浅谈环境因素对区域性雷击风险评估的影响

雷电灾害也是一种风险,防治雷电灾害就是要降低或消除雷灾风险,对易遭雷击的建筑进行评估,并根据其评估结果实施合理的防护措施。因而对建筑物、电子信息系统进行雷击风险评估是非常必要的。目前评估方法多是对单个建筑物或其电子信息系统的雷击风险评估,是局部（单项）的雷击风险评估,而在实际工作中多数是需要进行区域性的系统风险评估。本题目是对以前（主要是IEC62305-2）评估标准进行总结的基础上就环境因素对区域性的雷击风险评估的影响进行分析研究,从而得出环境因素对区域雷击风险的评估方法和体系。     

结合闪电定位数据分析北京市同时间点几起雷击事故

准确及时的灾害调查事故分析有助于人们更好地了解雷击途径和方式。结合闪电定位资料,分析某区域的雷电概率分布,可判断并认识雷电导致灾害的规律性,便于采取更有效的防护措施。通过对2022年5月24日北京市东城区同时间节点的三起雷击事故的详细分析,还原雷击过程,探究导致雷击的原因,提出相关解决方案,从而减少或避免以后类似雷电灾害事故的发生。对北京市东城区和西城区近年来的雷击数据统计分析发现,总的落雷走向大多在古河道或大致水位线,因潮湿或水位高,其建筑物下的土壤电阻率较小。尤其在北侧护城河一带每年都会或多或少地发生雷击事故。以上这些雷击规律虽是北京城区的,但颇具普遍性,因而对防雷、防火很有参考价值。城区周边的现代建筑和各古建筑物的雷电灾害防护要引起足够重视,对其进行定期全面的防雷检测是必要的。     

基于闪电定位的新建住宅小区雷击风险分析

为客观评价住宅小区的雷电灾害风险以及可能造成的人身伤亡风险,同时考察符合目前建设标准的新建小区的雷击风险是否小于允许值,分析了目前新建小区中由于雷电引起的人员、设备损失情况。提出对新建小区建筑物、构筑物进行雷击风险计算的重要性。结合新建小区特点,选取合适的风险参数,给出了新建住宅小区雷击风险的计算方法。并以南京市长江边某大型新建小区为例,计算了雷击引起的人员损失的风险,给出了小区防范雷击风险的一般方法     

气象观测站的雷电风险评估探析

雷电灾害是一种不可预测的风险,通过对气象观测站进行雷击风险评估,针对雷电可能导致气象观测站的人员损失、财产损失程度、危害方面的综合风险计算,为防雷工程设计、施工、运行管理中向建设单位提供既科学合理又经济安全的指导意见。     

天然气长输管道工程站场雷击风险评估

天然气长输管道工程是天然气发展"十二五"规划的重要组成部分,由于天然气具有易燃易爆等特性,在管网输送过程中一旦发生雷击事故,后果不堪设想。因此,应正确的认识和评价雷电灾害风险,建立一套行之有效的评估方法,为燃气行业防雷减灾提供科学的指导依据。以德清-嘉兴天然气长输管道工程南郊站为例,通过现场勘测,分析其雷击环境、工艺流程、服务设施等特性,简化评估模型,进而开展雷击风险评估。结果表明:在现有防雷措施下,站场工艺区人身伤亡损失风险R1值远大于风险容许值RT=1×10-5,雷击风险主要是由雷电直接击中工艺区和雷击相连服务设施产生危险火花放电而触发火灾或爆炸造成的物理损害风险分量RB和RV所引起的。由此提出高效的防雷完善措施,将人身伤亡损失风险控制在可承受风险值以内。     

影响雷击灾害风险因子分析

雷电灾害风险评估是雷电灾害防护中重要的组成部分。利用雷电灾害风险评估中的数据、结论可以更加有效、有针对性的制定雷电灾害防护的防护设计与方案,与此同时节约成本,达到最佳经济效益。本文通过对雷击灾害风险中,损害和损失类型的分析,得出各类因子如何影响雷击灾害风险值,从而有针对性的降低风险因子,提高雷电防护安全。     

提升油气管道场站防雷装置防护性能的三个措施

雷电灾害是国际公认的十大自然灾害之一,对油气管道场站进行雷电防护具有重要的现实意义。针对运行的油气管道场站防雷装置安全性能提升提出了3个方面的技术措施,减少油气管道场站雷击风险,从而保障油气管道安全运行。     

高速公路防雷预警预报

我国南方地区,雷电灾害时高速公路安全的威胁越来越大,近年来,发生在高速公路上的雷击事件也越来越多,造成了巨大的经济损失和人员伤亡.本文论述了高速公路雷电预警预报的技术方法,以高速公路综合自动化系统为基础,在高速公路重要场所,设备地面电场仪和雷电探测器,结合其它气象系统,为雷电的监测和预报提供更全面的信息,及时作好相关人员的安置以及重要设备的保护,对高速公路的安全运营具有重要意义.     

智能球机监控系统SPD设计分析

针对智能球机监控系统,受过电压特别是雷电袭击而受到损害的可能性越来越大,需对智能球机监控系统进行雷电保护。将雷击所导致的风险降低到最小程度。     

黄山景区游客重游意愿影响因子研究

本文以黄山风景区为案例地,在以往研究文献的基础上,构建了黄山景区游客重游意愿结构方程模型,对游客重游意愿的影响因子进行探讨．研究发现：1）地方依恋和满意度对黄山景区游客的重游意愿有直接显著的正向影响．其中地方依恋对游客的重游意愿正向影响的直接效应最大．2）风险规避对该景区游客的重游意愿具有显著的反向影响．3）旅游偏好和自我发展动机对该案例地游客的重游意愿没有直接显著的影响．     

含分布式水电的电网雷击风险评估

文中从水电联络线、水电站、用户3个方面分析了目前分布式水电电网防雷存在的问题,对比分析了水电联络线和普通线路的雷击风险构成和风险分担的差异,给出了雷击风险指标;从雷击暴露、线路跳闸可能性和损失3个方面建立了含分布式水电电网的雷击风险评估模型.用所建模型对多水电电网韶关电网进行评估,结果显示:与普通线路相比,雷击风险主要...     

城市地铁交通雷击风险评估与模拟仿真研究

雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。     

基于三维多上行先导模型的高建筑物年雷击次数分析

为提高建筑物安全性,更准确评估建筑物雷击风险,利用三维多上行先导模型模拟雷击建筑物,计算出建筑物的年雷击次数。首先,通过改变模型中建筑物高度,闪电始发位置和闪电强度进行大量模拟,计算出闪电从不同位置始发时建筑物的雷击概率;然后,对建筑物上空一定范围内始发闪电进行总体分析,计算出不同高度建筑物的年雷击次数;最后得出一个利用建筑物高度和闪电强度计算的经验公式。结果表明：模拟得出的结果与观测结果相近,相较于《建筑物防雷设计规范》(GB 50057—2010)以及一些利用二维模型得出的经验公式,在一定程度上更精确的计算了建筑物的年雷击次数。     

雷电灾害风险评估中Am 因子的选取方法研究

雷电击中建筑物附近的有效截收面积Am是雷电灾害风险评估的基础因子之一,目前广泛应用标准IEC62305－2规定的选取方法,计算中未考虑项目所在位置的雷电环境及项目特性,计算结果缺乏针对性。中本文从雷击建筑物附近可能产生的风险出发,分析附近雷击点的危害方式及危害程度,探讨根据工程实际确定参数Am值的一般方法,得出结论：参数Am值应在分析确定可能造成危险的雷击点的最远距离的基础上定量计算,以保证计算结果的针对性、科学性。建筑物附近的雷击点以雷电电磁脉冲的形式对内部电气电子设备造成危害,危害程度与该点雷电流强度、建筑物规模及防护措施等因素有关。     

黄山旅游经济发展模式的转型升级研究

黄山风景区经过30余年基于数量扩展型模式的发展,旅游经济得到了快速增长,但由于这种模式本身的局限性,旅游者人均停留天数较短、人均消费水平较低、门票经济突出、生态环境问题严重、游客满意度下降等问题制约了黄山旅游的进一步发展。＂十二五＂期间,黄山必须进行旅游经济发展模式的转型升级,通过提升＂龙头＂定位,狠抓黄山旅游的国际化;拓展运营空间,进行大黄山旅游开发;大力开发人文旅游资源,提升文化旅游内涵与品位;充分发挥名牌优势,积极开发特种旅游产品;低碳开发,保护生态环境等措施推行质量效益型发展模式,实现黄山旅游经济稳定持续的发展。     

基于GIS的黄山市地名景观空间分布特征及其成因研究

以黄山市三区四县的地名为研究对象,在用数理统计方法对3263个地名归纳分析的基础上,运用GIS方法对黄山市地名景观的空间分布进行了制图表达,并用核密度估计方法研究了黄山市地名点的空间分布特征,结合徽州方志丛书分析了黄山市不同类型地名景观空间分异的成因.结果表明:黄山市地名以自然景观类地名为主,蕴含着丰富的徽州地域文化.黄山市的自然环境和社会因素(主要是人口因素)决定了不同类型景观的地名在空间分布上存在着显著差异.自然景观类地名集中分布在黄山市西部,北部和东部边缘地区,呈现出与自然地理特征高度吻合的特征;人文景观类地名主要分布在黄山市中部,呈现出沿盆地(谷地)集聚,且与人口分布趋同的特征.     

弯曲复合材料层合板雷击损伤影响分析

复合材料已在民航客机上得到广泛的应用,但由于导电性、导热性较低等原因,致使在雷击附着后出现较大范围的烧蚀损伤,威胁民航客机的运行安全。为了能够更安全地让复合材料应用于民航客机上,研究民机常用弯曲复合材料雷击防护特性,建立弯曲复合材料雷击损伤电热耦合有限元模型,并研究不同因素对弯曲层合板雷击损伤性能影响。结果表明,弯曲层合板相比于未弯曲的层合板,由于热导率的影响,致使其在50kA峰值雷击电流作用下,烧蚀面积增加了1.5倍,深度扩大至第六层,最小层的损伤面积增加了10.67倍;此外,雷击电流峰值、弯曲角度对雷击损伤结果影响较大,而长宽比、纤维铺层方向、厚度由于弯曲层合板电势、热导率的影响致使其影响程度较小,此与未弯曲层合板的雷击影响因素影响特点具有较大的差异性。     

雷击监测数据无线远距离传输系统设计

采用单片机驱动短信猫(GSM modem)的方法,解决了在野外没有电源的情况下无线远距离传输雷击监测数据的问题.雷击记录仪传输的雷击信号的强度、发生的时间以及雷击次数次序为:单片机→短信猫→控制中心→计算机.数据采集端的所有设备平时均处于休眠状态,雷击发生时才唤醒工作,采用1节6 V电池供电.     

黄山天都峰游客日分布规律,容量与扩容措施研究

本文在实际调查的基础上,分析了黄山天都峰游客日分布规律;研究了天都峰游客日容量;提出了扩大天都峰游客容量的主要措施。     

基于生命力度量分析的旅游生命周期研究——以世界遗产地黄山风景区为例

本文讨论了生命力度量在旅游生命周期研究的应用,提出了游客力强度与旅游生命周期的辩证关系,进而深入探讨了在景区管理中如何依据生命力度量对旅游生命周期的影响进行景区管理改革.文章以黄山风景区为例进行了应研究,计算得出1979-2010年黄山风景区的生命力度量曲线图以及生命周期阶段划分,建议景区应顺应市场需求变化,深化景区内涵,打破内容相对僵化的模式,赋予风景区以新的体验.