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以72000t原油船为研究对象,利用集总参数法建立了油船加热数学模型,从如何使货油的加热时问达到最短人手,讨论蒸汽参数与加热经济性的关系,得出锅炉蒸发量与加热时问的函数关系,对加热经济性进行了分析,得出了不同蒸发压力下最佳蒸汽流量.为船舶营运生产提供理论依据。 相似文献
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油船货油系统的仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了对油船货油系统中的各种泵浦数值建模仿真的方法,该方法为油船货油装卸操作领导具系统的一部分,针对货油系统中各部管系统以及阀件等建立了相应的非数值仿真模型,以便对实仿真过程中的管阀,舱等的通/断状态进行动态求解。 相似文献
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基于有限单元法及有限差分法,结合有限单元的自动网络划分,对油船舱内货油进行数值计算,得到基本符合规律的数值解,对于了解油船舱内原油温度变化,指导学员正确装卸货油,具有一定的指导意义。 相似文献
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利用有限元理论对油船舱底管网进行有限元数值建模,在科学在确定各种边界条件和应用高斯-赛德尔计算方法的基础上,准确地仿真了舱底管网中流量及压头的分布情况及变化趋势。 相似文献
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针对目前采用油温控制的方法油船货油无法真正反映油品运动特性的问题,搭建油船货油加热模拟实验台,运用货油粘度随温度变化的拟合公式,实现测取温度对粘度的实时转换,并以此提出货油加热控制策略。结果表明:货油粘度在初始加热阶段的下降幅度较大,加热中期变化平缓,后期经短暂波动后再缓慢下降,采用高负荷加热方式可降低加热能耗;依据加热过程粘度变化趋势及耗能可以控制货油加热量。 相似文献
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航空矢量喷管作动器受发动机热辐射的影响严重,常采用回油冷却方式进行作动器及其部件的温度控制. 考虑发动机与伺服阀控作动器的对流、辐射以及作动器各部件之间的传热过程,建立真实工况下基于集总参数法的矢量喷管作动器热力学模型,取得了活塞在中位附近以及往复运动时作动器各部件的温度分布规律及其影响因素. 分析结果表明:活塞在中位附近时,油液流过冷却流道通过热传导作用带走热量,冷却效果显著. 活塞往复运动时,油液不断进出有杆腔和无杆腔,各节点温度达到稳定波动状态,较中位附近时的热平衡温度均有所降低. 作动器各节点温度随机闸辐射温度、环境温度和油液温度升高均升高,其中发动机机闸的辐射温度影响最为明显. 缸筒直接受机闸热辐射作用,某机闸温度从300 °C升至400 °C时,左、右两侧缸筒温度升高约40 °C. 通过对流换热作用,随环境温度、油液温度的升高作动器各节点的温度线性升高. 相似文献
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采用大系统仿真的建模方法,将油船各个液货舱气相区作为节点置于液货气相管网中,构建一个大系统。在对液货气相管网采用管网有限元方法进行稳态建模和对油船所有液货舱气相区作为变质量系统实行动态建模的基础上,采用预报校正法来离散一阶非线性方程组,并根据工况特征来选择时间步长实现实时仿真各种液货作业中涉及船舶安全的液货舱气相区和气体管网系统中压力、温度、烃气浓度和氧浓度等舱气物性参数的动态变化。仿真结果符合客观实际并通过实测数据得到了验证。仿真研究为油船液货舱气相区乃至整个液货舱的状态控制和液货作业优化提供了理论依据和途径。 相似文献
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回顾了制定淬火保温时间的标准,并分析了它的不合理性.通过理论分析、数学计算和实验测试,证明了缩短淬火保温时间的可行性.建议将现行淬火保温时间缩短1/3. 相似文献
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大型油船的剪切强度校核 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述双壳体、具有中纵舱壁的大型油船重点实施剪切强度校核的部位和校核的方法以及剪力修正的计算公式.通过选取一艘大型油船剪切强度校核的实例,说明在大型油船装载和卸载中应该注意隔舱装载可能对船体强度造成的损害.为编制大型油船的装卸载工艺提供相应的数据. 相似文献
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为研究油船舷侧局部结构的破坏机理,建立冗余度评估方法,预报油船舷侧局部结构失效后的安全性。基于冗余技术的并行原理,在三舱段分析模型的基础上,进行油船舷侧局部结构失效路径判断,并基于后屈曲理论和非线性有限元方法,应用储备冗余度因子作为结构冗余度的表达形式,对油船舷侧局部结构冗余度进行研究。结果表明:初步得到油船舷侧局部结构的失效路径符合实际,其中舷侧横框架失效,会随即引起舷侧结构整体失效,需要引起关注;目标船的舷侧局部结构冗余度计算结果不满足要求,与本文失效路径判断结果一致。 相似文献
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通过对炼油厂冷凝水除油处理方法 (粗粒化与离心分离器法、活性碳过滤法、强氧化剂与活性碳过滤、IPC- F冷凝水乳化油过滤法 )的优化比较 ,经过试验与分析研究 ,选择了 IPC- F乳化油处理法并进行了连续流试验比较 ,得出了 IPC- F法的设计参数和经济参数。 相似文献
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宋立姝 《安庆师范学院学报(自然科学版)》2000,(3)
天然羧酸盐在我国有丰富的资源且混合羧酸盐价格便宜 ,有很好的活性和抗二价金属离子的能力 ,它们在钻井泥浆、油田开采等方面都有广泛的应用 相似文献
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为研究高强化活塞内冷油腔振荡强化传热机理,应用场协同理论对活塞内冷油腔中机油的振荡流动与传热过程进行分析.采用CFD软件Fluent模拟椭圆形油腔和水滴形油腔内机油的速度场、温度场的分布,得到2种结构油腔的平均场协同数和协同角余弦值在不同工况下的变化规律.结果表明,场协同理论能够很好地解释活塞内冷油腔的振荡强化传热性能... 相似文献
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钢板冷却工艺是影响钢板质量的重要因素。对钢板在某一风冷环境中的冷却过程进行研究,采用ANSYS软件建模,并对钢板的冷却过程进行模拟。分析钢板冷却过程的温度分布规律。远离钢板芯部温降较快,角部温降最剧烈,给出了采用活动挡板遮蔽形式的钢板沿宽度方向的均匀冷却控制策略。 相似文献
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牛顿冷却定律的冷却规律研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对牛顿冷却定律的内容及适用范围进行了介绍,详细探讨了牛顿冷却定律在热学实验中散热修正方面的应用,同时提出了一种利用牛顿冷却定律求得物质比热的方法. 相似文献
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为了考察冷却器内不同位置食品的冷却行为,利用Ansys有限元软件的CFD模块对单侧冷却的方腔进行非稳态共轭传热分析,给出了冷壁面和食品表面的对流换热系数(h);结果表明,食品的放置位置不同,由于腔体内空气流动和对流换热的差异,会导致冷却过程中冷壁面h变化趋势有所不同,食品表面的h在冷却刚开始时变化强烈,且沿着表面呈"M"型变化,在食品拐角处会出现h的突变,除置于方腔上方的食品冷却速率较慢外,其余几种的冷却速率相差不大。 相似文献
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采用等效时间成熟函数反映不同温度历程下混凝土的水化反应状态,对考虑混凝土水化度的水管冷却等效热传导进行了研究,推导了基于等效时间的混凝土水管冷却等效热传导有阴无计算公式,研制了相关的有限元程序.在计算有热源水管冷却问题的混凝土平均温度时,需要存储各高斯点、各增量步等效时间增量.以获得时间增量区间对应的等效时间增量区间,然后计算考虑混凝土水化度时,该时间区间内的水化热温升增毓.针对采取骨料预冷和通水冷却等温控措施的某实际混凝土工程,分析在高温季节浇筑的混凝土块的温度和徐变应力,结果表明温度变化范围在12-27℃,考虑混凝土水化度时计算的浇筑块温度最大增高1.022℃,但徐变应力差民较小。 相似文献