浅谈软基路堤的设计与施工

从路桥工程调查分析可知,在软土地基路段,尤其是在桥梁引道处,由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降等原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车现象,引起车辆行驶的舒适与安全问题.本文从对路桥过渡段的设计与施工方面着重进行了研究.     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨

近年来我国道路桥梁建设投入不断增加,公路桥梁沉降段路基路面施工技术问题以引起业内人士的广泛关注。路桥建成使用后,因路基、引桥、桥台等沉降段呈现不均匀沉降,甚至发生搭板断裂现象,导致桥头跳车。为了提高沉降段路桥建设质量,就要明确认识发生不均匀沉降的危害,弄清发生不均匀沉降的原因,优化路桥沉降段结构设计,做好路桥沉降段路基路面施工质量控制,避免道路建成使用后发生不均匀沉降。     

浅析公路桥涵台背回填的施工控制

桥梁与公路衔接处路基即台背回填,通常应先于桥梁工程半年填筑完毕,以确保沉降过程和路基稳定。但实际施工操作总是先形成结构物再行路基施工,造成路基沉降无预期,路基工作面受限而形成路基压实盲区,这也是形成公路桥头跳车质量通病的一个重要因素。本文根据公路建设的实践,从施工的角度阐述桥涵台背回填的施工与控制措施,以期减轻和改善公路桥头跳车危害。     

路桥过渡段路基沉降控制对策分析

文章主要对路桥过渡段路基沉降问题进行了探讨,首先分析了路基沉降的机理,然后介绍了几种路基沉降的控制对策。     

对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨

在市政路桥工程中,路桥过渡段软基路基路面是最容易出现沉降不均匀而引发桥头跳车等问题,这个过渡段的施工直接影响着整个工程施工的质量,而过渡段的软土地基施工质量的好坏直接影响到路桥的质量与寿命,因此,我们应该高度重视市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关问题,想方设法提高其施工质量,以尽可能地减少沉降不均匀问题的出现。     

无碴轨道过渡段沉降差异分析

针对当前高速铁路客运专线采用的无碴轨道技术,分析其中路桥过渡段沉降差异形成原因,结合路基沉降变形与路基填土压实度的关系,对不同路基基底层状况下的路基沉降变形结果运用FLAC2D方法建立模型进行模拟对比,以验证高速铁路路基软基处理的效果.     

路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工

近些年我国公路工程飞速发展,但是存在着不少的公路通车后公路病害,本文从路桥过渡段软基路基路面的机构设计和施工两个方面阐述了减少路基的不均匀沉降、提高路桥过渡段路面质量的有效措施。     

刍议路基不均匀沉降的防治

路基不均匀沉降问题,是我国路桥施工建设中存在的质量通病,也是工程技术人员一直研究和力求解决的问题,文章就我们如何防治路基不均匀沉降进行了探索。     

路桥过渡段差异沉降控制指标的研究

桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准。     

浅析路桥过渡段路基路面技术研究

路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会产生差异沉降,较小的差异沉降就会导致桥头跳车,使得行车不舒适,甚至影响行车安全。本文主要从搭板设置、不设置搭板时的施工、地基处理、台后填筑、台背排水、地基处理等方面进行了分析探讨。为路桥沉降段路基施工技术提供了技术经验。     

路桥过渡段软基路基路面施工浅析

本文就路桥工程过渡段软基容易产生的不均匀路基沉降现象展开成因分析、进行了过渡段结构控制研究,并制定了软基路基路面施工策略,对提升路桥工程施工建设质量,预防工程安全隐患,延长其服务使用寿命有重要的实践意义。     

路桥沉降段路基路面的施工技术

当今的道路施工过程中,大家比较重视的问题是对于路桥过渡段路基路面的施工技术的研究和分析,只有有效地解决了这一问题,才能够解决在运营过程中桥头跳车的问题。基于此,该文主要对路桥沉降段路基路面的施工技术进行了探讨。     

浅谈公路桥（涵）头跳车的成因及防治措施

通过对建筑物的沉降量、发生沉降的总时间、土的组成、土的压缩性、土的应力等沉降的基本知识、《桥规》中关于沉降的规定、路基压实度规定等方面从理论上探讨了产生公路桥（涵）头跳车的成因,同时提出了防治措施,供同行参考。     

路桥过渡段软基路基施工技术探讨

本文对路桥过渡段软基路基路面的施工进行分析,强调加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。     

关于路桥过渡段施工技术的研究

路桥过渡段是道路病害的多发地段,桥头跳车作为其直观表现形式,一直是困扰公路建设的难题。本文主要介绍了路桥过渡段路基路面沉陷的原因及问题的解决措施,并就预防路桥过渡段沉降不均的防治措施进行的总结。     

路桥过渡段施工技术研究

铁路和公路都不可避免地遇到路桥（涵）过渡段,过渡段除具备一般路基的所有特征之外,还有其本身的特殊性。由于组成线路的横向结构物（如桥梁、涵洞等）与路基相连接地段,存在其强度、刚度、变形、材料等方面的差异,使之产生较大差异沉降,这必然会引起轨道的不平顺。车辆通过路桥（涵）过渡段,常常会产生＂跳车＂现象,大大降低了车辆运行的安全性和舒适度。由于线路过渡段差异沉降的存在,使路面在台背回填土处产生沉陷或开裂。     

公路桥涵台背填筑路基沉降原因及对策

针对公路桥涵台背填筑路基沉降问题，对造成沉降的原因作了剖析，主要原因有：路基本身的压缩沉降、路基本身沉降、路基承载力和沉降不同和雨水等自然因素影响等。对策措施：设计上增加必要的构造和歧拖．土木合成材料加固，挤密桩加固．在施工方法上采取特殊的填筑方法，可减轻和预防路基沉降。     

探讨高速公路软基的设计及处理方案

软土路基在路桥建设领域非常多见,特别是在广东沿海地带。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过惠莞高速公路惠州惠东至东莞常平高速公路的工程实例,介绍公路软土路基的设计及处理方案,以供同行参考借鉴。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

随着我国经济建设不断健全深入,各个城市之间的联系合作愈发紧密深入,而交通运输对于各个行业和各个城市国家的经济发展而言,有着难以估计的重要作用,其中最为重要的要数道路桥梁,而其中道路桥梁施工设计关键技术主要是其沉降段路基路面施工技术。本文主要对桥沉降段比较常见的质量问题进行探究,对由于该问题导致的道路桥梁沉降因素进行深入分析,分析沉降段基路面施工技术的相关要点,为以后道路桥梁设计施工提供可靠的数据支持。     

浅谈西北湿陷性黄土地区高速铁路路桥过渡段处理技术

通过对西北湿陷性黄土地区高速铁路路基与桥梁过渡段的变形沉降不均匀的产生原因进行分析,指出了路桥过渡段地基处理的重要性,并提出了具有针对性的处理方法和思路。