浅谈黑河口岸涉外汽车运输业运力结构的调整与优化

近几年来，随着中俄两国经济贸易的发展，根据中俄两国政府关于开展边境口岸国际汽车运输的协定精神，中俄双方及时开通了两国边境城市之间的国际汽车运输。这对于促进中俄两国经济贸易的发展，具有十分重要的意义。但是，纵观近几年来两国边境城市间的国际汽车运输的现状，中方始终处于劣势地位。据有关部门统计，俄罗斯在1994年度进出中国边境口岸汽车运输达40000丰台次，而中方出入境汽车运输仅5000丰台次。相差之县殊，显而易见。本文试以中国对俄边境贸易的重要口岸之一黑河为例，从运力结构的角度，对中方口岸汽车运输的现状和处于劣…     

双循环背景下中俄农产品贸易竞争与互补关系研究

借助RCA指数、TCI指数、TI指数对2012—2021年中俄农产品贸易的竞争性、互补性与贸易依存度进行测算.结果表明：中俄农产品贸易总额虽然波动明显，但贸易规模仍呈现扩大趋势；两国农产品贸易差额变动剧烈，我国农产品经历了由顺差到逆差急剧扩大的过程；两国农产品贸易结构相对单一且出口市场分布具有明显差异，主要农产品贸易集中度较高.此外，俄罗斯农产品贸易竞争性较弱，中俄两国农产品贸易互补性强且依存度较高.最后，结合双循环理论和中俄农产品贸易实际给出了具体建议.     

基于引力模型的中吉区域经济合作影响因素分析

1992年中国和吉尔吉斯斯坦正式建交,两国区域经济合作关系在曲折发展中缓慢增强。两国又同是WTO和上海合作组织的成员,在这个合作平台上,双方在经济贸易方面取得了令人瞩目的成就,但也存在相应的问题。文章运用引力模型对中吉两国经济贸易关系进行了实证分析,研究表明:经济因素对中吉进出口贸易均是正向促进效应,中吉两国社会人文因素不尽相同,吉国人口规模系数为负,在一定程度上影响着两国的贸易额;政策因素对贸易额的影响不断增强。中吉两国必须厚植各自发展优势,提高经济增长力,改变贸易结构,努力构建有效的贸易体制,以促进中吉两国的经济贸易关系不断深化。     

中俄科技合作的现状、问题与对策

为促进对外科技贸易合作的健康发展,结合中俄科技合作的现状,探讨了存在的问题及解决问题的策略,认为,开拓双方间技术合作的互补性潜力将有利于两国获得更明显的经济和社会效益。     

中德贸易关系发展及新机遇

中德贸易关系在改革开放后得到迅猛发展,中德全方位战略伙伴关系的建立将两国经贸关系提升到一个新的台阶。双边贸易在两国经济中的地位不断上升,德国长期为我国在欧洲的第一大贸易伙伴,中国已上升为德国第一大贸易伙伴。尽管当前两国贸易的商品结构逐步趋同,产业内贸易水平有所上升,双边贸易竞争性增强且贸易摩擦增多,但是中德贸易互补性依然较大。在分析影响中德贸易关系的有关因素后,认为未来随着中国"一带一路"战略、"中国制造2025"规划及德国的"工业4.0"战略等战略规划的实施和深入对接,中德贸易关系的发展将迎来新的发展机遇。     

东正教与中俄早期文化交流

在中俄早期文化交往中,东正教发挥了极其特殊和重要作用.在东正教会派驻北京的神职人员中培养出了第一批俄国的汉学家,一方面,他们将中国的历史、地理、文学、艺术介绍到俄国和欧洲,另一方面,将欧洲较为先进的科学知识介绍到中国,增进了中俄政府与民间的相互了解和往来.但东正教会过分彰显的政治使命增加了中俄彼此间的不信任,影响两国、两个民族、两种文化间的平等交往.     

欢迎广大企业界积极参加’94蒙——中企业家经贸合作洽谈会即将在乌兰巴托举行

为增进中国与蒙古两国人民的,传统友谊,促进中、蒙两国企业界的交流与合作,"’94蒙古——中国企业家经济贸易合作洽谈会"将于今年8月初在蒙古国首都乌兰巴托举行。这是继’93蒙古——中国企业家经济贸易合作洽谈会取得成功之后两国经济界的又一次盛会。蒙——中两个相邻的友好国家,各自有着经济、技术的优势,具有很强的互补性。蒙古国矿产丰富,畜牧业十分发     

加强中俄林业贸易发展的思考与建议

我国森林工业的发展受资源和市场双重制约,大力发展林业国际合作、参与国际市场森林资源配置成为发展林业的必然选择,加强与俄罗斯林业经贸合作更具重要意义。中俄林业贸易合作是两国经贸合作的重要组成部分,20世纪末,两国领导人确立战略协作伙伴关系,将森林工业列入最有潜力的合作领域之一。本文对中俄林贸合作现状和前景作出分析,提出发展对策与建议,从而为新时期中俄林贸合作发展提供有益借鉴。     

北极航线经济圈贸易网络的结构洞分析

北极航线的开通将会对其经过地区的经济贸易产生巨大影响,该文利用结构洞理论的中介中心性指标对北极航线经济圈的贸易网络节点进行静态比较分析. 研究结论：1) 随着中国经济的发展,中国已成为北极航线经济圈贸易网络中最重要的节点之一. 2)中、韩、日、美、加五国与北极航线经济圈国家的贸易联系最为密切,在贸易网络中占有重要地位. 3)北极航线经济圈贸易主要来自于中国、日本、韩国、美国、俄罗斯等国,这些国家是北极航线经济圈贸易的主要参与者.同时,这些国家也是中国在北极航线经济圈主要的贸易伙伴. 4)北极航线的开通,缩短了东亚、欧洲、美洲的距离,将会使北极航线经济圈贸易联系更加紧密.其中,中国、美国、日本、韩国等国由于拥有丰富的结构洞和活跃的贸易联系,优势更大.     

中英服务贸易竞争力比较分析

随着经济全球化进程的加速以及世界产业结构的升级,服务贸易已成为影响一国经济发展的重要因素。改革开放以来,中国的服务贸易发展迅速,但与英美等发达国家相比,竞争力依然很低。以中英服务贸易竞争力为研究对象,利用国际市场占有率和RCA指数对两国的服务贸易竞争力进行实证分析,找出中国竞争力偏弱的服务贸易部门,并提出若干建议,以促进中国服务贸易的发展。     

后危机时代江苏外贸面临的挑战与机遇

后金融危机时期江苏外贸面临国际经济呈现复苏态势,多双边经贸合作诉求增强,省内经济快速发展等机遇,但同时也面临着需求不足,出口成本增加、人民币升值压力和贸易保护主义等诸多挑战。针对江苏外贸面临的严峻形势,政府和外贸企业应调整政策和战略来提高外贸竞争力,共同促进江苏对外贸易的平稳发展。     

龙岩市对外经济合作发展现状及对策研究

龙岩市属于山区内陆城市,近30年来它的对外经济合作一直处于弱势。金融危机后,在沿海加工贸易产业转移背景下,龙岩市对外经济合作发展迎来了前所未有的机遇。但龙岩市对外经济合作发展存在着外贸进出口规模较小、对外贸易依存度低、外商直接投资金额较少、对外贸易结构不够合理、整体开放意识有待增强等问题。为提高龙岩市对外经济合作水平,提升经济增长效率,应当针对相关问题采取有效发展策略。     

浅析美国金融危机爆发的原因及对中国的启示

本文从近当代世界经济与政治发展的角度对美国金融危机的成因进行了分析,并结合改革开放后中国对外经济发展的实践对其以后的对外贸易中本国货币与美元的关系走势谈了自己的见解。     

全球金融危机对河北省实体经济的影响分析

全球金融危机主要通过进出口贸易途径、FDI途径以及汇率变动的途径对河北省实体经济产生影响。由于河北省经济发展对外依赖程度较低,金融危机对其直接影响不甚明显。河北省应充分抓住欧美很多大企业放松对我国高科技产品及新技术出口限制这一有利时机,结合产业发展规划,有针对性地融合先进技术和先进设备,为产业升级和可持续发展奠定基础。     

国际金融危机与区域共同发展 ——兼析长江三角洲地区产业结构调整

长江三角洲地区是改革开放的最前沿之一,面对动荡的国际金融环境,如何率先走出阴影、摆脱影响？通过分析国际金融危机的发生发展过程、长三角区域共同发展的基础和条件,认为产业结构调整中的区域共同发展是长三角地区加大投资、对外贸易、扩大内需这“三驾马车”之间的一个平衡点,为此,要开展三次产业调整的区域联动,进行制造业高端化的区域分工。     

FDI转移对我国就业的影响及对策

分析了金融危机背景下我国的就业形势及我国外商直接投资(FDI)的转移状况,指出吸引外商投资、发展劳动密集型加工贸易具有很强的现实意义.     

后危机时代发展小额外贸问题探讨

小额外贸作为一种新型的贸易形式,在金融危机后快速发展起来。全球经济衰退、人民币升值、电子商务平台的发展完善以及经营者思想的转变等原因为小额外贸的发展提供了良好环境。贸易周期短、资金回收快、利润高等优势使小额外贸在中小企业中备受青睐。但是,法律风险的存在以及订单分散而造成的售前售后成本提高等缺陷也制约着小额外贸的进一步发展。本文最后,对中小企业开展小额外贸提出了建议。     

20世纪末日美贸易摩擦及启示

国际金融危机爆发以来,中国外贸摩擦频繁发生。通过对20世纪末日美贸易摩擦起因的分析,可以看出日美双方解决贸易摩擦的攻防策略,这对于我们制定我国的贸易策略具有一定的借鉴意义。     

福建省金融发展、对外贸易与产业结构关系研究——基于VAR模型的实证分析

采用1991—2013年福建省金融相关率、净出口率和第二产业比重三个变量,建立了VAR模型,实证结果表明：金融发展与产业结构互为Granger因果关系,对外贸易和产业结构互为Granger因果关系,金融发展是对外贸易的Granger因果关系不显著,但对外贸易是金融发展的Granger因果关系很显著。结合福建省具体情况,提出若干政策建议。     

金融危机冲击下工会推动企业进行工资集体协商的对策建议

阐述了金融危机冲击下工资集体协商背景发生的变化和金融危机对我国的实体经济造成的冲击,指出金融危机冲击下我国工资集体协商制度面临的新问题,提出了工会推动企业进行工资集体协商的对策建议.