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顾猛 《中国新技术新产品精选》2014,(5):72-72
桥梁施工中遇到的软土地基是一种复杂工况,如果处理应当措施不当,将会对桥梁的使用寿命和桥梁结构造成很大的影响,下文就软土地基的意义和对软土地基施工时的处理方法进行了阐述。 相似文献
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对于桥梁工程建设施工而言,出现软土地基带来的危害是十分广泛的。若施工单位不能及时采取针对性的处理措施,将直接影响地基的稳定性,严重时会因为构造物沉降过大或不均匀沉降而导致桥梁遭到巨大的破坏,严重影响桥梁的正常使用性能。基于此,本文对桥梁软土地基的一些处理技术做探讨。 相似文献
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桥梁建筑物总是很难绝对避开软土地基,软土地基由于本身的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、沉降量大、渗透性小、强度低、滑动稳定性差等客观原因,容易使桥梁墩台倾斜、梁端顶死、桥面线路严重变形;涵洞基础沉陷,管节拉开漏土、路基土方塌陷,中断行车的现象时有发生。为确保桥梁建筑工程的使用寿命,研究桥梁建筑工程软土地基的加固方法具有重要的现实意义。 相似文献
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软土地基处理是件令人头痛的事情,在桥梁的箱梁施工中,现浇箱梁最可怕的就是临时支架出问题,软弱土层可能引起的支架不均匀沉降,如果处理不当将产生致命性的灾难,所以要千方百计的处理好这个问题。鼓山大桥及接线工程中林浦互通就存在着软土地基,故此施工段的关键就要解决软土地基的处理。 相似文献
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如今,随着经济建设、交通运输的不断发展,桥梁工程的规模日益扩大。软土地基由于自身富水、高孔等的特点,使其在抗剪切、抗压缩方面存在短板,也因此为桥梁施工埋下了较大的隐患,加之近年来桥梁安全事故频发,解决桥梁施工中的软土地基问题成为工程的重点和难点。从软土的特点出发,论述了其存在的不足和现今主要的施工技术。 相似文献
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《湖南城市学院学报(自然科学版)》2015,(2)
近年来,伴随我国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市对公路交通方面的建设要求也越来越高,公路交通建设的方法层出不穷,建设的规模也越来越大。软土地基施工是公路桥梁建设施工中的一个重心,在施工过程中,设计师及施工人员要考虑材料的质量和使用寿命以及软土地基施工的总体质量。从目前的技术手段来看,软土地基施工是公路桥梁施工工作的难题。 相似文献
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对于河砂资源丰富的地区,采用挤密砂桩处理软土地基,不仅经济、适用、施工简易、快捷,而且质量容易控制,处理效果较好,特别对于桥梁涵洞台背软弱土质路基的处治,本文结合多年来的实践经验,阐述挤密砂桩处理软土地基的施工工艺与质量控制。 相似文献
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在软土地基中,因桥台位移造成的桥梁破坏比较突出,本文根据高等级公路某些已建桥梁桥台位移产生的病害进行分析,并从设计、施工等方面提出相应的预防措施。 相似文献
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在软土地基上的路基施工过程中,若对软土地基处理不好将导致路基失稳或沉陷。本文详尽阐述了软土地基的处治措施及软土地基上的路基施工方法,通过对软土地基不同处治措施和路基施工方法的分析,提出了软土地基上路基施工关键点,对工程实践中软土地基的处治及软土地基上的路基施工有一定的指导意义。 相似文献
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在软土地基中,因桥台位移造成的桥梁破坏比较突出,结合新疆公路已建桥梁,对桥台位移产生的病害进行分析,并从设计、施工等方面提出相应的预防措施及注意事项。 相似文献
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随着建筑行业的壮大和发展,新建的工程项目遇到了更多的不良地基,其中软土地基问题尤为明显。软土地基是一种强度较低、透水性能薄弱、压缩性较高的不良地基,如果建筑软土地基没有处理好,将会影响建筑物的正常使用。因此,笔者认为有必要对建筑软土地基加固处理技术进行分析与探讨,以提高软土地基的强度和稳定性,为建筑物的施工提供良好的地基条件。 相似文献
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借鉴国外桥梁加固方面的先进经验及国内其它行业的加固新技术、新方法,通过分析目前国内修建在软土地基上的桥梁墩台已出现的裂缝、沉陷以及桥梁的倒塌,提出各种加固措施,并对一些加固措施提出设计方法。 相似文献
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李锋 《中国新技术新产品精选》2009,(15):100-100
高速公路往往由于线路的要求,在山区多采用隧道或大开挖形式,而在河网及低洼地带则常修建桥梁及填筑高路堤。例如,正在建设的中山至江门高速公路就是地处河网及低洼地带,全线长约26km,其中一半为桥梁,主要是跨江大桥和跨河涌中桥,以及经过村镇的高架桥、立交桥和预留跨线桥等;另一半则是建在耕地、蕉林和鱼塘上的路堤,软土厚度为数m至40m不等。值得注意的是,建在软基上的路堤,若软基处理没做好,则可能在施工时出现失稳或在竣工后发生过大沉降。本文简要介绍高速公路软土地基处治技术的发展情况,并对一些软土地基处治新技术的研究方向提出若干建议。 相似文献
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粉体喷射搅拌桩处理软土地基技术是加固软土地基的一种比较好的方法,下面简要介绍粉体喷搅桩加固软土地基的原理及设计与施工,并对粉体喷搅桩加固软土地基进行总结与探讨。 相似文献
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基于软土地基沉降的过程是一个非线性的动力系统演变过程,为较为准确地对软土地基的沉降量进行预测,将“动力系统自记忆原理”引入软土地基沉降预测中.采用双向差分原理反导出软土地基沉降的非线性常微分方程,将其作为微分动力核,建立软土地基沉降自记忆模型,并将该模型用于汕汾高速公路软土地基沉降的预测.研究结果表明,将自记忆原理引入到软土地基沉降的预测中,提高了预测的精度和适用范围,为软土地基沉降的预测提供了一种新的方法. 相似文献