力电子设备的电磁兼容性设计提供技术指导。     

船舶可控硅电力推进系统的逻辑设计

介绍我国第一个应用计算机控制的大功率可控硅船舶电力推进系统的控制逻辑设计问题。该系统具有恒功率和恒转矩输出特性,功率按优先权自动分配、自动均衡,并具有多种自我保护能力。     

电力推进装置在小型船舶上的应用

列举了小型船舶推进系统中的4种电力推进装置,介绍了船舶电力推进与传统的柴油机推进相比在经济性、安全性和环保等方面所具有的优点,分析了船舶电力推进系统还需要在3个方面进行深入研究。     

电力推进负载模拟系统时延仿真分析

分析了电力推进负载模拟系统的原理,采用MATLAB实时仿真工具RTW和多功能数据采集卡PCI-1711实现负载模型到模拟变流器的控制.基于MATLAB/Simulink对模拟系统的时延影响进行了仿真,分析了负载模型时延对模拟电机转矩控制的准确性和稳定性的影响.通过建立模拟电机转矩控制的闭环传递函数和频域的Bode图,进一步分析了时延影响,采用修正闭环增益的方法对时延进行了补偿,达到与理想时延下近似的控制效果,并得以仿真验证.     

小型电力推进船舶推进控制系统

针对小型电力推进船舶推进控制系统简单、对复杂环境适应性差的问题,在借鉴传统内燃机动力推进船舶主机控制策略基础上,根据小型电力推进船舶的特点和推进控制功能要求,提出了更加完善的控制系统方案,并建立了系统仿真模型.仿真结果表明,所提出的控制系统方案是可行的,提高了电力推进船舶的稳定性及安全性,使小型电力推进船舶更能够适应海上多变的环境.     

小型船舶电力推进系统谐波分布研究

针对小型船舶电力推进系统产生的谐波对船舶电网电能质量的影响,建立了谐波分析模型,研究变频驱动产生的输入侧电流谐波在不同工作状态下谐波分布情况,并分析了电力推进系统的动、静态特性对系统产生谐波分布的影响、研究结果表明:谐波电流的大小主要由负载的大小决定,在特殊工况下,系统频率的变化及系统阻抗的变化对谐波分布产生较大影响.     

演绎“电力变换”之精彩——记武汉大学大功率电力电子技术课题组

2003年湖北省优秀博士论交2005年以第二完成人获湖北省科技发明二等奖1项．以第三完成人获中国电力科学技术进步三等奖1项;2006年被授予武汉大学杰出青年称号;2007年以第二完成人身份获武汉市科技进步三等奖．并获得武汉大学电气学院“南瑞继保奖教金“……作为武汉大学大功率电力电子技术课题组的领军人物．查晓明教授紧紧围绕着电力变换这一主题．演绎着自己的精彩．在短短7年时间内便取得了这一连串的科研成绩,刚过不惑之年的他堪称武汉大学新一代科技人才中的佼佼者。而应用现代电力电子技术．     

电力推进 模拟系统 实时仿真 时延分析 MATLAB

分析了电力推进负载模拟系统的原理,采用MATLAB实时仿真工具RTW和多功能数据采集卡PCI-1711实现负载模型到模拟变流器的控制.基于MATLAB/Simulink对模拟系统的时延影响进行了仿真,分析了负载模型时延对模拟电机转矩控制的准确性和稳定性的影响.通过建立模拟电机转矩控制的闭环传递函数和频域的Bode图,进一步分析了时延影响,采用修正闭环增益的方法对时延进行了补偿,达到与理想时延下近似的控制效果,并得以仿真验证.     

大型飞机电力推进系统关键技术

针对以涡扇、涡桨发动机为代表的常规化石燃料航空动力带来的温室气体排放和噪音问题,美国与欧盟基于商业客机平台先后公布了绿色航空发展目标,进而提出了以航空电力推进为主的技术研发路径.飞机采用电力推进技术将根本性地改变现有机载电力系统,文章系统阐述了目前大型电力推进飞机的电力系统构型与相关技术,分析了航空电力推进技术的发电-...     

大功率电流型晶闸管变频器低频PWM换流过程分析

从换流原理，假设条件出发，对大功率电流型晶闸管变频器如何实现低频ＰＷＭ换流进行了较为详细地分析，提出了该变频应用于低频时应注意的问题，同时首次给出此类变频器低频ＰＷＭ调制加二重化技术所产生的理论输出波形，可供工程实践中参考。     

高压变频器在大功率电机节能改造中的应用分析

节能降耗是当今世界对能源供需不足提出的最为强烈的解决措施之一。利用高压变频技术对工矿企业大功率电机进行节能改造,可以大大的减少单位产品所需的电能成本,增加企业在市场上的竞争力。     

小型船舶综合全电力推进实验平台的研制

介绍了小型船舶综合电力推进实验平台的机械和电气设计方案及相应的系统控制模型.平台主要由推进、模拟负载和测量三个子系统组成.推进系统主要由变频驱动装置、操作监控台、推进电机构成;模拟负载系统由交流电动机、四象限变频驱动装置、监控系统及负载模型软件组成;测量系统由转速传感器、转矩传感器以及PLC组成.     

电力推进原动机双机并车过程控制特性研究

基于联合动力装置在舰船上的应用,提出以联合动力作为电力推进的原动机模块,深入研究了当一台原动机带动发电机工作时另一台原动机并人过程的控制特性,初步论证了原动机平稳并车的可能性。     

双螺旋桨电力推进系统数学模型与数字模拟的研究

主要研究建立双螺旋桨电力推进船舶电力推进系统的数学模型，在此基础上进行数学模型，研究其工作性能、预测该类船舶的操纵性和机动性。