新一代的机车信号和检测仪

新一代的机车信号和检测仪ＳＪ型数字化通用式机车信号采用现代化的数字信号处理技术，实现了机车信号接收多种制式信息的全数字化处理，故称为数字化通用机车信号。其特点有：①可接收电化和非电化４信息、８信息、１８信息移频制式信号，交流计数２５Ｈｚ、５０Ｈｚ、７...     

鼻咽癌细胞株,瘤株中EBV—LMP1基因的检测及变异性分析

采用ＰＣＲ法检测了不同代次的鼻咽癌细胞株、瘤株（ＳＵＮＥ／ＳＵＮＴ）中的ＥＢＶ－ＬＭＰ１基因片断，并分析其变异性。结果发现直到１３１代ＳＵＮＥ、３０代ＳＵＮＴ中仍然能检测到ＬＭＰ１基因片断，且在传代过程中ＬＭＰ１基因未发生变异。但与Ｂ９５－８中的ＥＢＶ－ＬＭＰ１基因相比，ＬＭＰ１基因发生了变异，表现为Ｘｈｏｌ、Ｍｓｐ酶切位点的消失和ＳＳＣＰ单链迁移率的不同。该结果提示变异的ＥＢＶ－ＬＭＰ１基因可能与ＳＵＮＥ／ＳＵＮＴ肿瘤的特性有一定的相关性。     

双音多频信号的实时数字滤波译码

提出以ＴＭＳ３２０１０数字信号处理器为核心构成数字滤波电路,它包含硬件设计和软件设计两个部分,可以用于对多频互控信号及双音多频信号进行快速接收译码．     

IMP在电厂监控系统中的应用

对于电厂数据采集环境比较复杂、信号分散的情况，可采用隔离测量组件（ＩＭＰ）作为分散式数据采集的前瑞，直接安装在传感器或变送器的附近。其具有防磁、防尘、防水、防震等性能。ＩＭＰ还可以对采集的数据就地进行数字化加工及一些预处理，通过Ｓ－网络进行数字量的传输到主计算机。避免了由于信号电平较低，传输距离及较远时带来的信号衰减及噪声干扰。     

甲基丙烯酸甲醇与氰乙基化交联淀粉的接枝共聚反应及其改性接枝物对金属离子吸附性能的研究

以ＡＰＳ－ＴＵ和ＡＰＳ－Ｕ为引发体系，研究了氰乙基化交联淀粉与甲基丙烯酸甲酯（ＭＭＡ）的接枝共聚反应规律；ＩＲ，ＳＥＭ表征了产物的结构；当［ＡＰＳ］＝［ＴＵ］＝［Ｕ］＝３×１０－２Ｍ，［ＭＭＡ］＝６×１０－１Ｍ，Ｓ：Ｌ＝４：１００，６０℃，反应６小时时，Ｇ％、Ｅ％值最高．用ＮＨ２ＮＨ２改性后，含－ＣＯＯＮＨＮＨ２功能基的接枝共聚淀粉对Ｃｕ、Ｃｄ、Ｃｒ、Ｐｈ等重金属离子有较好的吸附性能．     

醇类溶液的相平衡研究Ⅱ

本文采用前文（１６）的汽淮平衡器测定仲丁醇－异丁醇，叔丁醇－异丁醇及异丁醇－正丁醇三组二元系统的恒压汽液平衡数据。 实验数据（包括前文侧定的三组醇类－醇类系统和三组醇类水溶液）应用两种缔含溶液模型ＡＳＭＡ和ＡＳＭＢ来关联。同时也与Ｗｉｌｓｏｎ，ＦＨＷ及ＵＮＩＱＵＡＣ方程式的关联结果作了对比，证实：对醇类－醇类系统，ＡＳＭＡ与ＡＳＭＢ模型的拟合精度一般比局部组成方程稍高，对于醇类水溶液．除了水－异戊醇系统外，ＵＮＩＱＵＡＣ的拟合精度最高。     

基于电平交叉率的多普勒频移估计方法

针对在莱斯信道下对接收信号进行最大多普勒频移估计的需求,提出基于电平交叉率的传统多普勒频移估计方法,引入循环迭代的思想使得接收端的滤波器带宽达到最优,接收信号通过最优滤波后,再进行基于电平交叉率的多普勒频移估计,大大减缓了噪声对估计性能的影响.改进算法的复杂度虽然有所提高,但在莱斯信道下,其比传统的多普勒频移估计算法更能准确估计出接收信号的多普勒频移,仿真结果验证了算法的有效性和优越性.     

壳聚糖─Cu（Ⅱ）配位聚合物的合成、表征及催化性能研究

采用一种新方法合成了壳聚糖与ＣＵ（Ⅱ）的配位聚合物，并用ＩＲ、ＥＳＲ、ＵＶ—ＶＩＳ、ＤＴＡ—ＴＧ和ＸＰＳ分析手段对配位聚合物进行表征．同时还研究了壳聚糖－ＣＵ（Ⅱ）配位聚合物与Ｎａ２ＳＯ３体系对ＭＭＡ聚合的催化性能，证实ＭＭＡ的聚合机理是按自由基机理进行的．     

FMS装卸工作站计算机控制系统的图形显示与控制

ＦＭＳ装卸工作站为加工单元提供已装夹好的工件／夹具／托盘组件，工作台上的工件托盘由运输小车与工作台自动对接与交换完成，但是对工件的装夹仍需手工操作。因此要求ＦＭＳ装卸工作站计算机控制系统（ＦＭＳ－ＬＵＣＣＳ）提供各种加工零件夹具拼装图的计算机图形显示。该文论述了ＦＭＳ－ＬＵＣＣＳ的图形显示处理方法和若干基本的图形显示控制功能。该方法已成功地应用于某ＦＭＳ柔性实验中心的ＦＭＳ装卸站计算机控制系统中     

测试开发系统中SUMMIT语言的移植

研究了测试开发系统（ＴｅＤＳ）中ＩＣ测试软件的移植问题，提出并采用了元测试语言的策略．解决了从元测试语言生成ＩＣ测试机ＤＩＣ－８０３２的测试语言ＳＵＭＭＩＴ的问题和从ＳＵＭＭＩＴ语言变换成元语言的问题．     

基于车-地关联分析的轨道电路失去分路验证方法

轨道电路的基本功能是检查轨道占用和空闲,一旦失去分路检查,将直接威胁行车安全.依据现场实际案例及相关数据,根据谐波电流限值和横向连接线测试数据,简要分析并排除了由于牵引电流谐波和迂回电路引起接收端残压超标的可能性.在建立机车多轴分路条件下轨道电路的精细仿真模型基础上,重点对机车信号电压及轨道电路接收残压进行了仿真计算和对比验证,得出了由于分路不良造成轨道电路失去分路的结论.定量分析了二者的相关性,引入了机车-轨道电路转移系数的概念,从而为综合判断分路状态及故障诊断提供了新的途径.     

25周交流计数电码信号的频谱分析

为提高电气化区段25周交流计数电码式机车信号的可靠性,本文从理论上计算、分析了25周交流计数电码信号的频谱,包括不同周期、不同码型的频谱,并通过对现场实际信号的记录,做频谱分析,给出了实际信号的各种典型频谱图.本文还计算了不同的频宽内25周交流计数电码信号能量百分比.     

统一扩频测控系统接收信号处理技术

统一扩频测控体制的多飞行器测控系统应用自适应天线数字多波束形成 技术对目标实施跟踪和测控。采用恒模降列和自适应信号对消器估计出各个信号的波达方向（DOA），应用最小干扰噪声功率判据获得最优加权向量。为了提高天线系统的处理增益，用最优加权向量形成波束，有效地消除多址干扰的影响。波束形成处理器得到的相对相位偏移向量用于上行遥控信号分时发送时，形成对指定目标的高增益波束。对恒模阵列和自适应信号对消器估计获得的导向向量用于数字多波束形成的性能进行了仿真研究。     

七号信令双向接收系统研究

本文介绍一种七号信令无线双向接收系统，着重介绍了七号信令信息接收原理及软硬件实现方法，阐述了系统技术特点．测试结果表明，该系统的性能完全达到了实际工程要求     

一种实时语音信号数字处理系统

文章介绍了 这产时语音信号处理系统硬件电路的原理和功能及其实现方法,设计了ＴＭＳ３２０Ｃ２５与ＴＬＣ３２０４４之间的接口程序。     

K波段测距仪基带信号跟踪处理研究

为了精确解算星间距离及距离变化率,从而恢复地球重力场,介绍了一种在K波段测距系统中的基带信号跟踪处理方法,这种方法依据数字锁相理论,给出了环路的结构框图及KBR基带信号模型,同时给出了KBR基带信号跟踪环设计方法和仿真参数的具体确定,最后以图和表格的形式给出了Matlab仿真结果,结果表明这种方法能很好地跟踪重力卫星动态,精确地提取载波相位,可使得静态相位跟踪误差小于10^-4Hz,动态情况下能保持稳定跟踪,对恢复地球重力场有重要意义。     

基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计

为提高汽车驾驶的安全性,使车辆在遇到突发情况时能采取合理的预防性措施,避免事故发生。提出一种基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计。首先构建了汽车仪表盘的主体模型,简单描述了仪表盘的数字化参数设计过程。测定汽车驾驶室内仪表盘主体框架的规格,计算生产过程中仪表盘在样板垂直投影区域的锁模力;依据锁模力设计仪表盘侧盖板结构。基于人机工程学理论确定最优数字化参数,设计仪表盘中心、角度及位置的数字化参数。实验发现,所设计的汽车驾驶室内仪表盘的重要按钮及信息几乎没有被遮挡,实现了仪表盘的数字化参数优化设计,提高了汽车驾驶室内的安全性能。     

极频自动闭塞微机自动检测的软件系统

本文叙述应用微型计算机系统对极频自动闭塞的信息特征进行检测.该系统设在电务试验车上,后者加挂在正常运行的列车上.本文重点阐说在运动过程中管理微型计算机自动进行信号的数据采集和处理的应用程序.当极频自动闭塞发生或将要发生故障时,能正确地确定地点,指导维修.     

试论列车超速防护系统中的机车信号

论述了列车超速防护系统中主体化机车信号的主要问题,包括主体机车信号的功能、显示、显示正确率、冗余系统、接收线圈和地面设备等,并提出了实施的建议.     

一种新型的数字编码轨道电路

基于现有UM71无绝缘轨道电路的传输通道,讨论了各种传输方案,提出了一种采用模拟调频方式的32位数字编码轨道电路,选用TMS320C32作为CPU,设计了发送和接收子系统,最后给出了室内仿真试验及其结果.